閘室底板首件工程施工總結49

2021-03-04 09:53:26 字數 4860 閱讀 9644

鹽河航道整治工程yh-yzcz-tj標

中交第四航務工程局****楊莊二線船閘專案經理部

二○一一年四月二十二日

一、首件工程實施目的

為了貫徹「首件工程認可制」實施辦法,進一步加強施工管理,改進施工工藝,確保閘室底板施工質量,我部選取了第11段閘室底板作為閘室底板的首件工程,具體位置詳見下圖t': 'span', 'c': '首件', 'r':

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圖1:11#閘室底板位置示意圖

二、首件工程概況

閘室底板厚2.5m,底板頂高程為▽3.45m,底高程▽0.

95m,採用c2砼。11#閘室底板長20m,邊板砼理論用量為567.6m3,中板砼理論用量為682.

4 m3,共1250m3。浮式系船柱位於閘室底板正中,底板兩側預埋止水銅片(水平止水以及垂直止水)。

三、首件工程施工情況

專案部嚴格按照首件工程的施工要求和程式,根據設計圖紙和規範及相關要求,認真研究施工方案、精心組織、合理施工,其中:

1、 人員投入:專案部投入現場技術管理人員2人,測量工2人,實驗室3人,電工2人,安全員2人,質檢員2人,作業班組3個,分別為鋼筋作業班組45人,模板作業班組43人,混凝土作業班組32人,其中砼作業班組分為2班,每班16人。

人員組織分工見下圖:

2、機械裝置投入:攪拌系統2臺、地幫浦2臺、裝載機2臺,振搗棒6臺;

3、材料投入:

橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水條、止水銅片使用前經省交規院等相關檢測單位檢測,檢測結果合格;

攪拌站拌合用水直接抽取鹽河水,水質隨機取樣送檢,可滿足現場拌合要求,試驗室砼成品養護材料準備充足;

砂石料、水泥、粉煤灰、外加劑等數量充足,檢測頻率、檢測結果均符合設計規範要求;

鋼筋材料、焊接接頭均按照規範要求進行檢測,檢測頻率滿足,檢測結果均符合設計規範要求;

養護用的土工布、薄膜數量充足;

4、混凝土配合比:委託省交規院提供配合比,混凝土在20攝氏度環境下初凝時間為8小時;經現場試驗檢測, 2攝氏度時初凝時間約為10個小時;

5、技術準備:施工方案經報審通過後於3月14日對各施工班組進行了安全技術交底;

6、測量

2月26日,進行閘室底板結構邊線以及閘室中軸線放樣,相關結果得到第三方單位確認。

完成混凝土澆築後,即對底板邊線及標高進行了複檢,符合規範要求。

中軸線,以及結構邊線控制點放樣模板邊放線

7、鋼筋綁紮

主筋接頭採用閃光對焊連線,其餘鋼筋採用電弧焊和綁軋連線.

鋼筋綁紮:1、鋪設底板底層鋼筋;2架立鋼管固定;3、面層鋼筋綁紮;4、倒角筋及豎向牆筋綁紮。

架立筋採用φ48x2.5mm無縫鋼管,1.8m*1.6公尺梅花型布置。

鋼筋保護層控制:

a、底板底層鋼筋鋪設時,距側模邊採用5cm寬木條,主筋抵住木條,以控制側向保護層厚度;

b、底層麵筋綁紮時安放5cm混凝土墊塊,墊塊1m*1m梅花型布置;

c、架立鋼管上設定標高控制點,

考慮到在底板可能發生沉降,面層鋼筋綁

扎預留沉降量,其中中底板面層鋼筋標高提高了5mm,為+3.405m,邊底板面層鋼筋標高提高1cm,提至+3.41m。

d、在閘室牆豎向鋼筋與模板高出底板澆築面之間位置處夾φ48mm鋼管輔以小木條,控制側牆保護層厚度。

過程控制:

(1)、主筋接頭採用閃光對焊連線形式,焊工素質過硬,焊接接頭經試驗室取樣檢測,結果符合設計及規範要求。

(2)、鋼筋工船閘施工經驗豐富,質量意識好,鋼筋骨架外輪廓尺寸以及鋼筋間距控制好,包括鉛絲頭在綁紮時向里按倒等相關細節能夠做到位。

(3)、採取多種方式確保保護層厚度。(如墊塊、木方、鋼管限位保證鋼筋保護層厚度)

(4)、對焊後待焊縫冷卻後移動鋼筋,避免鋼筋軸線出現偏差,主筋筋下料時預留2~3cm預留量。

8、模板

底板施工模板主要採用竹膠板+方楞+鋼管拼裝而成。施工寬縫模板用型鋼焊製骨架,在骨架上拼裝建築鋼模。

施工時先測量放樣出模板邊線,底板外側每隔1.20公尺打一根鋼管,採用水平鋼管將鋼管樁連成受力整體,在鋼管上設定水平支撐及斜支撐,以防止模板移動。在底板底層鋼筋鋪設完成時開始進行施工寬縫處鋼模板安裝,考慮到寬縫位置通長主筋,以及剪力筋設定,該處鋼模拼裝時預留鋼筋位置,待插入鋼筋後有小木方填堵嚴密。

澆築過程中每側邊板安排2人負責模板巡查工作,待澆築到第二層時進行模板螺栓緊固工作。螺桿加固採用雙螺栓+墊片形式。

優勢分析

(1)模板工施工經驗豐富,根據測量控制點自主進行模板邊線控制,測量複測,模板邊線控制情況良好,澆築前刷塗機油,澆築過程安排專人負責清刷澆築過程中濺在模板上的水泥漿,確保砼外觀質量。

(2)模板安裝加固過程中專人負責檢查模板兩側對拉鋼筋是否焊接在同一條通長主筋上,並且澆築過程中全程跟蹤緊固模板,充分保證模板安全穩定性。

(3)模板安裝與鋼筋綁紮、止水預埋件存在交叉作業現象,整個模板安裝過程思路清晰,先後施工順序考慮周到,未影響到其他工序施工。

(4)加強焊接工人質量意識教育,焊接完成順手敲掉焊渣,砼澆築全面檢查,包括螺栓孔擰固,焊渣,以及模板錯台情況。

9、止水銅片安裝

底板之間止水方式主要為安裝p-400止水銅片,其中垂直止水埋入底板之內並與水平止水採用銅焊連線,安裝模板時先安裝到止水銅片標高處,待止水銅片安裝完成時再進行上部模板封裝。

水平止水安裝垂直止水安裝

過程控制:

嚴格按照圖紙尺寸進行止水銅片預製,安裝,水平與豎向止水採用銅焊工藝,澆築過程中有意識的避免振搗棒碰觸止水,保證其絕對位置的準確性。

10、混凝土澆築

閘室底板分邊底板與中底板兩次澆築。兩側邊板於2023年3月16日9時開始澆築,2023年3月17日7時完成兩側邊板混凝土澆築,歷時22個小時。中板混凝土於2023年3月18日8時開始澆築,2023年3月19日2時完成,歷時 17個小時。

根據現場實際混凝土收水情況,兩側底板距砼澆築完成約5個小時開始二次收面,抹面採用抹麵機配合人工抹面進行,收面完成後埋入沉陷釘對混凝土表面覆蓋塑料薄膜+土工布灑水養護。經檢查,收面質量較好,表面平順。

11#中底板澆築時間為2023年3月18日上午8時,完成時間為2023年3月19日2時,收面時間為2023年上午8時,整個澆築過程順利。中板砼理論用量為682.4 m3, 實際用量692m3(含損耗)。

拌合站直接卸料至地幫浦幫浦管布置 第

一、第二層採用串筒施工現場製作試塊

過程控制

1、 人員配置合理,管理人員全程跟蹤砼澆築情況,作業人員實行兩班倒,每班16人,人手相對充足,杜絕了疲勞作業現象。

2、 澆築過程中安排鋼筋工與模板工值班,及時對鬆動鋼筋進行綁紮與緊固模板。

3、 收面、養護及時,砼澆築完成後安排專職人員跟蹤初凝狀況,確保二次抹面以及養護的及時性。

4、 澆築順序按照同一方向進行,嚴格控制分層厚度在30cm,確保每層澆築時間不超過2小時。

5、 安排專人跟蹤振搗情況,振搗棒移動範圍為25cm~30cm,振搗時要求快插慢拔,振搗棒提公升速度控制在5~7cm/s左右。

6、 在出料口加設彎角,彎角向下,避免地幫浦管內混凝土直射傷人。

五、外觀質量及成品檢驗結果

拆模後砼外觀質量整體良好,底板長度,寬度,頂面標高,平整度均符合設計及規範要求。缺陷主要為底板側牆砼表面存在微弱色差,部分模板接縫處輕微錯台:

對於色差,初步分析與砼原材料、模板漆、以及澆築工藝等方面有關,一方面減水劑存放時間過長,易產生沉澱,對砼拌合顏色存在一定影響,另一方面振搗第二層混凝土未嚴格按照快插慢拔等要求進行,致使砼分層交介面漿液未引出,拆模後產生色差;現場實測砼錯台均控制在1mm以內,雖然滿足《水運工程質量檢驗標準》相關規定,但對整體外觀質量存在一定影響,要求模板接縫加密橫向圍囹,砼澆築過程中重點關注接縫處模板緊固工作。

模板對拉螺栓孔處理:沿對拉螺栓鋼筋為中心,半徑5cm範圍內往混凝土裡面鑿深5cm,再用電動切割機切除對拉螺栓鋼筋。然後,用鋼絲刷和壓力水沖洗乾淨,稍乾後(麵乾濕潤狀態)採用比原混凝土強度高一級的無收縮水泥砂漿或細石混凝土填塞修補,修補前在結合面上塗刷一層環氧樹脂粘合劑,增加新老混凝土間的粘合力。

4月14日對鋼筋保護層厚度進行檢測,底板共取152點,合格率為90.8%,28天強度採用回彈法進行檢測,推定強度達到設計要求,詳見附件:試驗檢測報告。

六,測量結果及分析

在澆築過程中,測量東側邊板最大沉降5mm,西側邊板最大沉降8mm,中底板最大沉降9mm,邊板澆築完成後後至今最大沉降量2.83mm,為1#點,該點位於東側側邊底板與10#底板交界處。中底板澆築完成最大沉降量為3#點2.

64mm。

考慮到澆築過程中的沉降,在底板面層鋼筋綁紮時已經預留5mm沉降量,然而中底板澆築最大沉降達9mm,造成該處位置鋼筋保護層偏大4mm,《水運工程質量檢驗標準》相關規定,鋼筋成品保護層厚度允許偏差為-5mm~15mm,保護層厚度在規範允許範圍內。

沉陷釘布置編號示意圖

七、試驗

澆築過程中全程跟蹤砼拌合質量,分別於拌合站下料口與出料口安排專職試驗人員進行觀查,跟蹤,及時反饋每一盤砼拌合質量。11#底板砼澆築共留樣14組,3天抗壓強度為11.5mpa,7天抗壓強度20.

4mpa,28天抗壓強度為最低為31.6mpa,滿足設計要求。

底板保護層檢測,底板面層保護層厚度普遍在允許範圍內,底板側面區域性位置保護層偏小但在允許範圍內,普遍在48mm左右,與我們採用48mm限位鋼管有關。

八、其他質量細節控制

(1)鋼筋綁紮過程中,施工人員鞋上帶泥容易汙染鋼筋,混凝土澆築前在沖洗鋼筋面,同時安排在通道處設定草簾,一方面防滑,另一方面可清理施工人員鞋底泥渣。

在澆築混凝土過程中,為保障預埋件的位置精準,在人員主要通道處鋪設甲板,操作工人站立在甲板上,防止澆築過程中踩踏鋼筋和碰動預埋件。

(2)在交叉作業時,嚴禁操作人員用重物衝擊模板,保護模板的牢固和嚴密,同時在混凝土澆築過程中對模板邊線進行2次複核,對混凝土澆築過程中模板變形走位進行監控。

(3)在澆築完混凝土後,及時安排工作進行清掃,以保證現場清潔。

(4)在砼澆築過程中,安排木工、鋼筋工值班,密切注意模板、鋼筋及預埋件的情況,發現問題及時處理。

八、現場安全文明工作

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