目錄1、編制依據 - 1 -
2、工程概況 - 1 -
2.1 概述 - 1 -
2.2 冬季施工時段 - 1 -
3、冬季施工措施 - 1 -
3.1 混凝土結構物技術保證措施 - 1 -
3.1.1 施工準備 - 2 -
3.1.2 拌合站冬季施工保暖措施 - 2 -
3.1.3 原材料控制 - 2 -
3.1.4 配合比設計 - 3 -
3.1.5 混凝土攪拌和運輸 - 4 -
3.1.6鋼筋工程 - 4 -
3.2底座板、支承層的施工保護措施 - 5 -
3.2.1 總體要求 - 5 -
3.2.2 底座板（支承層）混凝土原材料選用及配合比確定 - 5 -
3.2.3 底座板、支承層混凝土灌注 - 5 -
3.2.4 混凝土養護 - 6 -
4、施工監控 - 7 -
4.1 溫度監控 - 7 -
4.2 混凝土試件的留置 - 8 -
5、冬季施工應急預案 - 8 -
5.1 成立冬季施工管理及應急小組 - 8 -
5.2 冬季施工應急措施 - 8 -
5.3 冬季施工應急物資 - 8 -
5.4 冬季施工日常應急工作的準備 - 9 -
6、質量保證措施 - 9 -
7、安全保證措施 - 10 -
無砟軌道冬季施工方案
1、編制依據
（1）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb 10424-2010）
（2）本施工區段的地質情況和工程設計施工圖
2、工程概況
2.1 概述
本標段無砟軌道起訖里程為dk380+075~ dk393+797，正線里程為13.7km,主要有隧道12649.36延公尺、橋梁1320.61延公尺、路基81.97延公尺。
2.2 冬季施工時段
當工地環境晝夜平均氣溫（最高氣溫和最低氣溫的平均值，或當地時間6時、14時、21時室外氣溫的平均值）連續3天低於5℃，或最低溫度低於-3℃時，採取冬季施工措施。根據施工計畫安排，為了確保工程質量，必須採取冬季施工措施。
3、冬季施工措施
根據氣溫變化，冬季施工劃分為低溫和嚴冬兩個施工階段。低溫施工階段大氣平均溫度在0℃左右，冬季施工措施選擇保溫蓄熱法；嚴冬施工階段大氣平均溫度在-5℃以下，冬季施工措施選擇綜合蓄熱和加熱法。對混凝土攪拌裝置、輸水管、送料帶、混凝土罐車、幫浦車和管道採取遮蔽、包裹等保溫措施。
粗、細骨料料倉採取暖棚保溫，膠凝材料和外加劑儲存罐採取棉被包裹保溫措施。混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，採用加熱拌合水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，以保證混凝土拌合物的出機溫度，同時減少混凝土在運輸過程中熱量損失，保證混凝土施工入模溫度不得低於5℃。
3.1 混凝土結構物技術保證措施
混凝土結構物冬季施工，除嚴格按常溫下混凝土施工的施工方法和技術要求操作外，還應遵守下述的技術措施，以保證混凝土結構質量達到設計和驗標的要求。
3.1.1 施工準備
（1）成立冬季施工組織機構，明確各部門各崗位職責和許可權，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。
（2）制定詳細的管段內的冬季施工方案和技術措施，對相關人員進行冬季施工有關的技術培訓和交底。
（3）準備好相關防寒保溫物資、供熱能源和機具裝置。對冬季施工的計量系統、機械、裝置、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。
（4）選擇好適應冬季施工的原材料，如水泥、外加劑等，選定合適的配合比，採用較低的坍落度和較小的水膠比。
（5）收集當地歷年氣象資料，做好工地氣溫監測。
3.1.2 拌合站冬季施工保暖措施
（1）料場保暖採用全封閉形式，倉高10m，便於自卸車卸料。每倉寬20、長30公尺。頂部為圓拱頂，採用鋼構陽光瓦，瓦厚0.
8cm，鋼構材料選用φ25鋼管、φ40鋼管及φ16鋼筋，中間立柱採用φ80鋼管，每倉正面設4.5×5m鋼捲簾門供機械裝置出入。
（2）配料倉設料斗棚，採用彩鋼瓦，下倉全封閉，內敷設蒸汽加熱管道。
（3）購1噸蒸汽爐，新制15m3水箱，外覆保溫材料，蒸汽由管道進入水箱加熱冷水，每小時產生70-90℃熱水15m3左右，熱水由水幫浦幫浦入攪拌機。
（4）攪拌機主樓樓底面鋪設隔熱膠板，內設多處散熱片，採用蒸汽供暖。輸送帶採用小型彩鋼瓦棚架全部遮蔽並用保暖材料包裹；所有外露的水管採用保暖材料包裹。
3.1.3 原材料控制
（1）選用強度增長快的矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥，且水泥強度等級不低於42.5r。水泥的保溫採用保溫棉被包裹儲存水泥的罐體。
（2）選擇質量合格的外加劑和摻合料，如減水劑、引氣劑、粉煤灰、礦渣粉等，外加劑在改善混凝土的效能的同時，不應對混凝土後期強度產生明顯影響，亦不應含有引起鋼筋鏽蝕的氯鹽成份。存放粉煤灰的罐體用保溫巖棉布包裹，外加劑存放於室內自然保溫和公升溫。
（3）採用壓力鍋爐加熱拌合用水，加熱溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌合物的出機溫度不宜低於10℃。水的加熱溫度不宜高於80℃，當骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，拌勻後再投入水泥。
（4）粗細骨料存放於保溫棚，保證骨料使用時的溫度高於0℃，骨料級配良好，質地堅硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經過清洗的骨料提前運進保溫棚內存放，使骨料的含水率符合要求。
（5）當採用加熱拌合用水不能滿足混凝土拌合物的出機溫度不低於10℃的要求時，對骨料採取均勻加熱措施，其加熱溫度不應高於60℃。在存料倉下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下公升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據需要確定。
3.1.4 配合比設計
（1）混凝土配合比根據原材料品質、混凝土設計強度等級、混凝土的耐久性及施工工藝對工作性的要求，經過計算、試配、調整等步驟選定而成。
（2）為提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工效能和抗裂效能，根據《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424—2010）中對配合比設計的相關規定，混凝土中適量摻加了優質的粉煤灰和礦渣粉，其中粉煤灰摻量為20%，礦渣粉摻量為15%。
（3）混凝土中摻加適量符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424—2010）中要求的混凝土外加劑，混凝土配合比設計中採用了高減水、高流動度、高效能的聚羧酸類減水劑，摻量為膠凝材料的1.3%。同時為提高混凝土的抗凍性，在外加劑組分中適當加大引氣劑含量，使混凝土含氣量控制在2～4%。
（4）在配合比設計過程中應滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424—2010）中膠凝材料總量不應超過500kg，水膠比不大於0.35的規定。配合比工作效能良好，耐久性指標滿足設計要求，實測電通量值、抗凍性及抗滲性要滿足設計要求。
（5）混凝土採用幫浦車灌築，為避免混凝土施工過程中出現施工縫，其凝結時間不宜過短，混凝土試配中選定混凝土初凝時間為8h，終凝為14h。
3.1.5 混凝土攪拌和運輸
（1）搭建保溫室對攪拌機進行保溫，搭設防風雪棚對進料斗和輸送帶進行防風保溫，採用棉被包裹拌合水輸送管道。攪拌混凝土前，用熱水或蒸汽對攪拌罐進行預熱。
（2）嚴格按選定的配合比進行配料，計量準確。採用二次投料攪拌工藝，攪拌時間較常溫下增加50%。
（3）混凝土運輸車的罐體採用保溫棉被包裹，在運輸過程中，用特製保溫蓋扣在罐體的進出口，減少熱量散失。
（4）用保溫棉被對混凝土輸送幫浦的料斗、輸送管及閥門進行包裹，減少混凝土幫浦送過程中的熱量散失。
（5）做好混凝土灌注各環節的施工準備工作，盡量縮短混凝土從攪拌站出料至現場灌注完成的時間，保證混凝土入模溫度不低於5℃。
3.1.6鋼筋工程
（1）鋼筋存放於室內或進行嚴密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條，焊條存放於保溫箱內。
（2）鋼筋加工在棚內進行，加工棚三面用牆板封閉擋風（迎風面必須封閉）。
（3）鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格後，再按照試焊時採用的焊接引數進行成批焊接。焊接後的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。
（4）鋼筋冷彎溫度不宜低於-20℃，當溫度低於-20℃時，不得對hrb335、hrb400鋼筋進行冷彎操作。鋼筋閃光對焊的環境溫度不低於0℃，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，對焊的環境溫度不低於-10℃。當環境溫度不滿足要求時，避免進行對焊作業，必須進行對焊時，對待焊的鋼筋接頭預熱至0℃以上。
3.2底座板、支承層的施工保護措施
3.2.1 總體要求
（1）當工地晝夜平均氣溫連續3天低於5℃或最低氣溫低於﹣3℃時，底座板、支承層施工應採取冬期施工措施，保證砼的入模溫度不低於5℃。
（2）當環境溫度低於5℃時，禁止灑水養護，並採取適當的保溫措施養護期不低於7天；新澆築砼與鄰接的已硬化砼之間的溫差不得大於15℃
（3）底座板、支承層施工時的環境溫度不應低於5℃，雨雪天氣也不宜進行施工；底座板、支承層完成後的7天內如有霜凍或氣溫低於0℃時，應採取防護措施，但溫差不得超過15℃。
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