底基層試驗段施工作業指導書
1概述1.1 合同中對材料的要求
本專案底基層施工所用的材料為源自天然料場紅土摻拌水泥,具體的材料要求如cpc2.3.2所示。
1.2. 試驗段施工材料**和水泥摻量
水泥標號採用sococim cem ii/ b-m 32.5 r
料場使用pk7+200d偏距3km原材料，料場檢測結果如下：
最大幹密度：2.010g/cm3
最優含水率9.8%
承載比45% 膨脹率 0%
篩分結果：
最大粒徑 31.5
2mm篩餘量65%
0.08mm通過百分數20.08%
塑性指數 14.98%
承載比後檢測塑性指數 17.4
根據監理工程師函件ard/2015/10-3的意見，**於pk7+200d，偏距3km料場的紅土做底基層施工時，水泥摻量為3.5%
1.3 施工引數:
壓實厚度不超過200mm，施工寬度11.4m，壓實度≥98%。
施工誤差要求（詳見cpc3.4）
底基填築頂部高程（即底基填築完工誤差）＋20mm/-20mm,
寬度誤差：壓實寬度不小於設計值;
平整度要求：用6m直尺法進行檢測，最大偏離量不超過20mm；
對於橫斷面兩點連線間單點誤差不大於10mm。
2 試驗段施工準備
計畫試驗段pk18+100~pk18+200共計100m，施工前需要做好如下工作：
完成擬定試驗段的路床施工並通過工程師的驗收；
測量完成對試驗段的測量放線工作;
實驗室完成對擬定料源的材料檢測，並且通過工程師的認可；
工區準備試驗段的所需相關人員及裝置；
工程部完成對試驗段的作業指導書及各種資料準備工作，為確保試驗段的順利進行，在試驗段的準備和實施階段配合工區及相關部門，並且和工程師進行溝通；
3 施工程式
3.1 底基施工的一般程式如下：
3.2 施工程式說明
1) 路床施工完成並通過工程師驗收，取得底基層施工許可。
2) 測量準備。底基層施工前，測量要根據設計圖紙的要求對底基層的雙側邊線放樣，在施工過程中，採用埋樁法控制底基層頂面高程，高程測量採用水準測量方法在中心和左右3,6m和5.4m位置埋樁，木樁的頂部需達到設計高程與擬定的虛鋪厚度之和。
具體的虛鋪厚度見底基層試驗段施工示意圖。
3) 集料的運輸和堆放
集料用裝載機或挖掘機裝車，自卸汽車運輸。裝車時，注意每車的裝載數量基本相等。根據各路段需要的集料數量按計算距離卸料。
在料場**的路段範圍內，由遠到近將集料堆放在路的一側。嚴格掌握卸料的距離，避免集料不夠或過多。
4) 攤鋪集料
採用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，並有規定的路拱。攤料過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。同時及時檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預要求。
必要時，進行減料或補料工作。（ 松鋪係數測定時在試驗段上同一點先測定松鋪厚度，再測定壓實厚度，測點數不少於6處取其平均值）， 在試驗段擬攤鋪的松鋪係數為1.1、1.
15 、1.2共三個虛鋪係數進行檢測。
5) 灑水預溼
在運輸到現場的底基層土料上灑水預溼，減少攤鋪水泥後的灑水工作量。預濕時，將水均勻地噴灑在土料上。預濕後，土料的含水量不超過5%。
6) 整平和輕壓
集料經過預溼之後，採用平地機整平成要求的路拱和坡度，碾壓1遍，以便攤鋪水泥。
7) 攤鋪水泥
採用水泥撒布機撒布水泥。水泥撒布後，使用路拌機拌合，使土料和水泥充分均勻混合。根據設計路面結構計算水泥用量，水泥用量計算見附表（在底基層試驗段施工之前，先進行水泥撒布試驗，確定實際的水泥撒布富餘係數）。
施工時要安排專人負責監控水泥撒布車撒布速度，確保水泥能夠均勻撒布到施工面。
8) 乾拌
用路拌機進行拌和，拌和的第
一、二遍，通常進行「乾拌」。預防加水過多出現水泥成團。用路拌機進行拌和，拌和深度達到底基層底。
拌和時設專人跟蹤路拌機，隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度。嚴禁在拌和層底部留有「素土」夾層，使拌和機略破壞約1～2cm路床表面，以利上下層粘結。
9) 加水並溼拌
a．在上述拌和過程結束時，如果混合料的含水量不足，用灑水車補充灑水。灑水車起灑處和另一端「調頭」處都超出拌和段2m以上。禁止酒水車在正進行拌和的以及當天計畫拌和的路段上「調頭」和停留，以防區域性水量過大。
b．補充灑水後，路拌機緊跟在酒水車後面進行拌和。
c．灑水及拌和過程中，及時檢查混合料的含水量，調節至最優含水率的-0.5%~+1%；
d．混合料和均勻後做到色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒「窩」，且水分合適和均勻。
e．在灑水拌和過程中，配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒「窩」以及區域性過分潮濕或過分乾燥。
10) 整形
混合料拌和均勻後，立即用平地機進行初平。平地機由兩側向路中心進行刮平；用壓路機立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；然後再用平地機整平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱進行。
在底基層表面的低窪處，嚴禁用薄層水泥混合料找補。攤鋪時，按「寧高勿低」的原則，最後整平（終平）時，按「寧刮勿補」的原則處理。
11) 碾壓
a．底基層整平滿足要求後，混合料的含水量等於或略大於最佳含水量時，立即用振動碾在全寬度範圍內進行碾壓。碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段，每個階段要求如下：
初壓，靜壓2遍，對底基層水泥混和料起穩定作用，同時可以檢查底基面的平整度，必要時進行區域性休整。
復壓，採用振動碾碾壓6-8遍， 主要目的是對底基料起壓實作用，從第6遍振動碾壓結束以後開始取樣，進行壓實度檢測，然後每壓一次均取樣，並做好記錄。
終壓，目的是為了消除輪跡，形成平整的表面，採用振動碾靜壓2遍。
壓路機的碾壓速度頭兩遍採用1.5～1.7km/h，以後採用2.0～2.5km/h。每次碾壓應重疊40~50cm,確保壓實均勻合格。
b．嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定土層表面不受破壞。
c．碾壓過程中，底基層表面始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水。
d．碾壓過程中，如發生「彈簧」鬆散起皮等現象，及時翻開換以新的混合料或新增適量的水泥重新拌和，使其達到質量要求。
e．經過拌和、整形的底基層，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時間內完成碾壓，並達到要求的密實度，同時無明顯的輪跡。從水泥撒布到碾壓完成，該時間不能超過水泥的初凝時間。
12) 接縫處理
在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，挖一條橫貫鋪築層全寬的寬約30cm的槽，直挖到路床頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，並放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。第二作業段拌和後，除去方木，用混合料回填。
靠近方木未能拌和的一小段，人工進行補充拌和。整平時，接縫處的改性紅土較已完成斷面高出約5cm，以利形成乙個平順的接縫。
13) 養生及交通管制
底基層施工完成後立即養生。採用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定。整個養生期間始終保持穩定土層表面潮濕。養生期不少於7d。養生期間禁止車輛通行。
14）試驗取樣
底基層養生起滿之後進行現場取芯試驗。
4 人員、裝置配置
5 進度、質量控制要求
試驗段施工時要認真收集資料，計算工作效率，為隨後正常施工時的進度安排提供科學資料。
測量要嚴格按照要求完成相關工作，並且保證其工作資料的完整性。
實驗室對底基料的材料質量要不定期進行檢測，對工區上報的報驗單進行審核，尤其是對路床的驗收資料進行收集、整理和審核，保證工區上報的底基施工的條件成熟，以避免返工現象。
底基層試驗段成果彙總表
試驗段樁號及位置編號
最大幹密度最佳含水量
取料場擬實施路段
填表人日期：
底基層試驗段厚度測量記錄表
測量員日期：
在施工前，測量隊提前做好點位標誌，為了保證測量快速準確，採用電子水準儀測量。
底基層施工水泥用量計算、籤認表
底基層試驗段施工方案
一 施工進度計畫和工藝流程 一 施工進度計畫 由於為試驗段，正式詳細的進度安排將在試驗段後的正式開工前制定。二 施工工藝流程圖 n y 二 質量控制方法和手段 為確保路面的施工質量，使鋪築的路面堅實 平整 穩定 耐久，我部將採取以下措施確保工程達到優良標準。具體採取措施如下 1 建立人員 材料 裝置...
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水穩底基層試驗段施工方案
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