運輸管理制度

宜賓市五板橋煤業****運輸

隊管理制

度彙編目錄

一、管理制度 1

1．運輸安全管理規定 1

2．運輸事故管理規定 2

3．軌道運輸管理制度 4

4．軌道管理制度 5

5．運輸裝置管理制度 6

6．事故分析制度 6

7．行車不行人制度 7

8．手動擋車欄使用管理制度 7

9．斜井人車管理制度 7

10．裝置定期檢查、檢修制度 10

11．軌道線路檢查維修制度 11

12．運輸裝置巡迴檢查制度 11

13．運輸裝置包機管理制度 12

14．運輸軌道分段包片制度 14

15．機車包機制度 15

16．斜巷運輸管理制度 15

17．上、下山管理制度 17

18．車輛復軌規定 18

二、崗位責任制 19

1．運輸隊長崗位責任制 19

2．運輸組長崗位責任制 20

3．軌道維修工崗位責任制 20

4．推車工崗位責任制 21

5．機車司機崗位責任制 21

6．機車跟車員崗位責任制 22

7．井下運輸排程員崗位職責 22

8．提公升摘掛鉤工崗位責任制 23

9．訊號工崗位責任制 24

10．絞車司機崗位責任制 24

11．機車電瓶充電工崗位責任制 25

三、操作規程 26

1．推車工操作規程 26

2．電瓶機車司機操作規程 26

3．機車電瓶充電工操作規程 27

4．把鉤工操作規程 29

5．訊號工操作規程 30

6．軌道維修工操作規程 30

7．人力運料工操作規程 31

8．小絞車司機操作規程 33

9．主暗斜井提公升絞車司機操作規程 34

10．機車跟車工操作規程 36

為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，完成礦各項指標，確保採掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特制定以下管理規定：

一、勞動紀律

1、各作業點執行手上交**制度。

2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經隊長同意，超過3天須經礦辦同意。

3、無假不到者扣罰200元/班，並按曠工處理。

4、機車司機必須隨時掌握各作業點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。

5、訊號工必須掌握機車執行方向，清楚各叉道位置狀況，在執行途中發生情況，立即發出訊號進行處理。

6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與排程室保持聯絡，作好各處道路的維護檢修工作。

7、新機車司機上崗前，須經培訓合格後隨指定師傅跟班實習，經實際操作考核合格後，方可上崗單獨作業。

二、安全管理

1、掛鉤工作業前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m範圍內的鋼繩、阻車器、擋車攔訊號按鈕、地滾等設施工具是否完好後，方可進行作業。

2、機車司機作業前，須先試車，確認正常剎車可靠後，方可作業。

3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯絡好上、落車場掛鉤工後，方可作業；在平巷作業前，須先在前、後方設好警戒後，方可作業。

4、在處理跳道事故時，遵守礦制定的「礦車掉道處理安全措施」並制別注意，只准由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車；向絞車司機發出掉道開車或退車訊號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外後，方可發出訊號。

5、在斜巷清流砂雜物作業前，在該斜巷上、落車場設定專人警戒並掛警示牌；作業過程中，只准在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車執行期間跨越鋼繩。

近年來由於車況不良，礦車出軌、跳道事故時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。

1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。

2、事故發生後，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然後組織分析情況，提出並統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，並明確聯絡訊號。

3、處理事故前必須檢查聯絡訊號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好後，方能進行事故處理。

4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任訊號員和訊號監護員，監護員嚴格督促訊號員按負責人的安排進行操作，發現訊號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或訊號員立即停車，司機接到停車訊號必須立即停車。

5、事故處理訊號規定為「一聲，立即停止；四聲，退慢車；五聲，開慢車」。凡開慢車和退慢車必須發出兩次訊號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次訊號方能起機執行。

6、處理前必須先檢查礦車聯結器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。

7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20公尺以外躲避，包括訊號員和訊號監護員。負責人在事故措施採取後必須離事故點6公尺以外（斜巷是在事故點上方6公尺）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6公尺以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前後無路障的斜上方和平行方監護。

8、在處理過程中，設定墊車設施時要預防過高，原則設施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。

9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設定檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤後其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設定警戒，禁止人員通行。

10、該規定從2023年12月20日起執行，適用於礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷。

1、運輸工必須按操作規程規定執行，嚴禁人員乘礦車（急送傷員例外）。

2、井下推車工每人一次只准推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

3、同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10公尺，坡度大於5‰時，不得小於30公尺。

4、推車時必須注意前方，發現前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出訊號。

5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。

6、提公升下放礦車到井底車場時，井下推車工不准在井底推車。

7、除井下摘掛工、訊號工外、任何人不准以任何藉口在井底逗留。

8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。

9、傾斜井巷的上落車場應設定躲避硐室，上部車場必須設定制動可靠的阻車器；在斜巷內安設擋車欄，並經常關閉，提公升、下放車輛方可開啟、車輛過後必須及時關閉。

10、傾斜井巷的上下停車場必須設定專門的把鉤工和訊號工，把鉤工連線好礦車並檢查無誤後由訊號工發出訊號，並按規定掛車不得超掛。

11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤。

1、軌道的鋪設質量應符合《煤礦安全規程》、《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》有關規定。

2、軌道的選型應符合《煤礦安全規程》，主要運輸路線（包括採區內部主要運輸路線）不得使用非標準道岔。

3、軌道要定期巡查維護，維護質量符合標準,不得有雜拌道，軌道端頭規整、不得採用氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛人車的斜巷軌道必須達到優良品，並符合人車制動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應採用水泥枕木碎石道床。主要運輸傾斜井巷要採取軌道防滑措施。

4、執行斜井人車的斜巷線路應鋪設22kg/m以上的鋼軌。採區內部其它運輸系統新鋪設的軌道，軌型不得低於15kg/m。

5、傾斜運輸必須設定地滾，地滾要安裝牢固、部件齊全、轉動靈活；規格、間距符合設計和現場使用要求，以不磨軌枕為準；變坡點處應增加地滾並提高地滾強度。

6、變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止採用截道搭接，過渡段兩端留有500公釐以上的直道，以保證與直軌的可靠連線。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設計規範要求，並不得小於9m。

7、斜巷軌枕間距不得大於800mm，並與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。

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