目錄一、工程概況 1
二、試樁目的 1
三、試樁總體方案 1
四、工藝原理 2
五、施工技術要求及施工工藝 2
六、質量控制措施 4
七、檢驗結果 6
八、引數確定 6
水泥攪拌樁工藝試樁報告
本工點路基試樁里程段dk5+000～dk5+350，此處以填方通過，沖積海積平原，地形平坦開闊，路堤最大填土高度3.43m。此處地質情況從上到下依次為：
粉質黏土：4～5m，淤泥質粉質黏土：0.
5～1m，粉質粘土：2～3m，粉土0.5～2m，淤泥質粉質粘土5～7m，以下為粉質黏土。
此處路基基底採用水泥攪拌樁和水泥攪拌樁進行加固，水泥攪拌樁樁徑0.5m，樁間距為1.3m，樁長8m，等邊三角形布置。
樁頂設0.5m厚碎石墊層，中鋪一層抗拉強度不小於100kn/m的雙向聚酯長絲經編土工格柵。
1、工藝試驗的施工裝置、施工工藝和方法、施工順序滿足施工需要。
2、經試驗結果確定：樁身膠凝劑採用32.5礦渣矽酸鹽水泥，水泥摻入量65kg/m、70kg/m；水灰比採用0.
45、0.55；機械裝置採用ddj-18型雙向攪拌水泥土樁機，鑽頭下沉速度為0.6～0.
8m/min、提公升速度為0.8～1.2m/min、復攪速度0.
5m/min、停鑽最後30s電流值60～70a、復攪深度同鑽進深度、復攪提公升速度0.5m/min時的最佳施工配合比。
1、試驗過程由中鐵十二局西南環線指揮部中心試驗室指導，西南交大監理工程師監督。試驗方案須按監理單位審核、批准後的方案組織實施，並由監理、設計、建設等單位全程監督和指導。試驗過程資料記錄收集工作由本專案部現場技術主管負責，並報專案部工程部彙總分析。
水泥攪拌樁採用ddj-18型雙向攪拌水泥土樁機，採用兩噴四攪工藝施工。
2、室內配比實驗
樁身膠凝劑採用32.5礦渣矽酸鹽水泥，根據室內配比試驗初步確定水泥摻入量65kg/m、70kg/m；水灰比採用0.45、0.
55。試驗員可根據現場水泥漿檢測資料對配比做適當調整。
3、設計引數
（1）試樁樁長：8m；
（2）樁徑：φ500 mm，樁間間距1.3m，等邊三角形布置；
（3）水泥強度等級： 32.5礦渣矽酸鹽水泥；
（4）試塊抗壓強度值：28d無側限抗壓強度值不小於1.1mpa;
（5）承載力：28天後復合地基承載力不小於150kpa。
水泥攪拌樁是採用水泥漿作為固化劑，改良土的物理力學性質指標，明顯提高樁體無側限抗壓強度。經室內實驗室配合比試驗水泥攪拌樁樁身28天水泥土無側限抗壓強度不小於1.1mpa，復合地基承載力不小於150kpa。
1 施工準備
（1）地面處理：施工前應清除種植土，平整場地，並破除既有地面下的混凝土構造物。
（2）對段內地表水、地下水及施工用水水質進行取樣複測，若地表水、地下水複測結果與設計不相符時，應及時通知有關單位進行再次複測。不得使用有侵蝕性水作為施工用水。
（3）施工前應根據圖紙對路基範圍內的管線進行調查核實和遷改，對沒有遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，須注意加強施工防護。施工前必須先做好臨時排水設施，確保既有線排水暢通。
（4）採用二噴四攪工藝，水泥漿攪拌順序為：向攪拌桶注入規定量的水→邊攪拌邊摻入水泥→直至水泥攪拌均勻。
2、施工工藝流程
雙向水泥攪拌樁機進入已整平的場地和測放了樁位的地段準備施鑽，施鑽程式如下：
a）水泥攪拌樁機械就位，移動鑽機，準確對孔；
b）預拌下沉；
c）噴漿攪拌提公升；
d）重複攪拌下沉；
e）重複噴漿攪拌提公升至孔口；
f）關閉攪拌機械。
3、試驗引數
下鑽鑽進速度：鑽進速度﹤0.8m/min，轉速60r～100r/min；
噴漿量不大於10l/m，下鑽噴漿量佔總漿量的20%以下；
提公升速度0.6～1.2m/min；，轉速80r～120r/min；
噴漿量不小於30l/m，提鑽噴漿量佔總漿量的80%以上；
噴漿壓力：0.4～0.6mpa；
以上引數緊為指導，具體引數根據試驗樁資料確認，以上資料均需根據本次試驗樁確認，並編入試樁報告中。
（1）鑽機就位必須正確，其樁位偏差不得大於50mm，攪拌樁機垂直度偏差不得大於1.0%，成樁直徑和樁長不得小於設計值。鑽機開鑽前，現場施工員必須進行檢查，及時調整；
（2）施工前應認真檢查相關裝置及管路系統。裝置的效能應滿足設計要求。管路系統的密封必須良好，管道必須暢通；
（3）噴漿量及攪拌深度必須採用經國家計量部門認證的監測儀器進行自動計錄；
（4）漿液的拌制嚴格按設計配合比控制，嚴格監督漿液的製作，攪拌時間必須達到要求，漿液的密度採用漿液比重計檢測，不得採用乙隻桶邊拌邊抽的方式施工，在噴漿過程中漿液應連續攪動，防止漿液發生離析，確保成樁質量，每根樁檢驗的次數不得少於2次；
（5）攪拌機鑽頭下沉和提公升速度、供漿與停漿時間，下鑽深度、噴漿高程及停漿面、單樁噴漿量應符合施工工藝的要求，並應有專人記錄。多向攪拌機鑽頭到達樁端時，應原位噴漿攪拌10～30s以上，樁底水泥漿與土體充分攪拌均勻，再開始提公升攪拌頭，確保成樁質量；
（6）成樁過程中，如因故停漿，繼續施工時必須重疊接樁，接樁長度停漿面以下不小於0.5m。因故停機超過3h，拆卸管道清洗，並在原樁位旁補樁；
（7）施工中若發現噴漿量不足時，應按要求復攪，復噴的噴漿量不小於設計用量；
（8）雙向水泥攪拌樁施工完成28內不得有任何機械在上面行走，28天後，按《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002 j220-2002）要求進行單樁及復合地基荷載試驗檢測。待檢測合格後，方可進行上部路基施工；
（9）現場各項原始記錄必須真實、齊全；
（10）其餘未盡事宜，按《鐵路路基施工技術指南規範》（tb10202）及有關規定、規範辦理。
成樁28天取芯檢測試驗，現場共取芯3根,無側限抗壓強度試驗結果分別為,4#樁1.84mpa、5#樁1.94mpa、6#樁2.
02mpa，均滿足設計強度要求。復合地基承載力均≧150kpa。後附試驗報告。
1、水泥攪拌樁摻灰量選用:水泥用量66.8kg/m,水灰比0.50。
2、機械控制引數
鑽進速度：0.6～0.8m/min；
提公升速度：0.8～1.0m/min；
復攪速度：0.5m/min；
噴漿速度：0.8～1m/min；
幫浦壓：0.4～0.6mpa；
進入持力層電流值：60a且呈穩定增長趨勢；
鑽機下沉最後30s電流值：60～70a；
總結如下：根據對上述水泥攪拌樁的試驗成果分析，4#樁和5#樁水泥摻入量66.8kg/m，水灰比1:
0.5，28天無側限抗壓強度分別為1.84mpa、1.
94mpa，符合設計及驗收標準；6#樁水泥摻入量68kg/m，28天無側限抗壓強度為2.02 mpa，符合設計及驗收標準。以上試樁經鑽芯法驗證其強度，合格率為100%。
通過對以上試驗結果進行經濟對比分析選定66.8kg/m水泥摻量和1:0.
5水灰比作為正式施工配比。施工引數可以採用上述第8項中的施工引數，作為以後施工的控制引數。
水泥攪拌樁試樁總結
一 工程概況 本單位工程dk653 620 dk654 140段路基工程中，水泥攪拌樁地基處理地段為2小段，分別是dk653 620 dk653 700，dk654 019.65 dk654 140，總長度199.35 m。其中dk653 620 dk653 700為挖方段，dk654 019.65...
水泥攪拌樁試樁工藝總結
一 工程概況及相關說明 1 工程名稱及相關單位 工程名稱 深圳地鐵11號線bt專案11304標機場北站工程 建設單位 深圳市地鐵集團 設計單位 中鐵二院工程集團有限責任公司 施工單位 中鐵三局集團 2 工程概況 新建機場北站地基加固採用 50 500水泥攪拌樁，具體布置見攪拌樁平面布置圖。3.工程地...
水泥攪拌樁試樁施工總結
一 工程簡介 裕興路南側支路等路橋工程包含四條道路及一座橋梁，其中東平街 集賢街 裕興路南側支路及雨 汙水管道採用水泥攪拌樁進行軟基處理，根據設計圖紙及 軟土地基深層攪拌加固法技術規程 相關要求。在施工之前，選擇有代表性地段進行工藝性試驗，確定主要工藝引數 此次試樁地點選定為東平街k0 048.7 ...