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大理——麗江高速公路5合同橫山嶺段
編制審核
批准中交第三航務工程局****
大麗高速公路第五合同段專案經理部
二0一0年十一月二十六日
1、將墩、台支座墊石表面及主梁底面進行清理，做到表面乾淨整潔、無塵土雜物。
2、墩台帽由測量隊用全站儀放出軸線及縱、橫控制點，然後依據圖紙設計尺寸逐個用墨線彈出臨時支座、固定支座、橋台背牆與梁體軸線對應的安裝位置，確保梁體就位後上下垂直、表面平整、線形順暢。
3、高程測量：在對支座及梁體安裝位置放樣好之後，逐個對每個點位認真進行高程測量和計算，當支座或支座墊石處的高程有誤時，嚴格採用經防腐處理的鋼板墊在支座下，並與臺帽、蓋梁或支座墊石粘接牢固。
4、起吊、移位、運輸
a、在主梁混凝土強度達到100%以上，孔道壓漿強度達到25mpa以上方可起吊移梁。在移動、運輸、起吊、安裝過程中均需兩點擱置，採用穿索兜底的吊裝方法，吊點可在臨時支座內側不大於50cm的範圍內，在穿索部位的翼板可留孔。主梁在移動、吊裝過程中要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩定。
b、臨時支座採用（t梁用臨時支座支撐）
臨時支座的安裝：按照測量人員已經放樣的位置，將臨時支座放在蓋梁上面，測量人員利用水準儀來調整，確保臨時支座與設計支座位於同乙個水平面上。
永久支座應按設計位置準確安裝，頂面平整光滑，滑動支座的四氟板頂面與不鏽鋼的頂面應加矽油脂。
5、平整場地及運梁道路，軌道坡度按路基縱坡鋪設，以確保運梁過程中運樑車的行走平穩，使梁體安穩到達主架橋機位。
6、清除地面及空中障礙。
t梁架設採用40m架橋機進行
1、 架橋機結構組成
架橋機由主梁、導梁、起吊平車、前（後和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統、電控系統和運梁平車等組成。
a、架橋機承重結構體系
由主縱樑、支腿、縱樑聯絡框架等基本構件組成，主梁及導梁均採用組合梁桁架雙梁結構，每節用銷軸銷接組合。
b、支承結構及行走系統
包括前支腿及行走系統、中支腿及行走系統。中支腿及行走系統包括橫移部分和縱移部分，運梁平車參與架橋機空載前移。
c、起吊平車
起吊平車可完成梁的起吊、運輸以及控制梁的就位安裝。
d、邊梁掛架
設在起吊平車上，吊點對任何位置都能滿足。先用平車起吊邊梁縱移後，將邊梁暫放在蓋梁上，改由掛架起吊邊梁，架橋機攜梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的安裝。架橋機具有安裝邊梁一次到位的功能，使安裝更方便、快捷。
e、液壓及電控系統
液壓系統用於邊梁掛架起吊邊梁、導梁及主梁前支腿起落、後支腿起頂及**功能。電控系統包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運梁平車部分及限位和報警保護等。
2、架橋機拼裝
先在橋頭位置鋪設軌道，組裝架橋機。架橋機組裝前首先對作業人員進行技術交底，熟讀裝置使用說明書及其它有關出廠技術檔案，了解裝置組成、結構特點、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。架橋機經裝拆、運輸到橋台處後，應首先注意檢查以下事項：
a、檢查清點各構件、聯接件、機電裝置總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。
b、清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。
c、檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。
在檢查專案合格無遺漏後，即可進行架橋機的組裝工作，架橋機組裝在橋頭路基上進行，組裝時依次按**圖說明及要求進行。架橋機經組裝後，應檢查下列專案：
a、檢查各部栓聯緊固情況，對任何乙個螺栓均不能忽視。
b、檢查架橋機液壓系統油麵高度是否符合要求、液壓系統管路是否有鬆動和洩漏；電氣系統是否可靠、安全、操作無誤；運動減速機潤滑油是否符合使用要求。
c、檢查吊樑鋼絲繩是否符合要求、限位開關、電鈴是否正常、隨車機具、工具是否齊全。
3、 架橋機試執行
架橋機組裝完畢後並檢查合格後，必須進行試運轉，以充分了解各部分工作狀態和可靠程度，試執行檢查專案包括：導梁縱移試驗、整機橫移執行及制動試驗、行車執行和捲揚吊重試驗、各油缸支腿伸縮試驗、運梁台車執行試驗及機械、電氣裝置、液壓系統等裝置及元件的檢驗。
架橋機在試執行過程中，需模擬t梁的安裝操作過程，檢驗架橋機的強度、剛度、抗傾覆性，同時必須做好速度、撓度等試執行記錄。經過空載除錯、靜動態實驗，確認裝置達到設計指標後方可投入使用。
1、軌道鋪設到離橋台中心線6.5m處，運梁平車的軌距為2m，軌道根據安裝進度往前延伸，中支腿可在自帶的橫移方梁上執行，鋪設前支腿橫向執行軌道。枕木鋪設要求穩固安全，鋼軌外側用道釘固定在枕木上，內側道釘對稱扣住鋼軌邊緣。
外側用軌道夾板和螺栓進行連線。
起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開關和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，軌距正確，支座平穩牢固，兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進行嚴格控制，保證平行。
2、架橋機安裝完後的檢查和試執行：檢查各部位連線是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統是否漏油、各部位的潤滑情況，然後試行液壓系統。觀察液位計顯示情況，向上油幫浦，在無負荷情況下進行運轉，空運轉5～10分鐘。
轉動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。
將兩起吊車後退到後支腿的附近位置，檢測導梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然後將前支腿調整就位，將各部位調整至正常，做吊重t梁試驗。執行距離在規定的範圍內，天車吊重反覆進行行走2～3次。
1、就位順序
先架單幅邊跨，將主梁從預製場存梁區用龍門架吊起，裝入運梁平車上運輸到橋孔架橋機處，直接由架橋機起吊安裝，將梁橫移就位後，安裝下一片梁，直至一孔梁全部安裝完畢，在進行下一孔安裝。然後依次向前架設，直到單幅的另一邊跨。然後架設另一幅的邊跨直到本橋架完為止。
2、t梁運輸
在t梁預製廠用龍門吊將t梁吊置在預先放好的平車上。將t梁運至架橋機旁後將t梁倒進喂梁位置。
3、喂梁
運樑車進入架橋機後部主梁內，距架橋機後支腿30cm時，運樑車停止前進。起吊天車執行到t梁吊點處停車。安裝t梁吊具並與前起重吊具連線牢靠。
解除t梁前端支撐，前邊起吊天車吊起t梁前端。同時開動前起吊天車，運樑車和起吊天車同時以4.16m/min的速度前進。
當運樑車執行到前運梁平車淨距30cm時，停止前進並設止輪器以防滑行。後起吊天車執行到t梁尾端吊點處，安裝t梁吊具並與起吊天車牢牢連線，然後解除t梁後端支撐。後起吊天車吊起t梁後端。
此時兩起吊車已將t梁吊起，運樑車退出。
注意：安裝t梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防t梁邊角損壞。不合格的t梁禁止上橋。
4、架橋機帶梁執行橫移
架橋機安裝相鄰t梁或邊梁時，必須先安裝邊梁，以保證梁片的位置準確和大橋的整體外形。未移動前，必須先檢查各行程限位開關是否正常，正常後啟動開始橫移。首先前、後起吊天車將t梁縱向執行到前跨位。
對正位置t梁落到距臨時支座15cm暫時停止，應緩慢下落保持t梁的穩定。整機帶梁橫移到該片t梁的位置，然後落梁做好穩定支撐。吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的準確性，確認後下落做好穩定支撐。
注意事項：前後橫移軌道上每10cm用油漆做好標記，以便觀察前、後支腿是否同步。在t梁橫移時，前、中支腿派專人手拿木楔觀察運**況，如有異常現象，及時停車檢查糾正。
橫移速度控制在2.5m/min。嚴禁快速橫移。
另外，做好t梁間的焊接，以保證t梁的穩固性、連續性。
5、橋面縱向調坡：
根據設計要求，對支座高程進行檢測，確認合格達到業主、監理、規範要求後方可架梁。
6、落架
架設內梁直接落梁就位進行支撐和焊接。架設邊梁、橫移到指定位置後，在橋墩上側用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機兩台起吊天車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到正確位置。
檢測t梁長度標出支座中心線，t梁就位準確並與支座密實接牢，不得產生剪下變形現象。
落梁後經自檢合格及時通知監理認證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設t梁時及時焊接兩端隔板鋼筋。
上述程式完成後，確認支撐穩固或焊接牢固後，方可摘除吊具。
7、架橋機空載跨墩就位及執行要求：
⑴架橋機縱向空載就位
縱向移位時，吊起預製梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在執行時起吊天車失穩、失控。利用中支腿上的驅動機及運樑車的動力驅動架橋機主梁前移至導樑前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上。
主梁前支腿用吊掛裝置執行到前墩帽預定位置。調整高度，將前支腿與墩帽連線牢固，然後將前支腿上部與主梁下部連線牢固，中支腿與主梁下部連線牢固。至此架橋機完成了空載前移。
架橋機完成空載前移就位後，應對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查，確認後架橋機在橫移軌道上試執行兩次，正常後才能進行t梁安裝施工。
⑵執行要求
①架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔後立即支好前支腿，保證架橋機的穩定。
②縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，後頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆。
③操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制執行整個過程在規定時間內完成。如有異常情況，應立即上報，以便採取應急措施。
④架橋機跨孔就位後，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統的三角墊，拉好風纜風繩。
⑶架橋機架設特殊跨及部位注意事項
①第一跨樑的架設
架橋機架設第一跨樑時，中支腿放在橋台背牆後，此時中支腿橫移方梁下用枕木支墊，其下為已做好的臺揹回填，以防架橋機在架梁過程中出現下沉。造成事故；前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中線，保證兩條中心線重合；前中支腿枕道保持平行：架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。
②最後一跨樑的架設
最後一跨橋，對面是橋台，架橋機前支腿必須在橋台上執行，所以前支腿高度必須降低，架設最後一跨時，可把前支腿套管整個拆下，把行走箱直接和前懸掛聯結，如高度不夠，可使用枕木調整。
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