沿海公路正港路口至埕口橋段大修工程
一、工程概述：
1、工程概況：
本大修工程起點位於沿海公路與正港公路交叉口，樁號k335+827，終點位於海興縣香坊鎮埕口大橋，樁號k347+963，全長12.136km，等級為汽車二級公路，是京津及東北三省連線山東、華東地區的一條重要通道，重型車輛通行量大，道路損毀嚴重。設計改造後路基寬度為12.
5公尺，路面寬12公尺（路基、路面與原路同寬），冷再生處理路段將舊路面銑刨4cm後，加做20厘公尺冷再生，水泥摻配劑量為5%。
2、資料的取得：
舊路面銑刨後，由冷再生機械每隔3000公尺翻拌一點，然後將翻拌混合料按照組成設計需用數量取料，送至實驗室進行組成設計實驗。按照組成設計組織施工，首先進行試驗段的施工，長200公尺，面積為2500平公尺。根據試驗段得出含水量、碾壓方法及碾壓遍數、水泥劑量、高程等各項控制技術資料，對不合格資料進行分析，然後進行針對性調整，利用調整後的資料指導具體大面積施工。
3、工程難點：
1）、沿線村莊密集，船廠、料場較多，出進車輛頻繁，加之本路段為本地及京津連線山東的交通要道，車流量較大，斷交有難度，將給施工帶來極大不便。
2）、現狀路況複雜，道路各段需根據道路損毀情況採取不同措施進行處理。給施工人員及機械、材料的配備和各段施工統籌安排及銜接帶來難度。
3）本工程位於渤海之邊，淡水缺乏，施工用水（機械、養護用水）需採購機井水或黃河水；加上現在季節屬於乾旱時段，施工難度及成本將明顯提高。
4）沿線村莊、廠區較多，外協難度較大。
4、質量標準：
合格二、準備工作
1、施工人員
為按施工計畫完成本項工程擬組織路基底基層施工隊，設定正、副工長各1名，施工隊27人。
隊長：張寶健
副隊長：任玉海
人員安排：整理水泥2人，水車3人，測量2人，看道口2人，安全巡視2人。
2、材料準備
進過對鄰近水泥廠產品質量及**的仔細篩選，決定使用滄獅牌p32.5普通矽酸鹽緩凝水泥，其特點為效能穩定、緩凝時間較長、運送距離近、企業信譽好
3、機具準備
維特根銑刨機二台，維特根wr2000型再生機二台．py180平地機一台，水車3臺，20t輪胎壓路機一台， yz22振動壓路機二台，50裝載機一台，履帶式推土機一台。
4、資料準備
工程材料已經監理審批，各種資料已準備完畢。
5、施工測量
導線點和水準點已經得到監理審批，施工放線工作已完成，資料已上報監理審批。
根據設計圖紙對路線中心線，邊線進行測量放線，在路線兩旁設定臨時水準點，每隔500公尺左右設定乙個，便於施工時就近對路面進行複測。在冷再生施工過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。
6、交通導流：
我單位已經和交通隊協調好，施工時可臨時派警力維護交通，所有貨車繞行施工路段，附近村民車輛可通行。
四、冷再生施工方案：
1、冷再生施工工藝流程：
路面清理→攤鋪水泥→冷再生機加水拌和→履帶式推土機穩壓→平地機整平→碾壓→養生。
2、清理現場：
將現場內硬雜物進行清理，然後將路面清掃乾淨。
3、攤鋪水泥
採用方格網法，水泥劑量按5％控制，再生層的壓實厚度為20cm；舊路材料的最大幹密度按試驗結果暫估為2200kg/m3。具體以試驗段施工後資料為準，本工程摻水泥用量按20厘公尺控制，最佳含水量為5%，壓實度要求98%，則現況道路12公尺寬範圍內1 m2面積需要的水泥用量為:
1×1×0.20×2200/（1+0.05）×0.98×0.05=20.54kg；
水泥攤鋪採用撒布專業機械噴灑，攤鋪長度為冷再生機前50公尺範圍內，可視再生機施工速度隨時攤鋪，防止攤鋪完水泥流失。
4、試驗檢測
提前在現場對舊路材料取樣，送實驗室檢測舊路材料摻配多種水泥劑量的擊實曲線、最大幹密度、最佳含水量和7天無側限抗壓強度，選擇能夠滿足冷再生設計強度要求的配比（盡量取低限），編制組成設計，以指導施工。
冷再生機對原路面進行舊路材料和水泥充分加水拌和，有關試驗人員應立即現場檢測含水量，使冷再生的含水量比最佳含水量高出1％，以滿足水泥水化作用的需要，同時彌補碾壓過程中含水量的損失。
施工完成後，質檢員現場取料，不必加水，送至實驗室後再按最佳含水量摻水。檢測專案為7天無側限抗壓強度。
現場對再生後路基材料取樣6份，自檢4份，見證2份，檢測7天無側限強度。
5、再生機準備
水泥布撒長度達到50公尺時，再生機即可開機工作。
如冷再生機工作寬度為2.0m，搭接寬度0.2公尺，根據設計寬度12.
5公尺，冷再生機需往返7幅；如冷再生機工作寬度為2.5公尺，搭接寬度0.2公尺，冷再生機6幅。
拌和時再生機行走速度控制在6m-8m／min。水車在冷再生機前面用水帶與之相連並同步進行，為冷再生機加水。
再生機最佳往返長度為100～200公尺，本工程試驗段共為200公尺，因此試驗段計畫設兩個再生機往返段落，即再生機每施工100公尺即可返回到起點進行下一幅施工。水車與冷再生機連線拆卸與安裝選在每一施工段起點進行。大面積施工時根據試驗段結果再適當調整。
冷再生混合料拌和均勻後，先用履帶式推土機排壓一遍，速度控制在3km／h。排壓過程中若發現含水量不均勻或不平處，應將補料連同其下層混合料一起翻鬆10cm，刮平後再壓實，經過排壓之後，用平地機按設計高程整平至符合設計標準。
6、碾壓組合
再生機施工完成後，履帶式推土機與再生機保持15—20公尺距離先單程穩壓一遍。再生機施工完成2刀後，平地機進行刮平。平地機施工完成後用震動壓路機單程靜壓3遍，然後用膠輪壓路機單程穩壓8-10遍。
碾壓時注意錯軸寬度，本工程全路段為單向坡路拱模式，碾壓式壓路機由低處至高出依次碾壓。終壓之後，冷再生層應平整光滑，表面有水漿滲出，注意終壓完成時間不能超過水泥終凝時間。碾壓完成後灌砂法測定壓實度，保證密實度不小於96%。
7、施工時間控制
試驗段施工過程中冷再生機平均速變為6m-8m／min。施工過程中應儘量減少無故停機時間和刮平時間，確保總體上每一段落施工時間在3.5小時以內。
8、養生
碾壓成形4小時後(視氣溫情況)，用水車在冷再生層上直接灑水養護。在7天內禁止大型貨車交通，只放行附近居民的小型車輛，全天候養生，始終保持表面濕潤。
五、檢查專案
六、雨季施工措施
1、每天注意收聽天氣預報，必須避免在雨天施工。
2、水泥撒布車水泥要隨噴隨灌，不得長時間存放。
3、冷再生施工安排工序合理，雨季採取小段落施工，盡量縮短施工時間；水泥撒布車距離冷再生裝置適當縮短。
七、分項工程質保措施：
1、質量目標：
確保工程質量合格率達到100%，杜絕質量事故的發生。
2、施工檢測方法、手段和質量標準
根據投標檔案規定及施工技術規範，對該分項工程按《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004標準對分項工程的要求先自檢合格，再進行實測專案的檢測，檢測方法為：
質檢組負責檢查冷再生厚度，根據設計厚度20厘公尺，用長於20厘公尺的螺絲刀隨時檢查檢測。
3、質量保證措施
施工前作好技術交底、質量交底工作。明確施工任務、施工內容
及每個人的職責。
養生時間不少於7天，並保持路面濕潤。
八、環境保護及施工安全措施
a：環保措施：
（1）加強施工人員文明施工的意識，在工作中樹立保護環境的意識。
（2）現場派專人指揮車輛，保證施工正常執行。施工起、終點安排專人看守交通。
（3）施工占地範圍內全部封閉，並做好交通導流工作，設定標誌牌。
b：施工安全措施：
（1）對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，設專職安全員1名，具體負責安全工作。
（2）加強施工機械及人員管理，防止施工中發生意外事故。
（3）施工區內設定明顯的安全標誌，做好交通導流工作，防止發生交通事故。
（4）施工時加強機電管理設專人負責。在施工期間保證無重大**事故，保證工傷死亡率為0。
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