242省道、310國道與連臨高速大浦互通連線線
臨洪路（銀珠路-242省道）施工lhdd1標段水穩
試驗段總
結報告連雲港市中雲建設工程****
2023年05月10日
水泥穩定碎石試驗段鋪築總結
2023年10月10日,我合同段進行了水泥穩定碎石的鋪築,鋪築段落選擇在k2+160～k1+820輔道,長度340公尺, 鋪築試驗路段的目的是：
1、 驗證施工水泥穩定基層集料配合比例；
2、 攤鋪混合料的松鋪係數；
3、 確定標準的施工方法：
混合料數量控制
混合料的攤鋪方法和適用機具
合適的拌和機械、拌合方法和拌和時間
混合料含水量的增減和控制方法
整平、整形處理的合適機具和方法
壓實機械的選擇組合、壓實順序、壓實方法、壓實速度和遍數
拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合
壓實度的測試方法，初定每一作業段的最小檢測數量，以滿足
規範要求頻率為限。
4、 確定攤鋪及碾壓的工作合理長度
在試驗路鋪築過程中確定了以下施工方法和資料:
一、拌合
1、拌合機具：採用500t/h拌合機集中拌合，全機採用微電腦控制配合比。拌合場位於k1+400。
2、施工時水泥劑量為:4.5%；最大幹密度2.280g/㎝3、最佳含水量5.8%。
3、含水量控制：採用配合比設計最佳含水量5.8為基準控制,晴天上午9：
30至4：00含水量比最佳含水量提高0.5%到1%。
早晨和陰天施工時，根據實際情況比最佳含水量減少0.5%到1%。
4、拌合方法：混合料根據調速電機帶動送料皮帶依據電腦控制配合比配料，然後進入拌合缸混合，流水拌合。
二、運輸
1、運輸機具及數量：試驗路段合適的車輛數量為4輛。隨著運輸距離的延長，適當增加自卸車輛。
2、為防止運輸途中水份損失，運輸車用棚布覆蓋。
3、人工配合小挖掘機攤捕整平：專人指揮卸料，料堆均勻，間距合適。
三、攤鋪
1、攤鋪機具及數量：平地機一台;灑水車eq20型一輛;
2、松鋪係數：
施工前我部擬定松鋪係數為1.32,松鋪厚度為26.4cm，高程控制安排相應的技術人員設定水準觀測點，施工完成50公尺後，按擬定的壓實遍數碾壓完成且檢測合格後進行相應的高程測量。
發現壓實變形為4～5cm, 壓實厚度挖坑檢測平均為21cm，後把上層松鋪係數改為1.30即松鋪厚度仍為26.0cm，碾壓完成後檢測厚度為20㎝，在以後鋪築的路段中，我們採用同樣的松鋪係數。
檢測情況基本相同，因此，我們認為攤鋪機鋪築水泥穩定碎石基層上層採用1.30的係數較為合理。松鋪係數測定原始資料如下表所示：
3、攤鋪整平方法：
平地機根據設定的松鋪線將混合料攤平，人工在攤鋪空白區填料及整平。
四、壓實
1、壓實機具及數量： 振動壓路機25t型一台;小型夯實機一台。
2、碾壓方法：
整形後立即用25t壓路機穩壓，一次碾壓長度為50m-80m，設定明顯的分界標誌。碾壓時壓至無輪跡為止，碾壓重疊1/2輪寬。
3、碾壓順序：
順序為先穩壓→開始輕振動碾壓→再振動碾壓→最後膠輪穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成後用灌砂法檢測壓實度。
4、碾壓速度：
初壓速度為:1.5～2km/h；復壓速度為2.5～3km/h；終壓速度為2.5～3.5km/h；
5、壓實度：
原定碾壓六遍，通過檢測，第二遍壓實度代表值為84.3%；第四遍壓實度代表值為93.4%；第六遍壓實度代表值為98.
3%；第八遍壓實度代表值為103.1%，因此控制壓實遍數為六遍。
通過試驗路段的檢測結果，我們發現取最大幹容重2.280g/㎝3 最為合理，所以用該資料來控制現場施工。
6、壓實遍數：
採用25t振動壓路機穩壓一遍、振動碾壓6遍，收光靜壓一遍。具體碾壓方案為:
初壓一遍 25t鋼輪壓路機
復壓六遍 25t鋼輪壓路機
終壓一遍 25t鋼輪壓路機
7、碾壓時需注意的問題：
禁止壓路機在水穩層上急剎車，轉彎和調頭要輕緩，碾壓段停車時不能急停，停車位置應錯開。
五、 合適的作業段:
根據混合料中水泥終凝時間及人機組合關係，將工作長度控制在100-120公尺範圍內為我合同段最佳組合，這樣作業對控制水穩料在水泥終凝時間前完成攤鋪、碾壓較好。根據鋪築段落的遠近，應適當調整運輸車輛的數量,每天適合的鋪築數量為全幅400至500公尺。
六、 平整度控制：
在碾壓過程中，注意先用壓路機從低到高的順序進行碾壓兩遍，壓路機的輪跡重疊必須大於壓路機輪寬的1/2，區域性不平的地段再用人工處理。對接頭處理是在攤鋪前用人工將接頭挖齊，用水泥漿拌溼，並用人工配3公尺直尺，篩些細料進行找平處理。
七、 壓實度最小檢測段落：
每車道每200公尺隨機位置檢測2個點。
八、 拌合-運輸-攤鋪的配合協調：
整個工程控制性環節是拌合機拌合產量，全部人、機、料的配備以拌合機為中心，配備適量的運輸、攤鋪、碾壓裝置。當發現任何乙個環節不能滿足拌合機供料的速度時，及時補足。
九、試驗路段問題分析和以後施工中應注意的事項
1、攤鋪現場準備人工補水裝置，表面乾燥時，應均勻補水。
2、人工配合小挖掘機攤鋪整平，防止引起大面積離析。
3、水泥穩定碎石層邊部存在壓路機不能有效壓實的「死角」，因此必須配備夯實機具進行夯實。
4、應確保本合同段內半幅通車,提高施工速度,減小安全隱患。
5、指揮運輸車輛、倒料,使攤鋪機不間斷地鋪築,確保平整度、標高等技術指標符合要求,對邊角地帶用人工進行鋪築整平。
6、對民工及非專業隊伍加強技術指導，加強安全教育,對提高工程質量和速度作用很大，今後我們將注意加強這方面的教育。
7、嚴把材料關,對進場的材料進行試驗，不合格材料杜絕進場。
十一、結論:
我部在經過試驗路段的鋪築及檢測後，得出如下資料作為大面積鋪築級配碎石底基層的技術指標：
1、水泥劑量為：4.5%
2、最佳含水量：5.8%
3、最大幹密度：2.280g/㎝3
4、松鋪係數：採用1.30。
5、施工機械及數量：平地機一台;灑水車eq20型一輛;
自卸汽車10輛以上(根據里程變化進行調整)
7、壓實機具及數量：振動壓路機25型一台;小型夯實機一台。
8、碾壓遍數及順序：
(共八遍)
初壓 25t鋼輪壓路機一遍
復壓 25t鋼輪壓路機六遍
終壓 25t鋼輪壓路機一遍
我部在經過對試驗路段的資料成果分析後，結合本標段實際情況進行了認真分析和討論，認為我部現有的施工條件和施工準備情況已經具備了大面積鋪築水泥穩定碎石基層的施工條件。 以上報告當否！請上級給予批示!
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