中交第一航務工程局****
工程名稱：鶴大高速公路建設專案小溝嶺至撫松段zt11標
編制單位：中交一航鶴大高速公路專案zt11標段專案經理部
編制人技術負責人
年月日1 編制依據
（1）敦化至通化高速公路建設專案敦化至撫松段施工招標檔案。
（2）國家及行業現行公路工程施工技術規範、驗收標準及質量、安全技術規程。
（3）吉林省高速公路施工標準化管理指南。
（4）鶴大高速資源節約迴圈利用科技示範工程實施方案。
（5）鶴大高速建設綠色迴圈低碳公路主題性專案實施方案。
（6）現場調查的工地自然條件、區域資源條件等。
（7）《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）。
（8）《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）。
（9）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）。
（10）《公路環境保護設計規範》（jtj/t006-98）。
（11）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtge30-2005）。
（12）《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005）。
（13）《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46－2005）。
（14）《建築工程冬期施工規程》 jgj/t 104-2011。
（15）鶴崗至大連高速公路小溝嶺（黑吉界）至撫松段第d合同段d14設計標段兩階段施工圖設計。
（16）吉林省撫松地區氣象、冰凍資料。
2 冬期施工內容
2.1冬期施工專案
冬期施工專案主要為標段內橋梁樁基、承臺、墩柱、蓋梁、箱梁預製以及隧道開挖支護、仰拱二襯混凝土澆築等。用於冬施的拌和站為2#站及3#站。
2.2冬期施工工程量
明水村大橋完成樁基4根，墩柱21根，承臺1個，繫梁19根，肋板1個，蓋梁16根，臺帽2個，箱梁安裝100片，累計用混凝土1544方。
河東村大橋完成樁基15根，墩柱32根，承臺4個，繫梁45根，肋板1個，蓋梁24根，臺帽2個，累計用混凝土5287方。
萬良鎮大橋完成墩柱15根，承臺4個，繫梁15根，蓋梁13根，臺帽1個，累計用混凝土3347方。
仁義分離大橋完成墩柱2根，繫梁2根，蓋梁4根，臺帽2個，累計用混凝土304方。
仁義村大橋完成樁基8根，墩柱16根，承臺6個，繫梁16根，肋板3個，蓋梁12根，臺帽3個，累計用混凝土4086方。
葦蘆村大橋完成樁基30根，墩柱12根，承臺6個，繫梁25根，肋板4個，蓋梁14根，臺帽2個，累計用混凝土4480.4方。
荒溝門頭道松花江大橋完成樁基22根，墩柱55根，繫梁39根，蓋梁28根，橋台2個，累計用混凝土5349方。
高麗城子頭道松花江大橋完成樁基20根，墩柱36根，繫梁22根，蓋梁8根，橋台2個，累計用混凝土3182.72方。
撫生村頭道松花江大橋完成樁基12根，墩柱20根，繫梁10根，蓋梁16根，累計用混凝土1408.34方。
榆樹川互通完成樁基38根，承臺21個，墩柱42根，現澆箱梁1榀，累計用混凝土4099.1方。
1#預製梁場25公尺箱梁完成60片，30公尺箱梁完成35片,累計用混凝土2750方。
2#預製梁場30公尺箱梁完成180片，累計用混凝土6120方。
4#預製梁場箱梁完成140片，累計用混凝土4784方。
後崴子隧道進口完成400公尺，出口完成600公尺，累計用混凝土15810方。
荒溝門隧道完成440公尺，累計用混凝土8866方。
2.3冬期施工時間
本標段主要地處吉林省撫松縣境內，屬中溫帶大陸性季風氣候區，四季變化明顯，春季乾燥多風、夏季炎熱多雨、秋季涼爽、冬季漫長而寒冷。
根據《建築工程冬期施工規程》規定，冬期施工期限劃分原則是：根據當地多年氣象資料統計，當室外日平均氣溫連續5d穩定低於5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d高於5℃即解除冬期施工。
根據往年冬季氣溫統計（見表2.2），我部冬期施工時間初定為2023年9月20日開始，2023年4月30日結束，氣溫在-10℃以下及春節期間不進行冬期施工,共計約3.5個月。
專案部安排試驗人員在每日2：00、8：00、14：
00、20：00對環境溫度進行監控，並及時做好記錄工作。根據溫度監控記錄，確定冬期施工具體開始時間及結束時間。
表2.1 撫松地區2013～2023年冬季氣溫統計表
3 冬期施工部署
本施工方案是我專案部根據吉林省撫松地區冬季氣候特點，結合專案施工內容及進展情況制定的用於該地區橋梁、隧道的冬期施工方案。方案主要包括混凝土拌和站、預製梁場及隧道工程冬期施工的要求及施工方法，技術標準、質量要求，安全操作等內容。方案本著實現安全、質量、進度目標的前提下合理確定施工方案，規劃平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。
專案部成立以專案經理為組長的冬期施工領導小組，小組成員及職責分工詳見「組織保證措施」章節。冬期施工擬定時間未為2023年9月20日～2023年11月20日及2023年3月16日～2023年4月30日，共計108天。進度計畫詳見附表。
冬期施工2#拌和站採用3臺1t蒸汽鍋爐對拌和用水、料場、砂倉、拌和區及生活區加熱供暖，3#拌和站採用1臺1t蒸汽鍋爐對拌和用水、砂倉、拌和區及生活區加熱供暖。
1#梁場及2#梁場位於林區，採用電熱器對生產區及生活區加熱供暖，4#梁場採用1臺1t蒸汽鍋爐對生產區及生活區加熱供暖。
隧道工點初支混凝土由各工點拌和站自主**，冬期施工時拌和站移至洞內，仰拱及二襯混凝土由專案部拌和站統一**。
4 施工方法
4.1混凝土工程
4.1.1原材料加熱
（1）骨料的保溫措施
2#拌和站骨料大棚實行全部封閉，蒸汽鍋爐進行料場內加熱保溫，保證料場內室溫達到10℃以上，拌和站2個砂倉均通過布設地暖管進行加熱，碎石倉不進行地暖管加熱處理，僅通過骨料大棚加熱進行保溫。
3#拌和站骨料大棚為簡易彩鋼板結構，對1個砂倉通過蒸汽鍋爐及布設地暖管進行加熱，其上覆蓋防水帆布+保溫棉被，碎石倉不進行加熱處理。
（2）拌和水加熱措施
水加熱是保證混凝土的出機溫度滿足驗標要求的重要保證。對拌和站水加熱及保溫採用多種方法，具體如下：
採用1t蒸汽鍋爐通過在水池內布設管道專供拌和用水加熱，經計算加熱至70℃能滿足混凝土拌和要求，具體溫度詳見拌和站熱工計算。
在地下水池頂部增設保溫蓋進行保溫，保溫蓋以100mm厚彩鋼板做棚面，採用塑料布和土工布進行密閉，對拌和站的上水管道進行包裹，進一步減少水投放前的熱量散失。
在池內設定水溫控制表並設專人對水溫進行監測和管理，以便操作人員能準確的對水溫進行調控，保證混凝土出機溫度。
（3）外加劑保溫措施
外加劑罐設定暖棚，棚內採用鍋爐（或電熱器）供暖，保證暖棚內溫度不低於10℃。
4.1.2混凝土攪拌
按照冬期施工要求，在進行冬期施工時採用冬施混凝土配合比進行施工，冬施配合比摻大連西卡防凍劑。混凝土配合比經總監辦、公司試驗室對比驗證並批覆。正式施工前進行混凝土試拌，確定是否滿足出機溫度10℃，入模溫度5℃的冬施要求。
拌和樓使用蒸汽鍋爐供熱，保證室溫不低於10℃。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，合理的投料順序能使混凝土獲得良好的和易性，並使拌合物的溫度均勻，有利於強度發展，又可提高攪拌機的效率。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應與材料加熱條件相適應，混凝土攪拌時其投料順序為：
砂石料→水→第一次攪拌→防凍劑→水泥→高效減水劑→第二次攪拌。混凝土攪拌時間宜較常溫施工延長50%左右,且每盤不少於135s，要絕對避免水泥假凝現象。
圖4.1 骨料投放工藝流程圖
圖4.2 混凝土攪拌工藝流程圖
4.1.3混凝土輸送及澆築
混凝土採用罐車運輸，根據分項工程不同採用料斗灌注或輸送幫浦幫浦送。詳見各章節相關要求。澆築混凝土是盡量選擇在白天進行，混凝土入模前進行溫度檢測，符合要求後進行澆築。
4.1.4混凝土拆模及養護
混凝土表面冷卻到5℃以後，且強度滿足拆模要求時方可拆除模板。拆模後立即對混凝土進行覆蓋保溫，避免暴露時間過長。當混凝土表面溫度與環境溫度相差大於20℃時，在混凝土表面採用覆蓋塑料薄膜加以保溫，使其慢慢冷卻，防止混凝土表面冷卻過快產生收縮裂縫。
根據《公路橋涵施工技術規範》採用普通矽酸鹽水泥配置的混凝土抗凍臨界強度為設計混凝土強度標準值的40%，養護時原則上不少於7天，施工時根據同條件試塊確定養護結束時間。
4.1.5試件留置
試件製作除按正常施工留置外，現場同條件養護的混凝土試件製作3組，在各結構物附近進行同條件養護。
冬季施工方案施工方案
濉溪縣鴻源煤化 焦爐2期擴建工程冬季 工方案施工單位 中冶天工集團 編制人 審核人 批准人 編制日期 2010年12月14日 目錄目錄 3 一 工程概況 4 1 工程範圍 4 二 編制依據 4 三 施管人員組織機構 4 四 冬季施工措施 4 一 施工前的準備工作 4 五 主要施工技術措施 6 六 冬...
冬季施工方案
1.1中建七局三公司與河南昇龍置業 簽訂 建設工程施工合同 1.2鄭州曼哈頓廣場a地塊工程施工圖紙 1.3 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 1.4 建築工程冬季施工技術規程 jgj104 97 1.5 混凝土外加劑應用技術規範 gbj119 鄭州曼哈頓廣場a地塊工程位於金水...
冬季施工方案
xx山莊b11 31 樓 煙台xx建築工程 冬季施工方案 目錄一 編制原則及依據 二 工程概況 三 施工部署 四 施工技術措施 五 技術管理措施 六 安全保證措施 七 消防保證措施 一 編制原則及依據 一 編制原則 1.依據投標承諾，確保施工工期 質量 安全等滿足業主要求的原則。2.用科學技術優化施...