重慶三環高速公路
江津至綦江段
承臺、繫梁施工方案
編制複核
批准葛洲壩集團第五工程****
重慶三環高速公路江津至綦江段施工總承包2分部
二ｏ一三年五月
根據江綦段施工設計圖和國家、交通部頒發的施工質量驗收標準，結合2分部繫梁及承臺施工現場的調查研究，本著切實可行的原則，施工方案編制簡單，更便於指導實際施工，繫梁及承臺施工方案分為兩部分進行編寫，一部分為針對全線所有繫梁及承臺的共性施工措施編寫施工技術方案，主要包括2分部繫梁及承臺數量統計、2分部施工組織機構、總體施工工期、施工工藝、安全質量文明施工保證措施內容。另一部分為針對2分部繫梁及承臺的不同特性施工措施編寫施工組織方案，主要包括單個繫梁及承臺的工程數量、節點工期、勞務及物資裝置的配置調運情況、施工現場平面布置、有特對性的安全質量文明施工措施等內容。本部分為施工技術方案部分。
⑴《高速公路標準化技術指南》；
⑵《公路工程技術標準》jtg b01-2003；
⑶《公路橋涵施工技術規範》jtg f50-2011；
⑷《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2012；
⑸《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》jtg d62-2004；
⑹《大體積混凝土施工規範》gb 50496-2009；
⑺建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範；
⑹公路建設專案環境影響評價規範；
⑻招標單位提供的由四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院設計的設計圖紙、設計檔案、設計資料。
總的原則是施工組織設計符合現場實際施工需要，確保工程安全、優質、按時完成。
1.3.1服從甲方、遵守設計的原則。嚴格按設計要求進行施工。
1.3.2確保工期的原則。
嚴格遵守合同規定的工程施工工期和業主因工程需要而進行的施工計畫調整，根據本合同段公路工程的特點和要求，在保證質量、安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程式與順序，優化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重複工作，以保證施工連續均衡有序地進行，施工進度安排時充分考慮氣候、季節(冬、雨季)對施工的影響，確保施工工期並且力爭提前完成。
1.2.3質量第一的原則。確立質量目標、制定創優計畫、嚴格按照質量體系運作，以工作質量確保每道工序、每項工程的工程質量，完成整個分部的總體創優目標。
1.3.4安全第
一、預防為主的原則。確立安全工作目標、完善規章制度、層層簽訂安全生產責任狀，強化安全教育和狠抓現場各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。
1.3.5科學管理的原則。
從實際出發，運用網路計畫，合理安排施工的程式和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開；正確選用施工方法、科學組織、均衡生產。在實事求是的基礎上，力求施工方法技術先進、經濟適用，施工組織科學合理；在確保工程質量標準的前提下，積極採用新技術、新工藝、新裝置、新材料和新方法。作好人力、物力、機械綜合調配，組織均衡生產，降低工程成本。
1.3.6文明施工的原則。
堅持自始至終對施工現場的全過程進行嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，並按動、靜結合的方法精心布置和規劃施工現場，合理安排施工便道，充分利用當地資源，節約施工臨時用地，少佔農田及耕地，保護河道及周圍環境，不破壞植被。嚴格施工管理，開展文明施工活動，做到文明施工，爭創標準化施工現場。
1.3.7降低工程成本的原則。
結合現場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有或就近已有的設施，減少各種臨時工程；盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。
1.3.8遵照執行標準、規範的原則。
嚴格執行國家、行業頒布的現行的有關工程施工的技術規範、質量驗收標準和安全生產的有關規定，嚴格按照分部辦、監理代表處和駐地辦提出的質量要求規範施工。
重慶三環高速公路江津至綦江段2分部工程起點起於金泉隧道出口k10+635，經江津區金泉鎮、青泊鎮、賈嗣鎮，止於賈嗣隧道進口k19+766。路線全長9.131公里，設計車速80公里/小時。
全線採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.50公尺，瀝青混凝土路面。橋寬24.
0m，分離式路基寬度12.25 m，橋寬12.0m。
全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路一級。
主要工程包括連續箱梁特大橋1座、先簡支後連續t梁大橋2座、互通2座，涵洞40條，分離式立交4座，匝道橋2座，2個收費站（青泊、賈嗣）。主要控制工程為觀音店綦江特大橋。
機械裝置配置表
開挖前，精確放樣出承臺的開挖邊線，並根據承臺尺寸、地形地質條件，邊坡按一定的坡度適當放坡，開挖邊線用白灰標在地面上。為便於開挖時和開挖後的檢查，對放樣後的軸線控制樁加放護樁，所放的護樁必須加固，並不得在基礎施工期間破壞。
(1)基坑開挖以前，必須通知監理工程師對基礎的放樣結構進行檢查，確認後才能施工。開挖方式根據地質情況而定，土質地層採用人工配合機械開挖，岩層採用淺眼鬆動爆破。開挖時注意樁頭、鋼筋、聲測管不能被破壞。
根據地質條件，如果基坑側壁需要支撐加固時，必須立即施作，以確保施工安全。基坑內設排水溝或集水井，及時排除積水。
採用挖掘機進行基坑開挖。根據地質不同適當增加開挖坡度，基坑四周設安全網、告示牌等安全設施，基坑排水採取在基坑四周設排水溝和集水井，及時抽水。
(2)鑿除樁頭、樁基檢測
精確放樣，在樁基側面用紅油漆標註高程線，防止樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。人工利用空壓機、風鎬破除樁頭，根據標高交底破除到位。破除的樁頭砼要求密實、均勻性好、無空洞現象，鋼筋保護層厚度不超過規範允許值，否則繼續向下破樁頭，直至達到規範要求。
露出新鮮混凝土面並將鬆散混凝土清掃乾淨，將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，複測樁頂高程，然後進行樁基檢測。對樁基採用超聲波檢測，並上報監理工程師驗收，如樁基質量滿足要求，則可進行繫梁(承臺)施工。
繫梁承臺施工方案
承臺 繫梁施工技術方案 一 工程概況 本標段內安鄉河特大橋東引橋，橋上部構造為25公尺預應力小箱梁，橋墩為樁柱式，鑽孔灌注樁基礎，樁頂設系梁一道。二 人員及施工機械配備情況 施工時，針對施工工期的嚴峻性，我部為保證各工序之間的銜接，盡量壓縮工序之間的自由時差，專案部實行專案經理巨集觀管理領導，專案副...
繫梁承臺施工方案
繫梁 承臺施工作業指導書 1 交通部部頒 公路工程技術標準 jtgb01 2003 2 交通部部頒 公路橋涵施工技術規範 jtg tf50 2011 3 交通部部頒 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtgd60 2004 4 交通部部頒 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 200...
承臺繫梁施工方案
目錄一 編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制目的 1 1.3適用範圍 1 二 工程概況 1 2.1工程簡介 1 2.2計畫工期 2 三 施工準備 2 3.1技術準備 2 3.2物資準備 2 3.3機械準備 3 3.4勞動組織準備 3 四 施工方案 3 4.1施工工藝流程 3 4.2施工方法 ...