目錄一編制說明 1
1.1 編制範圍 1
1.2 編制依據 1
1.3 編制原則 1
1.4 安全管理目標 1
1.5 質量管理目標 1
二工程概況 1
2.1工程地理位置 1
2.2 橋梁結構設計概況 2
2.3 工程自然條件 2
2.3.1 地形地貌 2
2.3.2 工程地質 2
2.3.3 氣象 3
2.3.4 水文 3
三主墩施工方案 3
3.1 工期要求 3
3.2 32#墩主墩施工方案 3
四棧橋及鑽機平台設計 4
4.1 方案選擇 4
4.2 棧橋及鑽機平台功能要求 5
4.3 棧橋及鑽機平台標高確定 5
4.4 棧橋及鑽機平台設計引數 5
五棧橋及鑽機平台施工 6
5.1 棧橋施工方案 6
5.2鑽機平台施工方案 6
5.3資源配置 7
5.3.1 主要機械裝置 7
5.3.2 材料** 7
5.3.3 人員組織 7
5.4 棧橋及鑽機平台施工 7
5.4.1 施工準備工作 7
5.4.2棧橋施工 7
5.4.3鑽機平台施工 9
六質量控制技術措施 10
七安全控制技術措施 11
7.1 高空作業安全技術措施 11
7.2 水上施工安全技術措施 12
7.3 航道維護安全措施 12
7.4 施工用電安全措施 13
7.5 施工機械、機具安全控制措施 14
7.6 其它安全措施 14
八文明施工及環境保護措施 15
九附件 15
過軍渡涪江特大橋棧橋及鑽機平台專項施工方案
本專項施工方案編制範圍為涪江特大橋主墩下部結構工程（鑽孔樁基礎、承臺、墩身）施工必須的輔助設施，即主橋水中32#墩施工用棧橋和鑽機平台。
⑴《兩階段施工圖設計（k170+275.5過軍渡涪江特大橋）》
⑵jtg 041-2000《公路橋涵施工技術規範》
⑶jtg f80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》
⑷兩階段施工圖設計檔案《橋梁下部結構通用圖》
⑸我公司在類似工程上的成熟技術和成功經驗
⑴堅持安全第
一、預防為主的方針和質量終身制原則。
⑵確保實現本專案的總體工期目標。
⑶嚴格執行業主對本工程建設的各項要求，採取現代化的管理手段和管理模式，優化施工組織。
本專案的安全生產管理目標是「兩控制」、「三杜絕」、「一達標」。
兩控制:年重傷率控制在0.1人/億元施工產值以內，員工責任事故年死亡率控制在0.05人/億元施工產值以內。
三杜絕:杜絕重大**事故；杜絕責任交通重大、特大事故；杜絕重大火災事故及**事故。
一達標:安全生產達國標。
建立健全質量保證和管理體系，確保交工驗收分項工程合格率100％；竣工驗收工程質量評分90分以上；杜絕質量事故的發生；確保全段創全優工程，爭創國家優質工程。
過軍渡涪江特大橋位於四川省綿陽至遂寧高速公路遂寧境內，橋位位於遂寧市南郊龍鳳電站處，過軍渡水電站樞紐下游3km，三星電廠上游約20km處，東岸屬蓬溪縣金橋鄉，西岸屬船山區南強鎮。橋位遠離過軍渡電站大壩，涪江已進入相對順直段。橋平面主橋處於直線。
過軍渡涪江特大橋設計為分幅式墩，主跨為73+130+73公尺的預應力混凝土連續剛構，引橋為11×30公尺預應力混凝土簡支t梁和20×20預應力混凝土簡支小箱梁，橋梁總長1015m。
⑴引橋下部結構
引橋共有30個橋墩，1個橋台，鑽孔樁基礎，1#～30#均為圓柱墩。1#～19#墩徑1.2m ，20#～27#墩徑1.
4m ，28#～30#墩徑1.6m。25#～30#墩設計有柱中系梁。
橋台為肋板式。
⑵主橋下部結構
31#採用整體式實心墩，32#、33#墩主墩採用雙薄壁墩身，墩身厚1.5m，兩薄壁間間距4m，墩高32#墩26.67m,33#墩28.
78m；承臺設計尺寸26m×12.8×4m，基礎採用三排樁基礎，每幅橋主墩下各設8根樁,樁徑2m，樁長32#墩25.2m,33#墩19.
15m。設計採用鑽孔灌注樁施工。
34#橋台採用重力式橋台，擴大基礎。
涪江大橋位於四川盆地中部紅層丘陵區，橋區屬侵蝕堆積地貌，右岸屬構造剝蝕及侵蝕堆積地貌。
涪江左岸有寬闊的階地和河漫灘，河漫灘及涪江i級階地總寬度約1km，涪江河谷較為發育，呈河心灘，邊岸沙灘等形式，高出河水位5～10公尺，支流3～8公尺，一般向河床及下游傾斜，洪水期常被淹沒，組成物質為沙礫卵石，工程地質鑽探揭露最大厚度14.20m。
涪江右岸為高陡的岩質邊坡、寬緩溝谷和丘包項鍊地形，溝谷谷底平坦，丘包渾圓，其中在丘包頂出露為第四系上更新統冰水堆積層的黃灰色粉土、粉砂及卵石。
橋梁所在區域屬於新華夏系四川沉降帶的川中褶皺帶，東南緊臨川東褶皺帶。區內構造形跡以近東西向為主體，次為弧形及渦輪狀構造。區內未見斷層，褶皺寬闊平緩，且多表現為彼此排列有序的鼻狀背斜或箕狀向斜。
地表所見構造形跡均是印支期至喜山期產物。場區新構造運動以大面積間歇式上公升為主，多級高階地的存在即可證明。
根據2023年《中國**烈度區劃圖》，測區屬小於6度**烈度區，在《中國**動引數區劃圖》（gb 18306-2001）上，**動峰值加速度小於或等於0.05g，**動反應譜特徵週期為0.35s。
遂寧地處地處緯度**帶的四川盆地中部，屬於四川盆地**帶潤濕氣候區的東部區，光熱資源豐富，具有氣候溫和、雨量充沛、四季分明的特點。春季回暖早，雨量少，常有春旱；夏季雨水集中，分布不均，多夏旱，暴雨不多，偶有洪澇；秋季氣溫下降快，多綿雨；冬季乾燥少雨，溫暖多霧，霜降不多。主導風向為北風，年平均風速約0.
8公尺/秒，最大風速18m/ s,相應風向北風（n）。
涪江河為通航河道，標準為ⅴ-（1）級。涪江河水流湍急。受2023年正式建成使用的上游過軍渡電站放水和下游2001建成使用的三星電站蓄水影響，水位變化較大。
涪江河每年10月底到次年4月底為枯水期，通常兩座電站的排水量基本相同，橋位處水面標高約為262.8公尺，水面高度基本保持不變，每年的5～10月為汛期，每天電站放水流量約為2000～3000立方公尺/秒，常水位水面標高約為263.07公尺；每年7～9月最高洪峰正常電站放水流量約為5000立方公尺/秒，水面標高約為267.
00公尺。但今年7月28日和9月23日分別發生過一次電站放水流量為8000立方公尺/秒左右的洪峰，水面標高超過最高的通航標高269.67公尺。
2023年8月26日開工，計畫2023年4月5日完成主橋鑽孔樁和承臺完工；墩身計畫2023年6月28日完成；計畫2023年3月初完成連續剛構的合攏束和縱向通長束張拉，計畫2023年4月前完成所有橋梁施工。
枯水期，涪江水面標高保持在262.70m,主墩承檯底設計標高為259.00m，32#墩位置水深約為6.00m，承檯底高出河床面2.3m。
32#墩採用從31#墩側岸邊搭設70m鋼管棧橋作為機械裝置通道，搭設鋼管鑽機平台施工樁基，採用單壁無底鋼套箱作為支護進行承臺施工，墩身施工採用翻模法施工，配置一台80m塔吊，每次灌注高度6m。
⑴水中鑽孔樁採用水中等搭設鑽機作業平台，每根樁位打設一根φ2200×10mm的鋼護筒，衝擊鑽機鑽孔施工；樁身鋼筋籠在兩岸分兩節預製，用50t履帶吊機上平台吊放入樁孔內，水下灌注樁身混凝土。
⑵32＃墩用無底單壁鋼套箱圍水施工，鋼套箱在加工場分塊製作，汽車運到鑽機平台上，用25t汽車吊機在平台上拼裝成型，吊架提公升整體吊放沉入水中坐落在河床上，灌注封底混凝土後抽乾水施工承臺。
承臺鋼筋在兩岸鋼筋加工場內加工，用汽車運輸到鑽機平台上，吊車吊放到工作面綁紮成型。混凝土採用設在兩岸的拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車到現場，通過混凝土輸送幫浦幫浦送或梭槽進行灌注。
特大橋棧橋及鑽孔平台安全專項施工方案
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棧橋和鑽孔平台施工方案 跨度12公尺
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鋼便橋及鑽孔平台施工專項施工方案
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