楊家上流b3#樓工程
基礎開挖塌方處支護方案
青島市李滄區東李建築工程****
2023年8月
楊家上流b3#樓
基礎開挖塌方處支護方案
一、適用範圍
本方案用於楊家上流b3#樓基礎開挖邊坡支護。
二、基坑邊坡支護方案
b3#樓基礎開挖由專業分包單位施工，因放坡不夠及8-46軸/a軸為二層彩鋼板房，在土方開挖過程中造成區域性塌方，為防止進一步塌方和造成不必要的損失，現經監理和建設單位同意，由我施工單位進行塌方邊坡支護。
1、8-46軸/a軸為二層彩鋼板房，此處採用工字鋼支護方式。（詳見
三、工字鋼支護施工方案）
2、其它塌方處基坑支付採用鋼管塔建圍擋和砂袋層層疊壘護坡，挖掘機、推土機將砂堆放至指定地點，由pc60挖掘機挖砂和人工配合，將砂裝入袋中，挖掘機將基礎底部平整後，用吊車吊集砂袋層層疊壓至塌方基礎處，現場泥漿水採用泥漿幫浦多台，進行排水作業，以保護基礎不在塌方和人身安全得以保障。用鋼管將塌方處塔建臨時支撐欄杆，豎向鋼管由挖掘機壓入基礎土層中，間隔1.5公尺/根，橫向杆間隔1公尺，間隔4公尺採用拉結桿，形成強有力的支撐，為下一步基礎開挖提供有力的基坑邊坡防護，使其不在塌方。
臨建房屋處需用鋼絲繩固定。
三、工字鋼支護施工方案
基坑開挖採用16#6.0 公尺、4.5公尺長工字鋼和63#槽鋼進行支護。
工字鋼用pc200履帶式液壓挖土機將鋼樁打入深土中，施打前一定要熟悉地下管線、構築物的情況，認真放出準確的支護樁中線。考慮到工字鋼較長，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，由於傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工採用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發生屈曲、扭轉、傾斜和牆面凹凸，打入精度高，易於實現封閉合攏。
施工時，將1根工字鋼插入導架內，用纜風繩固定確保不搖擺，然後再施打。
四、工字鋼施工的一般要求
（1）工字鋼的設定位置要符合設計要求，便於基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的餘地。
（2）基坑護壁工字鋼的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規則的轉角，以便標準工字鋼的利用和支撐設定。
（3）整個基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆築混凝土等施工作業中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。
五、工字鋼施工的順序
（1）工字鋼位置的定位放線
（2）挖溝槽
（3）安裝導梁
（4）施打工字鋼
（5）拆除導梁
（6）清理錨桿處標高的土方
（7）挖土
（8）建築物外基礎、牆身施工
（9）回填石屑
六、施工工藝
1、打樁機械選擇
工字鋼可採用鎚擊打入法，現場作業環境，工字鋼形式、重量、長度、總數量等具體條件，選用振動鎚擊打入法進行施打。
2、工字鋼的檢驗及矯正
用於基坑支護的成品工字鋼均為新品，可按出廠標準進行檢驗；重複使用的工字鋼使用前，應對外觀質量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。
3、工字鋼吊運
裝卸工字鋼宜採用兩點吊。吊運時，每次起吊的工字鋼根數不宜過多。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成綑起吊通常採用鋼索捆紮，而單根吊運常用專用的吊具。
4、工字鋼堆放
工字鋼堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，並便於運往打樁施工現場。堆放時應注意：
1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以後的施工方便；
2）工字鋼要按型號、規格、長度分別堆放，並在堆放處設定標牌說明；
3）工字鋼應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4公尺，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2公尺。
5、工字鋼施打
工字鋼施工關係到基坑支護和安全，是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：
1）全段採用16#型6.0 公尺、4.5公尺長工字鋼支護。工字鋼採用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構築物的情況，認真放出準確的支護樁中線。
2）打樁前，對工字鋼逐根檢查，剔除變形嚴重的工字鋼，不合格者待修整後才可使用。
3）打樁前，在工字鋼的頭部塗油脂，以方便打入拔出。
4）在插打過程中隨時測量監控每塊工字鋼的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。
5）工字鋼施打採用逐根打入法施工。打入時能夠確保工字鋼不發生屈曲、扭轉、傾斜和牆面凹凸，打入精度高，易於實現封閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導架內，用兩根纜風繩固定好，防止工字鋼搖擺，確保與回流線距離不小於2公尺，然後再施打。
將工字鋼打至設計標高或一定深度，並嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上。施打順序對工字鋼垂直度、位移、軸線方向的伸縮、基坑牆的凹凸及施打效率有直接影響，按先後順序施打。
施工中根據具體情況變化施打順序，採用一種或多種施打順序，逐步將工字鋼打至設計標高，一次打入的深度一般為3-4公尺。
6）密扣且保證開挖**土不小於2公尺，保證工字鋼順利合攏；特別是工作井的四個角均要使用工字鋼施打使之合攏。
7)打入工字鋼後，每天派專人進行檢查工字鋼。
七、施工安全卡控措施
1、堅持「安全第一，預防為主」的方針，確保施工安全和行車安全。
（1）安全培訓
為了安全順利的完成地區車場改造任務，針對本次基坑支護任務，施工隊伍及管理人員一進場即進行崗前培訓。
參加培訓的人員包括現場施工負責人、安全、技術、質量負責人和專職安全員、防護員以及工班長、帶班人員。培訓工作由安全負責人彭國啟組織，施工中的勞務人員培訓工作由工段組織培訓考核，培訓合格後方可上崗。
（2）擋土牆基礎制定基坑開挖施工方案，確定基坑支護方式，防止邊坡坍塌，影響行車安全。
（3）防護器材必須齊全，防護備品數量、質量必須滿足施工需要。。
（4）檢查施工所需的材料、人員、機具、防護用品準備情況，關鍵機具裝置必須有備用。
2、施工過程安全措施
（1）按規定設定駐站聯絡員、工地設防護員、安全員，互相之間要隨時保持聯絡並配齊通訊裝置（含備用電池）。
（2）駐站聯絡員發出封鎖命令，開始封鎖線路，應嚴格按封鎖命令規定時間進行施工，在接到封鎖命令並按《安規》的相關規定進行防護後方可進行施工。
（3）嚴格執行「不給點不准上線施工；給點不確認不准上線施工；給點沒有進行安全防護不准上線施工的原則」；防止超前超量準備。上道人員必須穿戴帶反光的黃馬甲。
（4）作業地段兩側各20公尺處設定防護員。
（5）作業點出現影響既有線行車安全的險情後，立即組織人員搶險並立即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。
（6）施工時，所有工具材料嚴禁靠近行車線，防止侵限。使用後的舊料堆碼整齊，以備**。
1、防裝置、路料侵限措施
（1）各種材料機具物資，必須加強管理，嚴格掌握限界要求。在提速區段必須保持在距鋼軌頭部外側2m以上。片石、枕木、石碴等材料要掌握坡度，堆碼穩固，嚴防滑塌侵限。
數量較大的材料必須有加固措施，必要時派人看守。
（2）作業時及時下道避車，撤離限界，禁止搶點和冒險作業。各類施工作業必須堅持「料具不侵限，人員不擋道」的原則。
2、防挖斷電纜措施
（1）在既有線附近進行施工前，不論地面有無電纜埋設標誌樁，均要先與鐵路電務、鐵路通訊等部門聯絡，共同確認地下隱蔽電纜位置。
（2）嚴格電纜探測制度。進行電纜、地下管線探測，探溝深度1.5公尺，長度長於開挖面兩端各1公尺；電纜、管線探測必須由安全員和領工員級以上職務人員到場監控指揮；必須全部探清電纜、地下管線，劃定電纜、管線區域，在管線路經上撒上灰線，插小紅旗。
並制定和落實嚴密的安全防護措施，認真進行安全技術交底。
（3）監視與搶修制度：施工時，按設計要求及有關安全規則規定對既有設施進行防護，並經常監視既有裝置，發現異狀必須停工加固處理，確認對營業線裝置無影響後，方能繼續施工。一旦發生損壞，應及時組織搶修，盡快恢復。
若專案部不具備搶修能力，由作業隊與裝置管理單位事先共同協商修復事宜。
（4）嚴格營業線動用施工機械裝置管理制度。健全挖掘機等裝置在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負責人通知的情況下不准作業，在沒有電纜、管線等地下裝置管理單位和作業隊領工員以上職務的監控指揮人員的情況下不准作業。
（5）駐站聯絡員制度。既有線上只要有施工作業，就要求安排駐站人員，加強與車站的溝通。
（6）班前預想制度。每天根據當天作業內容、具體事項進行技術交底、安全注意事項交底，強調安全施工注意事項。
（7）對職工、民工進行安全培訓上崗制度。尤其是既有線施工方電纜保護方面的安全培訓工作。提高認識，增強安全意識。
（8）通知配合單位制度：要24小時前書面通知到配合單位，配合單位監護人員不到位嚴禁施工。
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