根據公路路面基層施工技術規範,在基層施工之前，擬計畫**路k6+700—k7+000段右幅鋪築試驗路段，確定有關引數及標準施工方法，驗證集料配比指導大面積基層施工。
一、試驗目的和準備情況
試驗目的：（1）用於施工的集料配和比例；（2）材料的松鋪係數；（3）確定標準施工方法：a、集料數量的控制；b、集料攤鋪方法和適用機具； c、集料含水量的增加和控制方法；d、整平和整形的合適機具和方法；e、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；f、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；g、密實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量。
（4）確定每一作業段的合適長度；（5）確定一次鋪築的合適厚度。
試驗準備情況：（1）、填築材料：本工程路面底基層設計為級配砂礫，礫石最大粒徑為53mm，料源在距試驗段18km的朱溪河上游，經過篩選去除超徑石後，材料的自然級配等項指標均合格，可用於底基層施工。
材料試驗報告附後。（2）路基交工：該段路基右幅已通過監理工程師的檢驗，各項指標達到規範要求可以進行路面施工。
（3）施工放樣：路面施工需要的導線點、水準點均已按規範要求的精度、頻率測設完畢。(4)用於施工的各種機械裝置準備停當，施工人員已經到位。
二、 擬採用的施工方法
1、 級配碎石的施工工藝流程：準備下承層 → 施工放樣→運料和攤鋪→ 灑水拌和 → 整形 → 碾壓
2、 準備下承層：對已交驗的路基用yz—16噸壓路機碾壓3-4遍，如發現土過幹、表層鬆散，應適當灑水；如土過溼有「彈簧」、開裂等現象挖開晾曬或換土等措施處理，如換填面積較大應重新檢測交工。如已被雨水衝成小溝槽，應用碎石場廢料（5mm石）補平。
3、 施工放樣：在路基上恢復中線樁直線段每15—20m，曲線段10—15m設一樁，並在中線樁及右邊樁外約1m左右設立指示樁，在兩側指示樁上明顯標出底基層右幅兩邊高。
4、 進料攤鋪：自然砂礫經篩選超徑石後，場外取樣合格可以進場。挖掘機裝料，5t自卸車運料。
集料裝車應保證每車數量基本相同。按照松鋪厚度、寬度及每車裝車數量控制均勻卸料。挖掘機粗平，人工精細攤鋪，確保攤鋪料級配均勻。
攤鋪的集料應在潮濕狀態下攤鋪，其含水量應在最優含水量1%範圍內。集料松鋪係數取1.4。
攤鋪好後拉線檢查松鋪厚度是否符合預定值，必要時應進行減料和補料。底基層料源集料經篩選超徑石後級配抽檢合格，因此採用自然級配。集料在裝卸、運輸、攤鋪、整平應特別注意，保證其級配，嚴防集料離析。
如不能保證集料級配準確，應返工施工段，改變施工方法，採用翻拌等施工方法保證攤鋪料級配合格。
5、 拌和整形：灑水或晾曬使攤鋪料含水量在最佳含水量1%左右，人工翻拌。翻拌後的集料應無粗細料離析現象。
6、 碾壓：用yz—16t壓路機碾壓，不論直線和曲線段均由低向高處碾壓，碾壓時後輪重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫。後輪壓完全寬為一遍，碾壓6-8遍表面無明顯輪跡及壓實度合格為止。
第一遍靜壓，速度在2.5-1.7km/小時，第二遍採用震動碾壓，速度2.
0-2.5km/。路面的兩側多壓2-3遍，嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段上調頭或急剎車。
7、 縱橫縫處理： 橫向，前一段攤鋪後預留5-8m不碾壓，第二段施工時一起碾壓。縱向，全寬壓實，在中線處左幅施工時將右幅邊部30cm搭接壓實。
8、交通管理：路面施工的半幅從路基交工到路面施工結束，嚴禁交通，全部封閉，另半幅交通。
三、試驗檢測和質量控制
1、 檢查進場、攤鋪後的砂礫級配是否符合規範要求，是否能達到規定的壓實度，如不符合要求應採用摻配料或改變擬定的施工方法。進場砂礫最大粒徑應小於53cm,其餘指標也應符合規範要求。集料顆粒組成應符合附表1的要求。
2、 松鋪厚及填築面標高控制：兩側樁上標定出底基層標高，懸線控制檢查虛鋪厚度及壓實後設計標高。如所選松鋪厚壓實後達不到設計要求標高，則重新翻鬆補平或減除填料，重新選定松鋪厚再壓至符合要求。
每40m乙個點測底基層下及上面同位置標高以測定鬆厚和壓實厚，來計算松鋪係數。
3、 壓實度檢測：按照規範規定的頻率擬用灌砂法檢測底基層壓實度。通過試驗灌沙法檢測確有困難,改用其他方法。
4、 質量驗收檢測:施工結束按照jtj034—2000規範檢測各項指標。
四、裝置組合及人員安排：
5t自卸車10輛運料，一台pc200挖掘機攤鋪，10名普工人工整平，一台yz—16t壓路機碾壓，灑水車一台。
試驗路段技術總負責：林志新；現場負責：陳福建；測量負責：張迪吉；實驗檢測：宮春富；試驗報告整理：陳國聯。
五、時間安排：計畫於5月上旬一天完成試驗，由於雨季具體時間到時確定。
六、試驗結果整理：試驗結束後整理試驗資料，總結試驗結果，報監理工程師批准後以指導大面積砂礫底基層施工。
福建建工集團總公司
京福高速公路福建泰寧連線線a標專案部
二00四年五月三日
表1砂礫底基層的級配範圍
注：1、礫石的最大粒徑不應超過53mm；
2、細長及扁平顆粒的含量不應超過20%；
表2級配礫石施工工藝流程圖
表3底基層原材料試驗專案
表4外形尺寸檢查專案、頻度和質量標準
表5質量控制的專案、頻度和質量標準
克烏砂礫底基層試驗路段施工方案
克拉瑪依至烏爾禾高速公路第kw 1標段專案經理部 k2 000 k2 200路面砂礫底基層施工 方案四川公路橋梁建設集團 克烏高速公路第kw 1標段專案經理部 二零一二年四月十日 目錄一 編制說明 2 二 工程概述 3 三 施工準備 3 四 工期計畫及安排 4 五 試驗目的 5 六 施工佈署 6 七...
底基層試驗路段總結報告
為在底基層施工時使用最合理的施工方法和壓實機具，確定其松鋪厚度及拌和裝置運距的關係，工作速度和運輸機械的台數，等一系列施工引數，我公司在k227 960 k228 180試驗地段進行了作業。經過前段時間的施工，現對該試驗路段施工作業過程作乙個總結，並通過資料分析為以後底基層大面積作業提供技術參考，以...
底基層試驗路段施工方案
一 試驗路段的位置和時間安排 底基層試驗路段擬選在k270 840 k271 000段，共計160公尺，擬安排在2003年4月19日進行。二 試驗內容和目的 通過試驗以驗證混合料的質量和穩定性，檢驗所採用的機械裝置能否滿足備料 運輸 攤鋪 和壓實的要求和工作效率以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性...