施工方案
一、破碎壓實舊砼板
先對左幅舊砼板進行破碎，破碎達到標準後清掃路面通車，然後再對右幅舊砼面板進行破碎，全幅路面破碎達到要求後才能組織下道工序施工。路面破碎施工採用破路錘進行夯實破碎。破碎後，對於彎沉值滿足設計要求的路段進行灑佈石屑嵌縫並壓實，石屑灑佈用人工灑佈，調平好後用18t振動壓路機壓實；對於彎沉值達不到設計要求的路段，立即上報監理工程師，同時制定軟基處理方案並及時處理。
（一）材料
1、水：水應潔淨，不含有害物質。
2、石屑：材料粒徑規格為s14。
（二）施工要求
採用破路錘破碎舊路面，落錘點縱橫向間距為15-20cm(中到中)，以砼板完全破開為度。砸碎邊緣舊板時應嚴格限制外移量，盡量避免損壞原路肩。在原路面破碎之後清除或嵌固路表較大的碎塊，利用18t 振動壓路機靜壓2-3遍，將較鋒利的碎塊碾碎；然後濕水並利用石屑嵌縫調平（縫隙利用石屑調平，落錘點採用碎石填充），再利用18t振動壓路機進行振壓，直至板塊無鬆動現象。
如果區域性仍然有鬆動的板塊，必須進行再次破碎，直至板塊完全落床，不再鬆動為止。如果調平處理之後，由於行車影響而導致再次出現的路面坑槽，要利用石屑再次調平(同樣要求濕水或者在雨後進行)。對面板和基層已嚴重破壞下沉的板塊必須徹底清除。
（三）質量檢驗
1、檢查破碎板尺寸：要求邊長大於20cm的碎塊不超過20%。
2、檢測碎板路面彎沉值：
a、彎沉測量時，每半幅均測左右兩輪的彎沉值，10m乙個測點，並以每半幅評定代表彎沉值。
b、採用bzz-100標準車或後軸重為100kn的東風車測定彎沉值。路段代表彎沉值不得大於66(0.01mm)。
當測定彎沉值大於代表彎沉值時，對路基需要進行處理，直到彎沉測定值滿足要求為止。
二、路基開挖及整形
根據測量結果，恢復路基中線樁和邊線樁，標定各樁號路基加寬需要開挖和填築的厚度，並選用合格、滿足規範要求的材料對路基進行加寬調平，確保路基寬度、高程、橫向坡度、平整度等技術指標滿足設計要求。施工重點在於新老路基結合部應嚴格挖台階，加寬路基應進行重點處理。路基寬度超出設計寬度不小於1.
0公尺（兩側各0.5公尺）、橫向坡度為3%。然後用18t重型振動壓路機進行碾壓，使之達到設計要求的壓實度。
三、加寬路槽換填砂礫石
1、按照設計圖紙，恢復中樁、邊樁，確定起止點及高程。
2、施工時，應做到各施工層表面不積水。因此，各施工層應隨時保持一定的洩水橫坡或縱向排水通道，必要時增設排水設施。
3、採用自卸汽車配合挖掘機挖運土方，人工整平後用振動壓路機碾壓完。
4、填築時必須根據設計斷面填築、分層壓實，每層最大松鋪厚度不應超過30cm，最小壓實厚度，不應小於8cm，新老路基結合部應挖台階。
5、填方路基的壓實應在該種土的最佳含水量+2%以內壓實，採用18t振動壓路機先靜壓，後由慢至快，由弱振至強振，碾壓時最大速度不宜超過4km/h。直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，橫向接頭重疊0.4-0.
5m，應達到無漏角，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完畢後報監理工程師驗收，合格後方可進行下一層的鋪築。
6石灰土處理層施工方案
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