一、 首件廊道概況
施橋三線船閘以上閘首廊道作為廊道首件工程，該工程輸水廊道頂標高▽-1.27m，頂板頂標高▽0.13，底標高▽-4.
77m，進口段斷面尺寸為4.0×3.5m（寬×高），在距閘首牆迎水面7.
3m處，出口段廊道由3.5×3.5m漸變壓縮至3.
5×2.5m（寬×高），廊道砼標號為c25，單側砼方量約800方。
本次東、西側廊道施工，先澆築西側，後澆築東側，連續澆築。廊道澆注按照監理批覆的施工方案進行施工，砼澆築採用拖式幫浦輸送砼入汽車幫浦，汽車幫浦幫浦送入倉，工人下倉底使用插入式振搗器振搗。
現將施工監理過程予以總結，為後續施工監理提供指導和借鑑。
二、施工準備期監理：
模板製作在加工廠內加工，運輸至現場調整加固安裝。模板、鋼筋綁紮工序於2023年1月14日完成，在鋼筋綁紮、模板支立工作期間，監理全程跟蹤檢查，監理部於1月15日對西側廊道鋼筋模板驗收合格，材料及配比經檢查合格，機械、工具經檢查完好，檢查班前人員交底安排後，具備澆築條件，同意澆築。
1、材料準備情況監理檢查
根據現場檢測原材料含水量，現場施工配合比調整為：
（西側） 水泥：粉煤灰 ：砂：碎石：水：外加劑：聚丙烯腈纖維
323 32 728 1130 135 4.97 0.4
（東側） 水泥：粉煤灰 ：砂：碎石：水：外加劑
303 30 793 1154 117 4.0
監理部對以上配合比審查後給予認可後，由承包人組織實施。
2、裝置準備監理檢查情況
表一：主要裝置一覽表
3、施工交底與人員分工監理檢查
根據廊道各階段的控制重點，首先監理部組織施工單位專案部技術交底，正式澆築前，又專門組織相關人員包括操作層在內的專項技術交底，為便於質量控制，廊道倒角及側牆澆注結束時間決定選在白天，便於砼振搗和模板質量的控制檢查。
按監理部要求，砼振搗工、模板工按區域平面圖安排人員分工，定崗定責，模板工保證全程跟蹤檢查調整模板，砼工保證整個倉面振搗到位。每側廊道倉內振搗人員設1個班組，直至廊道砼澆築完成，減少砼在澆注過程中因振搗人員的換班出現漏振或過振現象。每班要求設兩個砼澆築班長，現場總指揮、指揮設定各設一人。
為防止澆築中模板出現漲模或漏漿現象，外圍設6名、內側廊道設6名模板工、門庫處設4名模板工進行看護，並有3名機動人員配合。
4、施工過程質量監理控制
三、澆築過程監理控制
1、由總監帶隊,監理工程師與監理員對澆築工作全程旁站，檢查指導。廊道砼澆築前，要求用清水對模板和砼面進行灑水濕潤，然後人工用鐵鏟均勻攤鋪m30砂漿，厚度為1.5cm左右。
第一層砼澆築高度不大於30cm，便於倒角氣泡在振搗時排出，其他分層厚度均為40cm。為防止幫浦頭在移動過程中砼灑落在廊道頂板上，在汽車幫浦幫浦管移動的過程中用編織袋將幫浦口套住並綁紮。砼振搗採用插入式振搗，對底口小倒角、廊道底口6處小圓角和區域性鋼筋較密集處加強振搗。
在澆築過程中模板工、鋼筋工看護，各個工種都按人員分工計畫有條不紊的進行。
2、上閘首西側廊道於2023年1日16日9：00開始至2023年1月17日1：00結束，歷時16個小時。
東側廊道澆築於2023年1日18日9：00開始至2023年1月18日23：30結束，歷時14.5個小時。砼澆築工作一切順利。
3、監理督促砼保溫養護
砼澆注完成後，督促按照監理部批覆的冬季施工方案進行養護，確保砼在澆築後不受凍。廊道澆築完畢後，在廊道四周掛土工布和絨毯保溫，並對廊道進出口處用土工布進行封蓋，在廊道內用自製爐子生火，爐上放鐵鍋，並在鍋裡加水產生蒸汽，公升溫保濕養護。為了保證廊道內養護的溫度和濕度達到要求，在廊道內掛溫度計和濕度計進行觀測，隨時調整養護狀態，指定專人做養護記錄。
監理人員每日巡視檢查溫、濕度與養護記錄。
4、澆築工藝結論
澆築過程一切順利，澆築工藝方法可行，值得借鑑。
4、監理驗收廊道成品質量
廊道拆模後，監理部立即組織檢查驗收，驗收情況如下：
1、砼外觀色澤一致，振搗密實、表面光滑，無氣泡、蜂窩麻麵等通病現象，廊道轉彎圓弧段和內側頂口倒角線型順暢、優美。不足之處模板拼縫處區域性有錯牙，部分存在砂線，表面有凸凹不平現象。但廊道內部個別測點平整度偏差資料稍大。
2、廊道幾何尺寸
注： 垂直度偏差正值為前傾、負值為後傾，以上表中資料檢查60點，合格51點合格率為86.6%。
2、根據監理對現場廊道鋼筋保護層實測，廊道鋼筋保護層左側89%,右側92%。
3、砼28d強度：東側廊道平均強度為：34.1mpa；西側廊道平均強度為：38.6mpa；滿足設計強度要求。（28天強度報告附後）
總之，廊道砼強度、尺寸、標高、保護層等符合設計及規範要求。上閘首廊道施工工藝總體可行，施工過程質量控制良好，質量合格，監理部對廊道質量給予認可。
五、 監理要求改進與提高措施
廊道內砼表面缺陷存在的不足主要原因為模板拼縫不嚴密、模板板麵部分剛度不足及廊道牆面不夠垂直。監理部要求施工單位拿出整改修補外觀方案。為防止下閘首廊道再次出現類似情況要求採取以下措施：
(1)拼縫不嚴密：下閘首廊道內模全部採用新竹膠板，拼裝前先將板邊線刨邊，便於拼縫緊密，拼縫內增加雙面膠帶壓緊，起止漿作用，拼縫落在10cm×10cm方木上。
(2)砼表面出現凸凹不平現象：加強模板剛度，在上閘首廊道模板加固的方案上另在模板外側增加4cm厚木板條（間距150mm）來增加模板整體剛度；嚴格檢查方木質量，將變形嚴重的濕木剔除，變形輕微可刨一面，但要與同排方木厚度保持一致，以使方木與模板及腳手架管緊密接觸。
(3)垂直度偏差數值稍大：加強施工中垂直度控制，澆築時要時時檢查模板垂球垂直度，由於廊道中空間限制，要設專人看管。
(4)雨淋日曬風乾變形：由於廊道模板支立、鋼筋綁紮時間長，達2個月，需對木模板邊口、方木等原材和半成品進行防雨淋塑料薄膜覆蓋。
(5)為提高廊道修補外觀質量，下閘首廊道拉條內測全部採用圓台螺母。
(6)為提高廊道頂板清潔度，下閘首廊道頂板全部採用新的竹膠板，首次使用不塗抹模板油，並要求工人操作期間注意保持頂板的清潔，混凝土澆築前應進行清洗。
(7)應繼續加強對成品混凝土養護。廊道頂部覆蓋土工布，側面灑水，廊道口土工布封堵，廊道內壁灑水，廊道底板蓄水保持廊道內空氣濕度進行養護，並應觀測廊道內乾濕度，作好記錄。
(8)上閘首西側廊道新增聚丙烯腈纖維，對強度有所改善，但對裂縫控制效果不夠明顯，建議下閘首不再新增聚丙烯腈纖維。
(9)上閘首成品倒角部分存在氣孔，倒角處狹小，施工操作困難，下閘首將倒角先澆築完成後再進行廊道上部結構澆築。
(10)對廊道圓弧段模板生鏽鐵皮進行更換，防止影響外觀，並在廊道頂倒角模板表面質量較差的部位敷貼白鐵皮，以提高外觀質量。
(11)繼續加強過程控制，細節處理，精細化施工，提高一次報驗合格率。
江蘇科興建設工程監理****施橋船閘監理部
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