目錄1 檢測大綱
1.1 編制依據
1.2 工程概況
1.3 樁基檢測服務範圍
1.4 樁基檢測目標
1.5 樁基檢測措施
1.5.1 輕便觸探的技術措施
1.5.2 無側限抗壓強度試驗及抽芯取樣的技術措施
1.5.3單樁承載力載荷試驗的技術措施
1.6檢測平面圖
⑴ 建築地基處理技術規程 (jgj 79-2002)
⑵ 公路軟土地基路堤設計與施工技術規範 jtj 017—96
⑶ 中華人民共和國鐵道部《粉體噴攪樁加固軟弱土層技術規範》（tb 10113-96）。
⑷ 松白路光明新區段工程ⅱ標施工圖
⑴ 對攪拌樁的試樁及工程樁進行質量檢測。
⑵ 檢測方法為單樁靜載荷試驗、復合地基檢測、輕便觸探檢測、無側限抗壓強度試驗及抽芯檢測。
⑶ 檢測數量見下表。
抽檢比例依據《建築地基處理技術規程》(jgj 79-2002)質量檢驗最低要求確定。
⑷ 對被抽檢樁進行定性和定量評價，及時準確出具各種檢測報告。
⑴ 復合地基檢測目的：確定復合地基承載力和變形引數。
⑵ 單樁靜載荷試驗目的：確定單樁豎向承載力。
輕便觸探檢測目的：檢查樁身的均勻性。
無側限抗壓強度試驗及抽芯檢測目的：確定樁身各段無側限抗壓強度,檢驗樁長。
1.4.1.1檢測原理及方法：
輕便觸探裝置主要由錐頭、觸探杆、穿心錘（10公斤）三部分組成，試驗裝置見圖一。操作時先將錐頭放在樁徑方向1/4處，然後讓穿心錘經過一定落距（500mm）自由落下，敲擊觸探杆。將觸探杆豎直打入樁中。
記錄每打入100mm的鎚擊數n10，當貫入100mm的擊數n10大於50時終止試驗。當貫入100mm的擊數n10小於10擊的視為不合格；反之，大於等於10擊的視為為合格。
圖一：輕便動力觸探試驗示意圖
1.4.1.2 檢測依據及判別標準
中華人民共和國鐵道部《粉體噴攪樁加固軟弱土層技術規範》（tb 10113-96）。
當貫入100mm的擊數n10小於10擊時視為不合格；反之，大於等於10擊時視為合格。
1.4.1.3 檢測人員構成及數量
檢測負責人一名；
檢測工程師若干。
1.4.1.4 主要儀器裝置：
輕便觸探裝置主要由錐頭、觸探杆、穿心錘（10公斤）等三部分組成。
1.4.1.5 技術要求及前期準備工作
1、樁頭應處理到設計標高；
2、凝期應嚴格控制，不得超過3天。
1.4.1.6 質量保證措施
1、進場前向全體有關人員進行技術交底，使每個職工明確檢測任務的目的和要求以及自己的職責。
2、所有觀測資料應及時記錄表內，隨時計算，校核，發現問題及時複查處理。
3、當試驗出現異常時，及時分析原因，並及時向監理方報告。
4、所有試驗使用儀器、儀表進場前應進行標定。
5、正式報告（包括中間結果），應通過專案負責、研究室、總工辦**審核。
1.4.1.7 工期保證
配備足夠的人員和儀器，與施工交叉進行。保證隨叫隨到，派專人長駐現場。
1.4.2.1 檢測目的
檢驗樁身各段無側限抗壓強度。
1.4.2.2 檢測內容
在抽檢樁施工28天後，採用鑽機取芯，描述芯樣的完整性、均勻性，檢驗芯樣無側限抗壓強度。
1.4.2.3 檢測裝置
1、鑽機的額定最高轉速不低於790r／min。
2、鑽機的轉速調節範圍不少於4檔。
3、鑽機的額定配用壓力不低於1.5mpa。
4、鑽機應配備單動雙管鑽具以及相應的孔口管、擴孔器、卡簧、扶正穩定器和可撈取鬆軟渣樣的鑽具。鑽桿應順直，直徑宜為50mm。
5、鑽頭應根據混凝土設計強度等級選用合適粒度、濃度、胎體硬度的金剛石鑽頭，且外徑不宜小於8omm。鑽頭胎體不得有肉眼可見的裂紋、缺邊、少角、傾斜及喇叭口變形。
6、水幫浦的排水量應為50-160l／min，幫浦壓應為1.0-2.0mpa。
7、鋸切芯樣試件用的鋸切機應具有冷卻系統和牢固夾緊芯樣的裝置，配套使用的金剛石圓鋸片應有足夠剛度。
8、芯樣試件端麵的補平器和磨平機應滿足芯樣的製作要求。
1.4.2.4 現場操作
1、受檢樁的鑽芯孔數和鑽孔位置符合下列規定：
a、每樁1個鑽芯孔。
b、開孔位置位於樁中心。
2、鑽機裝置安裝必須周正、穩固、底座水平。鑽機立軸中心、天輪中心(天車前沿切點)與孔口中心必須在同一鉛垂線上。應確保鑽機在鑽芯過程中不發生傾斜、移位，鑽芯孔垂直度偏差不大於0.
5％。3、當樁頂面與鑽機底座的距離較大時，應安裝孔口管，孔口管應垂直且牢固。
4、鑽進過程中，鑽孔內迴圈水流不得中斷，應根據回水含砂量及顏色調整鑽進速度。
5、提鑽卸取芯樣時，應擰卸鑽頭和擴孔器，嚴禁敲打卸芯。
6、每回次進尺宜控制在1．5m內；鑽至樁底時，宜採取適宜的鑽芯方法和工藝鑽取沉渣並測定沉渣厚度，並採用適宜的方法對樁端持力層岩土性狀進行鑑別。
7、鑽取的芯樣應由上而下按回次順序放進芯樣箱中，芯樣側面上應清晰標明回次數、塊號、本回次總塊數，並應按規範的格式及時記錄鑽進情況和鑽進異常情況，對芯樣質量進行初步描述。
8、鑽芯過程中，應按規範的格式對芯樣混凝土、樁底沉渣以及樁端持力層詳細編錄。
9、鑽芯結束後，應對芯樣和標有工程名稱、樁號、鑽芯孔號、芯樣試件採取位置、樁長、孔深、檢測單位名稱的標示牌的全貌進行拍照。
1.4.2.5 芯樣試件擷取和加工
1、擷取水泥土抗壓芯樣試件符合下列規定：
a、每孔擷取不少於3組芯樣。
b、部芯樣位置距樁頂設計標高不宜大於1倍樁徑或lm，下部芯樣位置距樁底不宜大於1倍樁徑或lm，中間芯樣宜等間距擷取。
c、缺陷位置能取樣時，應擷取一組芯樣進行水泥土土抗壓試驗。
d、當同一基樁的鑽芯孔數大於乙個，其中一孔在某深度存在缺陷時，應在其他孔的該深度處擷取芯樣進行水泥土土抗壓試驗。
2、每組芯樣應製作三個芯樣抗壓試件。芯樣試件應按規範進行加工和測量。
1.4.2.6 檢測資料分析與判斷
1、芯樣試件無側限抗壓強度代表值應按一組三塊試件強度值的平均值確定。
2、受檢樁中不同深度位置的芯樣試件無側限抗壓強度代表值中的最小值為該樁無側限抗壓強度代表值。
1.5.3.1 檢測目的
通過現場載荷試驗測定單樁的豎向承載力。
1.5.3.2 檢測依據及判別標準
⑴ 建築地基處理技術規程 (jgj 79-2002)
⑵ 建築基樁檢測技術規範 jgj 106—2003 j256—2003
1.5.3.3 檢測人員構成
檢測負責人一名；
檢測工程師若干。
1.5.3.4 主要儀器裝置
本次試驗採用堆載法，即由主梁、工字鋼和跳板搭成堆載平台，上面均勻堆放河砂袋，構成載入反力系統。載入採用手動油幫浦驅動1個1000ｋｎ油壓千斤頂。壓力值由經過標定的壓力表給出，再由千斤頂的標定曲線換算成荷載值。
試驗用千斤頂、手動油幫浦、高壓油管的容許壓力分別大於最大載入時壓力的1.2倍。試點的沉降變形，通過對稱布置於承壓板之上百分表測量，其分辨力不小於0.
01mm。所有百分表均用磁性表座固定於基準梁上，基準梁具有一定剛度。基準樁中心與試點中心以及基準樁中心與壓重平台支墩邊之間保持一定距離。
圖： 單樁靜載試驗裝置安裝示意圖
1、主梁 2、橫樑 3、竹跳板 4、砂袋 5、傳力柱 6、千斤頂
7、百分表 8、基準梁 9、傳力板 10、壓力表 11、手動油幫浦 12、砂墊層
1.5.3.5試驗細則
⑴ 採用慢速維持荷載法逐級載入，每級載入量為預估最大試驗荷載9500kn的1/10。每級荷載達到相對穩定後加下一級荷載，直至試樁破壞或者滿足設計要求。
⑵ 讀數時間為每級載入後， 按5，10，15，15，15，30，30．．．分鐘的時間間隔讀數，直至變形達到穩定標準為止。
⑶ 穩定標準：每一小時沉降不超過0.1ｍｍ，並連續出現兩次。
⑷ 當出現下列現象之一時，可終止試驗：
1 某級荷載作用下，樁頂沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的5倍（注：當樁頂沉降能相對穩定且總沉降量小於40mm時，宜載入至樁頂總沉降量超過40mm）。
2 某級荷載作用下，樁頂沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩定標準。
3 已達到設計要求的最大載入量。
4 當荷載-沉降曲線呈緩變型時，可載入樁頂沉降至60-80mm。
⑸ 解除安裝觀測：每級解除安裝為載入時的兩倍。每級解除安裝後，隔15分鐘測讀一次；讀兩次後，隔半小時再讀一次，即可卸下一級荷載。全部解除安裝後，隔3小時再讀一次。
1.5.3.6 資料分析
⑴ 單樁豎向抗壓極限承載力可按下列方法綜合分析確定：
① 根據沉降隨荷載變化的特徵確定：對於陡降型q-s曲線，取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值。
② 根據沉降隨時間變化的特徵確定：取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。
③ 出現1.5.4.5⑷②情況，取前一級荷載值。
④ 對於緩變型q-s曲線可根據沉降量確定，宜取s=40mm對應的荷載值；當樁長大於40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大於或等於800mm的樁，可取s=0.055d(d為樁端直徑)對應的荷載值。
⑤ 按上述方法判斷有困難時，可結合其他輔助方法綜合判定。對樁基沉降有特殊要求者，應根據具體情況選取。（當按上述前四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力應取最大試驗荷載值）
⑵ 單樁豎向抗壓極限承載力統計值的確定應符合下列規定：
① 參加統計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的30％時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力。
② 當極差超過平均值的30％時，應分析極差過大的原因，結合工
1.5.3.7 成果整理靜荷載試驗成果包括以下內容：
⑴ 荷載－時間－位移彙總表
⑵ 荷載－時間－位移曲線
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