03省道東複線諸暨段qlii合同段江藻大橋
一、工程概況：
03省道東複線諸暨段工程qlii合同段江藻大橋跨越浦陽東江，橋梁主橋結構採用68m+108m+68m的預應力變截面連續箱梁，橋梁中心樁號l2k+254，橋梁軸線與航道正交，通航淨高h=5m，淨寬b=80m。
主橋箱梁為單箱單室結構，單幅主橋全長共分為55個塊件，其中採用支架現澆4個塊件(0#塊2個，支架現澆段2個)、掛籃現澆48個塊件(f1#～f12#、m1#～m12#塊)、合攏段3個塊件。截面高度從跨中2.8m變化到箱梁根部的6m，線型為二次拋物線。
箱梁頂板厚度0.3m，底板厚度跨中為0.28m，到近墩頂位置增厚為0.
8m，腹板厚度8#塊前沿為0.6 m，8#塊後沿為0.5m，8#塊為漸變段。
箱梁懸澆分段長度為3.5m～4.5m，墩頂托架現澆長度(即0#塊)為12m，邊跨支架現澆長度為12.
9m，合攏段長為2m。箱梁底板寬6.35m，一側翼板懸臂寬度為2.
5m，翼板根部厚度為0.55m，外緣厚0.2m。
二、編制依據：
1、《03省道東複線諸暨段工程qlii合同段江藻大橋施工圖設計檔案》及設計技術交底資料
2、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
3、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》北京：人民交通出版社，2002
4、《路橋施工計算手冊》北京：人民交通出版社，2001
5、《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》jgj166-2008
6、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001
7、《建築結構荷載規範》cb50009-2001
8、《混凝土模板用竹材膠合板》北京：中國林業出版社，2000
三、工程質量、安全目錄
1、質量目標
嚴格按施工圖紙和施工技術規範要求指導施工，並確保本工程交工驗收評分在90分以上。
2、 安全目標
基本目標：責任事故死亡率為「0」
四無： 無重大人身**事故無行車險性以上事故
無重大質量事故無火災事故
兩控制職工重傷頻率控制在0.6‰以下
輕傷頻率控制在1.2‰以下
四、現澆段支架設計：
0#塊和支架現澆段模板支架採用碗扣式鋼管腳手架的模板支撐體系，立桿縱向間距60cm，橫向立桿間距30-90cm，梁底模板採用18mm厚2.4m×1.2m竹膠板，梁底方木採用10×15cm，托樑採用3根φ48*3.
5鋼管。立桿底座採用15cmx15cm調節底座，下設20cm厚c25砼基礎+80cm宕渣墊層。已按要求進行了分層壓實。
基坑周邊設排水溝和設集中排水裝置，以確保基坑土的穩定。碗扣式鋼管支架在箱梁腹板下橫橋向立桿進行加密設定。
（一）、碗扣式支架計算：
1、支架布置：本橋採用滿堂式碗扣支架；
滿堂式碗扣支架體系由支架基礎（80cm宕渣墊層+20cmc25砼基礎）、可調節底座、φ48×3.5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調節頂托、3根φ48×3.5mm鋼管托樑， 10cm×15cm方木做橫向分配梁；模板系統由側模、底模、芯模、端模等組成。
3根φ48×3.5mm鋼管托樑沿縱向布置，直接鋪設在支架頂部的可調節頂托上，箱梁底模板採用定型大塊竹膠模板，後背10cm×15cm方木，然後直接鋪裝在託梁上進行連線固定；側模、翼緣板模板為定型鋼模。
根據箱梁施工技術要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術指標，通過計算確定，支架立桿布置：縱橋向立桿間距60cm*23，共計24排；橫橋向立桿間距為：90cm*3+30cm*5+60cm*7+60cm*5+90cm*5+30cm*5+60cm*7+60cm*5+90cm*3幅共46排；支架立桿步距為腹板下60cm、其他120cm；立桿頂部安裝可調節頂托，立桿底部支立在調節底托上，以確保地基均衡受力。
2、碗口式支架特性：
（1）、wj碗扣為φ48×3.5 mm鋼管；
（2）、立桿、橫桿承載效能：
3、荷載分析計算：
（1）、模板及模板支撐架荷載q1：通過計算模板荷載如下：
a、內模（包括支撐架）：取q1－1=1.0kn/m2；
b、側模：取q1－2=0.8kn/m2；
c、底模（包括揹帶木）：取q1－3=0.6kn/ m2 ；
d、碗扣腳手架荷載：通過計算得
按支架搭設高度7公尺計算（含剪刀撐）：q1-4==2.0kn/m2。
（2）、箱梁混凝土荷載q2：
a、縱橋向根據箱梁斷面變化，分段均布荷載各不相同，在本工程中按0#塊來考慮。
b、橫橋向各斷面荷載分布如下：
圖2：箱梁荷載橫向分布圖（半幅）
（3）、施工臨時荷載q3：
施工人員及裝置荷載取q3=1.5kn/m2。查《路橋施工計算手冊》取值
（4）、砼澆築、振搗時產生的荷載q4:水平模板的砼振搗荷載，取q4=4kn/m2，查《路橋施工計算手冊》取值。
4、碗扣立桿受力計算：
單支立桿軸向力計算公式：
n＝[1.2*(q1 +q2)+1.4*(q3+ q4)]*lx*ly
式中：lx、ly ——單肢立桿縱向及橫向間距
表1：單支立桿軸向力
由計算可見，立桿承載力滿足要求。
5、支架立桿穩定性驗算：
碗扣式滿堂支架是組裝構件，單根碗扣在承載力允許範圍內就不會失穩，因此此以軸心受壓的單根立桿進行驗算：
公式：碗扣件採用外徑48mm，壁厚3 .5mm，a＝489mm2,q235a級鋼，i＝12.
19x104mm4則，迴轉半徑i=（i/a）i=15.8mm,查《建築施工碗口式鋼管腳手架安全技術規範》表5.1.
7：鋼管截面特性取值。
跨中底板按橫桿步距：h=120cm計算。
跨中底板鋼管長細比λ＝l/i=（120+2*37）/1.58=122.8<[λ]=250取λ＝123；
軸心受壓桿件，查《建築施工碗口式鋼管腳手架安全技術規範》附錄e：q235a鋼管軸心受壓構件的穩定係數
， [n]=0.434×489×205=43.5kn
支架立桿步距120cm中受最大荷載的立桿位於2-2腹板處，其n＝33.5kn（見前碗扣立桿受力驗算）
由上可知：跨中底板處：n＝33.5kn≤[n]=43.5kn，立桿滿足穩定性要求。
斜桿強度計算：
斜桿長細比
查《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》附錄e：q235a鋼管軸心受壓構件的穩定係數為
斜桿承載力：
斜桿受力
可見斜桿滿足穩定性要求
（二）支架構造要求：
1、底層縱、橫向水平杆作為掃地杆，距地面高度應小於或等於350mm，立桿底部應設定可調底座；立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平杆的長度不得大於0.7m。
2、剪刀撐的斜桿與地面夾角應在450～600之間，斜桿應每步與立桿扣接。
3、當模板支撐架高度大於4.8m時，頂端和底部必須設定水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設定間距應小於或等於4.8m。
（三）、模板支架的搭設及拆除：
搭設：1、支架立桿底托上方縱、橫掃地杆設在離地30cm~50cm處。當立杆基礎不在同一水平面上時，必須將高處的掃地杆向低處延長兩跨，且與立桿固定。
支架基礎面高差不應大於1.0m，靠近邊坡上方的立桿軸線離坡口線的距離必須大於0.5m。
2、支架縱、橫向均須設定垂直剪刀撐，剪刀撐由低向頂連續設定，斜桿必須落地，並與掃地杆連線牢固，傾斜角度控制在45°~60°，剪刀撐必須與所有與之相交的橫向水平杆伸出端和立桿採用懸轉扣連線牢固，懸轉扣中心線至主節點的距離不得大於150mm。
3、墩柱及墩柱附近處支架縱、橫向杆須與墩身用鋼管和扣件箍緊，使支架與墩身組成整體，確保支架穩定。
4、本標段箱梁支架最高搭設高度約5m左右，在構造上須設定水平剪刀撐，水平剪刀撐每二步設定一道，且連續設定。
5、支架外圍腳手排架隨支架同步跟上，並高於支架頂1.2m。腳手排架四周按要求架設安全防護網。
（四）、支撐體系檢查及驗收：
支架投入使用前須進行驗收，由專案部負責人、安全員及其他相關人員對照施工交底、方案及規範，逐項進行檢查和驗收，並對檢查情況認真進行記錄，驗收表中應寫明驗收部位，內容量化，並由搭設人員、驗收人員簽字確認；
支架搭設完畢後，應按規範要求進行驗收，專案部自行驗收完畢後報請監理單位驗收，驗收合格並經監理批准後才能進入下一道工序。未經驗收合格的支架不得使用。
支架水平杆與立桿連線扣件螺栓擰緊扭力應全數檢查，擰緊扭力矩未到要求的扣件必須重新擰緊，直至滿足要求。
（五）、安全管理及維護：
1、支架搭設安全措施：
（1）、進場前進行一次綜合性的安全交底，根據工程進展情況，按施工方案進行分部分項書面安全交底。
（2）、認真執行jgj80—91建築施工高處作業安全技術規範，支架操作平台防護安全技術規範。
（3）、所有等高斜道，腳手架搭設完畢，由技術負責人，驗收掛牌，合格後方可使用。高處作業層或作業平台，必須鋪設滿堂竹笆。周圍設定高度1.
2m有上下兩根欄杆的防護欄，必要時設定防護圍笆。
（4）、架子工必須經專業安全技術培訓，考試合格，持特種作業操作證上崗作業。上崗時需戴好安全帽，繫好帽帶，繫好安全帶，安全帶必須做到高掛抵用。
（5）、架子工必須經過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或高度近視以及不適合於登高作業的，不得從事登高架設工作。
（6）、正確使用個人安全防護用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（2m以上）作業時，必須佩戴安全帶與以搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。作業時精神要集中，團結協作、互相呼應、統一指揮，不得翻爬腳手，嚴禁打鬧玩笑、酒後上班。
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目錄1 編制依據及總則 1 1.1編制依據 1 1.2總則 1 2 工程概況 1 3 預應力工程施工方法 2 3.1原材料進場及檢驗 2 3.2波紋管和錨墊板安裝 3 3.2.1波紋管安裝 3 3.2.2錨墊板安裝 5 3.2.3制孔及錨墊板偏差要求 5 3.3鋼絞線下料和穿束 5 3.4預應力筋張...