新建天仙及潛江鐵路jhsg-i標一分部
編制：龍兆春
審核：孟巨集強
批准：謝長征
中鐵十一局集團****天仙及潛江jhsg-i標分部一分部
二0一五年三月十日
107省道特大橋連續梁施工安全專項方案
一、工程概況
1、編制依據
（1）相關施工安全技術規範及設計圖紙；
（2）《鐵路建設專案安全生產管理辦法》（鐵總建設[2014] 168號）；
（3）《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb 10303-2009 j946-2009；
（4）《江漢鐵路jhsg-1標107省道特大橋實施性施工組織設計及連續梁專項施工方案》；
（5）現場踏勘調查、蒐集的實地資料；
（6）我單位在類似工程中的施工經驗和相關工程的技術總結、工法成果等。
2、工程概況
107省道特大橋橋址位於湖北省天門市皂市鎮境內，全橋長度2190.575m，中心里程dk3+768.288，橋梁位於曲線上，縱坡為5.
5‰、2.5‰、3.2‰、5.
2‰。本橋採用重力式橋墩，t型橋台，鑽孔樁基礎。橋台及墩樁基直徑為1m，所有樁基設計均為摩擦樁基礎。
孔跨布置為：8-32t梁+1-（32+48+32）m連續梁+23-32mt梁+3-24mt梁+3-32mt梁+1-24mt梁+26-32t梁；主要工程內容有：橋梁鑽孔灌注樁基礎、承臺、墩（臺）身、支承墊石、預應力連續梁等工程內容。
我部負責施工的上部構造為1-（32+48+32）m連續梁；下部構造為1.0m樁徑的鑽孔灌注樁基礎、承臺、單線圓端形墩（臺）身及支承墊石組成。
107省道特大橋上跨107省道處設計為1-（32+48+32）m預應力混凝土連續箱梁，該**長度為113.1m。箱梁位於曲線上，箱梁形式為單箱單室直腹板變截面。
107省道特大橋的9#、10#墩處跨過107省道，邊墩為8#、11#墩，主墩為直墩，邊跨墩為直墩，主墩墩頂樑高3.4m，合攏段樑高2.8m，箱梁頂寬7.
6m，底寬4.2m，腹板厚度由60cm漸變為40cm，底板由0.6m漸變為40cm，頂板厚30cm。
施工中需要隨時對掛籃懸吊系統進行調整，保證連續梁底板的線形變化。連續梁採取掛籃懸臂澆築施工，最大施工懸臂長度為31m，最大懸澆段（1#塊）體積為23.8m3，最大懸澆段重量為62t，按照設計的施工順序為:
先在墩身處支架上澆築0#塊，然後向兩邊逐段懸臂澆築a1～a6#、b1-b6#並張拉預應力束，先邊跨合攏，再中跨合攏，整個施工過程相鄰澆築節段對稱進行。合攏時橋梁由t形靜定懸臂狀態變為超靜定狀態，實現連續梁體系轉換。
混凝土採用我標段自建拌合站集中拌製，利用混凝土幫浦車或混凝土輸送幫浦垂直幫浦送進行混凝土澆築作業。由於該連續梁主墩處高度較小，垂直運輸材料、小型裝置、機具等可採用吊車調運。
107省道特大橋橋梁工程：2023年10月20日開工，2023年10月10日完工。
二、工期安排
107省道特大橋連續梁橋梁工程：2023年10月20日開工，2023年10月10日完工。
三、組織措施
為確保連續梁總體工程安全、優質、高效、按期完成，分部成立了107省道特大橋連續梁施工安全管理領導小組，對跨107省道連續梁施工安全全權負責，履行分部安全管理職責。安全管理領導小組組成為：分部經理為組長，副經理、分部總工、安全總監為副組長，各職能部門負責人為組員。
具體成員為：
組長：謝長征
副組長：李雪軍、孟巨集強、 龍兆春
組員：王福建、 張勝、潘國發、高超超、劉晶晶、龔傑、、劉代鶴、付秀忠商德中
安全管理領導小組負責定期檢查、召開安全分析會議，分析安全專項方案的執行和實施情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動施工現場安全管理工作的深入開展。安全管理領導小組辦公室設在安全質量部，負責管段內的連續梁施工安全管理工作。
3.1安全目標：
①堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，杜絕較大生產安全事故及以上事故；②遏制一般安全生產事故；③杜絕因施工引起的較大道路交通事故及以上事故，遏制因施工引起的一般事故，力保安全「零事故」。
安全管理小組機構圖
3.3.2安全保證體系框圖
安全保證體系框圖
四、制度措施
4.1崗位責任制
牢固樹立安全生產意識，嚴格執行各項安全規章制度，正確制定施工方案，建立健全安全生產責任制度，落實安全措施和責任，確保施工安全。對施工安全工作做到有檢查、有落實、有總結評比、有考核。施工中認真落實安全控制計畫，做到責任到人。
在施工作業中，按照定崗定責的原則，加強作業人員的責任心，避免發生各種安全事故，並對發生安全事故的責任人進行處罰。
對連續梁施工進行分段包保，責任劃分落實到人，施工點樹立醒目公示牌，註明施工、安全、技術負責人員名單，與獎罰措施進行掛鉤，施工安全好的進行獎勵，否則進行處罰。通過獎罰機制，加強內部管理人員責任心。堅持逐級負責，系統主抓，分層管理，崗位自控，確保分工明確、責任落實。
形成「全員、全方位、全過程」的安全保證體系，確保工程安全管理落到實處。
根據工程特點，制定具體針對性的各項安全作業制度和措施：
①掛籃施工安全保證措施；
②施工運輸車輛安全操作措施；
③高空作業安全操作規程；
④各種施工機械裝置的安全操作規程；
⑤電線路架設、養護及用電安全操作規程；
⑥季節性施工及雨、夜施工安全措施；
⑦各種安全標誌的設定規則及維護；
⑧重大安全應急救援預案的制定及演練制度。
4.2人員培訓上崗制
連續梁施工前，對各級管理人員、技術人員、工人必須進行全員安全教育培訓，未經培訓或考試不合格的人員不得上崗。
對各專業的施工人員進行安全教育培訓。作業人員遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、機械裝置等。對從事特種作業人員，按照國家有關規定經過專門的作業培訓，取得特種作業操作資格證書並經崗前安全培訓合格後方可上崗作業。
對已取得上崗證者，要進行登記存檔規範管理。對上崗證要按期複審，並設專人管理。
對於各道關鍵工序，編制具有可操作性的作業指導書，積極開展安全、技術教育培訓，確保參建員工了解熟悉施工步驟，提高安全意識，減免盲目施工帶來的損失。
採用新技術、新工藝、新裝置、新材料時，對作業人員進行相關的安全生產教育專項培訓。
教育培訓是確保工程安全的關鍵工作，要不折不扣的落實到位。分部由專案總工及安全部牽頭，技術部、辦公室等有關部門配合落實。必須做到有計畫、有講義、有記錄、有考核，全面落實到位。
4.3嚴格執行安全生產檢查制
①開工前的安全檢查
主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械裝置是否配齊安全防護裝置，安全防護設施的設定是否符合要求，施工人員是否100%經過安全教育和培訓並考核，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。
②定期安全生產檢查
分部安全生產領導組每月組織一次由工程隊和有關職能部門及專(兼)職安全員參加的安全生產大檢查，並積極配合上級主管部門進行安全專項和重點檢查。
工區及工程隊安全生產領導小組每半月組織一次安全生產大檢查，班組每日進行自檢、互檢、交**檢查。
③經常性的安全檢查
專職安全工程師、各工區專職安全員日常巡迴安全檢查。檢查點：施工用電、機械裝置作業、高空作業、吊裝作業及各種運輸行車安全等。
④專業性的安全檢查
針對施工現場的重大危險源，對現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型裝置的使用、運轉、維修等進行檢查。
⑤季節性、節假日安全生產專項檢查
雨季、夜間及節假日施工時，根據施工特點進行有針對性的專項安全檢查。
4.4獎罰制度
為了加強連續梁施工安全管理工作，確保全面實現安全目標，激發人員的工作積極性、責任感，本著獎優罰劣的原則，制定獎罰措施如下：
4.4.1 安全獎罰措施
⑴ 連續梁施工中存在明顯的安全隱患，且安全隱患長期得不到解決的作業隊，給予500～1000元的罰款。
⑵ 高空作業，「三安」規定不落實，不按規定使用，每項給予200元罰款。
⑶ 在施工現場穿拖鞋，著裝不整齊，每起罰款100元。
⑷ 酒後上崗，每起罰款100元，制止不聽，**者罰款300元。
⑸ 現場安全用電：電箱無門，有門無鎖者，每處給予50-100元罰款。
⑹ 夜間照明燈使用碘鎢燈者，每處給予100元罰款。
⑺ 在施工現場，發現違章指揮、違章操作，每起罰款：施工負責人200元、安全員和責任人各100元。
⑻ 分部員工安全崗位職責不落實，關鍵工序及場所盯崗不到位，造成嚴重後果者，經分部安全領導小組研究制定處罰意見。
(9)對分部防止安全事故有功人員，給予1000～2000元獎勵，對安全管理好的作業班組給予500～1000元獎勵。
(10)其他違反安全操作規程的，視情節嚴重情況給予處罰。
五、安全保證措施
5.1基本作業安全技術措施
某特大橋連續梁監控方案
第一章編制依據及編制範圍 1.1 編制依據 1.1.1 新建南京至安慶城際鐵路招標檔案 施工合同 施工圖設計檔案等。1.1.2 國家 鐵道部現行的技術標準 施工規範 指南 操作規程和工程質量檢驗評定標準 1.1.3 施工現場調查資料 企業施工經驗 勞動力及技術裝備 專業化程度 機械裝置實力 綜合施工...
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