目錄一編制依據 3
二便橋及鑽孔平台主要技術標準 3
三主要施工機具 3
四工程概況 3
五鋼橋設計文字說明 4
1 基礎及下部結構設計 4
1.1 邊跨便橋鋼管樁基礎布置形式 4
1.2 主跨便橋鋼管樁基礎布置形式 5
2 上部結構設計 5
3 橋面結構設計 5
4 防護結構設計 6
六樁基鑽孔平台布置 6
1 樁基鑽孔平台的受力要求 6
2 樁基鑽孔平台的結構形式 6
七便橋鋼管樁承載力及穩定性計算 7
1 鋼管樁豎向荷載計算 7
2 鋼管樁沉入深度計算 8
3 鋼管樁在水平力作用下彎曲應力驗算 8
4 鋼管樁穩定性驗算 10
5 便橋頂偏大位移計算 11
6 縱、橫樑承載力驗算 12
（1） 縱樑承載力驗算 12
（2） 工字鋼橫樑計算 13
八鑽孔平台受力計算 14
一號平台
1 橋墩處搭設施工平台 14
2 平台鋼管樁承受豎向荷載及樁長計算 14
（1） 鋼管樁豎向荷載計算 14
（2） 鋼管樁沉入深度計算 15
3 平台鋼管樁承載力穩定性計算 15
4 鋼管樁穩定性計算 17
（1） 長細比計算 17
（2） 計算穩定性 18
5 縱、橫樑承載力驗算 18
（1） 縱樑承載力驗算 18
（2） 樁頂橫樑受力驗算 18
二號平台
1 橋墩處搭設施工平台 19
2 平台鋼管樁承受豎向荷載及樁長計算 19
（1） 鋼管樁豎向荷載計算 19
（2） 鋼管樁沉入深度計算 20
3 平台鋼管樁承載力穩定性計算 20
4 縱、橫樑承載力驗算 21
（1） 縱樑承載力驗算 21
（2） 樁頂橫樑受力驗算 21
三號平台
1 橋墩處搭設施工平台 22
2 平台鋼管樁承受豎向荷載及樁長計算 22
（1） 鋼管樁豎向荷載計算 22
（2） 鋼管樁沉入深度計算 22
3 平台鋼管樁承載力穩定性計算 23
4 縱、橫樑承載力驗算 23
（1） 縱樑承載力驗算 24
（2） 樁頂橫樑受力驗算 24
九便橋及鑽孔平台順序 25
十便橋及鑽孔平台施工施工方法及步驟 25
1 施工工藝流程 25
2 施工方法及步驟 27
（1） 鋼管樁的製作及吊放堆放 27
（2） 插打鋼管樁 27
（3） 樁頂處理 28
（4） 焊接平撐及斜撐 28
（5） 安裝縱樑（貝雷梁） 28
（6） 鋪裝面板 28
十一鋼便橋及鑽孔平台施工質量保證措施 29
十二鋼橋施工安全保證措施 29
十三施工便橋成形後的保護措施 30
十四附圖 31
鋼便橋及平台專項施工方案
一、編制的依據
①、交通部《公路橋涵施工技術規範》jtj041—2000
②、人民交通出版社《路橋施工計算手冊》
③、交通部交通戰備辦公室《裝配式公路鋼橋使用手冊》
④、公路施工手冊
⑤、公路橋涵鋼結構木結構設計規範
、兩階段施工設計圖
二、便橋及鑽孔平台主要技術標準
①、計算行車速度：5km/h
②、設計荷載：載重750kn施工車輛
③、橋跨布置：n12m連續貝雷梁橋
④、橋面布置：淨寬6m
三、主要施工機具
1、500kn的以履帶吊一台。 2、350kn的以吊車一台。
3、250kn的以吊車一台。 4、鐵錨4只。
5、振動沉樁機（錘）2臺。 6、電弧焊機6臺。
7、氧氣切割機2臺8、鏈滑車12只。
9、50kn捲揚機2臺10、50裝載機1臺。
11、運輸車1輛12、打樁船一艘。
四、工程概況
廈漳高速公路(漳州段)擴建工程za4合同段為南港特大橋的一部分，位於龍海市紫泥鎮、海澄鎮。工程起為k497+757，終點k499+672.5；右幅橋長1915.
5公尺，左幅橋長1939.5公尺。根據現場地形地貌並結合荷載使用要求，經過現場勘查、結合樁基平台和鋼吊箱施工需要我部架設的鋼橋規模為：
橋梁全長約550公尺，（擬從118#—127#墩，其中120#墩—121#墩受通航影響斷開120公尺。便橋標準跨徑為12公尺），橋面淨寬均為6公尺;橋位布置形式為：便橋布置在新建橋梁上游，便橋邊緣與平台墩位承臺淨距離2.
7公尺。鋼橋結構特點如下：
1、基礎結構為：鋼管樁基礎
2、下部結構為：工字鋼橫樑
3、上部結構為：貝雷片縱樑
4、橋面結構為：裝配式公路鋼橋用橋面板
5、防護結構為：小鋼管護欄
五、鋼橋設計文字說明
1、基礎及下部結構設計
本工程位於海中，河面寬約670公尺，主跨9(119#墩—120#墩、121#墩—122#墩）水深為7公尺～16公尺，邊跨（118#墩—119#墩、122#墩—127#墩）水深為2公尺～7公尺，最低潮水位-2.6公尺、最高潮水位4.77公尺。
建成後的鋼橋橋面標高按6.0公尺控制。水下地質情況自上而下普遍為：
淤泥、砂層、粘土層、圓礫。
1.1邊跨便橋鋼管樁基礎布置形式：
單墩布置3根鋼管（樁徑ф60cm，壁厚8 mm），橫向間距2.5m，樁頂布置2根36cm工字鋼橫樑，管樁與管樁之間用10cm槽鋼水平向和剪刀向牢固焊接。
考慮到主跨便橋位於新建橋梁中間，水位深且受漲退潮影響水流急，因此對基礎進行加強。
1.2主跨便橋鋼管樁基礎布置形式：
單墩布置3根鋼管（樁徑ф80cm，壁厚8mm），
橫向間距2.0m，樁頂布置2根36cm工字鋼橫樑，管樁與管樁之間用10cm槽鋼水平向和剪刀向牢固焊接。為了增強便橋縱向穩定性，每隔3個墩位設定1處加強排架墩基礎（即單墩布置6根鋼管：
橫向間距2.5公尺、排距2.5公尺）。
打鋼管樁技術要求：
①嚴格按設計書要求的位置和標高打樁。
②鋼管樁中軸線斜率<1％l。
③鋼管樁入土（進入土層）深度必須大於5m，實際施工過程由於各個支墩地質情況複雜，管樁終孔高程應以dz60樁錘激振５分鐘仍無進尺為準。
④當個別鋼管樁入土小於5m鎚擊不下，且用dz60樁錘激振５分鐘仍無進尺，必須現場分析地質狀況，採取措施加強受力。
鋼管樁的清除：
⑤按照當地河道管理要求，新橋建成後必須拔除鋼管樁。
2、上部結構設計
橋梁縱樑各跨跨徑均為12m。根據行車荷載及橋面寬度要求，12公尺跨縱樑布置單層6片3組國產貝雷片（規格為150cm×300cm），橫向橫向布置形式為：90cm+120cm+90cm+120cm+90cm，貝雷片縱向用貝雷銷聯結，橫向用90型定型支撐片聯結以保證其整體穩定性，貝雷片與工字鋼橫樑間用u型鐵件聯結以防滑動。
3、橋面結構設計
橋面採用裝配式鋼橋定型橋面板（設計規定最大荷載為掛車—80級，故受力不再做驗算），單塊規格為6m×1.5m，橋面板結構組成為：5.
5mm厚印花鋼板、12cm工字鋼底橫肋（間距30cm）、12cm槽鋼底豎肋（間距65cm）。製作好的橋面板安放在貝雷片縱樑上並用螺栓聯結，為安裝橋面欄杆需要每隔一片面板間安裝1根12cm槽鋼。
4、防護結構設計
橋面採用小鋼管（直徑4.8cm）做成的欄杆進行防護，欄杆高度1.2公尺，欄杆縱向4.5公尺1根立柱(與橋面槽鋼焊接)、高度方向設定兩道橫桿。
六、樁基鑽孔平台布置
1、樁基鑽孔平台的受力要求
考慮到施工的安全，施工前必須要全面考慮施工荷載。
1.1（123、124、125）施工平台所受的荷載主要為材料、施工機械荷載：即鑽機200kn，履帶吊機500kn，混凝土及導管600kn，鋼筋籠300kn。
考慮實際施工作業可能出現的情況，必須按照最大荷載組合布載；最大跨進行計算。
1.2（119、122、126）施工平台所受的荷載主要為材料、施工機械荷載：鑽機200kn，履帶吊機500kn，混凝土及導管600kn，鋼筋籠400kn。
考慮實際施工作業可能出現的情況，必須按照最大荷載組合布載；最大跨進行計算。
1.3（120、121）施工平台所受的荷載主要為材料、施工機械荷載：材料、施工機械荷載：
鑽機200kn，龍門吊750kn，混凝土及導管600kn，鋼筋籠500kn。考慮實際施工作業可能出現的情況，必須按照最大荷載組合布載；最大跨進行計算。
以上鑽孔平台必須要考慮砼運輸車能通行。
2、樁基鑽孔平台的結構形式
根據以上受力要求，考慮施工中各種不利因素，鑽孔平台採用管樁基礎、工字鋼橫樑、工字鋼（貝雷梁）分布梁、槽鋼面板。為保證下部橋梁施工能合理利用平台，每個鑽孔平台布置如下：
邊墩（123、124、125）樁基施工平台採用直徑不得小於ф42cm的鋼管跨徑控制在5公尺以內（以避開樁基護筒和吊箱施工為原則）、工字鋼橫樑為2i45a型、工字鋼分布梁為雙拼i25型（間距50cm）、面板為20cm槽鋼（淨距5cm）。
邊墩(119、122、126）樁基施工平台採用直徑不得小於ф60cm的鋼管跨徑控制在5公尺以內（以避開樁基護筒和吊箱施工為原則）、工字鋼橫樑為2i45a型、工字鋼分布梁為雙拼i25型（間距50cm）、面板為20cm槽鋼（淨距5cm）。
主跨主墩考慮到施工時至少要上4臺鑽機，衝擊荷載大，因此平台予以加強布置：採用ф80cm的鋼管跨徑控制在6公尺以內（以避開樁基護筒和吊箱施工為原則）、貝雷片為橫樑、工字鋼為縱樑。工字鋼為2i25型（間距50cm）、面板為20cm槽鋼（淨距5cm）。
詳見「便橋及鑽孔平台設計圖」。
七、便橋鋼管樁承載力及穩定性計算
1、鋼管樁豎向荷載計算
每個鋼管樁承受的豎向荷載有便橋上部結構自重、人群荷載及車輛荷載，分別計算如下：
單跨結構自重：p1=mg
=（31130.6kg×10n/kg）=311.3kn
人群荷載：3.5kn/m2
車輛荷載：按照一台75噸履帶吊機行走計算。
p2=750kn÷3+3.5 kn/m2×12×6÷6=292.0kn
每根樁承受的豎向荷載為：
p=1.25×（p1/3+p2）
=1.25×（103.8+292.0）
=494.75kn
上式中考慮安全係數1.25；浮力對結構受力有利，故不予考慮。
2、鋼管樁沉入深度計算
樁入土深度l=2[p]∕auτ
式中[p]樁容許承載力，鋼管樁採用振動沉樁，a為振動樁對周圍土層摩阻力影響係數，取a=1；u為樁周長；τ為樁周土的極限摩阻力，根據地質情況取τ=20kpa。
故l=（2×494.75）/（1.0×3.14×0.6×20）
=26.3m
實際沉入深度為不小於26.3m或者座於基岩上。
單樁豎向承載力驗算
ra=（uqsl+αaσr）/2
=(πdqsl+αaσr）/2
=(3.14×0.6×20×26.3+αaσr）/2
=(3.14×0.6×20×26.3+1×3500×0.32×3.14）/2 (kn)
=990.0kn﹥494.75kn 滿足承載力要求。
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