京秦高速公路遷西支線路面工程
上基層試驗段總結報告
唐山公路建設總公司
京秦高速公路遷西支線工程lm-1專案經理部
二 〇 一一年七月七日
京秦高速公路遷西支線工程
承包人申報表（通用）
施工單位：唐山公路建設總公司合同號：lm-1
監理單位：唐山交通建設工程監理諮詢有限責任公司編號監表32
水泥穩定級配碎石上基層
試驗段總結
一、合同概況
1、概況
京秦高速公路遷西支線是遷西連線唐山、京津和沿海港口的重要通道，專案位於唐山市遷西、豐潤、灤縣兩縣一區，路線整體呈南北走向。本專案路線起點位於灤縣椅子山村西南，設定樞紐互通式立交與京秦高速公路交叉，交叉點處京秦高速樁號k161+787.867。
本合同段起訖樁號為ko+205.753-k11+730，全長11.524247km。
二灰碎石底基層試驗段樁號為k6+660-k6+860左幅。
2、施工主要內容及工程量
18cm二灰穩定級配碎石底基層315264m2；18cm水泥穩定級配碎石上基層305268m2；18cm水泥穩定級配碎石上基層295070m2；12cm瀝青穩定碎石柔性基層280411m2；6cm中粒式改性瀝青混凝土面層+4cm細粒式改性瀝青混凝土636700m2。
3、完工日期
本工程完工日期為2023年10月20日。
二、設計要求：
三、施工準備
1、施工機械裝置準備
水泥穩定級配碎石施工要求的主要機械裝置配置要求如上：
（1）、拌合樓：配置常量600t/h的拌合樓，有六個進料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物，且料斗之間用擋板隔開，防止規格集料混雜，配有大容量的儲水箱。拌合樓在施工前要經過除錯，保證施工過程中無故障、無間斷，滿足施工現場要求。
（2）、攤鋪機：根據水泥穩定級配碎石上基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。施工時應採用兩台功能一致（同一機型）、機型較新、功能較全的攤鋪機梯隊作業，以保證基層厚度均勻一致，整體平整度好。
（3）、壓路機：壓路機的噸位和台數與拌合樓及攤鋪機生產能力相匹配，配備振動壓路機4臺，膠輪壓路機2臺，從加水拌和到碾壓終了的時間不得超過48h，保證施工正常進行。
（4）、自卸汽車、裝卸機、灑水車數量要與攪和裝置、攤鋪裝置、壓路機相匹配，滿足施工需要。
四、人員安排：
1、主要管理人員
工程負責人: 張朝輝
技術負責人：鄭朝暉
質檢負責人：方培勇
測量負責人：王明傑
試驗負責人：王青山
試驗員：馬輝
2、現場人員安排
（1）、測量人員
安排4名主要測量人員，分為中樁組、標高組、監測組。中樁組負責道路中線放線、邊線放樣、標高測點的加密；標高組負責上承層標高測量、計算放線高度；監測組負責攤鋪碾壓成型段標高檢測，發現松鋪係數等不合適時及時進行調整。
（2）、現場試驗、質檢人員
安排4名試驗人員，及時檢驗混合料的含水量，發現問題及時解決。及時檢驗碾壓遍數及對應的壓實度，從而為施工提供具體碾壓方案。質檢人員安排一人，負責現場質檢工作。
（3）施工員
現場安排具有豐富路面施工經驗的施工員2名，負責現場人員、機械安排，負責現場攤鋪、碾壓。
五、機械裝置
主要機具裝置計畫表
六、試驗段目標
1、驗證用於施工的混合料配合比。
2、確定鋪築的虛鋪厚度和松鋪係數。
3、確定標準施工方法。
（1）、混合料級配及水泥的劑量的控制方法；
（2）、混合料攤鋪方法和使用機具(主要包括攤鋪機的型號、行進速度、夯錘頻率及振幅、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離)；
（3）、混合料含水量的控制方法；
（4）、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數，至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案；
（5）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。
4、確定每一碾壓作業段的合適長度為50m-80m。
5、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。
6、確定質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。
7、檢驗試鋪路面質量效果。
檢驗標準按規範及設計檔案執行，其中試驗段的檢測頻率應是正常施工檢測頻率的2～3倍。
8、配合比
配合比組成已完成，19-31.5mm:9.
5-19mm:4.75-9.
5mm:石屑=35：15：
15：35。水泥：
碎石=3.5：100，混合料的最佳含水量為4.
4%、最大幹密度為2.545g/cm3。
七、施工工藝
水泥穩定級配碎石採用集中廠拌，40t以上自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，單鋼輪振動壓路機配合膠輪壓路機碾壓。攤鋪採用兩台同型號攤鋪機形成梯隊施工作業，兩台攤鋪機前後距離5～8m，兩台攤鋪機軌道重疊50～100mm。
1、材料要求
所有原材料進場時均須進行試驗自檢，並報請監理工程師檢測批准。
(1)、水泥：採用符合規範及設計要求的水泥，不合格的不得使用。水泥不得含雜質，不得結塊。
(2)、集料：用於水泥穩定級配碎石上基層的集料級配符合規範和設計要求；軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質；各種材料堆放整齊，界限清楚。
2、水泥穩定級配碎石上基層採用拌和站集中拌和、攤鋪機攤鋪、振動壓路機碾壓成型，其具體施工方法為：
（1）、準備上基層
水泥穩定級配碎石施工前，應對監理驗收合格的下基層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下基層表面濕潤，但不能出現水窪。
（2）、測量放樣
1)、預先對路線水準點進行仔細複核測量。確認水準點沒有問題後再放樣。
2)、根據水準點放設高程控制基準線和攤鋪邊線。
3)、攤鋪現場由兩名測量員同時盯崗。每日標高的總結驗收工作均由定鋼釺的測量員完成，並當天整理記錄，工長簽字後報主任工程師、相關裝置操作人員各乙份。
4)、跟在攤鋪機後的測量員、現場工長、壓路機司機、攤鋪機司機應相互密切配合，確保標高合格率。
（3）、拌和
拌和裝置配有六個料斗，拌和裝置必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，裝置應效能良好，完好率高。
1)、集料必須滿足級配要求
2)、料倉前設有剔除超粒徑石料的篩子。
3)、拌和現場派有一名試驗員監測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查並做好記錄。
4)、各料斗應配備1～2名工作人員，時刻監視上料情況，並人為幫助料斗上料，不准出現卡堵現象，否則應及時停止生產。
5)、拌和含水量應較最佳含水量大0.5～1%，以補償運輸攤鋪碾壓過程中的水份損失。
（4）、運輸攤鋪
運輸採用自卸汽車，攤鋪採用兩台自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機形成梯隊施工作業。
1)、用大型自卸汽車從拌和站運至施工現場。
2)、灑底水
在攤鋪混合料前，應將下承層清掃乾淨，並灑水濕潤，以保證上上兩層很好的結合。
3)、兩側均設基準線、控制高程。
4)、攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和裝置拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、不間斷。攤鋪過程中每行駛1cm振動6次達到80%，攤鋪機行駛速度為1.6m/min。
5)、攤鋪機後設專人處理區域性離析等缺陷。
（5）、水泥穩定碎石碾壓
1）、根據壓路機的寬度和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路的兩側應多壓2~3遍。
2）、整形後，當混合料的含水量為最佳含水量時，應配合壓路機進行全寬碾壓。直線段由邊緣向中心線碾壓，超高段有內側向外側碾壓，每道碾壓應與上一道碾壓相重疊1/2輪寬，碾壓時先用膠輪壓路機靜壓2遍，後用振動壓路機強壓2遍，接著用振動壓路機微振2遍，最後採用鋼輪壓路機靜壓2遍消除輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍採用1.
5~1.7km/h，以後採用2.0~2.
5km/h。試驗室認真及時檢驗碾壓遍數和對應的壓實度，以便進行總結試驗段經驗。碾壓過程中水泥穩定級配碎石表面要保持濕潤，出現乾燥、鬆散現象時用噴霧方法適當灑水潤濕（防止沖掉表面水泥）。
（6）、接縫處理
1）、人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。
2）、方木的另一側用碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘公尺。
3）、將混合料碾壓密實。
4）、在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，並將下基層頂面清掃乾淨。
5）、橫縫處理：在上次攤鋪開始前，掛線將端頭直接挖除至標準斷面，攤鋪碾壓後，用3m直尺檢驗是否合格，否則再進行處理。
6）、縱縫處理：如果時間較長形成的縱縫，將前期碾壓成型的水泥穩定級配碎石切至標準斷面，攤鋪碾壓後，用3m直尺檢測是否合格，否則重新處理。
（7）、養生
養生是水泥穩定級配碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，因此設專人和專門裝置進行養生。
1)、碾壓完成後應立即進行養生，養生時間不少於7天。養生採用鋪土工布灑水養生。
2)、養生期內（7天）除灑水車外，要封閉交通，採取切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。不能封閉時，須經監理工程師批准，並將車速限制在30km/h以上，但應禁止重型車輛通行。
（8）、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷
1)、要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓後的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。發現松鋪係數不合理及時調整。
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