為了保證我標段路基土方工程中的順利進行、保證工程質量，在路床施工前，我合同段進行了10%水泥土試驗段施工，針對施工中的工藝和資料，並根據《公路路面基層施工技術規範》的要求，現將試驗段成果總結如下：
一、 試驗段概況
我標段此次施工的10%水泥土試驗路段為k10+000-k10+100全幅，此段長100m，路面底基層寬度為16.25m,區域性有邊溝，寬度為16.55m.
二、 試驗段目的
1、 掌握在目前施工條件下，滿足施工需要的人員機械配置及工藝流程，優化施工工藝為路面底基層的大面積開工提供最佳施工方案。
2、 確定壓實機械的選擇和最佳組合及相應的壓實遍數，土的松鋪係數及壓實層厚度，達到要求壓實度所需要的碾壓遍數。
3、 根據試驗段施工情況，確定日施工進度，修訂施工計畫。
三、 試驗步驟：
1、 準備工作
1 路基頂自檢合格後報監理工程師進行驗收，合格後進行試驗段路面底基層土方填築。
2 用全站儀放出各樁樁位，用鋼尺量出邊樁。用水平儀測出各樁高程，標出松鋪土高程。
由內側向外側進行刮平；需要時，再返回刮一二遍。用輕型壓路機立即在剛初平的路段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；然後再用平地機整平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱進行。
特別注意接縫處的整平，使接縫順適平整。
水泥土表面的低窪處，嚴禁用薄層水泥土混合料找補。攤鋪時，按「寧高勿低」的原則，最後整平（終平）時，按「寧刮勿補」的原則處理。
⑻碾壓：
前道工序經監理工程師檢驗認可後，進行碾壓工序。碾壓採用先輕後重的原則，順序由外向內。
1） 第一遍由壓路機靜碾，速度控制在1.5km/h左右。
2） 第二遍由壓路機弱振一遍，速度控制在1.5km/h左右，檢測壓實度。
3） 第三遍由壓路機強振碾壓，速度控制在2.0km/h左右，立即檢測壓實度。
4） 第四遍由壓路機採用強振碾壓，速度控制在2.0kn/h左右，立即檢測壓實度。
5） 第五遍由壓路機採用強振碾壓，速度控制在2.0km/h左右，立即檢測壓實度。
報監理工程師檢驗並用水平儀測量標記點高程。
2、 含水量
碾壓前所測土的含水量及壓實度取樣點的含水量均在最佳含水量的±2%範圍內。
總結：從以上試驗步驟及壓實度記錄可以看出，用18激振壓路機，先靜壓1遍，再弱振一遍，最後再強振碾壓3遍，能滿足水泥穩定土96%壓實度的要求。
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