xx沿海產業基地新建鐵路工程
施工單位： 負責人
監理單位： 負責人
設計單位： 負責人
建設單位： 負責人
中鐵九局集團第六工程****
2xx年07月05日
一、試驗樁方案1
二、檢測要求及質量目標1
三、檢測工作量1
四、檢測方法技術1
一、試驗樁方案
xx沿海產業基地新建鐵路工程地基採用水泥攪拌樁處理，樁徑0.5m，樁長14m，樁間距1.1m、1.
3m，正三角形布置，水泥標號為：p.o32.
5和p.s32.5，水泥摻入比15%、18%、20%，粉煤灰摻入比為3%。
考慮到單樁復合地基時，樁周應有樁，以形成復合地基效果，擬定每種水泥、每種摻入量及每種樁間距各做一組，另外，養魚塘底按清淤和不清淤泥兩種方案考慮，每組9根，共24組，即216根。每組試驗：靜載1根，共24根；抽芯2根，共48根。
布置形式如下：
二、檢測要求及質量目標
成樁28天後抽芯取樣無側限抗壓強度不小於1.2mpa，復合地基承載力不小於120kpa。
本次檢測的質量目標：人員持證上崗；儀器裝置確保在檢定週期內執行正常；使用的現行規範有效；提供單樁豎向極限承載力及復合地基承載力；檢測樁身完整性情況，為設計和甲方提供技術引數及依據。
三、檢測工作量
四、檢測方法技術
3.1技術方案編制依據：
《鐵路路基工程施工質量驗標準》（tb10414-2003 j285-2004）
《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》(2005-09-17)
《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）
《鐵路工程基樁檢測技術規程》(tb10218－2008/j808-2008)
《建築基樁檢測技術規範》（jgj106-2003）
《基樁高應變動力檢測規程》（jgj106-87）
甲方提供的地質資料、圖紙及相關檔案。
3.2 抽芯及無側限抗壓強度檢測
實驗目的：檢測水泥土攪拌樁樁身質量（抗壓強度、含灰量、堅硬程度、攪拌均勻性）。
抽芯試驗是一種微破損或區域性破損的檢測方法，具有科學、直觀、實用等特點。通過沿樁身自上而下取芯，對取芯率、芯樣的連續性及特性進行描述，採取芯樣樣本進行抗壓強度試驗，判斷樁身質量，如含灰量、攪拌均勻性、堅硬程度及強度等。
抽芯試驗一般在成樁齡期達28天後進行。
⑴、遵循的規範與規程
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003）
⑵、試驗方法與要求
①樁身抽芯檢測採用xy-100型工程鑽機，鑽進前檢查測量取芯鑽具；鑽機裝置安裝周正、穩固、底座水平；鑽機立軸中心、天輪中心（天車前沿切點）與孔口中心在同一鉛垂線上，鑽進過程中確保鑽孔的垂直度，其誤差不大於1%。
②採用雙管取芯器，鑽孔位置在樁直徑1/4處，鑽進壓力、轉速、給水要適中，提鑽、下鑽慢速均勻，清水鑽進。
③鑽孔直徑不應小於108mm，取芯直徑不應小於100mm，每個回次進尺不大於1.0公尺，總取芯率保證在80%以上。全樁長抽芯，每2公尺取乙個樣芯，樁底下取出20cm原狀土，抽出的水泥土芯按深度擺放在一起，並拍照。
④對抽取的芯樣進行描述，包括鑽進回次進尺，芯樣的顏色、含灰量、攪拌均勻程度及軟硬程度，取樣編號及位置等。
⑤對芯樣和標有工程名稱、樁號、鑽芯孔號、樁長、孔深、檢測單位名稱的標示牌的全貌進行拍照。
⑥取出的芯樣應有效密封，防止水分散失，及時送試驗室進行抗壓強度試驗。
（3）抽芯試驗分析
通過芯樣的含灰量的情況、攪拌的均勻程度、芯樣堅硬程度、完整性，樁身強度等判斷樁身質量。如檢測結果達不到設計要求時，應另行選樁加倍抽檢，如仍有檢測結果達不到設計要求，應進行單樁及復合地基載荷試驗，並以此結果作為質量評定的最終依據。
3.3、單樁復合地基承載力檢測
試驗目的：採用接近於豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁復合地基豎向抗壓極限承載力。
3.3.1遵循的規範與規程：
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003）
《建築基樁檢測技術規範》（jgj106-2003）
3.3.2試驗方法與原理
復合地基載荷試驗用於測定承壓板下應力主要影響範圍內復合土層的承載力和變形引數。復合地基載荷試驗承壓板應具有足夠剛度。單樁復合地基載荷試驗的承壓板可用圓形或方形，面積為一根樁承擔的處理面積（樁間距1.
1m時，承壓板的面積1.05ｍ2，樁間距1.3m時，承壓板的面積1.
46ｍ2）；樁的中心（或形心）應與承壓板中心保持一致，並與荷載作用點相重合。
承壓板底面積標高應與樁頂設計標高相適應。承壓板底面積下宜鋪設粗砂或中砂墊層，墊層厚度取50-150mm，樁身強度高時宜取最大值。
載入及解除安裝採用慢速維持荷載法，用壓重平台反力裝置提供反力，用500kn千斤頂給試驗樁復合地基加壓，達到加荷目的；用量程50mm百分表記錄試驗樁樁頂沉降量（數值可精確至0.01mm），試驗裝置示意圖見下圖。
靜載荷試驗裝置圖
①加荷分級
試驗載入分級按最大加荷控制值的1/10進行。
②沉降觀測時間及穩定標準
每級載入後隔5、10、15、15、15min各測讀一次，積累1h後隔30min測讀一次，直到穩定為止，才可加下一級。
沉降穩定標準為：每級荷載作用下，沉降速度小於0.1mm/h。
3 終止載入條件：當滿足下列條件之一時，即可終止加荷：
a、達到最終荷載控制值且沉降已穩定時；
b、某級荷載作用下，單樁復合地基的沉降量超過前一級荷載作用下沉降量的5倍時；
c、某級荷載作用下，單樁復合地基的沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的2倍，且24h達不到穩定時；
d、單樁復合地基總沉降量超過40mm後，繼續增加兩級荷載仍無陡降段出現時。
e、已達設計要求的最大載入量。
④解除安裝及解除安裝觀測
解除安裝時，解除安裝值為每級載入值的2倍，逐級卸荷至0，測讀單樁復合地基回彈量。
5 單樁復合地基豎向抗壓極限承載力qu的確定原則
a、當q－s曲線上有可判定極限承載力的陡降段時，取第二拐點所對應的荷載為極限荷載。當q－s曲線上沒有可判定極限承載力的陡降段時，取破壞荷載的前一級荷載為極限荷載。
b、取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載為極限荷載。
c、當滿足第③款第d條終止載入條件時，可取s＝40mm相對應的荷載作用為極限承載力的近似值。
d、當按上述原則判定單樁復合地基承載力未達極限時，單樁豎向極限承載力應取最大試驗荷載值。
水泥攪拌樁試驗樁總結
二 一一年七月二十三日 目錄一試樁選擇2 二試驗段的目的2 三原材料選擇與質量控制2 四施工準備2 五施工工藝3 六施工質量控制5 七質量檢測情況6 八試樁總結7 水泥攪拌樁試樁總結 根據已經批准的水泥攪拌樁試驗方案，我們在2011年6月15日 2011年6月16日進行了水泥攪拌樁試驗樁的施工，現將...
水泥攪拌樁試驗樁施工方案
邯鄲至大名 冀魯界 高速公路 開工申請報告 承包單位 河北廣通路橋工程 合同號 監理單位 山東信誠公路工程監理諮詢中心編號監表03 邯鄲至姚寨公路工程專案 施工放樣報告單 承包單位 河北廣通路橋工程 合同號 監理單位 山東信誠公路工程監理諮詢中心編號監表05 邯鄲至大名 冀魯界 高速公路 進場人員裝...
水泥攪拌樁試樁方案
1 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 tz212 2005 2 鐵路路基工程施工質量驗收標準 tb10414 2003 j285 2004 3 鐵路工程土工試驗規程 tb10102 2004 4 鐵路工程地基處理技術規程 tb10106 2010 j1078 2010 4 建築地基處理技術規範 jg...