成彭高速入城段改造工程（高架橋）第五標段
現澆魚腹型箱梁施工方案
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審核人職務（稱
審批人職務（稱
成都市政集團成彭高速入城段改造工程（高架橋）
第五標段專案部
2023年11月
魚腹式連續箱梁混凝土現澆施工方案
成彭高速入城段改造工程（高架橋）施工五標段上部結構為魚腹型箱梁，三跨為一聯（3×25m、3×30m、25+30+30m），現澆預應力混凝土箱梁結構，樑高為2.5m，箱室高2.0m，本標段橋梁全長710m，共27跨9聯，橋寬26.
0m，魚腹型箱梁為c50混凝土，本標段混凝土約16339立方公尺，最大縱坡－1.5％、最小＋0.3％、最小凸型豎曲線半徑r=16000m，最小凹型豎曲線半徑r=5000m，橋面採用雙向橫坡2％，橋墩採用盆式支座。
一、 材料選擇
由於魚腹型箱梁為預應力鋼筋混凝土，強度高為c50混凝土，在施工中對混凝土拌合所需的膠結料、粗細集料、摻合料、外加劑有所選擇。
1、 水泥：
建築工程中配製混凝土常用的水泥有五種，它們分別是矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥、粉煤灰矽酸鹽水泥。五種水泥由於其化學組成的不同而具有不盡相同的性質，能適應的施工與使用環境不同，在使用中要根據工程的具體情況選用不同的品種和不同等級的水泥，我司選用利森p.o42.
5普通矽酸鹽水泥。
水泥的保管及質量控制：水泥在存放過程中會吸收空氣中的水分而硬化結塊，導致強度降低。水泥在正常環境中存放三個月，強度會降低10%—20%，存放六個月強度會降低15%—30%。
此時如果還按原標號使用，將會導致混凝土結構強度不足而無法滿足設計要求，因此要重視施工現場的水泥保管與質量控制。
水泥進場必須附有水泥廠的出廠合格證或進場試驗報告，並應對其品種、標號、出廠日期等進行查驗，當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月，應當複查試驗，按試驗的結果使用。
為了防止水泥受潮，水泥採用用散裝水泥罐密閉。
2、 砂、石集料
在建築用砼中，粒徑大於5mm的集料稱為粗集料，粒徑為0.15—5mm的砂稱為細集料。粗集料常用卵石和碎石，我司採用級配碎石，粗集料在使用中必須滿足級配要求，以保證構成堅固的骨架並節約水泥。
如果級配不良、空隙率大，將使水泥砂漿用量增大且強度降低，混凝土用粗集料必須控制含泥量和針片狀含量。
細集料主要使用天然砂，根據粒徑大小，砂可分為粗砂、中砂、細砂。配製砼時，粗砂用水量少，強度高，但和易性差；細砂用水量多，和易性好，但強度較差。因此有可能，以選用中砂為宜。
我司採用廣漢中砂。
摻合料摻合料按其性質可分為兩類，即活性摻合料和非活性摻合料。
用於砼中的摻合料大多數具有一定活性的固體工業廢渣，如粉煤灰、矽灰、磨細礦渣粉等，其中粉煤灰是目前用量最大，使用範圍最廣的摻合料。
粉煤灰根據細度、燒失量、需水量比、三氧化硫含量指標將其分為ⅰ、ⅱ、ⅲ三個等級。粉煤灰最適宜在大體積混凝土中，對鋼筋混凝土、寒冷地區有抗凍融要求的混凝土應採取相應的技術措施後可使用。粉煤灰摻量主要決定於原材料質量、使用部位、環境條件等因素，具體摻量要根據設計要求通過試驗後確定。
由於魚腹型箱梁鋼筋密集，為保證混凝土有良好的和易性，我司選用安縣德城有限責任公司生產的ⅰ級粉煤灰抵扣設計配合比的中砂量作為施工設計配合比，其含量不大於水泥量10%。必須通過試驗確認滿足強度要求。
3、 外加劑
混凝土外加劑是指在拌制混凝土過程中摻入的用以改善混凝土效能的物質。在選擇外加劑的使用時，根據工程的實際需要選擇不同品種的外加劑，並嚴格按照使用說明摻入混凝土，並與所選擇的水泥做相容性試驗，如相容性不好，則另外選用外加劑或水泥，並主要注意以下禁用及不宜使用的情況，由於箱梁離地10m左右，採用車幫浦輸送混凝土，外加劑選用巴斯夫化學建材（四川）****生產的rheobuild1041(ll)型混凝土幫浦送劑。
混凝土原材料除符合以上要求外，還應符合《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000及相關規範對高強預應力混凝土的要求
確定工程所用砼的各種材料後，即委託有相應資質的建築試驗室進行混凝土配合比試驗，待28天理論配合比報告出具後，施工單位根據現場材料的實際情況確定施工配合比，我司澆築魚腹型箱梁混凝土採用商品混凝土，配合比由商品混凝土站提供，並報四川四正建設工程質量檢測****審查後報監理備查。
混凝土配合比設計要在滿足設計與施工要求的強度、容重、耐久性及和易性的條件下，盡量使水泥用量少，具體設計混凝土配合比時應遵循以下原則：
① 根據建築物所處環境不同合理選用水泥品種及標號；
② 為降低水泥用量及改善和易性，應考慮摻用優質混合材料和外加劑；
③ 選用可能的最大集料粒徑和粗集料用量；
④ 選擇較好集料級配；
⑤ 選擇合理的水灰比。
二、 混凝土拌制中原材料的計量應注意的問題
混凝土配料應採用質量比，並嚴格計量。其允許偏差不得超過下列規定：水泥、外摻混合料±2%，砂石±3%，水、外加劑溶液±2%。
應把每盤材料的質量比在攪拌機旁掛牌公布，以便檢查。各種衡器應定期校驗，保持準確。砂石含水率應經常測定，並在加水時考慮砂石含水量，雨天施工應增加測定次數。
三、 混凝土拌製的施工要點
在攪拌混凝土前，應向攪拌機內加水攪拌數分鐘，使鼓筒充分濕潤，再將積水倒淨。攪拌第一盤時，由於筒壁上會粘附一定量的砂漿，應將水泥和砂的用量增加15%，或者將石子用量減半。投料的順序為先加石子再加水泥，最後加砂和水。
每盤裝料數量不得超過攪拌標準容量的100%，全部原材料投料完畢後開始計算攪拌時間，為了使攪拌充分，材料混合均勻，混凝土攪拌的時間不得小於《混凝土結構工程施工及驗收規範》規定的最短時間，而具體攪拌時間的長短因攪拌機型別、混凝土拌合料的和易性要求及混凝土強度要求而異。當摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。外加劑應事先溶化在水中，待拌合物加水攪拌到規定時間的一半後再加入，繼續攪拌至規定時間即可。
混凝土攪拌完畢後，應在攪拌地點和澆築地點分別檢測混凝土拌合物的稠度。每班次不應於一次，評完時應以澆築地點的結果為準。同時還應觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
一、連續箱梁現澆前準備工作
1. 施工技術準備
1、根據澆築魚腹型箱梁混凝土數量並結合單位自身機械裝置的裝備情況選用混凝土攪拌機械。
2、根據混凝土澆築的數量和質量要求，備齊規格品種相符且數量充足的原材料，以免混凝土澆注中因備料不足而中途停歇，造成不必要的施工留縫。
3、要視混凝土運輸距離、施工氣候條件溫度、濕度、日照、風速等以及攪拌、運輸、振搗方式等具體情況對施工配合比作相應微調。
4、校驗準確原材料計量器具，安排好攪拌、運輸、澆築、振搗人員，準備好防雨、防曬及養護的覆蓋材料
2. 支架及模板工程
1．支架搭設前必須由測量人員在處理完成的支架地基上將箱梁中線準確的測放在地面上，施工人員按照支架布置圖嚴格進行縱橫間距進行立桿布置。
2．必須嚴格按照支架方案進行施工，禁止任意改變支架結構及其尺寸，禁止不按規定的程式和要求進行作業。
3．支架安裝順序為：縱向由墩柱向跨中推進，橫向由中線向兩側進行。
4. 縱向設定五列剪刀撐，兩側外的縱向剪刀撐鎖在最外一列架上，橫向每10公尺設定一排剪刀撐。
5. 剪刀撐的安裝應隨著支架施工及時進行，避免支架安裝完成後無法進行剪刀撐的施工安裝。
6．為了保證頂托上的模板系統與支架系統穩定牢固且接觸緊密，必須採取下圖方式用木楔進行緊固和楔牢。
7．支架立桿下部不能直接置於地基之上，每個立桿必須在其下部安置不小於100cm2的支撐墊鐵。
8．每搭設完一步支架應按照規範要求的規定校正步距、縱矩、橫矩及立桿垂直度；
9．立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰大橫桿的距離不宜大於步距的三分之一。
10．在主節點處固定橫向水平杆、縱向水平杆的直角扣件中心點的相互距離不宜大於15厘公尺。
11．對接扣件的開口應朝上或朝內，各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小於100mm
12．立桿的垂直偏差應不大於架高的1／400
13．螺栓擰緊力矩不應小於50n·m
14．支架施工完成後，必須安排專人對支架進行以下逐一檢查，如果發現問題必須對其進行整改並滿足要求。
15．首聯箱梁支架模板安裝完成後且在綁紮梁體鋼筋前，對一跨支架進行100%荷載的預壓。
支架模板經檢查合格後方能進行鋼筋及預應力管道的安裝。
3、鋼筋及預應力安裝
a、鋼筋檢驗
鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且應立標牌予以識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免鏽蝕和汙染，並堆置在鋼筋棚內。
在鋼筋進場後，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學效能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均按《公路工程金屬試驗規程》及有關規範進行取樣試驗，試驗不合格的不得用於本工程。
b、鋼筋製作、綁紮
箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；縱向通長鋼筋≥φ25採用連線頭冷連線，＜φ25採用閃光對焊焊接，連線頭連線和焊接接頭應符合《鋼筋焊接及驗收規程》及有關規範的要求。接頭不得設於最大受力處，並使接頭交錯排列，受拉區同一焊接接頭或冷連線頭範圍內接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上先綁紮底板鋼筋，，再綁紮腹板鋼筋，安裝腹板外模至腋角，模板達到設計要求和有關規定後，進行第一次澆築混凝土，高度至底板以上1.
5公尺，達到強度15mpa後，進行腋角模板和頂板模板安裝，最後在頂板山進行鋼筋綁紮及翼板鋼筋綁紮。
為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設定塑料墊塊，塑料墊塊採用梅花型布置，互相錯開，墊塊間距:空心位置60*60cm，梁板及腹板位置40*40cm。
為便於操作及考慮到今後的內模拆卸，在每跨梁板距支點1/4處左右開設人孔，孔口90*90cm因此在此處的頂板縱向鋼筋和橫向鋼筋須斷開，調整箍筋的環接處為斷開處，此處斷開的鋼筋須考慮今後露出人孔邊緣的搭接長度15cm，下料時要特別注意，今後待內模拆出後再根據頂板的鋼筋設計焊接鋼筋網片或焊接斷開處，焊接時要按規範要求，詳見《人空平面位置圖》。
c、預應力管道及預埋件的安裝
現澆箱梁第二套施工方案
目錄目錄 1 一 工程概況 2 二 現澆箱梁施工方案 3 1 地基處理 3 2 模板工程 3 3 鋼筋工程 4 4 箱梁砼施工 4 5 預應力工程 7 三 施工安排 9 四 安全環境保證體系 10 kxx分離式立交橋現澆箱梁施工方案 一 工程概況 kxx分離式立交橋為20 25 2 20公尺現澆連續...
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