9. 專項方案
運河大橋掛籃施工
安全專項方案
第一章編制說明
一、編制目的
為了規範掛籃施工安全管理行為，最大限度的避免事故造成的人員**和財產損失，維護員工生命安全和社會安定，特制訂本專項施工方案。
二、編制依據
一、工程概況
面寬25.98m，右幅頂面寬26.50m，左右幅間距2㎝。
各幅箱梁橫橋向頂、底板保持平行，腹板保持鉛直，設2.0%單向橫坡，由橋墩的高度不同形成。中支點處箱梁中心高度5.
4m，邊支點及跨中箱梁中心高度2.5m。箱梁0#塊節段共長12.
0m，在支架上現澆。兩側各有11個懸澆節段，長度為4×3m、4×3.5m、及3×4.
0m。共3個合攏段，長度均為2.0m。
邊跨現澆段長8.920m，在支架上澆築。
連續梁0#塊高度大，鋼筋及管道複雜、密集，為確保施工質量，連續梁0#塊採用滿堂支架進行施工，側模利用掛籃外側模，內模採用組合鋼模板配以適量木模，端模採用鋼木組合模板。混凝土幫浦送入模，插入式搗固棒振搗。在施工0#塊腹板時預留側窗，以減少混凝土自由落高度。
邊跨現澆段採用支架法施工。0#段完成後在其上拼裝掛籃進行懸臂段施工。混凝土在拌合站拌制,攪拌運輸車運至橋下,混凝土輸送幫浦幫浦送入模。
懸臂段和邊跨現澆段完成後按設計要求進行整跨合攏。
二、施工總體平面布置
本橋掛籃設計裝配式整體移動菱形鋼桁架拼裝掛籃，主要由主桁系、底模系、外模內模系、前吊系、底錨系、走行系和施工平台七大系統組成。
採用專為本橋設計的裝配式掛籃進行懸臂澆築施工，掛籃質量較輕，施工靈活、方便、剛度大、變形小。
懸澆梁0#、1#塊使用托架法施工，待0#、1#塊張拉完畢後，2#-11#節段採用掛籃對稱施工，現澆直線段採用管柱支架法施工，合攏段採用吊架施工。
掛籃採用菱形桁架作掛籃主桁，待0＃塊施工完成後現場拼裝掛籃，安裝完成後用堆載法預壓，然後根據壓載資料和監控指令調整模板標高，綁紮鋼筋、安裝預應力管道、澆築節段混凝土，張拉壓漿後掛籃前移就位，迴圈施工。
1、掛籃安裝
（1）掛籃承重構件的安裝
首先在0＃塊的腹板位置放出掛籃主梁中心線，然後安裝行走鋼軌（長軌和短軌）和滑船，在掛籃後錨位置焊接一反力架（錨固在箱梁上），作為掛籃的臨時錨固點。然後安裝主桁件，上、下平聯及各節點板和後錨系統、行走小車。主桁架安裝完畢，將掛籃推至0＃塊邊緣，錨固在箱梁上，然後拆除後錨小車和長軌，進行掛籃各分配梁和模板系統的安裝。
（2）模板系統安裝
首先進行底模系統的安裝利用塔吊及布設在掛籃主梁上的滑車將底模提公升到位，前端通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在前上橫樑上。後端通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在後上橫樑上。
然後進行外模系統的安裝，在底模上搭設拼裝平台，在其上進行外模板的拼裝及滑梁的安裝，拼裝完畢，利用布設在0＃塊上的兩台捲揚機及滑車組將模板提起安裝到位，後端錨固在箱梁上，前端通過精軋螺紋鋼吊桿在前上橫樑上。
最後進行內模系統的安裝，先將內模滑梁的前端通過精軋螺紋鋼吊桿→通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在箱梁上，最後進行內模安裝。
2、掛籃的試壓
掛籃安裝完畢後，為了消除非彈性變形，檢驗掛籃的強度和剛度在使用前必須對掛籃進行試壓，對拼裝好的掛籃按設計最大荷載加安全係數1.2倍進行施壓，並將測試結果中的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。荷載試驗採用「分級載入法」。
運河特大橋主橋箱梁掛籃懸臂澆築施工方案
一 編制依據 本施工方案的編制是以 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 橋涵施工手冊 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004和兩階段施工圖設計及相關檔案為依據的。二 工程概況 本橋梁工程主橋跨運河特大橋上部結構採用70 120 70m三跨變截面預應力砼連續箱梁，採用掛籃懸臂...
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掛籃懸臂澆築施工專項施工方案
中國中鐵九局龍瑞高速公路第四合同專案經理部 k22 802 平崗嶺大橋 中鐵九局九公司龍瑞專案經理部 2012年05月12日 目錄一 掛籃懸臂澆築施工方案和施工方法 1 一 總體施工方案 1 二 詳細施工方案 施工工藝方法 4 2.1 墩頂o號梁段施工方案4 2.1.1 o號塊梁段施工工藝流程圖，見...