碎石樁施工方案

天府新區「三縱一橫」重大基礎設施專案

正公路～成自瀘高速公路立交

碎石樁施工方案

中鐵二十四局集團天府新區正公路第三專案部

二o一三年七月二十日

天府新區「三縱一橫」重大基礎設施專案

正公路～成自瀘高速公路立交

碎石樁施工方案

編制審核

審批中鐵二十四局集團天府新區正公路第三專案部

二o一三年七月二十日

目錄第一章工程概況 - 1 -

第二章編制依據 - 1 -

第三章水文地質情況 - 1 -

第四章處理範圍 - 1 -

第五章工期安排 - 1 -

第六章主要施工工藝 - 1 -

6.1施工工藝流程 - 1 -

6.2施工準備 - 2 -

6.2.1施工技術與現場準備 - 2 -

6.2.2人員和機具進場準備 - 3 -

6.2.3材料準備 - 3 -

6.3樁位放樣 - 4 -

6.4施工工藝 - 4 -

6.4.1施工順序 - 4 -

6.4.2振動沉管 - 5 -

6.4.3終孔投料施工 - 6 -

6.4.4樁套管拔出 - 6 -

6.4.5效果檢驗 - 7 -

6.5施工要點 - 7 -

6.6質量檢驗 - 7 -

第七章施工質量保證措施 - 8 -

第八章施工安全保證措施 - 8 -

第九章文明施工和環境保護保證措施 - 9 -

9.1文明施工和環境保護目標 - 9 -

9.2文明施工和環境保護措施 - 9 -

9.3防止水土流失 - 9 -

9.4其它落實方法與措施 - 10 -

第十章雨期施工保證措施 - 10 -

10.1雨期施工一般要求 - 10 -

10.2雨期機電裝置及防護材料 - 10 -

成都市天府新區正公路～成自瀘高速公路立交工程

碎石樁施工方案

第一章工程概況

正公路～成自瀘立交高速公路加寬段施工里程為k13+270～k14+980，共計1710m，拓寬段兩側大部分為農田和軟弱路基，設計採用碎石樁處理，以提高地基承載力，減少沉降；處理的里程範圍為成自瀘立交高速公路左側k13+359～k13+700、右側k13+459～k13+989。

第二章編制依據

1）《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；

2）《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；

3）《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）；

4)《天府新區正公路～成自瀘高速公路立交施工圖設計檔案》。

第三章水文地質情況

地表水為石灰河堰渠水，水渠寬約4～9m左右，其補給源主要受灌溉用水影響，水深約0.6m，流速約0.1m/s。

地下水主要為賦存於第四系全新統坡洪積層鬆散卵石中的孔隙水和埋藏於人工填土中的上層滯水。孔隙水主要補給**為大氣降水、地表水；上層滯水主要補給**為大氣降水。其特點為水量不均，受大氣降水及場地環境變化影響大。

部分地段基岩中可能存在一定的裂隙水，水量不等，施工是採取截流及輸排地下水，以免對碎石樁施工造成影響。軟基平均深度為5m。

第四章處理範圍

縱向處理範圍根據設計圖紙《特殊路基設計圖》s6-1-7-14給出的里程進行放樣施工。

橫向處理範圍根據設計圖紙《特殊路基設計圖》s6-1-7-14給出的距成自瀘高速公路中線邊距進行放樣施工。

處理樁長必須穿過軟弱土層至壓縮性較低的硬層，樁長根據現場複查結果進行調整，樁端終孔標準現場試打，通過試打測定每根樁的砂礫石用量和工作電流作為終孔標準。

第五章工期安排

碎石樁計畫從2023年7月20日開始施工，計畫2023年8月20日結束，共計30個工作日。

第六章主要施工工藝

6.1施工工藝流程

施工工藝流程圖如下。

6.2施工準備

6.2.1施工技術與現場準備

1）所有管理及施工技術人員必須認真熟悉圖紙，學習有關規範、標準及工藝操作規程，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做好接樁及複測工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計畫安排提出工程用料計畫，施工機具計畫，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查等工作。

2）對所交的控制樁和水準點進行複核，認真填寫測量複核記錄，上報駐地監理工程師進行驗收；驗收合格後進行控制點和臨時水準點引測工作。控制點設定保護措施，臨時水準點設定在固定可靠的柱樁上，樁點設明顯標誌並妥善保護。

3）施工前採用原位測試方法核實處理區域及地基強度，作好"電通、料通及平整場地" 等準備工作，確保施工順利進行。平整場地後，測量地面高程，並根據處理面積及布樁方式、間距在現場用小木樁標出樁位，樁位偏差不得大於3cm，豎向偏斜不大於1% 。

4）根據天氣的變化做好材料、機具的覆蓋，修建、疏通好現場排水渠道，準備好防雨和排水的材料、機具。

5）根據現場調查情況在施工區域內存在需要拆除或處理的樹木、電桿、院牆和高速公路水溝、圍欄等，施工時需做好與業主拆遷的配合工作。

6）辦理開工手續，配合拆遷工作和建設單位協調有關事宜；組織現場調查，並摸清影響本工程的地上、地下障礙的數量、位置及地下水情況，組織施工人員進場。

7）現場施工前必須挖好深度不小於1.2m的縱橫線探溝，並請專案部前期人員進行現場確認後方可開挖。

8）場地平整，作業平台鋪設，由於碎石樁處理範圍內原先是荷塘，施工機械無法進入施工，需先抽乾水，在處理範圍內用黃土鋪設3～4m厚的作業平台方可上機械施工。待碎石樁施工完成後挖除3～4m厚的作業平台後再鋪碎石墊層。

6.2.2人員和機具進場準備

1）機械和人員進場後組織好機械、人員和材料的進場報驗和安全技術交底工作。

2）對進場的機具裝置進行組裝和除錯，確保機具的完好率，保證滿足要求。

3）擬投入本工程碎石樁施工的機械裝置人員如下表所示。

機械裝置表

每台樁機人員配備表

6.2.3材料準備

根據設計要求樁體材料用碎石或卵石，粒徑按20～50mm控制，含泥量不大於3%，且不得含粘土塊。涵洞除碎石外，還需用到水泥，水泥強度等級為42.5級。

施工前需對原材料取樣送檢，符合設計要求後方可施工。

6.3樁位放樣

施工前採用原位測試方法核實處理區域軟土層深度及地基抗剪強度，平整場地後，測量人員測量地面高程，並根據處理面積及布樁方式、間距在現場用小木樁標出樁位，樁位偏差不得大於3cm，豎向偏斜不得大於1%。自檢合格後及時向監理工程師報驗，經監理驗收後方可施工。

6.4施工工藝

6.4.1施工順序

樁的施工順序，在軟弱粘性土層採用由里向外或從一邊推向另一邊的方式，以利於擠走部分軟土，對於抗剪強度較低的軟粘土地基，為了減少制樁對軟土的擾動，也可採用間隔跳打的方式。

如下圖所示。

6.4.2振動沉管

根據地質情況和試樁結果振動沉管施工可以在施工地段直接進行。每台樁機施工前按照圖紙要求的孔深用紅漆標示在樁機明顯位置，並在樁機架子上每1公尺用紅漆標示。上料裝載機的鬥容量由監理與施工方聯合在現場進行容量的標定，以保證上料的準確性。

6.4.2.1沉管前準備

1）鑽機就位前，對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機底座和頂端調整平穩，在鑽進中不產生位移或沉陷。就位完畢，進行引孔。

2）鑽孔過程中觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發現沉降現象及時停機處理。

3）各碎石樁按等邊三角形布置，普通段間距按1.4m布置，涵基段間距按1.3m布置，深至基岩面或壓縮性相對較低的硬層

4）樁體材料採用碎礫石，碎礫常用粒徑為2～5cm，含泥量<3%，且不得含粘土塊，制樁時，涵基段加入5～8%的水泥，經現場機拌後，立即使用，其水灰比經現場試驗確定。

5）施工是採用振動器幹振成孔，並按「先護壁，後製樁」的辦法施工。即成孔時，護壁送料管達到設計樁底的基岩面上，加一批填料，然後振動上提，並繼續加料。上提振動成樁過程中，護壁送料不得缺料，以免斷樁。

6）根據測量放樣的碎石樁位置，使樁機對準打樁線、調整樁管垂直度，使樁管垂直度控制在1%以內。啟動裝置，使樁管沿樁位振動下沉（樁管必須下沉到設計深度）。

6.4.2.2鑽機就位

碎石樁施工方案

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