突破企業資訊化管理之殤 組織優化

2021-04-14 10:46:33 字數 1931 閱讀 8019

組織變革和優化

企業管理者越來越重視與時俱進的管理理念,並在實踐和學習中掌握了很多先進的方法和工具。為了使管理更加直接和透明,很多企業把it技術引用到管理中。但是事與願違,雖然有了管理系統,但仍然無法避免應用起來矛盾重重,怨聲鼎沸的現象出現。

以績效管理為例,它的主要目的之一就是幫助員工提公升績效,從而完成企業整體業績。可結果很多企業應用績效考核系統,提到績效考核時,員工還是會談虎色變,「績效就是扣錢」的觀點難以改變。績效管理的理念和方法是沒錯的,企業結合it來做也是沒錯的,那問題的關鍵是什麼呢?

其實,在20世紀80年代末,美國學者查斯曼(stras**an)調查了292個企業,就已經發現了這個奇怪的現象。這些企業的it投資和投資回報率(roi)之間沒有明顯的關聯。獲得諾貝爾獎的經濟學家羅伯特·索洛(robert solow)將這種現象稱為「生產率悖論」(productivity paradox):

「我們到處都看得見計算機,就是在生產率統計方面卻看不見計算機(computers everywhere except in the productivity statistics.)」。他的意思是企業在it方面投入了大量的資源,然而從生產率的角度看卻收效甚微。

解決這個問題並不複雜,在管理學早期的生產實踐中,優秀的管理前輩們就已經給我們指出了答案——提高效率,不要先想到考核員工。首先要從管理層面提公升業績,要進行組織變革與優化。

我們常說:有什麼樣的戰略就有什麼樣的組織。當年亨利福特目標非常明確,就是要為大眾製造工人們都能買得起的汽車。

當時汽車產量並不高,還處在單車生產的狀態。每乙個生產小組像我們現在的乙個專案組。福特參觀一家肉食品包裝廠後,受到啟發,引入裝配線,隨之組織模式也發生了變化。

福特的戰略意圖很明確,讓高檔的汽車普及到普通工人手中,就要求福特公司要做到大規模生產,而且必須是一種規模經濟。公司從乙個個小的生產組織,轉眼變成了流線型,通過環節和程式來管配生產,不僅組織資本和人力資本大幅度下降,而且還大大提高了效率。到了2023年,也就是一戰開始那一年,福特公司的13000名工人,生產了26萬多輛汽車。

而當年其他所有汽車製造商總共生產了28.7萬輛,僅比福特多10%左右,而他們的工人卻是66000人,比福特5倍還多。

優良的組織形式,有其優良的傳承性和適應性。2023年,美國經濟出現衰退,汽車的需求量也相應減少。由於福特汽車人力成本不高,因此能將其**降的更低。

而沒有及時變革的通用,就沒有那麼幸運,銷售額全面下滑。不出一年,福特公司就搶占了整個汽車市場的一半以上。

20年後,外部環境還是二戰後衰敗中的日本,內部無資金,小規模的製造商豐田公司用其新穎的組織模式卻向美國底特律汽車大亨們發起挑戰。沒有配件就找有一定資質的配件**商;沒有複雜的剎車系統上也是找有實力的外部**商;沒有資金就取消庫存。由此和各個**商形成長期穩定的合作關係,並且產生了著名管理理論——「看板式經營」。

眾達朴信顧問白子晗認為,未來社會的趨勢將是分工越來越細,協作越來越緊密。相對應組織而言,收放自如程度,也就是對管理跨度的合理把握決定了組織的執行效率和組織成本與人力成本的控制程度。現如今很多企業應用it技術,從而產生了很多新的組織形式。

比如扁平化組織,網路化組織,虛擬企業等等。通過it技術能夠降低組織層次,提高組織的執行效率。更重要的是,無論是什麼形式的組織,都盡量突出戰略中心單元,時時刻刻讓組織無限的接近戰略,為戰略服務。

根據有關方面調查,中國企業在應用erp方面已經投資超過80億元人民幣,但是應用成功率沒有達到10%,而能達到企業預期目標的更是寥寥無幾。此外,還有一大批企業組織自行開發,但也幾乎無一成功。國家經貿委經濟資訊中心曾對520家國家重點企業和地方骨幹企業的資訊化狀況做了問卷調查,結果是:

問卷中「滿意」的僅佔6%,「較滿意」的佔52%,「不滿意」的佔26%,其餘「 未知」。從以上這些資料可以看出,國內企業管理資訊化的實施效果令人堪憂。

管理就是關於人及其行為的。得益於金融學和計算科學的發展,我們才有了更好的工具來理解和控制管理。不過,這些工具只能用來幫助我們做出判斷。

而只有高水平的it投資和接近戰略的高效組織相結合才能帶來高的經濟回報。

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