xx工程
（kxx+000～kxx+000）
***總結報告
*******
***專案經理部
二0一五年三月
一、試驗段簡介
***工程水泥砼基層為18cm厚水泥砼，面層為28cm厚水泥砼。路面鋪築採用抗彎拉強度5mpa的混凝土。於2023年1月23日當日完成。
經檢驗並報駐地監理工程師認可，各項檢測資料符合設計規範要求，表明k80+810～k81+847（左幅第一車道）及k80+890～k81+317（左幅第二車道）水泥砼路面試驗段鋪築成功。經過試驗，得出以下結論：
二、施工集料配合比
本施工段水泥混凝土配合比按規範要求進行的標準試驗所確定的集料配合比進行施工：
基層混合料配比（c20）為水泥：細集料：粗集料：
水：外加劑=1:2.
86:4.66:
0.58:0.
018=264:754:1230:
153:4.75 ；
面層混合料配比（5mpa）為水泥：細集料：粗集料：
水：外加劑=1:1.
84:3.73:
0.37:0.
019=346:636:1290:
128:6.57
三、基層試驗段施工準備
1、鋪築水泥砼基層前，將底基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔、濕度達到一定的要求。
2、人員、機械：已配備滿足試驗段施工需要的人員及機械。
1）基層試驗段施工參加人員分工
同時配備5名操作工人配合現場具體施工。
2）試驗段施工機械一覽表
四、面層試驗段施工準備
1、鋪築水泥砼面層前，將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔、濕度達到一定的要求。
2、人員、機械：已配備滿足試驗段施工需要的人員及機械。
1）面層試驗段施工參加人員分工
同時配備5名操作工人配合現場具體施工。
2）、試驗段施工機械一覽表
五、試驗段的施工目的
1、通過試驗段的生產，對投入正式生產人員、機具裝置及組織管理進行磨合，總結出最佳的施工方案指導本標段大規模施工。
2、通過試驗段的施工生產，確定以下主要專案：
1）、驗證生產配合比
2）、通過試驗段確定人員、裝置的最佳組合為大面積施工提供充足的依據，為本工程路面工程全面開工、順利施工創造條件。
六、試驗段施工過程
一、鋪築水泥砼基層前，將底基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，水泥砼基層的施工按以下程式進行：
（1）砼拌和、運輸：砼拌和採用強制式攪拌機拌製；投入攪拌機的每拌原材料數量按施工配合比和攪拌機容量確定，稱量準確；砼拌和時間不得小於1.5分鐘，砼料拌和均勻。
（2）攤鋪：混凝土應專人指揮車輛均勻卸料;貧砼基層澆築前，必須保證基底大致平整，無鬆散浮土及碎渣；如遇較大坑窪，須提前利用貧砼進行填平，保證路面結構層厚度基本均勻；如貧砼基層連續長度超過20m，必須要進行鋸縫處理。
（3）振搗：砼運輸車直接開進路面底基層上，由專人按距離和砼的用量指揮砼運輸車進行卸料，對料不均時用鏟車補料。人工大致整平，工作時應用「扣鍬」的方法，嚴禁拋擲和摟耙。
用插入式振搗器普遍振搗一遍，作用半徑嚴格搭茬，振搗到位且均勻。振搗時間通過觀察砼的情況確定（①振搗時砼不再明顯沉降②不再有大量氣泡出現③砼表面均勻，平整並已泛漿）一般情況下振搗時間約為20-30秒。振搗棒在乙個部位工作完畢後，須緩慢，勻速地邊振邊上提，不宜過快，以防振動中心產生空隙或不均勻。
超過初凝時間的砼拌合料嚴禁使用，嚴禁分散於砼板底層。
（4）整平：砼表面通過整平工作由提漿整平機完成，在整平過程中，由專人隨時用3m鋁槓測量平整度，最大間隙不超過5mm。對於低窪處，填補均勻的砼拌合料拍實抹平。
對個別較高的部位進行壓平直至達到要求。嚴格控制好整平時間、遍數及程度，避免路面起砂、露石等現象。
同時應進行清邊整縫，清除黏漿，修補缺邊、掉角。
（5）養生：砼澆築作業完成後，表面具有一定的強度後即覆蓋土工布保濕養生，為減少水分蒸發，避免陽光照射，防止風吹和雨淋等。我們在凝土板表面的泌水消失後，採用噴灑養生劑的方法進行養生，使之保持濕潤狀態。
水泥砼使用普通矽酸鹽水泥，養生時間為7d。
二、鋪築水泥砼面層前，將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，水泥砼面層的施工按以下程式進行：
（1）安裝拉桿、傳力杆：
1、拉力杆設定其深度、規格、間距及植筋方法必須按設計圖紙要求進行安裝。
2、安裝前先採用空壓機將孔內的粉塵清除乾淨，在利用注漿槍將植筋膠注入孔內（注漿量約1/4孔深），最後在利用鐵鎚將鋼筋打入孔內，深度至孔底。
（2）塗抹瀝青：由於破損板、嚴重脫空板換板施工只針對個別砼面層板塊，為確保路面不受雨水的浸泡、確保密封。採用先在相鄰板塊上路面以下7cm以內抹一層瀝青，防止因為收縮造成雨水滲漏破壞路面。
（3）砼拌和、運輸：在k76+200左側設砼攪拌站二台，採用集中拌合，攪拌機加料順序為：砂、水泥、碎石，邊攪拌邊加水。
加水量要以實驗室提供的資料為準，以保證砼的和易性，塌落度不易過大。運輸採用汽車自卸運輸車運輸，自卸車後門用鏈條控制卸車時開啟大小。砼到達現場後必須先進行坍落度檢測，合格後方可澆築砼。
（4）攤鋪：澆築砼前，複測模板頂面標高，測量澆築厚度，灑水濕潤基層，以避免底部砼水分的流失。
砼運輸車直接開進基層面上或支好模板的路面基層上，由專人按距離和砼的用量指揮砼運輸車進行卸料，對料不均時用挖掘機補料。人工大致整平，工作時應用「扣鍬」的方法，嚴禁拋擲和摟耙。用插入式振搗器普遍振搗一遍，作用半徑嚴格搭茬，振搗到位且均勻。
振搗時間通過觀察砼的情況確定（①振搗時砼不再明顯沉降；②不再有大量氣泡出現；③砼表面均勻，平整並已泛漿）一般情況下振搗時間約為20-30秒。振搗棒在乙個部位工作完畢後，須緩慢，勻速地邊振邊上提，不宜過快，以防振動中心產生空隙或不均勻。
超過初凝時間的砼拌合料嚴禁使用，嚴禁分散於砼板基層。
（5）振搗：混凝土拌和物布料長度大於10m時，可開始振搗作業。當採用密排振搗棒組間歇插入振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.
5倍，並不得大於500mm，振搗時間宜為15-30s。以不再冒出氣泡並泛出水泥砂漿為準。
（6）整平：砼表面通過整平工作由提漿整平機完成，在整平過程中，由專人隨時用3m鋁槓測量平整度，最大間隙不超過5mm。對於低窪處，填補均勻的砼拌合料拍實抹平。
對個別較高的部位進行壓平直至達到要求。嚴格控制好整平時間、遍數及程度，避免路面起砂、露石等現象。
同時應進行清邊整縫，清除黏漿，修補缺邊、掉角。
拉毛：攤鋪完畢精平表面後進行拉毛，紋理製作的深度控制在0.8mm左右，紋理的走向控制與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要互相銜接，橫向相鄰的紋理要溝通以利排水。
（7）接縫施工：
切縫：其目的是人為的把砼面層斷開，避免砼面層出現不規則的斷縫。切縫一定要及時。
切縫時間以每小時累計溫度和220℃切縫，切縫深度要求應大於路面厚度的1/4，嚴禁早切造成塌邊晚切造成斷裂。
灌縫：混凝土面板養生期滿後應及時灌縫，灌縫前應採用切縫機清除縫中的雜物，再使用壓力水或壓力空氣徹底清除接縫中的塵土及其他汙染物，確保縫壁及內部清潔、乾燥。接縫填料採用純瀝青，防鏽塗料採用防鏽漆。
各項指標必須符合相關規範要求。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致並連續貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。
（8）養生：水泥砼使用普通矽酸鹽水泥；砼澆築作業完成後，養生時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小於設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕（溫）養生。一般養生天數宜為14d～21d，高溫天不宜少於14d，低溫天不宜少於21d。
混凝土板養生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%後，行人方可通行。面板達到設計彎拉強度後，方可開放交通。
七、鋼筋施工技術要求：
嚴格按設計圖紙及規範要求製作安裝。
八、試驗段施工目的驗證
1、通過試驗段驗證：基層及面層的7天彎拉強度能夠符合設計要求。
2、上述列表人員機械裝置數量能夠滿足大面積施工要求。
九、通過試驗段的施工確定以下主要專案：
1、基層的平均厚度為183mm；面層的平均厚度278mm，均符合設計要求。
2、面層平整度通過平整度儀檢測能夠滿足1.2mm要求，平均值為1.1mm。
3、面層的平均構造深度平均值0.81mm,滿足規範值的要求。
十、試驗段施工中需改進的方面
1、縱縫植筋拉桿及預埋拉桿外露長度不太均勻，拉桿雖居中但不夠垂直板麵，需加強工人質量意識。
2、橫縫傳力杆埋置不夠水平，需控制好並精細化。
3、由於新建路面層與原老路砼路面相接，接觸面平整度及順直度相對較差。
十一、試驗段施工分析總結
1、通過試驗段的鋪築，施工方案的可行性得到驗證，施工工藝比較科學合理，施工方法基本正確，組織機構健全，崗位設定合理，質量保證體系完善，前後場配合密切，為大規模施工提供了充分的技術準備。
2、施工組織管理正確，指揮和指導得當。水泥砼面層試驗段施工組織形式為兩級負責制，經理部技術指導組負責制定技術方案、技術交底和施工技術指導、工程質量檢驗、試驗檢測和控制測量，路面施工隊組織現場施工。
3、施工工藝流程和施工方法正確。基層的驗收、施工前的準備、水泥砼的運輸、攤鋪、振搗、試驗檢測、交通管制等工序在試驗段的施工過程中證明是可行的、正確的。
4、裝置的規格適當、數量足夠，配製均衡，可以高質量滿足水泥砼路面施工的要求。試鋪實踐證明，主要施工機械的配置上是合理的。
5、通過試驗段取得了具有指導意義和參考價值的施工技術引數。
綜上所述，我部水泥砼路面試驗段的施工總結，作為我專案部全線混凝土路面大面積施工的理論依據是完全可行的。
十二、附件：施工資料及檢測資料
水泥砼路面試驗段施工總結
汝陽縣黃屯至板棚公路改建工程 no.1合同段 水泥混凝土面層試驗段施工總結 合同段 no.1 承包商 河南乾坤路橋公司 申報日期 2008年9月1日 水泥混凝土路面試驗段施工總結 水泥混凝土面板試驗段的施工樁號為k0 780 k0 810左半幅，130公尺長，施工時間為2008年9月1日下午 9月2...
水泥砼路面試驗段施工總結
開封市金明區2015年第一批補充耕地儲備專案第三標段 總結報告 河南常鴻建設 二零一五年十一月 開封市金明區2015年第一批補充耕地儲備專案 第三標段 開封市金明區2015年第一批補充耕地儲備專案第三標段總長為4479公尺，包含馬莊田間路3 4 5 田間路，施工時間為2015年8月12日下午 9月2...
水泥砼路面試驗段開工報告
裴家垣隧道水泥混凝土路面 試驗段開工報告 山西路橋第一工程有限責任公司 聚鴉公路第三合同段專案部 二 一二年十月 水泥混凝土路面試驗段開工申請報告 施工單位 山西路橋第一工程有限責任公司聚鴉公路第三合同段專案部合同號 03 監理單位 太原市華寶通建設監理 編號 水泥混凝土路面試驗段開工報告 一 施工...