1.編制說明
1.1編制依據
1、《新建鐵路臨沂至臨沭鐵路工程方案設計圖南古沭河特大橋13-27號橋墩變更設計方案》圖紙；
2、已批覆的《新建臨沂至臨沭鐵路工程yszh-1標段總體實施性施工組織設計》；
3、國家、原鐵道部、地方上的相關法律、法規；
4、《鋼結構設計規範》（gb50017-2003）、《鐵路鋼橋製造規範》 （tb10212-2009）、《建築鋼結構焊接規程》 （jbj81-2002）、《鋼結構工程施工質量驗收規範》 （gb50205-2001）、《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10415-2003/j286-2004)；
5、《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）；
6、《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtg d63-2007）；
7、《建築結構荷載規範》（gb50009-2001）；
8、《鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；
9、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076－95）；
10、《沭河特大橋防洪評價報告》；
11、對現場和當地情況的了解、調查以及結合工程內容的具體實際對現場所進行的部署；
12、已到位和正組織進場的機械裝置、施工隊伍等的綜合施工能力。
1.2 編制原則
1、統籌組織、超前安排、網路控制；優化施工方案，在確保質量、安全、環境保護的前提下，優化、完善施工工期。
2、實事求是，根據現場工程地質的實際情況及我公司的施工經驗和實力，確定施工組織方案，突出方案的可行性。
3、科學安排各項施工程式，努力減少各工序之間的相互干擾，組織連續、均衡、緊湊、有序的施工作業流程。
4、建立健全有效的質量、安全保證體系，強化施工過程的質量、安全控制，精心施工，確保工程質量達到發包人要求標準。
5、根據建設單位的要求特別強調安全管理、重視環保，珍惜土地，嚴格執行環境管理體系。
1.3 編制目的
明確棧橋施工、鑽孔平台施工作業的操作要點和相應的工藝標準，指導、規範現場施工。
1.4 編制範圍
本方案編制範圍為dk10+331.85南古沭河特大橋13#-27#墩施工棧橋搭設、鑽孔平台搭設。僅適用於南古沭河特大橋13#-27#墩鋼棧橋搭設及鑽孔平台搭設的施工。
2.工程概況
2.1設計概況
新建臨沂至臨沭鐵路工程南古沭河特大橋全橋孔跨布置形式：35-32m單線簡支t梁；墩台及基礎形式：單線t型橋台，均採用單線圓端型實體橋墩，鑽孔灌注樁基礎。
該橋跨臨沭縣沭河，中心里程dk10+331.85，斜交角度95°00′，河寬約468公尺，水流自北向南，勘測時水流為1.27m/s，水深一般11∽17公尺，最深21.
5公尺，水位變化幅度2.0~3.0公尺，相應枯水期水位為50.
7m。13~27#墩屬水中墩共計15個，水中墩施工在橋址上游搭設施工棧橋，棧橋長481.2m，橋面寬6m；樁基施工搭設鑽孔平台。
水中墩設計承臺引數詳見《13#~27#墩承臺參數列》。
13#~27#墩承臺參數列
2.2地質情況
沭河水自北向南流經南古，在橋址施工區域地質主要為粉土、細沙、粗砂（在沖刷線以下主要為礫砂，地基承載力為σ0=550kpa）等。
2.3氣象特徵
沭河流域地處魯東南，屬溫帶季風區大陸性氣候，具有氣候適宜，四季分明，雨量充沛，無霜期長等氣候特點。多年平均降水量862mm，由於受海洋性氣候影響，降水量冬夏差異懸殊，年內分布極不均勻，汛期（6～9月份）降水量約佔全年降水量的70.6%，常有旱澇交替出現；降水量年際變化較大，年最大降水量1288mm，最小降水量474.
5mm，降水量最大年份是最小年份的2.7倍，易發生連旱連澇。
2.4水文特徵
根據沭河管理局所出具的防洪評價報告，相應枯水期5年一遇洪水位為50.70m。橋址區地下水為第四系孔隙潛水，主要受大氣降水補給及河水補給，勘測期間地下水水位埋深1.
80～7.60m，高程(48.80～51.
21m)，水位變化幅度2.0～3.0m。
因此，棧橋及平台頂面標高考慮按水位+53.7m進行設計。
2.5施工平面布置
施工現場平面布置見附圖「南古沭河特大橋水中墩施工現場布置圖」。
2.6施工準備情況
2.6.1現場準備情況
進場前已進行施工現場調查，岸邊無地下、地上管線等設施，樹木已砍伐完成。沭河為季節性河流，不通航；因採砂水中河床發生變化，已上報有關單位後，設計院進行了圖紙變更。
施工大臨便道：借助既有村道拓寬、落坡、修築路面後作為進場施工便道至沭河邊。
施工用電：現場考慮使用4臺鑽機（50kw/臺）、1臺捲板機（25kw）、10臺電焊機（15kw/臺）、3臺浮吊（67.5kw/臺）最不利情況同時作業為579kw。
利用沭河東西兩岸場地，分別設定1臺的315kw變壓器、1臺的315 kw變壓器，另準備增設一台400kw變壓器同時接入施工場地，滿足施工用電需求。
施工用水：生活用水接入當地自來水系統。
專案經理部設定中心試驗室，施工現場設定試驗組。
2.6.2技術準備
1、施工前，根據設計院交樁點、設計圖紙準確放出中線位置及橋位，進行橋位精確的定位及高程控制。
2、施工隊伍招標完成，組織架子隊人員進場，開工前進行技術和安全交底。
3、鋼筋加工採用現場加工製作，然後進行綁紮，所有進場鋼筋均進行檢測，杜絕不合格材料進場。
4、施工用混凝土集中在自建攪拌站攪拌，採用混凝土運輸車運輸至現場，確保混凝土的質量。
5、施工用機械、機具、材料已陸續進場，能滿足施工進度要求。
2.6.3施工組織機構
專案分部管理層領導班子成員5名，並設定五部一室，分別為工程部、安質部、物資部、財務部、計合部和辦公室。下設兩個架子隊。
詳見《施工組織機構圖》。
2.6.4施工隊伍安排
棧橋由乙個架子隊負責施工，駐地設在沭河東岸鋼結構加工場地，自東岸向西岸進行施工。
鑽孔平台由乙個架子隊負責施工，駐地設在沭河東岸鋼結構加工場地，與棧橋同時進行施工，自東向西進行施工。
3.總體施工方案
3.1總體規劃
南古沭河特大橋是本標段控制工期的重點工程，也是施工難度最大、技術含量最高、安全風險最大的難點工程，因此必須加強前期的施工準備工作，全面精心策劃，深入研究方案，科學組織管理，強化過程控制。
本工程的難點是深水墩基礎施工。枯水期最大水深達到21.5m。在總工期內已經沒有太多的枯水期可利用，即將迎來汛期，本橋基礎施工將在汛期內完成。
棧橋、鑽孔平台鋼管樁基礎採用20t浮吊吊起dz90震動錘進行插打施工，橋面部分採用35t履帶吊進行上部結構鋪裝，所用材料使用棧橋和運輸船運送至墩位施工處。
水中墩的樁基施工採用水上搭設鑽孔平台，使用衝擊鑽成孔，利用料斗配合導管進行水下灌注。
棧橋、鑽孔平台的頂面高程必須滿足汛期施工要求。
3.2工期安排
施工計畫:場地整修及材料、機械裝置進場準備時間從2023年4月1日至4月20日；棧橋橋台施工時間從4月16日至4月25日；棧橋施工時間從4月26日至5月15日；鑽孔平台施工時間從5月16日至6月25日。
詳見「南古沭河特大橋水中墩棧橋及鑽孔平台施工進度橫道圖」。
4.施工方案
4.1棧橋施工方案
棧橋及鑽孔平台專項施工方案
目錄一編制說明 1 1.1 編制範圍 1 1.2 編制依據 1 1.3 編制原則 1 1.4 安全管理目標 1 1.5 質量管理目標 1 二工程概況 1 2.1工程地理位置 1 2.2 橋梁結構設計概況 2 2.3 工程自然條件 2 2.3.1 地形地貌 2 2.3.2 工程地質 2 2.3.3 氣...
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