為了進一步在運輸區深入推行內部市場化工作，促使內部市場機制有效執行，使每位職工行為都能受到市場機制的制約，確保從源頭上控制成本，提高效益，從而增加企業活力，用心做事，追求卓越，推動企業改革改制，根據集團公司和九里山礦的要求，結合運輸區實際，特制定制度：
1、 建立以區長為內部市場化管理的總負責制。利用班前會、黑板報等形式反覆宣傳貫徹市場化的重大意義和具體要求，使廣大職工對市場化管理有充分的認識，轉變觀念，適應改革，適應管理。
2、 內部市場化管理小組負責全區內部市場化各項工作的管理、檢查、分析、總結、驗收等工作。
3、 內部市場化管理領導小組根據礦每月制定的生產任務定額和材料配件費用，合理的分配到各個班組，各班組根據定額進行領取使用及組織生產。
4、 各班組在保證裝置、工程、質量等合格的前提下，靈活機制的使用材料費。
5、 各班組根據區隊分配的材料費用超額按50%罰款，節約按20%獎勵，平均到花名冊每個職工工資內。
6、 對每乙個職工**的廢舊材料，各班作好記錄，月底按交給**科所獎金給予相應的獎勵，能利用的材料區隊按其價值的20%給予獎勵。
7、 井下各工作地點每位一輛重車都要向各用車單位索要一輛運輸票，不得多要，更不能少要，少一輛對本人罰款100元，用車單位不給，及時匯報排程室，排程室落實後對用車單位10倍罰款。
8、 當班班長將各工作地點**的車票集中登記，下班到區隊值班登記交車票，當班車票必須**整齊，不得將運輸票對折，亂寫亂畫，否則，一輛車票罰款20元。
9、 各影響生產時間責任班組或責任人，除礦罰款外，承擔影響時間折合造成的損失，執行影響生產時間買賣制。
10、 區隊設核算員一名，材料員一名，各班組設兼職核算員若干名。領料必須有區長蓋章、主管材料區長蓋材料章，方可由材料員開票領取，領特殊材料必須由區長簽字。
11、 各班組兼職核算員每月要將本班組材料消耗情況進行彙總，報領導小組，進行總結分析，以確保市場化各項工作順利開展。
12、 材料員要認真填寫領料、出料臺帳，始終掌握各工作場所用材料情況。做到定額領發料，日清月結。出現丟失、損壞、私用等的，要嚴肅處理。
13、 材料、物品要分批分片，按材料用途存放說明妥善保管，嚴禁壓壞變形變質。對儲存不當使材料損失嚴重的，將給予嚴厲處罰。
14、 每月召開一次市場化經營分析會議，把存在的問題提出來，並進行認真的研究整改辦法，保證市場化各項管理順利開展。
運輸區崗效工資分配方案
為進一步加大運輸區工資分配改革力度，充分發揮工資槓桿的調節作用，根據礦有關精神，結合運輸區實際情況，特制定本方案。
一、成立班組工資分配考核領導機構
運輸區工資分配實行班組工資考核分配，考核分配小組成員如下：
組長：郭國亮王立忠
副組長：劉長征馬會林楊堂生郭其成張寬建陳全根
成員：核算員辦事員
具體分工如下：
安全生產方面考核負責人：劉長征
生產方面考核負責人：郭其成、張寬建
企業文化、職工培訓考核負責人：楊堂生
質量標準化考核負責人：馬會林
材料等方面負責人：陳全根
二、工資分配考核指導原則與內容
根據運輸區的崗位分布、崗位工作內容的實際情況，將全區班組歸為機電（井上機電、井下機電、釘道）、運搬（井上運搬、井下運搬）兩個大塊。對各塊以安全生產、質量標準化、材料消耗、文明施工等內容進行考核。按照當月的考核情況、出勤情況、崗效工資確定班組工資。
職工個人崗效工資以個人績效、文明施工、工作表現、獎罰等各方面情況進行分配。
三、班組工資的分配。
機電、運搬兩個大塊包括的班組為：
1）機電：井上機電大班組、礦車修理組、井下電工組、機修組、機車組、釘道班等十個班組。
2）運搬塊：
①井上運搬：三班副井口組、矸山運搬組。
②井下運搬：三班付井底組、機車組、14軌道組、15軌道組、24軌道組。
為打破平均分配，減少巨集觀調控，拉開班組之間工資分配檔次，根據班組（塊）的工作實際，確定各班組（塊）工資分配係數。
1、地面運搬塊：
矸石山運搬組：運料機車司機1；其它1.15
井口運搬組：1.1
2、井下運搬塊：
井底運搬組：1.15
機車組：機車司機1.25；跟鉤1.1
14軌道組：1
15軌道組：上平道掛鉤工1.1；其它1
24軌道組：上平道掛鉤工1.25；其它1.2
標準化組：1
3、機電塊:
井上機電大班組：1
礦車修理組：1
井下電工組：1.1
機修組：1.1
機車組：1.1
機電小班：1
釘道班：1.15
各班組（塊）根據歸口塊的標準進行考核，每月按各班組（塊）分配係數，出勤工數及崗效工資確定該組當月工資總額，公式如下：
班組（塊）工資總額＝該班組定員工數×該班組崗效工資×該班組崗效工資×該班組分配係數±各種獎罰。
四、個人工資的分配
1、區管服人員工資分配
材料員：材料管理及材料費掛鉤（超支：減效益工資×10%；節餘：加效益工資×5%）
核算員：市場管理及全區隊提矸數掛鉤（效益工資＝車票數量×0.03元／輛）
運搬班長：所在班機車組司機前六名平均工資的1.4倍±名次獎
運搬組長：效益工資±名次獎
2、機電等班組的職工
井下機電班的職工效益工資機車組得三班運搬機車組的平均工資；電工組、機修組得三班運搬軌道組的平均工資；井上機電得三班運搬矸山組的平均工資。
機電班組的職工無法與工作量掛鉤考核，根據本人技術水平、工作態度、工作績效、崗位高低、安全素質、個人等情況進行分配。
3、運搬的職工
個人工資分配按照工作量掛鉤考核，具體辦法如下：
各班組根據區隊核定月工作量、日工作量，本人效益工資、單價。
個人效益工資＝出勤工數×拉車數×單價×分配係數±獎罰
全區職工全部按初級工計量，中級工、高階工隨工種、地點、勞動強度、技術水平而定，無證降一級考核。中級工：釘道工、絞車司機、矸山運搬、井下運搬；高階工：
15、24絞車司機，電工組，電氣割工，機車維修工，15、24上平道訊號掛鉤工，機車司機。全區所有組長按中級工，所有班長按高階工。
4、各班組長在給職工工資時，必須參考以下考核內容
1）工作強度
2）勞動紀律
3）安全情況
4）文明施工及質量標準化
5）作業環境
6）工作責任心
7）服務意識和工作態度
8）企業文化認同度
9）各種制度、措施的執**況
10）裝置的安全運轉情況
11）技術水平
5、工資分配
個人工資＝運輸車數×單價／每車×組分配係數±各種獎罰
班組工資總額＝該班組定員工數×該班組崗效工資×該班組分配係數±獎罰。
五、其它事項
1、機電塊組職工的年工工資、班中餐、中夜班費等單獨計算，不進入計件。
2、工傷工資：按照礦標準計算。
3、公休、探親假人員工資由礦標準計算。
4、組長津貼為每工2.5元，班長津貼每工6元（按實際出勤計算）。
5、每月根據各塊具體工作，可以對工作相對苦、髒、累的班組進行調整，調整的不能超過25％。
6、工資分配向苦、髒、累、險傾斜，向骨幹及管理技術崗位傾斜，責任越大，崗位越辛苦，工資越高，因而，當本崗位完不成任務時，或出現違犯礦規礦紀及運輸區管理規定時，處罰越重。
運輸區崗效工資計算方法
第一步：計算全區當月工資提留
當月工資提留包括：1、當月隊管人員工資、班組長津貼等
2、當月電機車司機補助
3、需要在當月糾錯的款項
4、井下排程人員的工資
5、當月的各項罰款
6、其他需要提留的款項
7、區管人員的工資
第二步：計算當月應分配工資
當月應分配工資＝礦結算工資－當月工資提留款
第三步：計算當月各班組應分配工資
當月班組工資總額＝該班組總運輸車票×單價／每車×該組分配係數
第四步：計算個人工資
個人工資＝工作量×單價／每車×該組分配係數±各種獎罰
運輸區內部市場化二級核算管理辦法
為了進一步在運輸區深入推廣內部市場運作機制，加強結算和工資分配管理，降低生產成本，提高經濟效益，充分調動職工的積極性，按照集團公司和九里山礦有關要求，結合運輸區實際情況，特制定本辦法：
一、成立二級核算管理小組：
組長：郭國亮王立忠
副組長：劉長征馬會林楊堂生郭其成張寬建陳全根
成員：劉勝利郭順利袁尚義李東明宋子軍楊曙光樊在房劉春花邱福田
二、 各班組考核內容：
1、當月各班組所消耗的原材料、配件等費用。
2、當月各班組外委加工、維修及叉車使用等費用。
3、當月各班組的收入。
4、當月各班組的安全情況。
5、當月各班組的綜合治理情況。
6、當月各班組文明施工、裝置完好等情況。
7、當月各班組影響時間。
8、雙基考核。
三、 考核辦法：
1、各班組效益工資總額，要全面考慮考核的八項內容。本著公正、公平、公開的原則，嚴禁徇私舞弊、欺瞞哄報的現象。
2、各班組的效益工資總額的確定。
1）運輸三個班按照勞動競賽名次，工作量及出勤總工數確定效益工資。
2）各班組依照區隊給定效益工資係數及出勤確定。
3、對當月各班組材料節超完成情況，節約的班組效益工資總額上浮2％，超支的班組效益工資總額扣除材料超支的5％。
4、安全情況
依照安全結構工資辦法確定。
5、各班組當月發生綜合治理方面事件一起，本組效益工資總額下調2％。
6、考核小組不定期對各班組文明施工、裝置完好情況進行檢查，受罰一次效益工資下調5%。
7、對於各班組超時間的影響，除礦罰款之外，本班組的效益工資下調5％。
運輸區班組內部市場化計效
考核管理制度
為使我區職工計效考核，更加透明化、合理化，進一步加強班組管理，深化細化班組核算工作，特在原有考核標準上，作出以下規定：
一、職工工作量考核
1、各班組進一步完善本班組的核算機構，進一步明晰班組長所負職責。
1）、班組長負責對本班組安全、生產、核算、材料管理等各項工作的人員管理、督促、調配。
2）、每班兼職核算員在做好本職工作的同時，負責及時、準確的記錄並上報所工作班的工作量。
2、每日工作完成後，兼職核算員將車票按時交區隊保管，如不能按時交區隊，或漏交者罰100元。
3、每月27日前各組組長填寫乙份本月工作量總結。
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