施工技術方案
編制依據：
1、 jtg-f40-2004《公路瀝青路面施工技術規範》
2、 《公路泡沫瀝青冷再生設計和施工操作規程》
3、 施工圖紙及設計說明
4、 監理工程師《路面施工作業指導書》
5、 《冷再生配合比設計報告》
6、 配比設計單位提供的《冷再生作業指導書》
根據實施性施工組織設計計畫，冷再生柔性基層計畫於2023年7月2日開工。到目前為止，我部已做了充分的準備工作，人員均已到位且經過了嚴格培訓；機械裝置數量滿足施工要求且均已通過除錯，狀況良好；試驗配合比優化工作已完成，各種原材料已經檢驗均合格。已具備了冷再生基層試驗段施工的條件，待取得一些必要的施工資料及經驗之後，將進行冷再生基層的大面積施工。
一、試驗段概況：
根據基層施工交驗情況，冷再生柔性基層試驗段選在：k32+500～k32+700右幅，全長200公尺，試驗路段的工程數量：
二、 試驗段目的：
1、確定施工配合比。
2、確定混合料的松鋪係數和松鋪厚度。
3、確定標準施工方法：
（1）、混合料數量的控制。
（2）、混合料攤鋪方法和適用機具。
（3）、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數。
（4）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓的機械、人員合理組合及其協調和配合。
（5）、確定最小作業段內，從混合料拌和到碾壓成型的作業時間能否滿足在水泥初凝時間以前完成。
4、每工作日的工程進度及工料機的消耗。
在試驗段結束、取得相關試驗資料後，立即進行總結，並編寫文本性總結報告，報送總監理工程師審批後，據此指導大面積的冷再生基層的施工。
三、 試驗段施工組織準備：
1、現場準備：
a、路面上基層標高、中線偏位、寬度、厚度、橫坡、平整度、壓實度和彎沉等指標已驗收合格，原材料符合技術規範要求。
b、清掃上基層，使之乾淨、整潔。
c、施工機械已在拌和站和現場試運轉完畢，機械狀況良好，滿足要求。
d、在試驗段施工的前一天撒布透層瀝青：
2、人員及機構組織準備：見附表，
施工裝置驗算
（1）攤鋪機的行走速度控制在1.5m/min，包括運輸車輛的倒車及必須要的間斷時間等的效率係數75％：
攤鋪工作量＝1.5×60×11.8×0.12×2.0×75％＝191噸/小時
（2）拌和機的生產能力：效率係數80％
220×0.80＝176噸/小時，攤鋪機能夠滿足拌和站產能。
（3）運輸車輛計算：車輛的載重能力35噸/輛，拌和樓至上路處k32+500的距離20000公尺，載重車執行速度30km/h，空載執行速度40km/h，
過載執行時間＝20000÷35000×60＝34.3min，
空載執行時間＝20000÷40000×60＝30min
裝料等待時間:10min
卸料等待時間:35÷（191÷2）×60=22.0min
執行次數＝60÷（34.3+30+22）＝0.7次/h
需要車輛數＝191÷（35×0.7）＝8輛（共備有15輛，滿足要求）
3、技術準備
⑴、壓實厚度要求：冷再生柔性基層的壓實厚度為12厘公尺；
⑵、水泥要求：廠拌冷再生的水泥劑量為1.5%；水泥採用強度等級32.5級的路用普通矽酸鹽水泥，初凝時間不小於4小時，終凝時間不小於6小時。
⑶、壓實度要求：廠拌冷再生的壓實度不得低於98%；
⑷、強度要求：冷再生層強度要求達到圖紙及有關規範中要求的強度。
⑸、施工中用水為飲用水。
⑹、試驗段松鋪係數根據作業指導書暫定1.27，試驗段完成後根據試驗資料計算得到實際松鋪係數。
⑺、確定施工程式：冷再生柔性基層施工工藝流程見附圖。
⑻、對參加試驗段施工的技術人員、機械操作手及施工人員進行技術交底，做到「五個明確」，即：崗位明確、職責明確、施工程式明確、質量標準明確、操作規程明確。
四、施工工藝流程和施工方法
1、施工放樣
先放出路線中邊樁，每10公尺設一樁，再根據設計壓實厚度及松鋪係數計算出松鋪厚度。中、邊樁上測出高程，劃出松鋪控制高程線，作為基層攤鋪時的高程控制線。
2、瀝青粘結料
瀝青由瀝青加熱罐車加熱到140℃以上，進入廠拌機的使用溫度範圍為140～160℃，試驗段採用145℃控制；瀝青為a-70重交瀝青，瀝青在罐裝及運輸過程中不得混入其它（改性）瀝青。試驗段試生產時每隔1小時通過再生機上的測試噴嘴來檢驗瀝青的發泡效果。 應通過測重感測計算機採集系統監控每生產1t冷再生料的瀝青用量。
3、附加的水泥
水泥採用普通矽酸鹽p.o32.5水泥，質量穩定，廠拌再生時，應通過標定過的電子測重儀，保證輔助水泥的均勻加入。
4、配合比
銑刨料：機制砂：水泥的比例為：
78.5：20：
1.5，銑刨料大於篩孔（31.5mm×31.
5mm）需剔除，油石比為2.3％，最佳含水量6.0%。
5、拌和
拌和採用維特根kma220廠拌再生機具有控制和監測新增拌和水的功能，以保證後續的攤鋪與壓實所需的用水量。拌和用水量應當符合設計時的最佳含水量為6.0％。
水只能按照要求用量在拌和室裡新增。廠拌機的最佳產量為180～200噸/小時。拌和時質檢人員和機械操作手隨時而連續地觀測拌和是否均勻，一旦發現瀝青出現條狀或結團現象，立即停止生產，分析原因，採取整改措施。
6、冷再生料的攤鋪
拌和廠生產的再生料經自卸卡車運至工地。
運抵現場後立即攤鋪、壓實。半幅攤鋪時採用2臺攤鋪機攤鋪，每台攤鋪機寬度為6m。併機平行同步施工，前後距離不超10m。對兩側區域性產生離析的地方，人工剔除粗集料，新增細料。
為保證能夠連續攤鋪，將攤鋪機的工作速度控制在1.5m/min以內，並且保證在現場有足夠的運料車等候卸料。
攤鋪厚度按照152mm進行控制，壓實合格後測定實際松鋪係數
7、再生層的壓實及檢測
壓路機初壓時混合料的含水量接近最佳含水量，碾壓過程中，再生層表面應始終保持潤濕，如水分蒸發過快，應及時灑水濕潤。單、雙鋼輪壓路機的工作速度不得超過3km/h。膠輪壓路機的工作速度不得超過2.
5km/h。每次壓實輪跡重疊1/3輪。
碾壓遍數及碾壓順序的確定：
碾壓由邊至中，重疊1/3輪寬，有效輪寬來回碾壓完路面全寬即為一遍。初壓：採用雙鋼輪靜壓1遍，時速為1.5km/h，然後雙鋼輪強振壓實2遍。
復壓：單鋼輪強振壓實5遍，時速均為2.4km/h。
終壓：膠輪壓路機靜壓6遍
碾壓過程中視表面乾燥情形決定是否撒水。
試驗路段試驗檢測資料彙總表
在試驗段施工過程中，膠輪壓路機碾壓3遍以後開始每遍碾壓後用灌砂法檢測壓實度，並做詳細記錄，以壓實度檢測結果來確定碾壓遍數。
8、養生及交通管制：
冷再生路基碾壓完成後養生時間不得低於7天，進入養生期必須封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行，以取芯結果和含水量指標確定是否結束養生
就地冷再生檢查驗收專案、頻率和要求
五、、檢測及成果分析
1、找出在特定的壓實機具配合下，壓實度達到不再上公升時碾壓遍數。
2、根據測量記錄，計算松鋪係數。
3、確定現場最佳含水量的檢測和控制方法。
4、人員、機械的最佳組合，填築工藝的控制措施。
5、確定出完整可行的質量控制和檢測程式，保質保量的完成冷再生基層的建設任務。
六、安全保證措施
1、對試驗段所用裝置進行檢查，堅持持證上崗，杜絕疲勞作業。
2、在施工路段設定醒目的指路牌、警示牌以疏導交通。
3、冷再生操作人員、機械操作人員必須持證上崗，身體健康；機械操作前，應對機械進行安全檢查。嚴禁帶病作業、酒後作業。
4、壓路機作業時速度不得太快；兩台壓路機同時作業時，前後間距不得小於5公尺，左右不得小於1.5公尺。坡道上不得縱隊行駛，停放時不得停於土路邊緣及斜坡上或防礙交通的地方。
為把本合同唐曹公路建設成一條環境優美的公路，我專案部在施工中盡量大限度維護原來的地形地貌，保持原來的生態環境，在施工中，從以下方面加強施工管理。
1、建立健全文明施工的各項規章制度，設文明施工專職負責人對全體工地人員進行定期的文明施工教育及文明施工交底，開展爭創文明工地競賽活動。
2、根據場地實際情況合理進行布置，裝置按現場布置圖規定設定進人，並隨施工不同階段進行場地布置和調整。
3、施工區內道路通暢、平坦、整潔、不亂堆放、無散落物。場地平整不積水，場地排水成系統暢通不堵。
避免工程施工周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對使用者服務的又一宗旨。在施工中，我們嚴格守國家的安全生產法規和環境保**令，保護自然生態環境。為此我們將進行以下工作。
1、為確保文明施工，促進施工順利進行，我專案部將採取環境保護措施，完善施工組織設計時，把環境工作為施工組織設計要求組成部分，並認真貫徹執行施工的安全過程。
2、組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。
3、定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯絡環保機構，請示彙報環保工作，做到文明施工。
冷再生底基層試驗段施工方案
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冷再生底基層試驗段總結
2006年6月16日我專案部gzx ii標合同段，在k106 400 k106 600左側進行了冷再生的底基層的試驗段的鋪設工作，現對冷再生底基層的試驗段總結彙總如下 一 冷再生底基層的施工方案 冷再生底基層是在原瀝青路面上再生提高路面高程，即原路面瀝青表處層20cm破碎後和6 水泥土進行拌和，松鋪...
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1 施工準備 a 施工組織 冷再生開始施工前，專案部統一管理和協調各部門人員 物資，制定完備的工作計畫，組織相關人員熟悉施工圖紙和技術要求，詳細了解現場情況，逐級進行技術交底。b 原路面及管線處理 首先，仔細檢查路面施工範圍內的各種檢查井和收水井，確定位置 數量，挖掘出井圈和部分磚結構，用厚鋼板覆蓋...