公安縣第一中學地下停車場基坑支護 施工
組織設計
單位湖北利達建設工程集團****專案部
編制人審核人
日期二〇一二年十一月八日
公安縣第一中學地下停車場基坑支護
施工組織設計（方案）
§1. 工程概況
§1.1 概況
公安縣第一中學地處孱陵大道與阧瓦路交接處，該地下停車場處於校區的東北側，場地已回填平整。
根據有關資料，設計±0.00=35.90m，自然地面標高平均約為35.
15m ，基坑開挖深度為自然地坪下±0.00以下5.50m，因此基坑開挖深度約為4.
75m 。南北長度約111.60m，東西長度約53.
40m ，基坑開挖面積約5639.04m2。本施工組織設計僅考慮基坑噴錨支護方案。
§1.2 基坑周邊環境
擬建場地臨近孱陵大道，場地內全部為空地，具備施工的基本條件。本基坑周邊環境描述如下：
基坑東側：j 軸線平行於孱陵大道，距建築紅線和圍牆較遠。
基坑南側：17軸線臨近校區中心大道。
基坑西側：a軸線距離基坑西邊校區道路僅有5.0m，道路寬6m，且道路外側為校區主排水管網。 施工完成後，主排水管需要重新鋪設。
基坑北側：1 軸線臨近阧瓦路。
地下管線：西側和南側靠馬路有汙水管。部分汙水管損壞後重新鋪設。
根據該基坑周邊環境情況、場地地質條件結合基坑開挖深度，依據湖北省地方標準《基坑工程技術規程》db42/159-2004的有關規定, 該基坑重要性等級為二級。
§2 場區岩土工程地質條件
§2.1 地形地貌
擬建場地位於在建的新一中校區，場區內地勢平坦, 基坑周邊現有地面標高為35.00m～ 35.30m，地貌單元屬長江ⅰ級階地後緣。
§2.2 工程地質條件
根據該建場岩土工程勘察報告，基坑所在場地地層自上而上為：
(1) 、素填土：全場區分布，層厚0.5m～0.7m。
(2-1)、粉質粘土：全場區分布，層厚1.0m～3.5m。
(2-2)、粉質粘土夾淤泥質粘土 ：全場區分布，層厚 2.4m～7.3m。
(2-3)、粉質粘土：全場區分布，層厚0.4m～4.5m。
(3-1)、粘土：全場區分布，層厚4.4m～11.9m。
(3-1)、細砂：全場區分布，層厚5.1m～16.8m。
巖土層空間分布詳見該專案岩土工程勘察報告。
§2.3 水文地質條件
場區地下水按賦存條件及含水層性質分為上層滯水和孔隙承壓水兩種型別。上層滯水主要賦存於上部(1) 層雜填土中，主要受大氣降水和生產、生活汙水補給，水量變化大，滲透以垂直運動為主，主要排洩方式為蒸發，淺層地下水與降雨密切相關。勘察期間(2012.
5)測得上層滯水水位埋深在地表下 1.12m～2.0m。
孔隙承壓水主要賦存於場地下部(2-2)層、 (3-1) 層中，主要接受遠源大氣降水側向補給和長江水的側向補給, 其滲透條件下部優於上部。勘察期間(2012.5) 測得場區孔隙承壓水水位埋深在地表下0.
98m～1.22m。根據有關資料，承壓水水位年變幅為 2.
36m。
§3 工程特點及設計工程量
§3.1 工程施工做法
根據設計檔案提供的有關圖紙，其主要工程做法如下：
粉噴樁：雙排粉噴樁，有效樁徑500mm，樁長8 m，停灰面-1.50m，樁與樁之間搭接150mm，排與排之間搭接100mm；
錨桿：錨孔有效直徑 120mm，錨桿拉筋採用d60鋼管，接頭焊接，三排布置，分別為3m、6m、9m間距1200×1500。
靜壓管樁：由於西側a軸外c—d段緊臨場區道路側面的地下排水管網，為防止塌方事件或管道位移發生排水管網被破壞，計畫在該段粉噴樁增加靜壓管樁一排，間距為1500mm，樁徑為500mm，有效樁長8m。
§3.2 工程特點
該基坑開挖深度4.75m ，開挖深度一般，基坑面積較大，基坑開挖面積約為5600 m2。
基坑周邊環境西邊距離道路較近，北邊環境較寬鬆，大部分為空地，但考慮土建施工需要，不可能大放坡，須採取必要的支護措施。
基坑坑壁組成為(1) 素填土 (2-1)粉質粘土 (2-2)粉質粘土夾淤泥質粘土 (2-3)粉質粘土 (3-1)粘土 (3-1)、細砂：物理力學性質一般。
需要採取深井降水措施；周邊上層滯水採用粉噴樁帷幕隔水。
§3.3 本施工方案設計依據
① 深基坑支護設計
② 該工程岩土工程勘察報告
③《湖北省深基坑工程技術規定》 db42/158-1998
④《建築基坑支護技術規程》jgj120/99
⑤《建築基坑工程技術規範》yb9258-97
⑥《土層錨桿噴射混凝土支護技術規範》 gbj86-85
⑦ 建築地基處理技術規範（jgj79-91 ）
§4 施工組織管理
§4.1 施工組織部署
4.1.1 該工程施工組織以粉噴樁止水帷幕、噴錨支護施工為主。
4.1.2 整個工程分前期粉噴樁止水帷幕施工以及後期噴錨支護施工，通過平衡協調及排程，緊密地組織成一體。
4.1.3 整體施工分前期和後期。
前期以粉噴樁止水帷幕施工為主；後期以噴錨支護施工為主體，其餘輔助施工工藝可交叉作業。一切施工管理到人、材、物首先滿足，確保主工藝施工總進度計畫的實施。
§4.2 施工協調管理
4.2.1 與設計單位的協調
① 進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出更具體的進一步施工實施方案。
② 會同業主、監理方根據現場實際情況對設計提出合理化建議，完善設計內容和裝置選型。
③ 協調施工中需與設計人員協商解決的問題，解決不可**因素引起的其它問題。
4.2.2 與監理單位及業主的協調
① 在施工過程中，嚴格按照經業主及監理單位批准的施工組織設計方案進行對施工進度和施工質量的管理，在施工自檢上，接受監理工程師的驗收和檢查。
② 貫徹施工單位已建立的質量控制，檢查管理制度，並以此對各施工工序嚴格控制，確保工程質量。
③ 所有進入施工現場使用的成品、半成品、裝置、材料, 均主動向業主及監理工程師提交合格證及質保書, 並按監理工程師要求對使用材料送檢。
4.2.3 與監測單位的協調
① 對監測方案提出合理化建議。
② 及時掌握監測單位反饋的監測成果，採用資訊法施工，針對監測成果及時會同監理及業主分析，及時指導下步施工。
§4.3 組織管理體系
為了保證高效、優質、低耗地完成公安縣一中停車場基坑支護工程的施工任務，我單位將其作為重點工程，按「專案法」施工要求，成立「 公安縣第一中學停車場基坑支護專案經理部」。
專案經理部組織機構見下表。
§5. 施工平面布置及管理
§5.1 總體布局
5.1.1 基坑支護施工大部分工程量主要在土方開挖階段進行，根據現場實際情況經與業主商定，基坑支護前期工作場地選定西南角。
5.1.2 在前期施工期間，西南角作為基坑支護施工材料進出通道。
5.1.3 現場材料加工區可根據施工需要靈活布置。
§5.2 各施工工藝的安排
§5.2 各施工工藝的安排
前期先完成粉噴樁止水帷幕施工，粉噴樁止水帷幕施工完畢並達到養護強度後進行土方開挖；噴錨施工與土方開挖同時交叉進行，前期施工機械位於西北角，其所用水泥、砂石材料就近堆置於施工區附近，臨近噴射砼裝置。
§5.3 現場平面布置管理
根據業主對工期要求情況，若能單個工藝順次施工，則可逐個工藝單個安排，若出現交叉平行作業，則其布置必須合理並應統籌管理。
5.3.1 對每一工藝的施工，結合其施工特點，對泥漿池的布設，排水溝、材料堆場，半成品加工、裝置行進路線等應合理布置，每一工藝的施工必須考慮下一工藝施工的布置，避免相互影響，浪費人力、物力。
5.3.2 設專人對施工現場統一管理，合理排程布置施工現場。
5.3.3 對施工現場重要設施以及危險區域統一設定標誌，避免出現安全事故或其它安全隱患。
§6. 主要施工方法及施工順序
§6.1 施工順序
根據本基坑支護設計，結合本工程具體特點，以及業主的要求，其基坑支護的施工順序確定為：
整個施工過程分為兩階段。第一階段為基坑開挖前施工階段，該階段主要工作為粉噴樁止水帷幕施工；第二階段為基坑開挖時施工階段，該階段工作為基坑側壁鋼管錨桿及噴錨支護施工。
若業主對其基坑支護施工有特殊要求，其施工順序可調整穿插進行，以提高工效，盡量縮短工期。
§6.2 主要施工方法
§6.2.1 粉噴樁止水帷幕施工
粉噴樁止水帷幕採用ph-5 粉噴机施工。先沿基坑邊放好粉噴樁中心線，再放好每個樁位；粉噴机就位、對中，鑽孔下沉；到達設計深度後，噴粉攪拌提公升；復噴復攪。水泥用量60kg/m水泥乾粉。
粉噴施工時，一定要保證鑽機的垂直度，噴粉提公升時速度要均勻；相臨樁搭接咬合10cm，相臨樁的間隔施工時間不得超過3 小時；遇停電粉噴樁不能連續施工時，相臨樁的搭接要處理。
§6.2.2 噴錨支護施工
根據招標檔案提供的支護設計方案, 本基坑採用垂直開挖、復合噴錨支護。
在基坑開挖前，應先行施工放線。基坑支護分層開挖，做到開挖一層，支護一層。
6.2.2.1 施工流程
挖土、土方外運→削坡→初噴→施工錨桿→掛網注漿→復噴砼
6.2.2.2 施工順序和方法
⑴清理坡頂, 放出坑內噴錨開挖上開口線，並對坡頂進行硬化處理。沿坡頂垂直打入φ16超前土釘（長度為1.0m ，水平間距1.5m）。
⑵土方開挖時先沿基坑邊開挖，以便為支護施工提供工作面；然後向基坑中間推進，中間土方可以分兩次開挖到底；
⑶第一層開挖深度為第一排錨桿下0.30m，約為地面下1.8m ；第二層開挖深度1.5m ；第三層開挖到底。
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