四川省雅安至康定高速公路工程
土建施工c5合同段
對岩互通現澆梁施工g108國道保通方案
編制審核
複核中交一公局海威工程建設****
二0一五年三月十七日
目錄1. 工程概況 1
2. 工程特點 1
3.施工保通思想 1
4.施工方案簡述 2
5.施工保通方案 3
5.1 組織領導 3
5.2 安全保通方案 4
5.3 保通崗位設定 5
5.4 安全標誌、標牌設定 5
5.5 安全保通示意圖 11
6. 安全保通應急預案 12
6.1 應急預案領導小組 12
6.2 主要應急措施 12
6.3 其他相關措施 14
6.4 應急服務聯絡** 14
對岩互通現澆梁施工g108國道保通方案
對岩互通主線橋及匝道橋橋址位於雅西高速公路對岩河大橋左右兩側，跨越108國道及雅西高速公路，其中跨108國道為現澆砼箱梁，跨雅西高速為鋼箱梁。橋址處地勢起伏相對較大，108國道左右兩側分別為濆江河、拆除後的房屋及菜地。對岩互通橋區共有6處跨越108國道，風別為：
a匝道3#-4#墩；c匝道7#-9#墩；c匝道19#-21#墩；e匝道1#-2#墩；f匝道6#-7#墩；對岩大橋右幅8#-11#墩。匝道與108國道相交角度為29.8°-75.
4°；主線橋與國道相交角度為19.5°。
對岩互通橋區跨g108國道段工程結構複雜、防護難度大，施工複雜、建設工期緊等特點。施工時，我部將以此段為重點、難點工程，合理安排進度，整個橋區分段平行施工，隨時優化施工方案，保證按計畫完工，以滿足工期要求。
高度重視保通的政治性、複雜性、艱巨性，嚴格按照科學發展觀，樹立保通意識，多方合作，認真組織，科學安排，加強保通工作管理，確保對岩互通區連續梁工程實現精品工程。在施工期間遵守「施工服從於保通，服從於安全」的原則，嚴格按照保通方案執行，嚴格措施落實，並積極配合路政、交警等部門的工作，對於監督檢查中發現的問題，立即整改，為廣大司乘人員通行施工區域提供良好道路環境，使跨對岩互通區連續梁工程成為文明工程、優質工程、暢通工程。
由於既有的g108國道是重要交通運輸線，本標段擬採用搭設過車門洞的方式確保施工時車輛順利通行。
門洞平面示意圖
現澆梁門洞立面示意圖
為保證施工過程中，交通正常通行，結合道路寬度，擬搭設門洞淨高≥6m，淨跨≥7m，長度為現澆梁正投影覆蓋長度加4m（每邊2m）。門洞採用配筋混凝土基礎、鋼管支墩、工字鋼繫梁、貝雷梁為主梁，貝雷梁沿主線軸向架設，上面橫向鋪設工字鋼，工字鋼上滿堂支架。（施工工藝及資料詳見相應現澆梁支架設計施工方案）
成立跨既有g108國道安全保通領導小組
，專案部成立安全保通領導小組：
組長：張衛強（專案經理）
副組長：王穎
組員：黃程李學智郭劍張偉峰胡常學張昱是
戚鵬玉孟中興胡啟光
安全保通領導小組下設辦公室，洪富祥任主任。安全保通領導小組職責：
（1）在保通領導小組的領導下，認真貫徹落實國家有關安全生產管理的各項法律、法規和上級安全管理的各項規章制度。
（2）根據相關法律、法規，結合對岩互通區的實際情況進行組織、協調工作。
（3）建立健全保通安全保障體系及施工安全管理辦法並監督實施。
（4）負責監督檢查安全生產、安全保通及目標管理的實施情況，並根據工程進度調整和協調安全保通工作。
（5）負責建設期間施工區域安全保通有關事宜的審批和報批工作；及時協調和配合處理上報的各類案件和特殊情況。
（6）加強對施工人員、安全保通人員的業務培訓和指導；搞好組織協調工作，提高保通人員的業務素質。
（7）定期或不定期對安全生產管理和保通等工作進行檢查，發現問題及時整改。
5.2 安全保通方案
（1）雅康高速公路c5合同段對岩互通區跨108國道橋處，108國道交通量較大，施工佔道時間較長，搭設門洞保證車輛通行。根據箱梁現澆時間安排，編制如下交通疏導方案：
門洞、鋼管搭設計畫6天時間完成，施工左側鋼管柱及基礎時，108國道左幅封閉交通，右幅通行，待門洞左側基礎及鋼管柱施工完畢後左幅通行，再封閉右幅施工右側鋼管柱及基礎；左右兩側鋼管柱施工完成後，間歇性封道（每隔15分鐘放行一次），進行貝雷梁吊裝。門洞搭設期間在四周設圍擋設施，沿線設定明顯道路標誌牌，並設專人指揮。
（2）在施工區內設安全保通人員,不間斷檢視各種交通標誌,發現不規範的及時糾正,對於不符合安全規範要求的施工行為及時給予制止。保通人員穿反光背心，嚴禁酗酒、打鬧以及擅離職守。
（3）施工過程中,施工區旁如有障礙,在保證安全的前提下及時清除,以免危及行車安全。
（4）現場施工作業人員及施工車輛應服從交通執法人員和路政巡邏人員的指揮和調遣,對於其現場提出的保通安全方面存在的問題應及時進行改進。
（5）在施工現場由於受天氣條件影響,高速公路能見度降低時,根據相關部門的統一安排,將對施工現場進行清理,設立相關安全警示標誌,確保行車安全。
5.3 保通崗位設定
我專案部組織專人24小時負責施工區現場通行的指揮工作，在安全區內設立巡視員，保證標誌、設施齊全、完好，並隨時清理g108國道上不安全障礙物。
保通崗位、人員、時間段安排如下：
5.4 安全標誌、標牌設定
（1）距施工作業區1km處公路路肩上設定「前方施工、減速慢行」提示牌。標誌牌為立柱、鋁板製作，國產工程級反光膜，規格為3m×4m。
（2）在距門洞前方750m設定限速30km/h標識牌（注：標誌牌為立柱、鋁板2mm製作，國產工程級反光膜、國標圖案，規格φ80cm，圓牌）
（3）門洞前方500m設定「跨線施工，注意安全」警示牌，提示車輛減速慢行、注意行車安全（注：標誌牌為開合式活動支架、鋁板製作，國產工程級反光膜，規格1m×2m）
（4）門洞前方170m設定限速30km/h標識牌、禁止停車標識牌，門洞前60m設定限速30km/h標識牌、禁止超車標識牌（注：標誌牌為立柱、鋁板2mm製作，國產工程級反光膜、國標圖案，規格φ80cm，圓牌）
（5）在距門洞前方200m、100m處設定「前方施工」警示牌（注：標誌牌為立柱、鋁板2mm製作，國產工程級反光膜，規格為1.5m×2m）
（6）在門洞底部水泥墩和鋼管柱上貼上紅白相間，無論在白天或夜晚都具有高度可視性
（7）現澆支架後方50m處設定解除限速標誌。（注：標誌牌為立柱、鋁板2mm製作，國產工程級反光膜、規格φ80cm，圓牌）
（8）夜間施工，在門洞內側輪廓上設臵霓虹燈，顯示門洞輪廓，並起到警示作用，提醒過路司機；門洞前設臵警示燈，保證安全施工。
（9）為保證支架安全，支架搭設應考慮防落物問題，在現澆梁支架底板加鋪防落物密目網，兩側安設隔離圍欄，高度1.2m，全封閉。
5.5 安全保通示意圖
6.1 應急預案領導小組
雅康高速公路c5合同段對岩互通區匝道橋及主線橋現澆箱梁跨108國道保通應急領導小組：
組長： 張衛強
副組長 ：王穎郭劍
前方成員 ：孟中興胡啟光戚鵬玉易小東
後方成員：洪富祥張昱是糜袁洛馬榮
後勤保障：鮑金志
安保部、質量部為專案部重大生產安全事故領導小組常設機構。必要時可根據事故的嚴重性、影響範圍和可控性，成立事故救援分隊、綜合協調組、後勤保障組、調查組、醫療及善後處理組等救援工作組，協助搞好應急救援工作。保證發生重大生產安全事故時能迅速有效地進入應急狀態，積極採取措施，防止事態擴大。
6.2 主要應急措施
在保通施工期間，加強保通路段的安全巡查工作，進行24小時不間斷巡查，及時發現存在的安全問題及安全隱患，保證標誌標牌、警示設施的完好。針對保通施工期間可能發生的問題採取應急措施：
（1）遇到警備任務和重大活動時採取的應急措施
遇到高速公路警衛任務和重大活動時，提前通知現場作業隊做好準備，暫停施工；加強對施工作業區的監督、規範、檢查，確保安全通過。
（2）工程施工期間道路交通事故的應急措施
當通行車輛發生交通事故時，現場組成員立即就位，將現場情況反饋後方組員，維護好事故現場，在事故現場擺放有關標誌，設定安全區，防止追尾等事故的再次發生，並盡可能維持其它車輛通行。後方組員立即與路政、交警人員聯絡，報告事故地點及情況。等待路政、交警巡邏人員趕到現場。
事故清障現場，首先在車流前方20m、後方100m處擺放錐形標並設臵減速標誌，渠化安全區。檢查事故現場時如發現有人員**時，應及時與120急救中心聯絡，及時把傷員送往醫院進行搶救。清障過程中，如遇車輛裝有易燃、易爆、有毒物品等情況時，應當迅速通知當地消防、衛生防疫等部門，做好各項安全措施，確保人身安全。
（3）事故車輛的處理及分流的應急措施
當渠化區內、外發生車輛事故，公路完全被堵塞導致渠化區無法通行且不能及時疏導時，應急小組立即與路政隊取得聯絡，報告現場情況，現場應急組需果斷處臵，緊急分流，盡快通行，同時按照處臵與分流同時進行的原則，分以下兩個方面開展工作：
在加強現場管理的同時，採取以下減緩擁堵的應急處臵措施：
a、加強現場疏導，特別是阻塞口、門洞等關鍵點段的指揮疏導。
b、必要情況下可以選擇現場施工便道進行分流。
（4）工程施工期間雨、雪、霧等惡劣天氣下的應急措施按照「顧全大局、各司其職、溝通協調、安全暢通」的原則，在遇到惡劣天氣時做到「資訊採集及時、路況掌握及時、各方協調配合及時、領導決策及時、採取措施及時」，切實保障惡劣天氣條件下高速公路的安全通行及施工人員、機械的安全，預防惡**通事故。
當遇有霧天時，應急小組24小時緊盯現場，及時向路政部門報告路面情況。擴大安全區至施工現場2km範圍，樹立爆閃燈、警示牌等告知車輛駕駛員進入該區域限速每小時40公里，開啟霧燈，保持車距不小於50m。
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