灌注樁接樁施工方案

中海油粵東lng專案

粵東lng專案水工碼頭工程

灌注樁接樁專項施工方案

編制審核

批准編制單位：中交第二航務工程局****

編制日期：年月日

粵東lng專案水工碼頭工程

灌注樁接樁專項施工方案

一、編制依據

《水運工程質量檢驗標準》（jts257-2008）

《水運工程混凝土施工規範》（jts 202-2011）

《港口工程地基規範》（jts147-1-2010）

《水運工程測量規範》(jts131－2012)

中交第四航務工程勘察設計院****《粵東lng專案碼頭工程》水工圖紙；

中交第四航務工程勘察設計院****《粵東lng專案碼頭工程》技術規格書；

二、接樁工作量

引橋接岸段沖孔灌注樁主要為16個排架32根樁、2個補償平台18根樁，共50根。直徑為φ1200mm，樁頂標高為+7.23~+8.

55m。由於地處灘地，採用回填塊石形成陸上灌注樁施工，不能一次沉樁到位，採取灌注樁施工完成後進行接樁處理，接柱直徑為φ1200mm，接樁長度在1.5m~5.

5m之間。

三、施工流程

1、鑿樁

用挖機將灌注樁挖出後，採用風鎬進行鑿除，先要求橫側向鑿進，剝離鋼筋，在接樁面嚴禁垂直大功率敲鑿，以避免對樁頂混凝土的損傷。

鑿除的要求：將灌注樁錯位鋼筋剝出，且確保鑿除後灌注樁砼的密實性。鑿除完成後，將表面清理乾淨，並用水或風槍沖洗乾淨。

樁頂鑿除後經專案部質檢員及監理驗收合格後方可鋼筋焊接及模板架設。

2、鋼筋安裝、焊接

灌注樁頭鑿除清理完成後，進行接柱豎向鋼筋焊接，要求接柱豎向鋼筋與灌注樁豎向鋼筋焊接，焊接採用單面焊，焊接長度不小於10d；雙面焊的焊接長度不小於5d，焊縫要求飽滿。焊縫接頭部位錯開，錯開長度為35d（焊接中心間距）。並根據樁位中心和接柱中心重合原則，對豎向鋼筋進行調整，然後，進行螺旋箍筋的綁紮。

立模前，應將保護層的混凝土墊塊與主筋綁紮牢固。

3、模板安裝、固定

接樁部分的模板，採用不小於φ1200樁徑的鋼模板，為了保證接樁的外觀質量，加工製作定型鋼模板，由兩個半圓組成，面層模板採用10mm的鋼板捲製而成，背後設定環向扁鋼加勁肋，豎向也設扁鋼加勁肋。

接樁模板必須固定牢固，模板內側採用墊塊支撐固定模板，外側採用鋼索對模板進行錨拉固定，雙重措施保證接樁過程中模板的穩定。同時，上下層模板之間無明顯錯台，用經緯儀校正、調整模板的垂直度，發現偏位用錨拉鋼索調整，垂直度允許偏差控制在1%以內。

4、混凝土澆築

在混凝土澆築前，先澆築2cm厚接柱砂漿。接樁部分混凝土採用自拌混凝土，混凝土罐車運輸到現場，採取汽車幫浦輸送到澆築位置，坍落度控制在14-18cm。澆築採取分層下灰分層振搗的方法，每一次下灰層控制在50cm以內，下灰要注意混凝土自由下落高度不大於2.

0m。振搗採用70型振搗棒，要求快插慢拔，振至面面泛漿，注意不得漏振、過振。頂面標高應高出設計要求標高10cm。

在混凝土澆築過程中，隨著混凝土澆築面的上公升，頂面含水量也會增大，要求及時剔取表面水泥漿等措施，以減少氣泡和流水印痕。

四、質量保證措施

接樁同樣進行混凝土試塊製作，並按要求進行養護。

當混凝土抗壓強度達到5mpa時，方可拆除模板，一般隔天拆除側模。拆除的時候要注意對接樁柱新澆築混凝土的成品保護，避免對立柱的損傷。隨後清除粘在模板上的混凝土，塗油養護備用。

接樁混凝土的養護應在拆模以後，盡快覆蓋塑料薄膜包裹養護。

在施工過程中，施工管理、作業人員須嚴格按照本施工方案組織施工。在質檢員驗收合格後，通知監理工程師進行驗收，合格後方可進入下道工序。