1.1、 梓江特大橋兩階段施工圖設計檔案；
1.2、 梓江特大橋工程地質勘察報告；
1.3、 國家和行業頒布的有關現行施工規範和標準；
1.4、 當地的水文、氣象、颱風等資料；
1.5、 本工程現場考查情況、調查資料。
1.6、 設計、施工規範以及常用手冊：
jtg d60-2004 《公路橋涵設計通用規範》
jtj 024-85 《公路橋涵地基與基礎設計規範》
jtj 214-2000 《內河航道與港口水文規範》
jtj 041-2000 《公路橋涵施工技術規範（附區域性修訂本）》
jtj 94-94 《建築樁基技術規範》
jtj 055-83 《公路工程金屬試驗工程》
jtj 071-2004 《公路工程質量檢驗評定標準》
jtj 005-96 《公路建設專案環境影響評價技術規範（試行）》
jtj 076-95 《公路工程施工安全技術規程》
《公路施工手冊》-《橋涵》上、下冊
《鋼結構設計手冊》
《路橋施工計算手冊》
《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》
公路施工手冊》-《橋涵》上下冊
公路工程技術標準》
梓江特大橋位於麻秧鄉內，梓江麻秧河段跨越梓江。起點樁號為k53+138，止點為k54+150，全橋長1012公尺。主引橋橫向分幅布置，橋面寬度為26.
5公尺。主橋（0#臺～5#墩）40公尺跨採用2.5公尺鑽孔灌注樁樁基，最深為34公尺，最淺為28公尺。
引橋（6#墩～32#臺）30公尺跨採用1.8公尺鑽孔灌注樁樁基，最深為32公尺，最淺為24公尺。樁長均按嵌巖樁設計，嵌入中風化層主橋不小於18公尺，引橋不小於19公尺。
樁頂設定地繫梁，地繫梁上直接設圓柱式墩柱，主橋為2.3公尺，引橋為1.7公尺。
上部構造主橋採用5跨40公尺預應力混凝土簡支t梁，南部岸直接設定0#橋台與路基相接，成都岸引橋為27跨30公尺預應力混凝土簡支t梁。成都岸直接設定32#橋台與百家壩連拱隧道相接。
根據梓江特大橋下游33km處的天仙寺水文站近年來對梓江特大橋橋位處水位的實測資料，2023年、2023年、2023年的年最高洪水位分別為：367.3m、368.
7m、368.1m，設計檔案中最高洪水位高程為369.7m。
我標段採用貝雷梁作為棧橋的主要承重結構，採用上承式設計。貝雷梁高度加上12.6#工字鋼以及鋼板的厚度為2公尺。
故將鋼管樁的頂面高程設計為370.000m，將築島和棧橋的頂面高程設計為：372.
000m。築島和棧橋施工水位為364.6m。
河流由n 向s 流過橋區，在河流下游70km 處匯入涪江，河面較寬，約280m，梓江河水面海拔365m 左右，並受下游電站用水調劑影響，水位略有公升降，河面為場地地表水的侵蝕基準面和地下水排洩基準面。1#～4#墩均位於梓江河現有河道內。
河流在橋址處由n 向s 流過，橋軸線與河流近正交。縱向上，河床縱坡降較小，出露為卵石土，河流下切能力弱，河床穩定性較好
梓江特大橋橋址位於鹽亭縣麻秧鄉內，在梓江麻秧河段跨越梓江，0#橋台位於南部岸的砂岩陡坎上，距離梓江河邊10公尺，1#墩距離南部岸的砂岩陡坎30公尺。河流南部岸為沖刷岸，抗沖刷能力較好，岸坡穩定性較好。
1#墩地質情況：河床高程為359.08公尺，河床之下為5公尺厚的砂岩層。
2#墩地質情況：河床高程為356.83公尺，河床之下為1公尺厚的砂岩，再下為4公尺厚的泥岩層。
3#墩地質情況：河床高程為359.42公尺，河床之下為4公尺厚的卵石夾土，再下為2.
7公尺厚的泥岩層。卵石夾土粒徑組成為：φ200～60mm 佔55%；φ60～20mm 佔25%；φ20～5mm 佔10%，其餘為細砂和粘粒土。
4#墩地質情況：河床高程為364.53公尺，河床之下為7公尺厚的卵石夾土，再之下為5.
8公尺厚的砂岩層。卵石夾土粒徑組成為：φ200～60mm 佔55%；φ60～20mm 佔25%；φ20～5mm 佔10%，其餘為細砂和粘粒土。
5#墩地質情況：基本同4#墩地質情況。
梓江特大橋1#墩進行圍堰，作為鋼棧橋的上橋轉彎平台，同時作為1#墩樁基施工平台。1#墩築島圍堰平台上口寬度為30公尺，迎水面距離樁基中心線5公尺。1#墩築島圍堰的頂面最終高程按照372.
000m控制。築島圍堰施工水位以下採用拋填2*2*1m的卵石鋼筋籠進行防護；露出水面後採用人工擺放卵石鋼筋籠，並將鋼筋籠之間用φ8光圓鋼筋進行連線。
1、設計荷載為：掛車-80級。設計時速：15公里/小時。
2、總體布置
鋼棧橋中心線與梓江大橋橋梁的中心線重合。棧橋總長132公尺，樁號為k53+181～ k53+313，即以梓江特大橋1#墩作為鋼棧橋起點，共設計9跨，其中第1、2、3、4跨為18公尺跨徑，其餘5跨為12公尺跨徑，橋面標準寬度4公尺，棧橋橋面高程372.000公尺。
3、基礎及下部構造：採用鋼管樁作為樁基和墩柱，每排鋼管樁按橫向中心間距3.2公尺布置，橫向布置2根φ630×10mm鋼管樁，在距鋼管頂面1.
5m處設2根［10型鋼橫聯，並設定2根［10型鋼剪刀撐一道，以增加側向剛度。鋼管樁頂面剖口設定2根22#b工字鋼作為分配梁，1cm厚鋼板加強。
基礎施工採用旋挖鑽鑽孔澆築水下砼並預埋鋼管樁和50t履帶吊車插打鋼管樁相結合，旋挖鑽孔底面高程以河床以下3公尺控制，插打鋼管樁打入卵石層不小於4公尺。
4、主梁：採用上承式雙排單層貝雷架作為承重主梁。貝雷架間設2根［10型鋼剪刀撐。
貝雷架上間距1.5公尺鋪設6公尺長的貝雷片配套橫樑（27#a工字鋼），2#、3#墩處由於要考慮鋼平台，設定4.5公尺長的28# a工字鋼。
5、橋面系：按橫向25cm間距鋪設12.6#工字鋼作為橫向分配梁。橋面層鋪設10mm厚的鋼板。
6、護欄：護欄高度為150cm，立柱和扶手採用φ48×3mm鋼管。立柱按縱向間距2公尺設定。
1、鋼平台設定於2#、3#墩左、右幅，寬度12公尺（其中鋼平台6公尺，施工馬道6公尺），長度12公尺，在樁位處預留鑽孔護筒位置，頂面設計標高同棧橋橋面標高，鋼管樁頂面高程為：371.69m。
設計荷載：掛車-80級。
2、基礎及下部構造：2#墩由於河床無覆蓋層，考慮對2#墩進行築島，採用旋挖鑽鑽孔澆築水下砼並預埋鋼管樁的方法施工鋼平台基礎；3#墩採用50t履帶吊車插打鋼管樁。每排鋼管樁按照橫橋向中心間距5.
1公尺，順橋向中心間距5公尺布置，左、右幅各設定9根φ630×10mm鋼管樁。橫聯和剪刀撐同棧橋鋼管樁。旋挖鑽孔底面高程以河床以下3公尺控制，插打鋼管樁打入卵石層不小於4公尺。
3、主梁：採用長度12公尺的2根40#b工字鋼橫橋向布置支撐整個鑽孔平台。
4、檯面系：在主梁上按25cm間距鋪設長度6+6公尺的20#b工字鋼作為橫向分配梁。上面鋪設10mm厚的鋼板作為平台面。並預留樁基孔位。
5、護欄：同棧橋方案
棧橋和鋼平台設計方案驗算詳見計算書
梓江河內水量豐富，水質符合質量要求，採用梓江河水作為工程用水。
在梓江特大橋的0#橋台的預製場內設定了一台630kva的變壓器，在開始施工便橋時，該變壓器無其他用途，我部將利用該變壓器作為棧橋、鋼平台和1#～5#墩樁基施工的用電。並配備一台200kw的發電機作為應急用電。
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綠地 廣場南地塊工程 編制人 李筱斌 審核人審批人 編制日期 2012年3月20日 中天建設集團 目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 3 鋼筋加工 1 4 底板鋼筋綁紮 2 5 牆體 板鋼筋綁紮 4 6 筏板鋼筋支架施工方案 5 6.1 三公尺厚筏板鋼筋支架 5 6.2 1.2公尺厚筏板馬凳布置...