空心板梁施工方案

預應力混凝土空心板梁施工方案

第一章工程概況及預製方案

一、工程概況

本橋主梁為20m後張法預應力簡支轉連續空心梁共45片，預製梁施工在****大橋0#台後路基進行，共計5孔，45片採用現場預製，汽車吊安裝的施工方法。

二、預應力混凝土空心梁

㈠主梁預製

1、施工準備

⑴平整場地場地平整壓實，排水暢通，能滿足施工過程中製梁、存梁、攪拌場地等需要。主要施工運輸便道1250m路基寬度為4.5m，壓實、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。

⑵鋪設龍門吊軌道，根據梁場施工平面圖，按照設計要求在軌道部分作好地基處理，鋪設軌道。

⑶其它設施，台座及軌道等部位鋪設電力管線，做好防漏電工作。修好供水設施及進場道路。

2、施工機械裝置、材料準備

⑴投入制梁的主要施工機械（具）：

⑵材料準備水泥、鋼筋、鋼絞線、砂、石、附加劑等主要材料，根據試驗結果要求選擇廠家和產地，由物資部門統一採購，進料時必須附有出廠合格證，並且由試驗部門組織按規定抽樣檢查試驗，合格後方可使用。

3.預製場布置安排

遵循「安全、緊湊、通暢」的原則，根據現場實際情況結合架梁施工方案，預製場地布置在****大橋0#台後一側路基上完成預製梁工作。

2.制梁台座

該橋空心板梁預製台座採用砼臨時台座，共設6個，上鋪5mm厚鋼板，鋼板與台座裡預埋件焊接牢固。

5mm鋼板底板，8×4槽鋼做肋，鋪設在鋼筋混凝土基礎上。按設計要求設定反拱度，除考慮剛度、平整度及一般構造要求外，考慮預製梁張拉後，底模兩端支點處將承受預製梁的全部重量。詳見示意圖：

圖1圖13.預製場起重裝置

預製場內設起吊能力為150t龍門吊兩台。龍門吊走行系統均為電動自行。150t龍門吊腿高8m，拼裝跨度28m，起重橫樑採用**式軍用梁，支腿採用六五式軍用墩。

150t龍門吊主要負責****預製梁的移梁存放。

4.模板製作

（1）空心板梁底模。底模採用與結構等寬及等高的鋼模板，鋼模板厚度為5mm。按設計圖紙定型加工，場內組裝，在台座上鋪設底模時，預留外反拱，保證張拉完成後，翼緣板平順不起拱。

底模槽鋼必須與台座砼上的預埋鋼板焊接牢固，多塊模板之間採用咬口聯接，防止漏漿，保證梁體外觀光滑平整。

（2）空心板梁側模。側模為大塊整體鋼模板，高度與梁（板）同高，面板厚度為5mm。側模板在工廠加工製作，保證結構尺寸準確，有足夠的剛度。側模與底模之間利用拉桿連線。

（3）空心板內模。採用三公分厚的模板，內部支撐用5*5角鋼。每隔100cm設一道支撐骨架。

內模在外面分段組拼成一整體，用龍門吊安裝就位，內模底及側板支撐用鋼筋定位，上側設壓槓以控制其上浮。

5. 空心板梁預製施工工藝及施工方法

⑴施工工藝

底模清洗、塗脫模劑→在底模上綁紮底板、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝側模及端模→綁紮頂板鋼筋→澆築砼→養生→拆模→養生→張拉→壓漿→封端→移梁至存梁場。

⑵施工方法

①鋼筋骨架及預應力管道

鋼筋在鋼筋加工棚下料，運到現場後在預製底座上綁紮，首先綁紮底板鋼筋，待鋼筋骨架安裝完成後，進行預應力管道安裝，先按管道座標焊製管道定位鋼筋。為了保證預應力管道的通順，適當增加定位鋼筋，本標段採用波紋管制孔。波紋管在現場利用專用鋼帶加工，接頭處利用透明膠布密封，避免漏漿。

②模板施工

梁體模板在加工廠加工完成運到現場後，放在存梁場位置，按順序分別編號。安裝採用人工拼裝。單體組拼時嚴格按順序拼裝，不得錯亂，裝拆時應注意以下事項：

a在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真維修保養。

b在吊運過程中，注意避免碰撞。

c首次使用時採用鋼絲刷或角磨機清除銹垢，然後塗刷脫模劑，做到均勻、不遺漏。

d裝拆時檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞及時更換，以保證接縫嚴密、不漏漿。

e安拆精度要符合規範要求。在安裝過程中及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢後進行全面檢查，超出容許偏差及時糾正。

③頂板鋼筋綁紮

波紋管及內模完成後，綁紮頂板鋼筋、支立側模及端模。模板及鋼筋自檢合格後，請監理工程師檢驗，合格後即可進行下道工序施工。

④砼澆築

鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收並簽認後進行砼的澆築。砼在拌和站集中拌製，經試驗確定摻加適量高效減水劑，水平運輸採用砼罐車車運輸，龍門吊提公升入模。

振搗以附著式振搗為主，插入振搗為輔。澆築採用水平分層，斜向分段的連續澆築方式，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度3m～5m，分層下料厚度不超過25cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。

澆築到頂板後，及時整平、抹面收漿、拉毛。澆築過程中，經常用通孔器疏通波紋管，保證管道暢通。

砼澆築施工注意事項：

a澆築前對所有操作人員進行詳細的技術交底，並對模板和鋼筋的穩固性以及砼的拌和、運輸、澆築系統所需的機具裝置是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求後方可施工。

b澆築時，下料均勻、連續，不要集中猛投而產生砼的阻塞。在鋼筋密集處短時開動側振或插入式振搗器以輔助下料。

c施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。

d澆築過程中隨時檢查砼的坍落度和幹硬性，嚴格控制水灰比，前後臺密切配合，以保證砼的質量。

e每片樑除留足標準養護試件外，另製作隨樑同條件養護的試件3組，做為拆模、張拉等工序的強度控制依據。

f認真填寫砼澆築施工原始記錄。

⑤養生、拆模

梁體砼澆築完成後，立即用帆布覆蓋，蒸汽養生。同體養生試塊強度達到20mpa後即可進行拆模，然後繼續覆蓋養生。

㈡預應力鋼鉸線的張拉及壓漿

1.梁的砼強度達到設計規定的傳力錨固強度後進行張拉。預施應力採用控制應力和伸長值(應變)雙控法、互相校核。

本合同段選用ycw150型千斤頂，按規範經校核後使用。嚴格按設計要求進行預應力筋的下料、編束、穿束。每組鋼束採用兩端張拉，嚴格按設計給定的程式，對稱、均衡進行。

張拉過程中繪製張拉管理曲線圖，對張拉全過程進行監控，確保有效應力達到設計的100％。當實際伸長值與理論伸長值之差大於6％時，立即停止張拉，查明原因並採取措施調整後，再繼續張拉。發生滑絲或斷絲超過規範要求時，進行更換後重新張拉。

2.預應力鋼束張拉程式

0→10％σ（初張拉）→20％→100％σ（持荷2分鐘錨固）。預應力鋼束張拉完成後，測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現象，在徵得監理工程師認可後割斷露頭。

3.孔道壓漿、封端

⑴所有鋼鉸線張拉錨固完成後，進行孔道壓漿。壓漿採用活塞式壓漿幫浦，灰漿拌製採用灰漿攪拌機。在壓漿前先用高壓水沖洗孔道，然後用空氣壓縮機吹乾孔道內的積水。

再採用壓漿幫浦壓入水泥漿，水灰比選用0.4～0.5，灰漿摻加高效減水劑及膨脹劑，以0.

4～0.7mpa的恆壓，一次注漿完畢，壓漿完成後及時封錨。為了確保壓漿、封錨質量，防止壓漿後灰漿收縮出現空隙，在施工時，嚴格控制水泥漿的水灰比及壓漿壓力並做好壓漿記錄。

⑵壓漿操作程式如下

①清洗孔道：錨外多餘預應力筋割掉後，觀察確無滑絲等現象後，先用高壓水沖冼孔道，後用高壓風吹幹孔道。

②安裝壓漿器具：依次安裝密封蓋、壓漿嘴、壓漿閥，並將壓漿管道與壓漿機、進漿閥連線在一起，使進漿閥和出漿閥為開通狀態。

③拌製灰漿：在拌和機啟動後，先加水，後倒入水泥和減水劑和膨脹劑，拌和時間不少於3分鐘。

④啟動壓漿幫浦開始壓漿，待出漿閥溢位的水泥漿變成原漿時，關閉出漿閥，並保持0.5mpa的壓力持壓2分鐘，然後關閉進漿閥，最後壓漿幫浦回漿，卸掉壓漿管。

⑤拆卸壓漿器具：待灰漿初凝後，拆除壓漿閥、壓漿嘴、密封蓋等，並清洗乾淨以備下次使用。

㈢移梁所有鋼絞線張拉、壓漿完成後，水泥漿強度達到設計強度等級值的時，方可進行移梁工作。採用龍門吊運至存梁場。

㈣大樑架設

⒈本橋架梁主要利用兩台50t吊車架設。

⒉橡膠支座安放時，應保持其上下面與梁底面鋼板及墩台支座墊石頂面鋼板平整密貼，均勻受力，不得有脫空現象。滑動支座頂面的四氟滑板與不鏽鋼板間保證乾淨清潔，能自由滑動，在滑動支座處要設定防塵罩，防止滑動面受灰塵汙染。

第二章各項保證措施

㈠技術保證措施

⒈熟悉****大橋施工設計圖紙，全面了解掌握設計意圖，做好圖紙會審，結合現場考察合理編制實施性分項工程施工方案、主要工序技術交底。

⒉建立測量控制系統，根據設計檔案及施工過程所要求的精度，對設計定位線進行複測。按施工要求加密導線座標點、水準高程點，建立專門的測量控制網。加強對全線控制點和每個構築物的樁位測設及保護工作，並確立定期對導線點、水準點進行複核，始終保持測量的精度要求。

⒊根據設計圖紙內容,明確應收集的技術資料、質量標準、規範、試驗規程等內容，做好資料保障工作。

⒋建立中心試驗室，編制自檢及見證試驗的詳細計畫，配備試驗室管理人員，配齊各種試驗檢測儀器裝置，做好裝置除錯工作，合格後報請監理工程師、質量監督站驗收，審批後啟用。做好進場原材料複試、施工用水水質測驗等試驗工作，並定期檢測儀器裝置，以保證計量準確。

㈡質量目標及質量保證措施

⒈質量目標

分項工程合格率100%，優良率95%以上；主要分項工程達到《公路工程質量檢驗評定標準》的優良等級標準；分部工程質量合格率100%，優良率95%。

⒉質量保證措施

⑴建立以專案經理為組長，總工程師為副組長，下設專案部質量檢查驗收人員，作業隊配備工序自檢人員的質量保證體系，做到層層把關，責任清楚，分工具體，目標明確，任務到人。

⑵牢固樹立「百年大計，質量第一」的思想，強化施工人員質量意識。嚴格執行iso9002質量體系標準，把質量工作貫穿於施工的全過程，使分部分項工程及每道工序都處於受控狀態。依靠提高現代化管理水平來發展施工生產力，因地制宜，有的放矢的採取行之有效的科技措施，在組織施工中根據本工程不同的結構形式採用不同的技術組織措施，取得事半功倍的質量效果。

⑶嚴格執行各項規章制度、操作規程和質量標準，認真落實施工組織設計和具體的分項工程技術交底要求。嚴把原材料及半成品的進場質量關，對各種原材料採用大型廠家的產品，產品應具備合格證及進場複試檢驗報告，符合要求後才許使用；半成品的進場建立驗收臺帳，不合格產品及時清退出場。

⑷加強測量工作，組織業務能力強的測量人員運用先進的測量儀器、科學的測量手段做好測量工作，保證位置、標高尺寸準確，實行兩級測量複核管理制度。未經複測的樁位，不得開鑽。

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