安吉縣曉墅至南林場公路改建工程公路改建專案
水泥攪拌樁試樁施工總結報告
承包單位： 浙江華新交通工程****合同號： 第1合同
監理單位： 湖州市公路水運工程監理諮詢****編號浙路(gl)106
浙江省交通廳工程質量監督站
安吉縣曉墅至南林場公路改建工程公路建設專案
水泥攪拌樁試樁施工總結(k2+035～k2+055)樁位編號：0001#～0006#樁
浙江華新交通工程****
安吉縣曉南線改建工程第1合同段專案經理部
二0一一年九月十六日
為全面展開水泥攪拌樁的施工，我單位於2023年8月7日至2023年8月9日在k2+035~k2+055段進行了6根水泥攪拌樁成樁工藝性試驗，該試驗樁已按照試樁方案順利完成。現將該工藝試驗施工情況總結如下：
一、 工程概況
本合同段路基工程起訖樁號為k1+700~k9+700，水泥攪拌樁樁施工範圍為高於3m的路基、橋頭路基和箱涵基礎的軟基處理段，工程量為5911根，共61134公尺，樁位採用三角形布置，樁長10m、12m；樁徑均為0.5m設計。
二、 工程地質情況
地質上覆鬆散層為填築土、耕土，粉質粘土；中部為衝湖積相淤泥、淤泥質粉質粘土；其下為衝洪積圓礫；下伏基岩為泥質粉砂岩。
三、試樁目的
1、確定攪拌下沉、提公升速度和重複攪拌下沉、提公升速度。
2、確定噴漿量的各種引數。
3、檢驗施工裝置及選定的施工工藝。
4、磨合機械和人員，熟練掌握施工工藝，以便指導施工。
5、根據不同摻入比（50kg/m, 55kg/m）確定技術引數。
6、根據試驗結果確定每公尺的水泥用量。
7、確定灰漿稠度（水灰比）。
四、施工安排及技術引數
1、原材料安排
水泥：海螺牌p.o42.5
水 ：無汙梁的河水
2、人員、機械裝置安排
現場施工人員1名，技術人員6名，機長1名，普工2名，電工1名。
採用sjb-37深層水泥攪拌樁機1臺、灰漿幫浦1臺、電焊機1臺、100kw發電機1臺。
3、試樁引數
水泥攪拌樁成樁工藝性試驗樁位布置為三角形布置，間距1.6m；樁長12m，試樁共6根，其中3根按照50kg/m的水泥用量（編號0001#、0002#、0003#）3根按照55kg/m的水泥用量（編號0004#、0005#、0006#）），水灰比為0.5。
五、 試樁施工工藝控制
水泥攪拌樁成樁工藝性試驗樁位布置，三角形布置，間距1.6m,見下圖：
1. 施工工藝流程
地上、地下清障、地面整平→施工放樣→攪拌機定位調平→配置水泥漿→攪拌機攪拌下沉至設計深度→邊噴漿邊提公升至樁頂→重複攪拌下沉→噴漿攪拌提公升至樁頂→關閉攪拌機，清洗→移至下一根樁。
2. 施工方法
①、放線：測量人員根據圖紙段落處理寬度及處理長度用全站儀精確放出測放樁位線，樁位中心點釘小木樁，並用白灰明示，樁位間距為1.6m。
②、樁機就位：檢查鑽桿長度，鑽頭直徑，連線好輸漿管路，將樁機移到指定位置對好樁位，由現場技術人員檢查確認無誤後開始開機作業。
③、製備水泥漿
待水泥攪拌樁機下沉到一半深度時，即開始按照每種水泥配合比製備水泥漿。水泥漿使用機械拌製，做到一樁一罐，拌和時間不小於3分鐘，用比重計測其比重（1.74），並檢驗稠度，且漿液必須過篩避免離析。
拌製水泥漿的罐數、水泥用量及幫浦送時間、攪拌深度等引數設定專人記錄。幫浦送時連續無斷漿現象。
④、噴攪下沉：開啟深層攪拌機主電機，樁機鑽桿垂直下沉，下沉速度1.2m/min，下沉過程中，工作電流不大於額定值，遇較硬地層不能下沉時，幫浦送少量的水或水灰比較大的水泥漿，凡經輸漿管沖水下沉的水泥攪拌樁，噴漿提公升前必須將噴漿管內的水排清。
隨時觀察裝置執行及地層變化情況，鑽頭下沉到設計深度。
⑤、攪拌提公升：深層攪拌機下沉到設計深度，在樁端攪拌噴漿30s後勻速攪拌提公升。提公升過程中始終保持送漿連續，中間不得間斷。
如有間斷應進行處理，同時輸漿管沖水下沉的部位應略停加強攪拌噴漿。
⑥、重複攪拌下沉：重複前次作業，每根樁均要進行復攪復噴。
⑦、移位：樁機移至下一樁位，重複進行上述步驟的施工。
六、 質量檢測
1、 試樁記錄具體情況如下：
2、 取芯檢測結果
2023年9月9日，我專案部試驗室及檢測中心做鑽芯法檢測，共抽取了6根試驗樁，（z1#樁為50kg/m；z2#樁為50kg/m；z3#樁為50kg/m；z4#樁為55kg/m；z5#樁為55kg/m；z6#樁為55kg/m），進行芯樣的無側限抗壓強度試驗，檢測的結果如下：
z1#樁抽芯深度為12.5m，檢測樁長12m，芯樣呈柱狀，區域性塊狀，含灰量高，攪拌均勻，固結良好；樁身強度為0.72kpa，屬於ⅰ類樁。
z2#樁抽芯深度為12m，檢測樁長12m，芯樣呈柱狀，部分塊狀，攪拌均勻，含灰量高，固結好；樁身強度為0.69kpa，屬於ⅰ類樁。
z3#樁抽芯深度為12m，檢測樁長12m，芯樣呈柱狀，區域性塊狀，攪拌均勻，含灰量高，固結好；樁身強度為0.76kpa，屬於ⅰ類樁。
z4#樁抽芯深度為12m，檢測樁長12m，芯樣呈柱狀，部分塊狀，攪拌均勻，含灰量高，固結好；樁身強度為0.68kpa，屬於ⅰ類樁。
z5#樁抽芯深度為12m，檢測樁長12m，芯樣呈柱狀，部分塊狀，攪拌均勻，含灰量高，固結好；樁身強度為0.65kpa，屬於ⅰ類樁。
z6#樁抽芯深度為12m，檢測樁長12m，芯樣呈柱狀，部分塊狀，攪拌均勻，含灰量高，固結好；樁身強度為0.72kpa，屬於ⅰ類樁。
抽檢樁身強度代表值大於0.6kpa,滿足設計施工質量要求。
七、 試樁總結
我部在k2+035~k2+055處組織實施的水泥攪拌樁試樁試驗檢測結果全部合格，而使用sjb-37深層攪拌機施工，通過經濟、技術的角度綜合比較，採用水灰比為0.5，水泥用量為50kg/m，鑽進速度1.2m/min的施工引數施工的水泥攪拌樁，不但各種指標能達到設計要求，而且施工過程更能容易控制，能夠提高機械利用率，不容易卡漿，還節省了水泥的用量，大大縮短了施工時間，可以在全標段軟基處理施工中進行推廣。
後附：1、水泥攪拌樁施工記錄；
2、水泥攪拌樁鑽芯取樣檢測報告
水泥攪拌樁試樁工藝總結
一 工程概況及相關說明 1 工程名稱及相關單位 工程名稱 深圳地鐵11號線bt專案11304標機場北站工程 建設單位 深圳市地鐵集團 設計單位 中鐵二院工程集團有限責任公司 施工單位 中鐵三局集團 2 工程概況 新建機場北站地基加固採用 50 500水泥攪拌樁，具體布置見攪拌樁平面布置圖。3.工程地...
水泥攪拌樁試樁總結
目錄一 工程概況 1 二 試樁目的 1 三 試樁總體方案 1 四 工藝原理 2 五 施工技術要求及施工工藝 2 六 質量控制措施 4 七 檢驗結果 6 八 引數確定 6 水泥攪拌樁工藝試樁報告 本工點路基試樁里程段dk5 000 dk5 350，此處以填方通過，沖積海積平原，地形平坦開闊，路堤最大填...
水泥攪拌樁試樁總結
一 工程概況 本單位工程dk653 620 dk654 140段路基工程中，水泥攪拌樁地基處理地段為2小段，分別是dk653 620 dk653 700，dk654 019.65 dk654 140，總長度199.35 m。其中dk653 620 dk653 700為挖方段，dk654 019.65...