高速改擴建工程施工保通管理方案
高速改擴建工程，本著「確保**高速公路安全、暢通，保持正常通行」的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和「施工服從於保通，保通服務於施工」的原則，處理好施工與保通的關係，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。
⑴路基及橋梁下部結構施工期間鄭漯高速交通保障措施
路基拼接和橋梁下部結構施工期間，對原高速公路交通基本沒有影響。
①路基和橋梁下部結構施工前，在現有路基兩側、本專案永久占地範圍以內各修築施工便道一條，便道全線貫通，路寬6m，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地方道路交叉口處設定安全慢行提示標語和安全標誌。
②開工後按業主要求將原有隔離柵拆除，根據高速公路新徵地界紅線以及實際地形地貌，重新修建隔離柵，對高速公路重新進行封閉。
③沿硬路肩內側設定防撞桶和移動式隔離護欄及錐形標，並貼上反光標誌，將施工區和通行區嚴格分離。
④在移動式隔離護欄上懸掛減速慢行、注意安全等標誌，並將施工段車速限制在80km/h以內，確保行車安全和施工安全。
⑤在路肩連線施工時，將通行區與施工區嚴格分離，原高速公路雙向四車道正常通行，硬路肩外側施工區開展各項施工作業。
⑥路基邊坡開挖台階後，路基外側處於不穩定狀態，為確保車輛和施工安全，在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設定緊急停車帶，施工路段嚴禁車輛停放，防止路基邊坡失穩。
⑦施工期間，部分路段因排程大型裝置等原因短時占用部分車道或封閉一條車道時，經交管部門、路政部門批准後少量移除移動式護欄，並按交通部頒《公路養護安全作業規程》的規定增設安放智慧型機械人、防撞桶、錐形標和交通標誌、標牌。
﹝封閉示意見交通保障示意圖一﹞
⑵橋梁上部結構拼接期間鄭漯高速交通保障措施
橋梁上部結構拼接施工期間，需要封閉高速公路路肩或外車道，對現況交通產生一定的影響。
①橋梁上部結構施工以及上部預製梁板安裝期間，施工區與通行區徹底隔離，設定交通標誌後，原高速公路保持雙向四車道通行，車速限制在80km/h以內。
②新建內側邊板拼接時，需要封閉外側車道，將對交通產生影響。為把影響程度降至最低，橋梁拼接計畫分幅實施。
③在橋梁一側設定臨時隔離護欄，封閉外側車道，內側車道限速通行，另一側正常通行。
④封閉車道的一側，拆除原橋外側護欄，按照設計要求切除原橋外側邊板翼緣並植入鋼筋，吊裝新建部分內側邊板，現澆新舊結構結合部砼，施工擴建橋護欄。
⑤在封閉車道施工的路段，按照交通部頒《公路養護安全作業規程》的規定設定規範的交通標誌，將施工區域設定智慧型機械人，並用水馬隔離墩、錐形路標隔離，在施工區的兩端設定防撞桶，夜間開放頻閃警示燈，並將車速限制在60km/h以內，施工區兩端安排專職交通協管員，負責指揮疏導車輛，保證交通安全和施工安全。
（見交通保障措施示意圖二）
⑶橋梁下部結構施工與地方道路交叉時的保障措施
橋梁下部結構施工時需要封閉道路外側車道，地方道路車輛行人較多，交通安全意識參差不齊，因此更要加強保通安全措施，
①保通人員24小時現場值班指揮車輛、行人按交通標誌指示方向安全通過作業區。
②積極與交警、路政加強聯絡，取得支援和幫助；
③對全體人員進行安全保通教育，進行安全保通技術交底；
④施工人員著桔黃色醒目施工標誌服，施工機械車輛車尾懸掛反光標誌；
⑤在施工作業區所佔車道來車方向上游過渡區設立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導車輛、行人按照設定標誌有序安全通行；
⑥按照中華人民共和國交通部頒《公路養護安全作業規程》相條款設定標誌、標牌，並嚴格按照警告區、上游過渡區、緩衝區、作業區、下游過渡區、終止區準確擺放；
根據地方道路通行速度一般為限速60km以下和沿路村莊單位較多等實際情況，設立警告區s：300m；擺放前方﹙300m﹚道路施工減速慢行標牌，40km限速牌；上游過渡區ls：50m，設保通人員一名，擺放限速30km、禁止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩衝區旁邊非封閉車道；緩衝區h：
50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業區用圍擋進行全封閉，在圍擋上沿根據實際施工作業區長度安裝紅色指示燈；下游過渡區lx：30m，擺放錐形標；終止區z：30m，擺放解除限速和解除禁止超車標誌；
⑦夜間在上游過渡區內設頻閃警告燈；
（見交通保障措施示意圖三）
⑷分離式立交梁板吊裝期間的交通保障措施
本標段的分離式立交，上部結構全部為預製梁板，在採用汽車起重機吊裝預製梁板時，需要短時占用一側車道。
為確保道路暢通，計畫將梁板的吊裝時間安排在車流低谷時段，同時經交管部門、路政部門批准後實施交通導流，在施工作業區前後兩公里開口處按交通部頒《公路養護安全作業規程》相關條款設定標誌、標牌，將施工占用車道一側的車輛導行至對向車道，本側車道封閉後進行梁板吊裝作業。
在交通導行的路段，嚴格按照交通部頒《公路養護安全作業規程》的規定設定規範的交通標誌，在施工區域設定智慧型機械人，並用水馬隔離墩和錐形路標隔離，在施工區的兩端設定消能筒，夜間開放警示燈。將雙向行駛路段的車速限制在40km/h以內，導流區兩端安排專職交通協管員，負責指揮疏導車輛，保證交通安全和施工安全。
（見交通保障措施示意圖四）
⑸通道拼接施工期間的交通保障措施
根據設計要求，本次**高速改擴建工程對現況通道進行兩端拼接。由於拼接部分的通道全部為u形結構，在施工期間，原通道不能通行。而沿線的通道是高速公路兩側車輛、行人的交通必經之路，施工期間不能斷路。
為解決這一矛盾，標段沿線的通道拼接採取跳躍式間隔作業，分兩批安排施工，部分通道施工作業，剩餘通道保持通行，高速公路兩側車輛、行人在施工期間採取迂迴繞行的方式穿越高速；現場根據實際情況，增修臨時道路，勾通現況通道之間的交通，保證高速公路兩側暢通。
⑹安全施工保證措施
①強有力的組織和人員保證
專案經理部成立「交通保通小組」，由專案黨支部書記直接領導，配備專職交通協管員30名和安全員10名，負責施工期間的安全保障工作。交通協管員和安全員經專業培訓後統一著裝，穿戴統一的反光背心上崗指揮、疏導交通。
在施工路段的起止點，設定交通協管員，負責指揮車輛，疏導交通。安全員對整個施工現場進行巡視檢查，發現隱患，及時處理。
②在高速公路上和高速公路用地範圍以內，所有作業人員必須穿戴反光標誌服，作業機械必需按照標準塗以桔黃色，並按標準安裝黃色警示燈。施工區與通行區採用移動式隔離護欄、圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安全。夜間設定頻閃燈，以示警告。
③對可能影響到現有高速公路行車安全、暢通的工程專案，提前制定交通組織方案，上報監理和交管部門批准。為保證車輛順利通過作業路段，按照《**省高速公路管理條例》、《公路養護技術規範》（jtj073-96）中11.3條「養護安全作業的交通控制」和交通部頒《公路養護安全作業規程》的規定，設定規範的交通標誌、標線，建立相應的交通管理組織，爭取交管部門、路政部門的支援，配合交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工安全、道路暢通。
④提供充足的夜間照明
為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現場準備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，並採取防眩處理，保證交通安全和施工安全。
⑤提前發布交通導流公告
在施工前，委託交管部門和路政部門向社會發布交通管制公告，告知相關車輛提前繞行其它路網，減輕**高速交通壓力，有效地減少和消滅交通擁堵現象，保證**線暢通，保證施工順利進行。
交通保障示意圖一
s---警告區1600公尺 lj ---上游過渡區50公尺 h---緩衝區50公尺
g---工作區，長度根據施工作業的需要確定 lx---下游過渡區30公尺
z---終止區30公尺
交通保障示意圖二
s---警告區1600公尺 ls ---上游過渡區100公尺 h---緩衝區50公尺
g---工作區，長度根據施工作業的需要確定 lx---下游過渡區30公尺
z---終止區30公尺
交通保障示意圖三
s---警告區300公尺 ls ---上游過渡區50公尺 h---緩衝區50公尺
g---工作區，長度根據施工作業的需要確定 lx---下游過渡區30公尺
z---終止區30公尺
交通保障示意圖四
s---警告區1600公尺 ls ---上游過渡區100公尺 h---緩衝區50公尺
g---工作區，長度根據施工作業的需要確定 lx---下游過渡區30公尺
z---終止區30公尺
安全保通方案
一 編制依據及編制原則 1 依據國家現行安全法規 標準 規程並結合本單位的具體情況，通過實地考察編制。2 編制原則 嚴格遵守 法規 條例，秉承科學性 安全性 實用性 可靠性的原則。二 保通設施 雙牌車一輛 標誌 標牌4套 錐形標1000個 彩旗30面。三 安全保通組織方案 1 安全保證體系 堅持 科...
安全保通方案
昆明至肖家村公路改造工程 沙朗至桃園連線線工程 第二標段 k2 180 k4 190.404 公路施工安全保通方案 南寧市政工程集團 昆肖公路 沙朗至桃園連線線 改造工程第二標段專案經理部 2014年 5月28日 目錄第一章安全保通措施 第二章安全生產管理體系及保證措施 第三章交通事故應急措施 第一...
安全保通方案封面
中鐵大橋局集團第一工程 石武客專河南段專案衛輝衛共特大橋355 366 墩 跨京港澳高速公路淇縣互通匝道 施工安全保通方案 編制複核 審批中鐵大橋局集團第一工程 石武客專河南段專案部目錄1 工程概況 1 2 施工組織方案 1 2.1 下部結構施工組織方案 1 2.2 上部結構施工組織方案 1 3 交...