一、 試驗路段的位置和時間安排
底基層試驗路段擬選在k270+840-k271+000段，共計160公尺，擬安排在2023年4月19日進行。
二、 試驗內容和目的
通過試驗以驗證混合料的質量和穩定性，檢驗所採用的機械裝置能否滿足備料、運輸、攤鋪、和壓實的要求和工作效率以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性，並通過試驗來確定底基層適宜的松鋪厚度、相應的碾壓方法和碾壓遍數。
三、 開工準備情況
1. 施工放樣準備：恢復中樁，直線段20m設一樁，平曲線段每10m設一樁。
2. 場地準備
成型路槽已通過驗收，各項技術指標均符合規範要求。
3. 材料試驗及**：
中心試驗室已完成原材料檢驗及配合比的配製，均符合設計及規範要求且已批覆；已按試驗規程規定的方法完成了含水量、密實度等試驗，料場已選定,且能保證工程需求，經檢驗符合技術標準要求。
4. 機械裝置進場：
用於本工程的機械裝置均已到位，具體見下表：
5. 人員組織情況
施工隊長：李景彬
道路工程師：房玉華
質檢工程師：李文賢
技術負責人：徐傳偉
試驗工程師：劉成才
試驗工：2人
勞動力：10人
四、 施工方法及施工工藝框圖
1. 測量放樣：在路槽恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每隔10m設一樁，並在兩側路肩邊緣處設指示樁，在兩側指示樁上用明顯標誌標出級配砂礫層邊緣的設計高程及虛鋪高程。
2. 計算材料用量：
根據底基層的厚度、寬度及預定的幹密度，計算各段的材料數量。
3. 拌和、運輸和攤鋪
1） 用裝載機在選定的料場裝車。裝車時，應控制每車料的數量基本相同。
2） 卸料距離應嚴格控制，由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。採用推土機粗平,平地機及人工輔助精平，對於超粒徑粗料採用人工清除,松鋪係數擬採用1.30，通過試驗確定其壓實係數，並確定松鋪厚度。
用平地機均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，並具有規定的路拱，並同時攤鋪路肩用料。在初步整平後，檢測松鋪厚度，必要時，應進行減料或補料工作。然後用壓路機穩壓一遍，以暴露潛在的不平整，以便於人工找補。
4. 碾壓
1） 整型後，應立即用壓路機在全寬範圍內進行碾壓，含水量低時可適當灑水，接近最佳含水量進行碾壓,碾壓時，由兩側路肩開始向路中心進行碾壓，先穩壓一遍，再微振一遍，然後強振，速度控制在1.8-2km/h。在碾壓過程中，適時檢測壓實度，直到達到規定的壓實度以確定壓實遍數，最後光面，至表面無明顯輪跡。
每次碾壓重疊1/2輪寬，路面的兩側要多壓2-3加遍，在碾壓過程中，若表面水份蒸發過快，應及時補灑適量水。
2） 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的底基層上調頭或急剎車。
5. 橫縫處理：
兩作業段銜接處，第一段留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起整平後進行碾壓。
6. 試驗檢測控制：
用密度法檢測壓實度，在已完成的底基層上每一作業段或不大於2000m2隨機取樣6次，在試驗過程中，碾壓3遍後開始檢測壓實度，以後每壓1－2遍檢測一次，底基層壓實度應不小於97%.
7. 試驗記錄：
試驗路中所用壓實裝置型別，最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、材料的松鋪厚度、松鋪係數、材料的含水量等試驗結果報經監理工程師批准後即可作為施工控制的依據。
8. 施工工藝流程圖：
五、 質量保證措施：
1. 建立**質量監督體系，即施工人員自檢、專案部質檢員檢驗和監理工程師抽檢。施工中及時控制標高及壓實度等各項指標。對各實測專案嚴格控制，確保質量。
2. 施工前，專案部做好對相關施工技術人員技術交底工作，要求現場施工人員熟悉圖紙及規範，並在施工中貫徹執行。
3. 加強對管理和施工人員的質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固樹立「質量第一，使用者至上」、「企業信譽第一」的思想，嚴格施工質量管理，按施工規範正規化、標準化作業。精心組織、精心施工。
4. 主要部位控制指標及檢測頻率
1） 基本要求
a材料應符合圖紙和技術標準要求。
b碾壓應達到要求的壓實度。
2） 外觀質量鑑定：表面平整密實，邊線整齊,無鬆散現象。
3） 檢查專案
六、 文明安全施工
1. 保持施工現場整潔、有序。施工機具整齊、有序停放，搞好施工區、場地的環境衛生。
2. 尊重並支援監理工程師的工作。
3. 對職工進行施工前安全教育，以各種形式調動全體職工安全生產意識，時時處處注意安全，樹立「安全第一，質量第一」信念。
4. 施工組由組長親自抓安全工作，安全員具體負責施工安全及治安管理等工作，隨時向專案部匯報施工中出現的問題，以便進行整改。
七、 施工計畫：
本段試驗路段總計160m,2023年4月19日開工，當日完工。
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