2008-7-25 15:33:00 **: 新增人: [我來說兩句] [字型大小：大中小]
核心提示：深圳市福龍路工程vi標段留仙立交軟基處理工程，位於留仙立交沿平南鐵路、東深供水幹線等構築物附近，包括留仙立交d匝道、h匝道的一部分以及留仙大道k10+134－k10＋660段和k10＋740－k11+009段，原始地貌為魚塘、沖溝和窪地。
一、工程概況
深圳市福龍路工程vi標段留仙立交軟基處理工程，位於留仙立交沿平南鐵路、東深供水幹線等構築物附近，包括留仙立交d匝道、h匝道的一部分以及留仙大道k10+134－k10＋660段和k10＋740－k11+009段，原始地貌為魚塘、沖溝和窪地。
為確保施工不影響鐵路安全，加之擬建專案缺土量大，為了節省工程投資，本部分軟基採用碎石樁進行處理。
為了滿足碎石樁施工工藝的要求，需對表層土進行開挖平整，並用振動壓路機碾壓，以整平場地，形成工作面，便於施打，再打設φ48cm碎石樁，樁間距根據圖紙要求，i區為140cm，其餘各區為120cm，碎石樁按正方形布置。
施工處理面積約39077m2,碎石樁總長度約230602m，
詳細各區處理深度及範圍見相關設計圖紙及附圖二
二、地質概況
現場地層結構自上而下分述為：
1、人工填土層：
結構鬆散，層厚1.80-2.90m。
2、第四系衝洪積層
（1）淤泥質粘土：灰黑、黑色，含有機質，頂層埋深1.0-30.m，層厚6.10-8.20m；
（2）中粗砂層：飽和，鬆散－稍密，頂層埋深1.80-8.50m，層厚0.40-9.40m。
3、第四系殘積層：
為砂質粘性土，黃褐、紅褐、肉紅、深灰色，頂層埋深0.8-12.10m，揭露層厚1.50-4.10m。
4、燕山期花崗岩侵入岩體：
強度較高。
本次軟基處理的主要地層為人工填土層、第四系衝洪積淤泥質粘性土。
三、設計要求
1、處理範圍：
留仙立交沿平南鐵路、東深供水幹線等構築物附近，包括留仙立交d匝道、h匝道的一部分以及留仙大道k10+134－k10＋660段和k10＋740－k11+009段，處理面積約39077m2。
2、技術要求：
（1）工後沉降量：處理後道路在正常使用荷載作用下20年使用期內的沉降量不大於20cm。
（2）不均勻沉降：處理後道路在正常使用荷載作用下，縱橫向100公尺內殘餘沉降差異不大於15cm。
（3）滿足道路使用荷載等級公路－i級及路基填土密實度≥96％的要求。
（4）路槽頂面回彈模量大於或等於30mpa。
（5）地基處理完成後，交工面地基承載力的標準值不小於130kpa。
3、施工引數：
（1）樁間距：除i區為140cm外，其餘各區為120cm，按正方形布置。
（2）樁長：設計樁長各區有區別，要求樁體進入淤泥質粘土下持力層深度不小於100cm。
（3）樁徑：樁徑統一為48cm。
（4）樁體材料：10－40mm連續級配碎石，中粗砂；砂石重量比為6:4。
（5）調平層材料：10-40mm級配碎石，厚度30cm，碎石佔60％，中粗砂佔40％。
4、工藝要求：
（1）平面位置允許偏差不大於5cm，個別位置可相應調整，但不可大於30cm。
（2）垂直允許偏差不超過碎石樁長度的1.5％。
（3）為保證樁體的連續、密實，並不出現縮頸現象。碎石貫入量不應小於設計值的95％，如不能順利下料時，可適當往官內加水。
（4）施工時儘量減少對周圍土的擾動，碎石樁結束後停歇一周左右的時間再載入，減少由於振動對土的滲透性的不利影響。
（5）施工後碎石樁的長度、直徑和間距應滿足設計要求。
四、施工要點
1、碎石樁施工準備：
（1）機械準備：d90振動錘5臺（含樁架）；150kw發電機5臺；斗車50輛。
（2）測量儀器如下表：
序號名稱數量規格型號儀器精度標定情況
1全站儀1拓普康n30022」已標定
2水準儀2蘇光1mm已標定
2、碎石樁施工方法
見附圖一：碎石樁施工工藝流程圖：
（1）對原地面進行回填、開挖、平整形成工作面（對魚塘首先要排乾塘內積水），並在地基表面鋪築50cm砂性土，壓路機碾壓密實以整平場地，便於雨季運料車輛行走。
（2）放線定位，按樁間距標記碎石樁施打位置。
（3）閉合活瓣樁尖，將樁管對準樁位。
（4）啟動振動錘，將樁管沉入土中，進行施打，以確定各區碎石樁的施打深度，並與設計進行對照。振動力以30-70kn為宜。不能過大，以免過分擾動軟土。
（5）從樁管上方的投料漏斗加入已經按施工配合比拌好的砂石混合料，為保證順利下料，根據實際情況可加入適量的水。
（6）逐步拔管，邊振邊拔管。拔管速度控制在1-1.5m／min範圍內，拔管不能過快，以免造成斷樁、縮頸等質量事故。
（7）碎石樁的實際灌注量不得小於計算的95％（包括施工時所加的石子及水的重量），發現灌注量不夠或中斷等情況，應採用反插或復打等措施。
3、施工注意事項：
在打樁過程中如發生下沉量突然增大，應進行技術分析，是否是持力層下有軟土層，並核對地質資料。
為保證沉管深度，可在樁機導管和樁架上每隔1m作一標記。
五、施工進度計畫
碎石樁總長度230602m，計畫安排5臺樁基施工，37天完成碎石樁的施工。
其中ⅰ-ⅳ區施工工期22天，ⅴ-ⅷ區施工工期15天。
施工進度計畫見附表一。
六、施工組織計畫
1、施工準備
（1）開工前辦好有關施工手續，收集有關技術資料，預備足夠的施工記錄**和統計**；做好圖紙會審、施工方案審查工作，進行施工技術質量、安全交底。根據監理工程師批准的導線控制點和設計圖紙做好測量放線工作。
（2）做好場地的「三通一平」，排除施工路線上的地下障礙物，排除對施工機具有影響的障礙物。
（3）開工前對機具裝置進行全面檢查，預備足夠零配件。
2、人員組織
人員組織詳見附表二。
3、裝置計畫
計畫投入5臺打樁機，主機及主要配套裝置詳見附表三。
七、質量保證措施
1、主管碎石樁工作的工程師應向所有參加施工的技術人員進行安全技術交底，特別是要向機械操作手講清楚碎石樁的工作要點和技術要求。
2、做好碎石樁施工記錄，記錄包括碎石樁點編號、深度、成樁時間、填料體積、拔管速度、反插次數、復打段等，不得漏點。
3、碎石樁點布置誤差要求控制在規定範圍內，要經常檢查，標誌破壞要重新布點。
4、嚴格施工管理，，特別是對碎石樁施工隊伍，要進行全面的質量監督。
5、碎石樁工作完成後，應整理統計好資料，各項記錄要齊全，簽名齊全，內容齊全，缺一不行。
6、做好施工日記、隱蔽驗收記錄、原始報表記錄和現場簽證等工程技術資料的整理。
八、試驗與檢測
1、原材料送檢
進場砂、石材料應委託第三方檢驗，檢驗合格的材料方能投入使用。砂、石送檢頻率各400m3為一批，不足400m3仍作為一批送檢。
檢驗指標應能滿足相應的施工規範要求。
2、配合比
本碎石樁的樁體材料採用中粗砂和碎石級配，砂、石重量比為4:6，碎石粒徑10-40mm，砂採用潔淨的中粗砂。
送檢的原材料根據設計要求委託第三方出具配合比，現場施工時根據砂石含水量確定相應的施工配合比，按施工配合比指導施工。
3、碎石樁質量檢測
（1）碎石樁質量檢測採用重型動力觸探法，抽檢數量為總樁數的1％，檢測標準為貫入擊數不小於6擊。
（2）地基處理完成後，交工面地基承載力的標準值不小於130kpa。
九、安全保證措施
1、碎石樁施工機架區不准站人和通行，設立安全警示牌。
2、進行碎石樁施工技術交底時也應同時進行安全技術交底，各項安全規定，人人必須遵守。
3、所有參加碎石樁工作的施工人員必須佩戴安全帽（包括其它進入碎石樁施工區的人員）。
4、所有機械裝置應有完好的報驗合格證和機械裝置檢修記錄。
碎石樁施工方案
濰坊至日照高速公路第一合同段 k43 816 k44 700段 碎石樁首件工程施工方案 編制 審核批准 中鐵四局集團 濰日高速公路第一合同段專案經理部 二0一六年四月二十日 目錄 一 編制依據 1 二 工程概況 1 2.1設計圖紙 1 2.2地質條件 1 2.3交通條件 1 2.4主要工程量 1 三...
碎石樁施工方案
目錄一 編制依據2 二 工程概況2 三 人員 機械裝置 儀器配置2 四 施工技術方案3 五 質量保證措施8 六 安全保證措施9 七 環境保護技術組織措施10 八 文明施工 文物保護措施11 1 公路路基施工技術規範 jtgf10 2006 2 公路軟土地基路堤設計與施工技術細則 jtg t d31 ...
碎石樁施工方案
第一章編制說明 一 編制依據 1 國家 鐵路現行設計規範 施工規範，驗收標準和有關規定。2 設計檔案 有關設計圖表及工程數量。3 承發包合同 招投標檔案。4 現行鐵路定額。二 編制原則 1 必須遵守國家 鐵道部和廣東省 廣州市有關政策 法規和條例。2 按照國家法律法規要求，安排好環保 水保工作 作好...