冷再生底基層試驗段總結

2023年6月16日我專案部gzx-ii標合同段，在k106+400～k106+600左側進行了冷再生的底基層的試驗段的鋪設工作，現對冷再生底基層的試驗段總結彙總如下：

一、冷再生底基層的施工方案

冷再生底基層是在原瀝青路面上再生提高路面高程，即原路面瀝青表處層20cm破碎後和6%水泥土進行拌和，松鋪係數為1.25，新增劑為6%水泥，水泥初凝時間為288分鐘，終凝時間為358分鐘，我標段採用的寶馬冷再生機。

二、試驗段施工工藝

1、準備下承層及施工放樣

檢查老路面的材料是否符合底基層材料的技術要求，如果不符合要求，則翻開老路面並採取必要的措施進行處理，對老路面區域性嚴重破損處，視情況確定處理方案：

（1）、下承層處理：如無濕軟土基，則將場拌好的冷再生料進行填築，然後正常施工。如有濕軟土基，則用換填土的方式進行處理，處理完畢後再按上述方案施工。

（2）、施工放樣：施工前首先在老路面上放出冷再生底基層的中線和邊線，直線段15—25公尺設一樁，並在兩側設指示樁。

2、計算水泥用量

根據冷再生的厚度來確定每平方公尺水泥用量，並確定每袋的擺放間距，半副施工在中線、拌和一側的邊線間分別撒設灰線，每平方23.4千克水泥。

3、攤料

（1）、根據計算確定的水泥擺放縱橫間距，撒設灰格

（2）、將水泥直接送到攤鋪路段，卸在劃定的灰格內，並檢查有無遺漏或多餘，運送水泥的車輛均備有防雨裝置。

（3）、每格擺放一袋水泥，用人工將水泥攤開，使水泥均勻地攤鋪在方格內。

4、拌和

對冷再生的施工我們採用寶馬型冷再生機拌合，拌合速度控制在預定的每小時五公尺內，冷再生機盡可能勻速行走，拌合完後，用推土機穩壓後，同測量人員進行現場測量後，再用平地機進行整平，在直線段或沒有超高的路段，平地機由路兩側向路中心整平；在超高路段，平地機由路內側向外側進行整平，形成符合設計要求的路拱。

5、碾壓

根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定不同的碾壓方案，使各部分碾壓的次數盡量相同，在直線段或沒有超高的路段，壓路機同路兩側向路中心進行碾壓，在設有超高的路段，壓路機由路內側向外側進行碾壓。壓路機一般碾壓三遍，現場試驗人員採用灌砂法做壓實度試驗，直到壓實度合格，最後消除輪跡。

6、質量檢測

（1）、在組織現場施工以前及在施工過程中，冷再生發生變化時，必須對採用的材料進行規定的基本性質試驗，評定材料質量和效能是否符合要求。

（2）、含水量的檢測，確定最佳含水量8.5%和最大幹密度2.05kg/cm，以規定施工碾壓時的合適含水量和應該達到的最小幹密度，確定製備強度試驗和耐久性試驗的試件所應該用的含水量和幹密度；確定製備承載比試件的材料含水量。

7、養生

碾壓完成並經過壓實度檢測合格後，立即進行養生，採用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水遍數視天氣條件而定，以整個養生期間始終保持底基層表面潮濕為度。養生前三天選擇好水車，保證灑水車按需使用，不因噴頭角度問題而對底基層產生衝突，造成區域性坑槽。

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gzx-ii標段專案經理部