中國中鐵九局龍瑞高速公路第四合同專案經理部
k22+802 平崗嶺大橋
中鐵九局九公司龍瑞專案經理部
2023年05月12日
目錄一、掛籃懸臂澆築施工方案和施工方法 1
（一）、總體施工方案 1
（二）、詳細施工方案、施工工藝方法 4
2.1、墩頂o號梁段施工方案4
2.1.1、o號塊梁段施工工藝流程圖，見圖8所示6
2.1.2、永久支座安裝與臨時支墩安裝、鎖固及拆除8
2.1.3、 o#塊支架 10
2.1.4、o號梁段模板11
2.1.5、 鋼筋、預應力束孔道安裝 11
2.1.6、混凝土澆築12
2.1.7、預應力鋼筋安裝、施加預應力（張拉作業） 13
2.1.8、孔道壓（注）漿 14
2.2、邊跨非對稱梁段（支架澆築梁段15
2.2.1 、施工模板支撐架16
2.2.2、模板、鋼筋、混凝土17
2.3、掛籃懸臂澆築梁段18
2.3.1、掛籃懸臂澆築段施工工藝19
2.3.2、掛籃施工21
2.3.3、懸臂澆築節段芯模板23
2.3.4、鋼筋加工、安裝與預應力鋼筋孔道布設、安裝24
2.3.5、混凝土澆築25
2.3.6、施加預應力、孔道壓（注）漿27
2.4、合攏及體系轉換28
三、公路工程與鐵路工程懸澆梁的規範規定差異29
一、掛籃懸臂澆築施工方案和施工方法
（一）、總體施工方案
掛籃懸臂澆築施工工法，分為墩頂支架澆築「o」號塊梁段、跨中掛籃懸臂澆築梁段、合攏梁段和邊跨支架現澆梁段等四部分。如圖5所示。
墩頂「o」號梁段澆築完成後，再在「o」號梁段上組裝掛籃。「o」號梁段主要是為掛籃組裝提供拼裝工作平台和懸澆出發場地。每個「o」號梁段長度一般為12～14m，個別橋跨度較小的「o」號梁段設計長度較小，只能滿足連體掛籃安裝條件。
輔助說明：在高墩上進行連體掛籃安拆安全風險較大，不是最佳施工方案！若是遇到此類工程，應通過1號梁段支架現澆法加以避開！
o號梁段和邊跨現澆梁段均採用支架現澆法成型。合攏段大多利用掛籃懸澆。
支架現澆工法與一般支架現澆箱梁施工工法基本相同。由於墩頂o＃塊箱梁體積都比較大，一般採用重力式支架，大多採用鋼管支架、萬能桿件支架、或其他型鋼支架、鋼筋混凝土支撐柱支架等結構形式。
對於設有支座的鉸接連續梁，墩頂「o」號梁段要與墩身臨時固結，形成臨時剛性體，以抵抗懸臂澆築不平衡荷載和傾覆彎矩的作用。
懸臂澆築施工順序由「o」號梁段兩端的1號梁段開始，逐節段向兩端對稱延伸、分節澆築，直到t構兩側全部對稱梁段澆築完成。以「o」號梁段為中心形成乙個簡支「t」構，再逐跨把乙個簡支「t構」與鄰近邊跨支架澆注梁段合攏成1跨簡支「」字形結構，最後把兩個簡支「」字形結構合攏成1個三跨超靜定「」連續梁，或者多跨連續梁。
合攏梁段的施工順序大多是先合攏邊跨、後合攏中跨。根據橋跨條件，也有先合攏中跨、後合攏邊跨的施工順序。先合攏的橋跨稱為小合攏，是靜定體系結構轉換；後合攏的橋跨稱為大合攏，是超靜定體系結構轉換。
合攏梁段支架可採用掛籃法，也可採用支架法或者採用吊架法。
（二）、詳細施工方案、施工工藝方法
2.1、墩頂o號梁段施工方案
連續箱梁的鋼筋、混凝土、預應力工程，與一般支架現澆連續梁施工方案基本類似，在此不多詳細介紹。
墩頂o號梁段施工工序包括安裝t構臨時固結錨固鋼筋（在墩身施工時開始預埋）、安裝臨時支座和永久支座、安裝模板支架、鋪設底模板、支架預壓、安裝側模板、安裝鋼筋、安裝預應力鋼筋和孔道、澆注混凝土、張拉預應力筋、臨時剛性鎖固、拆除模板、拆除支架等工作。
說明：連續剛構墩梁不需要臨時剛性固結。
墩頂o號梁段一般是一次澆築成型，也可以多節或者分層次完成。鋼筋安裝與支架現澆梁工藝相同，外側模板一般採用掛籃模板。0號梁段採用支架法澆築，支架分為落地支架和掛墩支架兩種結構形式。
o號梁段支架法與一般現澆梁支架法工藝基本相同。我們過去做過很多n形萬能桿件支架。按相關施工技術規範要求，支架均需要預壓，以便檢驗其承載力和消除非彈性變形、測定彈性變形。
支架預拱度的設定參考計算值和預壓實測數值。
2.1.1、o號塊梁段施工工藝流程圖，見圖8所示。
2.1.2、永久支座安裝與臨時支墩安裝、鎖固及拆除
《tz324——2010施工技術指南》第4.3.1條規定：
混凝土連續梁臨時支座（臨時固結支座）既要求能在永久支座不承受壓力情況下承受梁體壓力和施工過程中不平衡彎矩，又要求在承受荷載情況下容易拆除，宜採用在橋墩頂面永久支座兩側對稱設定臨時支座方式支撐懸臂澆築梁體。當橋墩長度較短或o號梁段懸臂較長時，可採用在橋墩縱向兩側設定臨時支墩支撐懸臂澆築梁體。其抗傾覆穩定係數不得小於1.
5。解釋tz324——2010技術指南的含義：t構臨時固結結構方式，相對墩身而言分為體外固結和體內固結兩種方式。體內固結方式在墩頂設定臨時支墩和抗傾覆錨索；體外固結方式是在墩外設定臨時支撐柱和錨固索。
抗傾覆錨索可採用預埋精扎螺紋鋼筋或粗鋼筋錨、以及預應力鋼絞線索。
t構臨時固結結構是由臨時支撐和臨時錨固索兩部分組成的組合結構。既具有支撐+反拉錨固雙重作用。 t構臨時固結結構必須形成剛性體系，能承受中支點處最大不平衡彎矩和豎向支點反力，以及曲線向心傾覆
彎矩。墩梁臨時固結結構形式見圖9所示。
①、體外臨時固結結構
是在承台上安裝鋼管或鋼管砼柱、鋼筋混凝土支撐柱。支撐柱安裝位置對應於箱梁腹板的梁底位置，並且上端與梁身、下端與承臺均進行錨固，或者增加體外鋼索，達到支撐與反拉的抗傾覆作用。並且與墩身設定水平支撐桁架，約束上端相對位移。
②、體內臨時固結結構
在墩身頂面與箱梁設定剛性連線結構。剛性連線結構大多為鋼筋混凝土臨時支墩和錨固鋼筋。臨時支座布置在墩頂周邊位置，一般寬度0.
6m左右、高度大約0.5～0.7m，採用c30～c55鋼筋混凝土。
連續梁與墩身鎖固採用預埋粗鋼筋，或者粗預應力鋼筋錨固。錨固筋下端預埋在墩身內、上端埋在o＃塊梁段內。錨固用的粗鋼筋一般採用φ25～32螺紋鋼筋，預應力鋼筋一般採用φ32軋絲錨或精軋螺紋鋼筋。
若採用預應力鋼筋時，鋼筋在穿過o＃塊梁身一段，需要對錨固鋼筋增設隔離套管，以便於施加預應力時自由伸縮。預應力錨固筋待0號梁段混凝土強度達到設計強度後預施錨固力，使o號梁段與墩身鎖固成一體。
臨時支座「中間夾一層10cm厚電熱熔化硫磺水泥砂漿結構",便於融化拆卸。
這一條款規定，在實踐中執行存在差距。由於梁體和墩身鋼筋混凝土導熱係數大、電熱散的快，硫磺砂漿達不到融化標準，實踐中大多是硬拆除。此條規定不宜採用。
臨時支座及錨固筋待箱梁合攏梁段混凝土澆築之前拆除。預應力錨固筋的殘餘孔道注漿封閉。
永久支座與臨時支座同時安裝。安裝工藝與一般支架箱梁支座安裝工藝相同。施工過程中永久支座視為不受力，待臨時支座拆除後承載工作。
tz324——為2010技術指南第4.4.7條規定：
縱向活動支座安裝時，上下座板橫向應對正安裝，縱向應根據支座施工與設計安裝溫差、梁體混凝土未完成收縮徐變數及梁體彈性壓縮量計算預設偏移量，並應採取措施將其臨時工固定，防止梁體澆築過程中發生錯位。
2.1.3、 o#塊支架
墩頂現澆梁段(俗稱0號梁段)是懸澆的起始梁段，一般採用支架法澆築。考慮施工臨時結構費用支出成本情況，視墩高條件支架可採用落地支架，或者墩身托架。當墩身高度在大約15m以下時，可採用落地式模板支架；當墩身高度超過約15m以上時，可採用墩身掛架（三角形托架）。
三角形托架安裝在墩身上預埋鋼牛腿。落地支架可採用滿堂支架或者大跨支架（俗稱膺架）。
①、o號梁段模板支撐架結構
一般落地支撐架與一般現澆箱梁支架工藝相同。較高的墩身，0號梁段模板支撐架應優先採用墩身掛架。以減少支架投入費用。
針對哈大客運專線80m跨懸澆梁，我為6公司設計了乙個掛墩懸臂三角托架方案。這個托架所有桿件都可以重複使用，斜支撐受壓桿件採用了正反可調螺絲杆，能適應各種邊坡墩身條件，多次使用能減少很多投資。三角托架整體結構見圖10所示。
支撐架平台尺寸應滿足o號梁段施工作業面需要。支撐模板分布橫樑採用i45b工字鋼，布置間距依據抗彎強度和撓度計算確定；其上布置20cm×20cm大方木模板支撐楞或者小截面型鋼龍骨；再上布置小木楞和模板。
為加強支架的穩定性，支架應與墩身預埋件桁架連線牢固。底面模板可採用竹質膠合板或組合鋼模板。箱梁底面向上翹曲斜坡高度，採用枕木垛、方木垛墊高，或者木製框架接高。
利用萬能桿件組拼的0號梁段模板支撐架結構示意圖如圖11所示。
②、 o號梁段模板支撐架預壓
tz324——2010施工技術指南4.2.8條規定：
託（支）架在澆築o號塊梁段混凝土前須進行預壓。預壓荷載應不小於最大施工荷載的1.2倍，以檢驗託（支）架的整體承載能力和消除託（支）架的非彈性變形，並觀測彈性變形量。
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