鄭少洛高速公路標線工程
施工組織設計方案
鄭少洛高速公路標線工程是針對環鄭州高速公路存在的諸多問題進行完善的一項工程。
一、時間：
白天：8：00——19：00
晚上：19：00——8：00
二、施工地點：登封、洛陽
三、保通方案：
為確保工程施工與執行安全暢通兩不誤，做到規範施工、安全第
一、不留盲點、保障工程施工順利進行，我單位專門到施工現場實地勘察、分析研究，特制定其施工期間道路通行保通方案。
1、使用吊車，警告區長度為1公里。
①.限速80 。（注：設定在施工區域前1公里處，標誌牌設立在緊急停車道內）。
②、前方施工。該標誌設立在提示標誌後100公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）。
③、右道封閉。該標誌設立在提示標誌後100公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）。
④、限速60。該標誌設立在提示標誌後100公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）。
⑤、向左行駛。該標誌設立在提示標誌後100公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）
⑥、限速40。該標誌設立在提示標誌後100公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）。
⑦、模擬路政保通機械人。該標誌設立在提示標誌後20公尺處，防止車輛超速、違規、違章，緩解施工區域的壓力。（注：機械人設立在慢車道內）。
⑧、保通人員。施工時，在提示標誌後50公尺，設保通人員，手持紅旗提醒過往車輛，導引交通，防止意外事故的發生和交通堵塞。（注：保通人員設立在慢車道內）。
⑨、施工區域禁止駛入。該標誌設立在⑧提示後50公尺處。（注：標誌牌設立在慢車道內）。
⑩、反光錐。反光錐從⑨提示標誌處開始擺放至施工區域結束後50公尺，反光錐擺放距離為500公尺。
⑾、警示爆閃燈。如果夜間施工，在施工區域擺放。
⑿、施工車輛。施工車輛標有施工車輛標誌。
⒀、施工人員。施工人員統一著裝，並身穿反光背心。
2、不使用吊車（更改版面內容），警告區長度為220公尺。
①、 限速60（注：設定在施工區域前220公尺處，標誌牌設立在緊急停車道內）。
②、前方施工，減速慢行。該標誌設立在提示標誌後20公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內，從此處開始擺放反光錐）。
③、施工區域禁止駛入。該標誌設立在提示標誌後20公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）。
④、保通人員。施工時，在提示標誌後10公尺，設保通人員，手持紅旗提醒過往車輛，導引交通，防止意外事故的發生和交通堵塞。（注：保通人員設立在緊急停車道內）。
⑤、限速40。該標誌設立在提示後20公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）。
⑥、向左行駛。該標誌設立在提示標誌後30公尺處。（注：標誌牌設立在緊急停車道內）
⑦、警示爆閃燈。如果夜間施工，在施工區域擺放警示爆閃燈並增設模擬路政保通機械人。
3、龍門架施工，施工人員從護欄外上龍門架，不再使用吊車，保通方案同2，即不使用吊車時所採用的保通方案。
4、三角端處施工，由於三角端位於收費站進站口處，車速慢，施工區域有限，為不影響交通，特制定如下保通方案：
①、前方施工，減速慢行。（注：設定在施工區域前10公尺處）
②、保通人員 。保通人員設立在提示標誌後2公尺處。
③、反光錐 。全施工段從提示標誌後開始呈v字型擺放反光錐，在保證過往車輛正常安全行駛的情況下，各佔上行兩邊通道3公尺。
保通施工方案
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