合肥鐵路樞紐新建合肥北城至合肥站
crtsⅱ型板式無砟軌道
夏、雨季施工專項方案
中鐵四局集團合肥樞紐1標四分部
二零一一年五月
合肥鐵路樞紐新建合肥北城至合肥站
crtsⅱ型板式無砟軌道
夏、雨季施工專項方案
專案總工：
專案經理：
中鐵四局集團合肥樞紐1標四分部
二零一一年五月
目錄1、目的 1
2、編制依據 1
3、工程概況 1
4、具體實施方案 1
4.1、底座板施工： 2
4.2、軌道板粗鋪： 3
4.3、軌道板精調： 3
4.4、水泥瀝青砂漿灌注： 4
5、質量保證措施 4
6、安全保證措施 5
7、環保、文明施工 6
對中鐵四局集團第一工程****合肥樞紐1標四分部合蚌雙鳳特大橋橋上crtsⅱ型板式無砟軌道夏、雨季施工各作業工序進行控制，確保工序的最終產品符合設計及驗收要求。
1．《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》tz216-2007；
2．《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2007]85號；
3.《高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2009】218號）；
4．其他客運專線夏、雨季施工經驗。
中鐵四局集團第一工程****合肥樞紐1標四分部合蚌雙鳳特大橋無砟軌道施工線路長度為5.5km，全部設計為crtsⅱ型板式無砟軌道系統，本段設計最小曲線半徑為2000m，相應設計曲線超高值為175mm。本段施工內容主要包括滑動層鋪設、底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調、軌道板灌漿、張拉連線及側向擋塊的施工。
本段年平均降雨量在850～960mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在14～15℃，極端最高氣溫為40℃。施工應考慮夏、雨季施工措施。
進入夏、雨季，應提前做好夏、雨季施工中所需各種材料、機械裝置的儲備工作。
施工期間，施工排程要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知施工現場負責人員，以便及時採取應急措施。重大吊裝，高空作業、混凝土澆注，瀝青砂漿灌注等更要事先了解天氣預報，確保施工作業安全和保證混凝土質量。
（1）水泥及外加劑採用罐裝，雨季無影響。砂石堆場要有良好的排水措施，防止下雨時泥土流入砂場內。
（2）夏季橋面氣溫過高時，底座板混凝土施工應該選在一天中氣溫較低的時間進行，混凝土澆注完成後要及時覆蓋塑料薄膜和篷布養護，並且設定專人負責定時對其灑水養護，保證施工質量和施工進度。
（3）夏季多雨，在擠塑板和兩布一膜滑動層施工前必須將梁面積水進行清理乾淨，基層乾燥後方可施工。
（4）鋼筋堆放時，下部應墊起至少20cm，防止雨水浸泡而鏽蝕。下雨時要及時對底座板鋼筋覆蓋保護，防止鋼筋被雨水澆淋、浸蝕造成鋼筋表面生鏽、汙染，影響鋼筋質量。鏽蝕的鋼筋在使用前要進行除鏽，並試驗確定是否使用。
（5）下雨時要及時覆蓋底座板模板，防止模板被雨水澆淋、浸蝕造成模板表面生鏽、汙染，影響底座板表觀質量，對已經鏽蝕的模板要除鏽後方可使用。
（6）底座板混凝土施工必須清除模板內的積水。
（7）混凝土澆注過程中，如突然遇雨，應立即用塑料布遮蓋已經澆築完成的砼，並做好臨時施工縫，方可收工。雨後繼續施工時，先對接合部位進行技術處理後，再進行澆注。混凝土初凝前，要做好防雨措施，用塑料布覆蓋保護。
（8）雨後接縫時應鑿掉被雨水浸泡沖刷過的鬆散混凝土，繼續澆築混凝土時應按施工縫處理。
（9）如果澆築的混凝土在終凝前受到雨水沖刷或浸泡，使其表面遭到破壞，應將這部分混凝土及時砸至密實層，再進行修補處理。
（1）在雨季應該加強對施工便道的養護，做好施工便道的排水工作，保證運板工作的正常進行。
（2）軌道板臨時存放設定以不形成積水為原則，基礎應高於地面，在基礎旁培土並夯實，形成排水坡並在坡底挖排水溝；當軌道板存放好後在軌道板下部靠內側10cm處沿軌道板周圍培土並夯實形成雨水隔離帶，防止雨水進入軌道板底。下雨時派專人負責對存板區進行巡視檢查。
（3）大風、雷雨天氣應該立刻停止軌道板粗鋪施工。
（4）大風、雷雨天氣過後，軌道板粗鋪施工前，施工人員應該對龍門吊的線路等進行檢查，確保線路完好，機械可以正常運轉。
（5）龍門吊等機械裝置要派專人定期檢查，防止高溫作業，當機械溫度過高時，應馬上停止執行，給裝置降溫後方可繼續施工。
（1）夏季白天精調時使用精調小車，可以遮陽防雨，溫度過高時應停止施工，在一天中溫度較低時和晚上進行精調施工，以確保精調的精度。
（2）遇到大風、雷雨天氣應停止精調施工，確保施工質量。
（3）施工照明用電嚴格執行「一機一閘一保護」制度，加強用電安全巡視，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。
（1）乾料採用建站儲存，儲存站為磚牆房結構，面積約450m2，。到貨乾料放在木製托盤上，避免了直接與地面接觸，可以起到防潮作用。
（2）瀝青採用建站儲存，在瀝青儲存罐外搭建彩鋼房。
（3）在雨季要做好水泥砂漿乾料的防水工作，保證水泥砂漿乾料倉庫正常排水，避免水泥砂漿乾料遇水受潮。
（4）在水泥瀝青砂漿施工中，要求灌板時施工溫度在5℃~40℃範圍內才能進行施工作業，夏季橋面氣溫過高時，水泥瀝青砂漿施工應該選在一天中氣溫較低的時間進行。
（5）遇到大風、雷雨天氣應停止水泥瀝青砂漿施工。雷雨過後，水泥瀝青砂漿施工前應對底座板頂和軌道板底進行檢查，如有積水存在，則應將積水清除後方可進行灌板施工。
（6）雷雨過後要對施工機械和施工用電進行檢查，確保用電安全，施工機械正常運轉。
1、夏、雨季施工前，進行技術培訓、技術交底，學習夏、雨季施工規範，認真研究施工方案。
2、擠塑板，兩布一膜施工前，必須清除基層積水。
3、混凝土澆築前必須清除模板內積水，澆築時注意入模溫度不大於30℃。
4、精調作業前一定要進測量儀器和標架的檢校，在施工過程中發現意外時也要及時檢校。
5、瀝青砂漿灌注前清除底座板頂、軌道板下的積水。
6、溫度過高時混凝土澆注、瀝青砂漿灌注要避開一天中溫度過高的時間。
1、認真做好臨時用電施工組織設計，做好施工用電線路的架設，用電裝置的安裝，導線敷設嚴格採用三相五線制，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規範操作。
2、施工用電嚴格執行「一機一閘一保護」制度，加強用電安全巡視，檢查每台機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。施工現場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。
3、雨天作業，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。
4、每台起吊裝置在起吊作業時配備專門的指揮人員，嚴禁不相關的任何人員指揮司機；相關的操作、指揮人員要接受崗前培訓，並且要持證上崗，杜絕無證上崗。
5、起吊裝置（汽車吊、懸臂龍門吊）要定期檢查，標識明顯、明確；鋼絲繩要定期塗油保養，檢查磨損情況，對於有懷疑的鋼絲繩要及時的更換掉。
6、吊裝作業要平穩進行，注意吊裝板體與橋墩及橋梁的位置，嚴禁碰傷事故。
7、所有起重裝置、電器裝置、運輸、拌和裝置等，必須加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置，所有機具裝置的操作人員必須經過嚴格訓練，持證上崗，並嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。
8、現場作業人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴禁穿拖鞋上崗；瀝青砂漿拌和灌注人員要佩戴防護目鏡，以免帶有瀝青的砂漿進入眼睛；瀝青砂漿作業人員要戴橡膠手套，穿工作服、工作鞋。
9、嚴禁酒後上橋作業，軌道施工過程中所有作業人員要服從統一的工作和作息時間安排。
1、在施工前，對施工人員進行高空作業和保持橋上環境衛生的文明、環水保教育培訓；施工過程中加強監督，禁止隨便拋灑的行為；要做到各工序結束後，產生的垃圾及時清掃並帶到橋下指定垃圾點。
2、施工和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴格按照有關規範和標準要求進行施工操作，嚴禁違反操作規程施工。
3、施工中產生的廢水，如：混凝土罐車、水泥乳化瀝青砂漿攪拌車洗滌水，用專門的車輛運棄到指定的沉澱池，防止遺灑，汙染路面，防止汙染工地區域水源。
4、材料、機具的堆放，力求整齊合理，並掛標識牌，施工機械要嚴格檢查，防止油料洩露。
無砟軌道冬季施工專項方案
目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 2.1 概述 1 2.2 冬季施工時段 1 3 冬季施工措施 1 3.1 混凝土結構物技術保證措施 1 3.1.1 施工準備 2 3.1.2 拌合站冬季施工保暖措施 2 3.1.3 原材料控制 2 3.1.4 配合比設計 3 3.1.5 混凝土攪拌和運輸 4 ...
二分部夏雨季施工措施 無砟軌道
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