一、工程概況
鄧家店立交位於機場路（s201）與俚李線（s303）交匯處，東臨北墩前村，西靠鄧家店、馬井泊村，處於經濟發展的重要樞紐之地。
鄧家店立交是通往威海機場進入威海市區的必經之地，是威海外環道路的重要組成部分。俚李線是聯絡威海與煙台的重要紐帶，是北方漁市與外界貨物疏通的重要運輸走廊。鑑於兩條道路戰略地位非常重要，交通量都非常大的情況，故兩條道路均不能中斷交通。
鄧家店立交已於去年施工完畢，現階段需要進行橋梁伸縮縫施工。在貫徹領悟省局「兩保兩樹」的精神思想，堅持「安全第一，道路暢通」的原則，為保證橋梁伸縮縫施工時的安全、暢通，需要進行交通組織保通方案設計。
二、施工組織方案、時間進度安排
施工組織與保暢通方案
實行半幅施工、半幅雙通管制，實行單道雙通組織方式，先施工西側半幅，再施工東側半幅，確保施工過程中有半幅通車，盡量減小伸縮縫施工對該路段車輛通行影響設定導向、限速等標誌，同時安排專人值守，隨時關注道路運**況。
（一）交通安全人員及設施配備
根據交通部《公路養護安全作業規程》(jtgh30-2004)及有關的管理、施工規定，結合本工程的具體情況，在交通安全封閉作業中擬配備以下安全人員及設施：
1、應配備現場安全管制負責人1人，專職安全人員不少於2人。
2、標示牌、指向牌、文明用語牌1套，錐形路標230個，頻閃燈10個。
（二）交通安全封閉方案
1、交通安全布控嚴格按照《道路交通標誌和標線》(gb5768-2009)與《公路養護安全作業規程》（jtg h30-2004）中的規定進行，編制的施工作業交通控制方案，必須在得到相關部門的批准後再實施。
2、施工作業控制區分為警告區、上游過渡區、緩衝區、施工工作區、下游過渡區、終止區六個部分。進行施工時，分別在在進入警告區時設定施工警示牌，在警告區內設定施工標誌、限制速度標誌和線型誘導標誌等，在上游過渡區起點至下游過渡終點之間按間隔7公尺的距離放置錐形路標，在緩衝區與工作區交界處布設護欄。
3、警告區的長度採用l600m。施工區段前設定施工預告標誌，用於警告道路情況，使司機調整行車速度；警告標誌採用固定方式設定在行車方向右側醒目地方，警告區內每間隔一定距離設定相關標誌，警告標誌距離分別為400m，警告區內統一設定「前方施工」、「右側封閉」、「限制車速」等標誌，本區域限速分別為40km/h。當車輛遇到警告區的第一塊施工標誌牌時，則意味著這輛車已經進入施工作業控制區，在以後的路段上，要通過設定於警告區內的交通標誌告訴車輛駕駛員前方將要發生什麼，行車狀態要按照沿路所設的交通標誌牌的指示而隨時改變,而且駕駛員在到達工作區之前，可以有足夠的時間改變他們的行車狀態。
4、上游過渡區的長度為90m，在上游過渡區設定「導向」標誌。在夜間時應安裝紅色頻閃警視訊號燈，警視燈具要反映漸變區輪廓。上游過渡區的長度是否合理，可以直接在現場觀察出來，若車輛在通過過渡區時常常有急剎車或在過渡區附近擁擠較為嚴重，則有可能是前方的交通標誌設定不當或上游過渡區長度過短。
下游過渡區是為了將車流再引入正常的乙個過渡段。
5、緩衝區在過渡區與工作區之間的一段空間，為錐形交通標誌漸變長短，不得小於50m，彎道陡坡路段視路面具體情況適當加長，最大限度的滿足行車視距要求。在緩衝區內設定路障、錐形交通標誌進行隔離，並設「障礙」、「導向」標誌等。緩衝區內不得停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由於車輛失控出現事故。
6、終止區是乙個為通過施工作業區的車輛可以調整行車狀態的路段，在終止區的末端設有解除限速的交通標誌，終止區的長度不得小於50m。
（三）保證交通安全和暢通的具體措施
1、交通安全封閉安排專門的工人，並在上崗前進行培訓指導。在作業區域內全天候24小時輪流值班，在封閉段內，進出口各設定1名安全工人把守指揮，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工，同時指揮進出封閉段的施工機械車輛，為方便聯絡，現場安全工人配備手機和對講機等通訊裝置，及時向有關方面匯報現場實時交通情況。
2、交通標誌的具體設定
現場交通標誌的設定，要在遵守國家規範的基礎上，提高要求，現場適當設定彩旗，提醒過往司機注意已進入施工段落，增加標牌數量，增加人性化標牌數量，在維護交通安全的同時樹立文明施工的良好的形象。每段施工作業區的交通安全控制工作要經過專案部安全領導小組的進行全面檢查，確保萬無一失。
3、交通布控分流的總體方針是「提前預告、重點分流、逐級設防、現場處置」。
提前預告：即在車輛駛往本區域的各方向，在可以分流的相關路網的交叉口等交，提前設定大型指示牌，提示道路施工建議車輛繞行，提前疏導交通壓力。重點分流：
對具體路況提前預告後。在關鍵的分流地點，設定標誌牌提醒。逐級設防：
在每個分流點前均設定提示牌對過往車輛進行多次提示，以免駕駛人員錯過提示標誌；在提示標語上，做到簡潔明晰，語氣從溫馨提示逐級加重，確保駕駛人員重視。現場重視：在施工現場安排專職安全人員，對個別駛入重點路段的大型車輛採取及時疏導，使其順利駛離施工區域。
當有車輛在施工區域出現故障時，及時進行合理的處置。
4、在正式封閉施工前，做好應急預案，並上報交警、路政部門。通過**發布的施工公告、繞行提示，均需要通過交警、路政部門的審批。
5、應急處理原則
牢固樹立「保暢通是第一要務」的全域性觀念，切實提高認識，密切合作，所有施工人員積極與交警、路政人員配合，隨時聽從交警、路政人員的管理。一旦發生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決，如能較易排除，交通安全封閉人員可以根據自身情況幫助解決；對於大型車輛故障或較嚴重的事故，及時通知交警、路政人員，報告故障或事故的時間、地點、車輛種類、數量等，在交警和路政人員的幫助下疏導交通，並幫助交警路政人員清理現場，及時恢復正常通行。
時間進度安排
根據施工組織方案及施工特點，制定各施工階段工作內容計畫如下：
（1）、西側道路橋梁伸縮縫施工，預計工期15天；
（2）、西側道路橋梁伸縮縫施工，預計工期15天。
四、保通單位工作職責分工
1、與路政、養護單位及施工單位的協調工作。
2、提供保通設施、交通標誌、標識的擺放及設定。
3、保通人員的組織、工作、安排、教育及培訓。
4、向業主匯報施工及保通進度。
5、協助交警大隊進行清障，遇有警衛任務時，施工單位要服從交警、路政指揮。
6、負責事故車輛的清障工作。
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2014.7.28
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二0一四年七月二十八日
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