船閘鑽孔灌注樁基礎專項施工方案
第一章、工程概況
本工程為廣州市荔灣區花地河南北水閘之南閘，閘門設計水位採用多年平均高潮潮水位，洩洪最大流量為225.5m3/s，水閘包含兩個洩水孔和乙個船閘，洩洪孔口寬33.0m，採用上翻式拱型鋼閘門，船閘閘室有效長度為100.
0m，寬12.0m，上、下閘首控制閘門均採用液壓啟閉一字鋼閘門。水閘結構型式為鋼筋整體式結構，閘底板基礎均為灌注樁基礎，兩翼均為水泥攪拌樁基礎。
水閘等級為ⅲ等，其主要建築物級別為3級，次要建築物級別為4級，臨時建築物級別為5級，**設防為7度；船閘通航等級為ⅵ級。工程建設目的主要是景觀蓄水、引清調水、擋潮排澇、通航及洩洪安全。工程投資約1.
2億元。計畫工期330天。
一、水文氣象
花地河所在的荔灣區位於北回歸線以南，屬於**帶海洋性季風氣候區，季風影響顯著，陽光充足，熱量豐富。氣候溫和，多年平均氣溫21.8℃，日極端最高氣溫38.
7℃，極端最低氣溫為0℃。
本地區雨量充沛，暴雨多以鋒面雨和臺風雨為主，多年平均雨量為1650.3公釐，實側年最大雨量為2864.6公釐，年最小雨量1008.
5公釐。根據統計，汛期為4月～9月，降水量佔全年降水量的81%，枯水期為10月～次年3月僅佔19%，豐枯季節分明。本區暴雨有明顯的前後汛期之分，每年4月～6月為前汛期，降雨以鋒面雨為主，到6月上旬端午前後到達最高峰。
暴雨量級不大，但時程分配集中，年最大暴雨強度多發生在該時期。7月～9月為後汛期，熱帶氣旋和強颱風是該時期產生大暴雨的主要因素，降雨範圍廣，總量大，時程分配較為均勻，但短歷時暴雨強度一般不高。降雨最小是12月，佔全年的1.
8%，多年平均降雨日為150天，24小時最大降雨量為298.0 公釐。
本地區季風期分明，秋冬以北風和西北風為主，春夏以南風和東南風為主。多年平均風速1.9公尺/秒。
據資料統計，廣州平均每年受1.15次颱風登陸影響。在強颱風侵襲下，有時導致暴潮。
多年平均相對濕度79%。多年平均日照為1960小時。
二、工程地質
南閘位於花地河南端，與平洲水道相連，區內地勢平坦，地面標高為2.86～3.30公尺，河底呈「v」型。
中心部位較深，標高為0.22～-4.66公尺。
屬珠江三角洲衝擊平原腹地。
根據區域地質資料，工程區內主要出露的地層岩性為白堊系下白鶴洞組，下部為黃褐色礫岩、砂礫巖、粗粒砂岩和紫紅色細粒砂岩、粉砂岩，中部夾灰綠色砂質泥岩，上部為灰、深灰色灰岩、泥灰巖、粉砂質泥灰巖與粉砂岩。以明顯的角度不整合覆於下伏地層之上。第四系為衝淤積層，土層性質主要有：
淤泥、淤泥質土、粉砂、粗砂、粉質粘土等，與下層呈平行不整合接觸。
根據《中國**動引數區劃圖》（gb 18306-2001），工程區**動峰值加速度為0.10g，參照**動峰值加速度分割槽與**基本烈度對照表，相應的**基本烈度為7度。
工程區地下水型別主要為第四系沙層孔隙水及風化基岩裂隙水，屬潛水、承壓水，第四系粗砂層主要含水、賦水層，粉砂次之，水量豐富。基岩裂隙、層理發育，是基岩裂隙水的主要通道，水量大，鑽探施工時於砂層和強、微風化巖的兩處位置具明顯的失水現象。但二者間又被極微透水或微透水層的淤泥、淤泥質土或粉質粘土、全風化巖相間。
所以第四系淺層水與基岩裂隙水基本無水力聯絡。
各勘探孔的土層分層情況及土性描述詳見「鑽孔柱狀圖」。
三、船閘主體工程鑽孔灌注樁分布情況
船閘主體工程鑽孔灌注樁共計204根，樁徑均為1公尺。具體分布如下表：
第二章鑽孔灌注樁主要施工方案
一、施工工藝流程
二、施工時間安排及進度計畫
三、施工準備
1、人員準備
每台鑽機每班配備5人，其分工請參見下表：
2、機械裝置
根據本工程進度計畫，本工程擬投入***150型工程鑽機18臺，負責所有船閘底板基礎的施工。
為確保施工順利進行，擬安排90kw發電機2臺，作應急用電，如功率不足，可發揮本公司本地企業的優勢，就近抽調兩台75kw移動電站到場。
本工程擬投入的主要樁基施工機械有：***150型鑽機18台套， 1m3液壓反鏟挖機2臺，90kw發電機2臺，500a電焊機10臺。
3、材物料準備
本工程灌注的砼採用商品砼。施工前由專案部將其營業執照，企業資質等報驗給監理單位，同意後允許其進場施工。
四、鑽（衝）孔灌注樁施工步驟
1、場地平整
用挖掘機將基坑內淤泥清除後將樁基工作面開挖、回填、平整。平整壓實後的場地標高控制在▽1.8公尺左右。
2、測量放樣
根據設計圖紙及業主提供的軸線座標，臨時水準點，由本工程的測量工程師將各樁位中心點座標點測放至施工現場。每根樁四周設輔助定位樁四隻，以便給樁基鋼筋籠精確定位。測量放樣成果經監理複核後使用。
本工程的測量儀器有：全站儀1臺，水準儀1臺，50公尺捲尺1把。
3、施工放樣及地質複核
按照墩台的樁號復算各樁座標,用全站儀準確放出各樁的位置,複核無誤後,設立護樁。同一土層段的第一根鑽孔樁,應採用較低的成孔速度，勤撈取渣樣，與地質資料對比，發現與設計不符要及時上報。
4、護筒
護筒採用鋼護筒。鋼板厚δ=3～6公釐；陸地樁採用內徑d=d+0.15公尺的護筒；護筒的埋置時護筒頂面旱地上高出地面30厘公尺，高出地下水位1公尺以上，在旱地上埋置護筒時,對於地質情況不好地段將護筒周圍換填粘土,夯實深度為護筒底向下50厘公尺以上；護筒埋置深度視地質情況而定,旱地地質情況較好,採用2.
0～4.0公尺左右,土質對成孔不利的應埋至地質較好的地質層為止。護筒埋設的平面位置偏差不大於5厘公尺,護筒傾斜度不得大於1%。
5、泥漿
⑴在鑽進中，泥漿密度宜保持r＝1.08～1.3g/㎝3；
⑵易坍砂層，泥漿密度宜保持r＝1.15～1.4g/㎝3；
⑶清孔階段泥漿密度宜控制在r＝1.05～1.2g/㎝3。
在鑽孔中，泥漿頂面應始終高出孔外水位或地下水位，為了迴圈利用泥漿，減少環境汙染，應設定泥漿沉澱池、迴圈池和廢漿排放處。
6、泥漿製作及外運
⑴泥漿池的設定
本工程擬在樁位東側就地設定泥漿池。泥漿池寬2.5公尺，長3公尺，沉澱池寬2.5公尺，長3公尺，深度均為2公尺。
⑵泥漿配製
本工程泥漿採用粘土造漿。造漿用的粘土塑性指數應大於15，小於0.05mm的粘粒含量大於50%，製備的泥漿滿足下述要求：
①比重：粘土、岩層為1.0～1.25，軟土、砂層為1.2～1.6.
②粘度：粘土、岩層為16～22s，軟土、砂層為19～28s。
③含砂率：小於4%。
④膠體率：不小於95%。
⑤ph值：大於6.5。
泥漿必須充分拌製均勻備用，在開鑽前，充分備足製漿用粘土。
成孔後多餘的泥漿排放到指定的地點。
7、鑽機就位
鑽機就位前，對鑽孔作業面的各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鑽機座落處平整和加固，主要機具的檢查、維修與安裝，配套設施的就位及水電**的接通等。
鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和沉陷。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不得大於2厘公尺，以確保鑽孔垂直度誤差≤1%的要求。
8、鑽進成孔
⑴鑽機開鑽前，應檢查各種機具，裝置是否狀態良好，泥漿製備是否充足，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。
⑵正式鑽進前，先啟動泥漿幫浦，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量後方可正式鑽進。
⑶開始鑽進時，控制進尺速度及鑽壓，採用「低壓慢進」措施，待鑽至護筒下1公尺後，再以正常速度鑽進。
⑷鑽孔作業必須連續進行，不得中斷。因故必須停鑽時，孔口必須加蓋防護，並且必須把鑽頭提出孔道，以防埋鑽。
⑸在鑽孔過程中，必須繪製孔位處的地質剖面圖，掛在鑽台上，以供針對不同土層選擇適當的鑽頭、鑽壓、鑽速和泥漿比重等參考。並且，經常注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，以判斷土層，並記錄表中，與設地地層作核對。
⑹鑽進過程中隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鑽孔中的泥漿濃度，且高出地下水位至少1.0公尺，防止發生坍孔、縮孔等質量事故。
⑺當鑽孔距設計標高1.0公尺時，注意控制鑽進速度和深度，防止超鑽，並核實地質資料，判定是否進入要求的持力層。
當鑽孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求後，進行清孔、灌注混凝土。
⑻鑽孔的允許誤差：
①平面位置：在2厘公尺以內；
②孔徑：不小於設計；
③傾斜度：1/100樁長；
④沉澱厚度：小於15厘公尺。
9、清孔
當鑽孔深度達到設計要求後，立即進行清孔，以免間隔時間過長，沉渣沉澱過大，造成清孔困難。
清孔採用換漿法進行，鑽孔達到設計標高後，將鑽頭提公升20～30cm，低速旋轉，然後注入淨化泥漿（相對密度1.0～1.2，粘度17～20s，含砂＜4％，置換孔內含渣的泥漿，但嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。
清孔時注意保持孔內泥漿面高出地下水位1.5～2.0公尺，以及泥漿比重是否適合，防止坍孔、縮孔。
當從孔內取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的淨化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大於規定值時，即停止清孔作業，進入下道工序。
灌注樁施工方案
人工成孔灌注樁施工方案 一 編制依據 1.住宅樓3 4 5 6 9 10 11 樓施工圖及總平面布置圖 2.住宅樓地質勘察報告 二 工程概況 住宅樓位於蘭州市 160號，花園附近，工程處於原 化工廠原址上，西北臨山地 北面與 花園住宅小區隔路相望，南接 花園住宅小區，東臨 路。由蘭州 房地產開發公司...
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一 工程概況 1 工程名稱 220kv甲岸 3主變擴建防火牆基礎打樁 2 設地點 220kv甲岸變電站 3 建設規模 鑽孔灌注樁 樁徑 1000 4 質量標準 合格 二 編制依據 1 根據甲方提供工程圖紙1套。2 工業與民用建築灌注樁基礎設計與施工規範 jgj4 80。3 地基與基礎工程施工與驗收規...
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施工方案報審表 表a 1 監a 01 工程名稱 福州港羅源灣港區淡頭作業區14 15 泊位工程編號 fabs 001 監理機構 福建陸海建設監理所 現報上福州港羅源灣港區淡頭作業區14 15 泊位工程 灌注樁施工方案 已經我單位上級技術部門審查批准，請予審查和批准。附件 1 灌注樁施工方案 承包人 ...