一、 編制依據
1、 《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)
2、 中華人民共和國交通部部標準《公路橋涵通用設計規範》（jtj 021-89）
3、 中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041-2000）
二、工程概況
本橋系本合同段k143+081.6處跨省道334線的分離式立交橋，與主線交角為600,橋梁全長210m，橋寬26m，孔徑結構為7×30m，橋梁橋台採用φ150樁基、柱式橋台，橋墩採用φ150樁基，立柱加蓋梁橋墩，上部構造為7孔30m後張法連續箱梁。
三、 人員安排
施工負責人： 李雲峰現場負責人: 趙連鏡
測量負責人： 楊志試驗負責人： 潘國才
質檢負責人： 王清貴工人： 30人
四、 主要機具安排
衝擊鑽機4臺，泥漿幫浦2臺，水幫浦2臺，空壓機1臺,電焊機4臺,發電機組1臺,吊車1臺，8m3砼罐車4臺，導管30m，護筒5個，鋼筋加工裝置一套。所有的機具狀況良好，能保證施工的需要。
五、 施工計畫
k143+081.6分離式立交橋，鑽孔灌注樁計畫於2023年10月06號開始施工， 計畫2023年12月15日完成。
六、 準備工作
a) 對施工場地進行平整壓實，修通便道。根據現場實際地形合理規劃，確定鋼筋加工區、泥漿池、沉澱池、臨時生活區、施工便道的位置，挖好泥漿池、沉澱池。
b) 測量組會同監理工程師對樁位進行複測放樣，並通過監理工程師的驗收。
c) 試驗室會同監理工程師對已到位的原材料（特別是對水泥和鋼筋）進行一次檢驗，檢驗結果必須得到監理工程師的認可。對不合格的材料堅決清退出施工現場。
d) 對施工所用的機具進行一次檢修，確定施工過程中不出現故障。
e) 組織相關人員進行技術交底。
七、 施工工藝
a) 樁位定位
採用全站儀對全橋樁基位置進行定位，並在縱橫軸線上距樁基中心位置2m處設四根護樁。中心樁和護樁要明確標識，易於識別。中心樁木樁上寫上「中」字，護樁木樁上寫上「護」字。
要求放樣使用的木樁直徑不小於5cm，入土深度不小於30cm ,同時對樁位的地面標高進行複測並整理成冊。
b) 施工平台與埋設護筒
（1） 施工平台
場地為淺水時，採用築島法施工。築島面積按鑽孔方法、機具大小等要求確定；高度高於最高施工水位0.5～１.0m。
（2）埋設護筒
護筒主要是為了導正樁具，防止上部砂礫層坍塌，其頂面可作為鑽孔深度、鋼筋籠下放深度、砼澆注過程中上公升位置及導管埋深的測量基準。護筒採用6mm鋼板製作，高2m 。其內徑應大於樁徑10～20cm，其頂面應高出地面30cm，其中心位置與樁位中心偏差不大於20mm。
埋設護筒時，先用人工開挖乙個直徑大於護筒直徑50cm的圓形基坑，基坑挖好後，將護筒放入基坑，用水平尺或鉛錘檢查護筒的垂直度。當中心偏差在允許範圍內時，然後在護筒四周對稱均勻地填入黏土，並分層壓實，每層壓實厚度不大於20cm，人工壓實遍數不小於5遍，在壓實過程中要隨時檢查護筒的垂直度，發現偏移即刻調整。
c) 衝擊鑽施工
３.１泥漿迴圈系統
首先根據現場實際情況，合理布局好泥漿迴圈系統，即泥漿池、泥漿槽、沉澱池，同時備用一部分優質黏土和泥漿處理劑，確保在施工過程中能控制泥漿效能。
（1）泥漿池、沉澱池盡量在綠化帶範圍內沿路線呈長方形布置，具體位置以下不影響施工便道通行和盡量再次利用為原則。沉澱池的大小按4根樁基的沉澱量來確定。
（2）制泥漿的黏土塑性指數不宜小於15，大於0.1mm的粒數含量宜超過6%。
（3）泥漿效能指標:相對密度1.２０～1.４０，粘度16～20s，含砂率不大於4%。
3.２鑽進施工
（１）造漿達到要求後，開始進行正常鑽進。在地質情況不良時，需進行兩到三次回填後方可繼續鑽進。
（２）在鑽孔過程中，孔內的泥漿水頭要高出地下水位1.5～2.０公尺，防止孔內出現水頭負差而引起縮孔和塌孔現象。
（３）在鑽孔過程中，要掌握好鬆繩的原則。松多了會引起衝程降低，影響鑽進速度，且容易發生掉道；松少了猶如落了空錘，會損壞機具，甚至鋼絲繩斷而引起掉鑽事故。
（４）在鑽孔施工過程中，在鬆軟地層或不良地質下每進尺2～5m清渣一次；在堅硬地層中，每進尺1.5～2.0m清渣一次，減少大塊堅硬鑽渣的二次破碎率。
（５）在鑽孔施工過程中，每天要檢查一次鑽機主鋼絲繩的對中情況和鑽機的水平，防止因鑽架地基發生不均勻下沉而導致鑽機偏位，引起偏孔或斜孔。
（６）在粘土或淤泥層中鑽進時，要降低泥漿比重和粘度，減小衝程，且要向孔內回填片石，片石頂面回填至粘土層頂0.5m～1.0m為宜；在處理坍孔或鬆散地層中鑽進時，要加大泥漿比重和粘度，並向孔內回填片石，鑽進時首先用小衝程鑽進，並重複向孔內回填片石，直至鑽進時有如在岩石中鑽進一樣，方可進行正常鑽進施工。
3.3衝擊鑽在各種地層中的衝程選擇
（１）在鑽孔樁開孔鑽進施工時，衝程不宜大於1.0m。
（２）在鬆散砂礫石中鑽進時，衝程宜控制在1.0m～2.0m。
（３）在密實的砂卵礫石和含泥砂礫石覆蓋層鑽進時，鑽孔衝程宜控制在2m～3.5m。
（４）在鑽進岩石時，鑽孔衝程宜控制在3.5m～5m，但最大不宜超過5m。
（５）在粘土層或淤泥層中鑽進時，向孔內回填片石後，衝程宜控制在1.5m～2.0m範圍內。
（６）在處理坍孔事故時，向孔內回填片石後，衝程宜控制在2m～3m。
3.4衝擊鑽施工注意事項
（１）衝擊鑽進過程中要經常抽查、檢查鋼絲繩的磨損情況及轉向裝置是否靈活，防止在鑽進施工過程中，鋼絲繩突然斷裂發生掉鑽事故。
（２）在衝擊鑽施工過程中，要經常檢查鑽頭直徑的磨損情況，當直徑磨損2cm後，必須對鑽頭進行補焊。
（３）當在鑽孔時鑽頭發生傾斜，則可能孔底土層出現了一半硬一半軟的現象，此時必須向孔內回填片石，重新鑽孔，直至此種現象消失，避免出現偏孔。
（４）當入巖深度超過6m時，則必須經常檢查鑽頭直徑的磨損情況，當鑽頭直徑磨損大於1cm時就要對鑽頭進行補焊，一般鑽進2m～3m就要焊接一次，以防止因鑽頭磨損而產生鑽孔樁縮徑。
（５）每次清渣時，要及時向孔內注水，保證孔內水頭不低於原水頭1.5m；清渣結束後，向孔內回填黃土，待粘土充分融解後再進行鑽進施工。
d) 抽漿法清孔
４.1第一次清孔：當鑽進至設計標高後，停止進尺連續抽渣5min~~15min。
當泥漿相對密度小於1.1，粘度為18∽24s，含砂率≤4%，孔底沉澱厚度≤30cm，即停止清孔，清孔過程中孔內水位不變。
４.2第二次清孔：當終孔檢查合格後，即刻安放鋼筋籠和導管。在砼灌注前，再次檢查泥漿效能和沉澱層厚度，如果合格，則不需第二次清孔；如果不合格則進行第二次清孔，直到合格為止。
e) 鋼筋籠加工製作及安裝
5.1 鋼筋籠加工場地先整平夯實，保證排水暢通。鋼筋堆放區鋪5cm砂礫，鋼筋加工區鋪3cm砂漿。
鋼筋必須分鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批存放，並掛上標識牌，堆放時底部墊高頂部加蓋雨布。把加工好的鋼筋存放在平整、乾燥的場地上，有加勁箍圈與地面接觸處，都墊上等高的木方，骨架上掛標識牌，註明樁號、名稱。
5.2鋼筋籠主筋採用搭接焊或幫條焊，選用結506焊條，焊縫的質量必須滿足《技術規範》表403-2的要求，鋼筋籠分段製作時採用搭接焊，在井口對接時採用幫條焊。
5.3鋼筋籠採用分段製作，其一根樁主筋間距誤差為±20mm，箍筋間距誤差±10mm。鋼筋籠長度誤差為±10mm，直徑誤差為±5mm。
5.4 主筋焊接接頭在同一截面上不大於50%，主筋接頭間距大於100cm，箍筋和主筋採用點焊固定，螺旋筋與主筋綁紮。
5.5 鋼筋籠每隔2m設定四個對稱定位卡（「耳環」），以保證砼保護層厚度不小於設計要求，定位卡採用短鋼筋直接焊接在主筋上，焊接時只需焊接牢固，不可過度焊接而影響主筋受力效能。每2m處的定位卡可錯開布置，不必在同一直線上。
定位卡可用砼墊塊製作。
5.6鋼筋籠在孔口對接時，上下主筋位置應對正。保證上下主筋鋼筋籠軸線一致，接頭先點焊確定位置後再滿焊。
5.7特別注意：鋼筋籠分段製作時，應準確確定聲測管的位置，避免鋼筋籠在孔口對接時出現「錯位」現象。
第一節鋼筋籠聲測管與主箍筋固定；第二節鋼筋籠聲測管只需與主箍綁紮對接，校正後再焊接固定。聲測管兩端用鋼板焊接封死。
5.8鋼筋籠採用吊車安放，分段鋼筋籠採用兩節點起吊，避免鋼筋籠變形，如鋼筋籠需長距離運輸，應在籠內焊接三角支撐，在下放時再去掉，鋼筋籠長度在23m以內，一次起吊入孔，鋼筋籠長度大於23m，分兩節製作在井口進行一次搭接。
5.9鋼筋籠吊放入孔時應保證垂直狀態，徐徐下放，避免碰撞孔壁，並不得左右旋轉，若遇阻力應停止下放，待查詢原因進行處理。嚴禁高起高落和強行下放。
5.10鋼筋籠下放好後即刻定位，定位採用兩個懸掛器將鋼筋籠固定在灌注架底盤上，阻止鋼筋籠上浮。
6水下砼灌注
6.1 導管採用φ300mm剛性導管，編號並標明長度，在安放之前進行水密性試驗，導管底端距孔底30∽40cm。
6.2首斗砼灌注量為5m3,保證導管埋深大於2m。首斗砼灌入孔底後立即測定砼面高度，計算導管埋置深度，如符合要求，即進行灌注。
6.3在砼罐車出料口與漏斗之間根據現場實際情況用鐵板製作一活動溜槽，溜槽為半圓型。
6.4 砼灌注應該連續進行，間隔時間不得大於40分鐘。導管埋入砼的深度控制在2-6m，當每一灌車的砼灌注完後要測探一次標高，以確定是否拆除導管，拆除導管的動作要快，時間不宜超過10分鐘。
同時要防止螺栓、橡膠墊、工具等掉入孔中。已拆下的導管要立即清洗乾淨，擺放整齊。
6.5 測繩採用尼龍皮尺，測錘底面應為圓型，且底面積不宜太小。測錘重不宜小於4kg。
6.6 由專人測探砼的標高，且每次為兩人分開進行，以免誤測。
6.7在灌注過程中，要防止砼從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而凝結致使測探不準確。當導管內砼不滿，有氣泡時，後續砼要徐徐灌入，不可整鬥的灌入漏斗和導管。
以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，使導管漏水。
6.8 當砼面公升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂拖上公升，採取如下措施：（1）當砼面距鋼筋骨架頂１ｍ左右時，降低灌注速度，徐徐灌入砼，以減小砼從導管底口出來後向上的衝擊力。
（2）當孔內砼上公升進入到鋼筋骨架4m時，提公升導管，減少導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力,管底在任何時候應在混凝土頂面以下2m；
鑽孔灌注樁施工方案
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