新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段
cktj-ii合同段
無砟軌道線外試驗段施工方案
單位：編制：審核：
批准：路橋建設股份滬昆客專長昆湖南段第一專案分部
二o一二年十二月二十五日
目錄1、試驗總體準備工作 3
1.1、試驗段的目的 3
1.2、無砟軌道線外試驗段位置選定 3
1.3、試驗段引數選取 4
1.4、調平層施做 4
1.5、試驗段過程中引數的收集和總結 4
1.6、測量技術準備工作 4
2、無砟軌道的主要設計引數 5
2.1、無砟軌道結構高度 5
2.2、無砟軌道道床結構的組成 5
3.3、無砟軌道道床排水 5
3.4、無砟軌道道床板絕緣及綜合接地 6
4、試驗段管理人員配置 6
5、試驗段的工期安排 6
6、無砟軌道試驗段施工總體方案 7
6.1、底座板施工 7
6.1.1、材料準備: 7
6.1.2、機具裝置準備： 7
6.2.3、人員安排與培訓 7
6.2.4、底座板施工方案 7
7、道床板施工 9
7.1材料準備: 9
7.2機具裝置準備： 9
7.3勞動力組織與人員配置計畫 9
7.4道床板主要施工工藝及方法 10
7.4.1雙梁型軌排框架簡單介紹 10
7.4.2軌排框架的驗收 10
7.4.3雙塊式軌枕的現場存放及驗收 11
7.4.4、隔離層、彈性墊層施工 12
7.4.5道床板底層鋼筋布設 13
7.4.6、軌排就位 13
7.4.7、軌排粗調 13
7.4.8、道床板上層鋼筋綁紮、接地焊接 14
7.4.11、道床板模板安裝 15
6.4.12軌道精調 18
7.4.13、道床板混凝土施工 19
7.4.14模板、軌排框架拆除及水泥砂漿填塞螺桿孔洞 21
crts-ⅰ型雙塊式無砟軌道線外試驗段施工方案
①、檢驗人員對無砟軌道施工的適應性。
②、技術員、測量人員、試驗人員、物資人員、操作層協作隊伍培訓的情況進行考核、驗證。
③、如何加強管理層與協作隊伍的配合。
④、為線上首件評估成功施做最好準備。
⑤、檢查工裝的使用方法、熟練程度、施工效率進行總結，了解機械裝置的配置情況。
根據滬昆公司對無砟軌道試驗段推進會的會議精神及路建經理部的指示，我分部施做的為橋梁地段無砟軌道，施做的場地根據cpⅲ建網的要求、施工場地運輸條件及施工便捷等方面的考慮，我分部的線外試驗段選在竹山彎特大橋4#墩~5#墩~6#墩之間，正線里程為：dk66+555.12~dk66+730.
52，試驗段選址區域的長度為34.5m，寬度5.5m,根據圖紙尺寸的模擬及現場尺寸的放樣選址區能滿足試驗段施工的要求，具體的施工場地的位置及細部尺寸見下圖一：
圖1：試驗段平面位置圖
為了能最全面的模擬上橋以後實際的工況及上橋後曲線段及縱坡段的工況，本試驗段選擇為平曲線和豎曲線段綜合地段，選取曲線半徑為11000m，同時整個32.7m位於圓曲線上，豎曲線縱坡度為：14.
5‰，試驗段的長度為32.7m，底座板的寬度及相關尺寸均按照設計的要求進行施做。
根據線外試驗段的選址情況，首先對選址區的原地面進行平整和壓實，按照試驗段的要求平整出一定的坡度，對於區域性強度不足的地方採用換填處理，場地平整完畢後根據測量組給定的標高進行調平層的施做工作，調平層寬度為5.5m，厚度為15cm，頂面根據箱梁頂面的排水坡形式也做成2%的橫向坡，同時在2.8m寬的範圍內進行拉毛處理，拉毛的深度和寬度均按照箱梁施工的技術標準進行執行。
施做完成調平層厚需在調平層四周做好相應的排水工作，將調平層範圍內的水全部排向便道側的既有水渠內。
由於線外試驗段主要是對工藝、施工質量控制的要點、工裝操作等方面的試驗和總結，因此在為了能方便直觀的對施工工藝，施工質量控制要點、工裝操作等方面施工中做到對比和總結，無砟軌道線外的試驗段底座和道床分兩次澆築，即第一次澆築完成先對前期的澆築工藝和控制措施進行分析，同時對成品質量進行檢查和驗收，對施工中出現的問題進行分析和改進，第二次澆築為剩餘節段，主要是對第一次中出現問題的施工中操作不當的地方進行糾正，在第二次澆築時避免同樣的問題出現。實際澆築時第一段澆築為2個底座節段，第二次澆築3個底座節段，道床澆築時也是按照先澆築前2個節段，後澆築3個節段。
根據無砟軌道施工的對控制網的要求，同時也更能全面實際的對cpⅲ進行建網模擬，試驗段cpⅲ埋設4對點，基礎埋設時通視條件良好，基礎的施工按照公司下發的cpⅲ測設施工方案進行處理，並在頂部設定預埋鋼筋和pvc管，保證在施工時能夠較通暢的採集到施工資料。
crtsⅰ型雙塊式軌枕無砟軌道結構高度橋梁地段為725mm，曲線外軌超高在混凝土底座上設定，曲線超高採用外軌抬高方式設定，並在緩和曲線範圍內採用內插線性過渡，我分部選擇曲線半徑為11000m的曲線，根據設計院下發的聯絡單，超高為70mm。
crtsⅰ型雙塊式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座板等部分組成。鋼軌使用60kg、mu71mn、100m定尺長無螺栓孔新鋼軌；扣件採用wj-8型扣件，扣件高度34mm； 軌枕為sk-2型雙塊式軌枕，軌枕間距設計為600～650mm之間；橋上曲線段道床板為寬2800mm，厚260mm的c40鋼筋混凝土結構；隔離層為4mm的聚丙烯土工布； 下圖為曲線段無砟軌道的結構圖：
圖2：曲線（r=10000m）橋梁上無砟軌道斷面圖
圖3： 32.7m單元板無砟軌道分塊圖
橋梁地段crtsⅰ型雙塊式軌枕無砟軌道道床排水採用兩側設豎向排水管，直線段道床板頂面設定0.7%的單面排水坡。
橋梁地段道床板內的縱橫向鋼筋交叉處做絕緣處理，無砟軌道內的接地鋼筋利用道床內的結構鋼筋，每線軌道設定3根縱向接地鋼筋，採用道床板上層中心和最外側的兩根鋼筋，單元道床板每塊道床板內設一根橫向接地鋼筋，橋梁地段接地端子採用接地鋼纜連線，再通過接地鋼纜連線到防護牆上預埋的接地端子上。
根據無砟軌道施工前必須培訓考核合格的要求，我分部參與本次試驗段的施工的人員全部經過無砟軌道施工的技術培訓工作，並且考核合格，以下為無砟軌道主要的參與人員：
無砟軌道現場管理人員表1
試驗段工期安排表2
雙塊式無砟軌道試驗段施工方案
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一 編制依據 1 鐵路混凝土工程施工技術指南 鐵建設 2010 241 號 2 高速鐵路橋涵工程施工技術指南 鐵建設 2010 241 號 3 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 tb10424 2010 4 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 tb10752 2010 5 鐵路混凝土結構耐久性設計規範 ...