自駕遊奇瑞黃山宿營地專案—主入口橋梁及連線道路工程模板
工程專項
施工方案
黃山市建工集團****
2023年九月
模板專項施工方案
一、工程概況
1、專案名稱：奇瑞自駕遊黃山宿營地專案-主入口橋梁及連線道路工程
2、建設地點：黃山區焦村鎮
3、專案性質及使用功能組成：本專案為奇瑞黃山宿營地專案主入口橋梁及連線道路。
4、建設規模:橋梁布跨65.8m，橋梁寬度為14.2公尺，採用三跨拱橋形式。
5、建築結構形式: 鋼筋混凝土結構體，設計使用年限為50年，抗震設防裂度為6度，設計基本**加速度值0.05g，結構按6度設防。
二、編制依據
1、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
3、《木結構設計規範》（gb 50005-2003）
4、《建築施工手冊》
5、《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）
6、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2001）
7、設計施工圖紙；
8、施工組織設計；
三、採用材料及施工機具
1、腳手架桿件採用外徑48mm、壁厚3.2mm的焊接鋼管，其力學效能應符合
國家現行標準《碳素結構鋼》gbt700-2006中q235a鋼的規定，腳手架鋼管的長度應便於工人裝、拆和運輸，不能太長或過短，每根鋼管的重量不應超過25kg。鋼管表面平整，內表面光滑，不得有變形、裂縫或嚴重鏽蝕等缺陷存在。鋼管兩端切口平直，嚴禁有斜口、毛口、卷口現象。
並塗防鏽漆作防腐處理，不合格的
鋼管決不允許使用。
2、扣件使用生產廠家合格的產品，並持有產品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術效能符合《鋼管腳手架扣件》gb15831-2006規定的要求，對使用的扣件要全數進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。並將影響外觀質量的粘砂、澆冒口殘餘、毛刺、氧化物等清除乾淨。扣件與鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小於5mm，扣件的活動部位轉動靈活，旋轉扣件的兩旋轉面間隙要小於1mm。
3、模板採用915mm×1830mm木工板，木方為50mm×100mm松木。
4、主要施工機具有扳手、力矩扳手、鐵桿、起重索具、鋼絲鉗、工具袋套、手扳葫蘆水準儀、經緯儀、水平尺、線錘等。
四、詳細施工方法及說明
a、技術要求
1. 平台排架設縱橫向掃地杆，採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處的立桿上，當力杆基礎不在同一水平面上時，必須將高處的掃地杆向低處延伸兩跨與立桿固定，高低差不應大於1m。
2. 立桿步距採用1.2m。
3. 兩根相鄰立桿的接頭不應設定在同步內，同步內隔一根立桿的兩個接頭錯開的距離不應小於500mm，各接頭中心點至主節點的距離不宜大於步距的1/3。
4. 支架立桿應豎直設定，2m高度內允許偏差為15mm。
5. 滿堂模板支架應符合下列規定：
(1) 滿堂模板支架四邊與中間每隔三排支架立桿應設定一道剪刀撐，
由底至頂連續設定。
(2) 高於4m的模板支架，其兩端與中間每隔三排立桿從頂層開始向下每隔兩步設定一道水平剪刀撐。
6、地基處理：
落地搭設鋼管支架的自重及其上部荷載均由腳手架基礎傳至地基。
在搭設腳手架前先對原土地基進行人工整平、
夯實處理；在夯實的地基上澆築30cm厚c15混凝土滿堂基礎，滿足承載要求，用於支架搭設。以便將上部集中荷載（支架、鋼筋、混凝土、模板自重及人員動載）均勻的傳遞至基礎，確保滿堂支架穩定性及整體受力均勻。
b、模板的材料及構配件
支撐系統採用φ48×3.2鋼管排架，立柱間距為800mm×800mm，基礎向上200mm設縱橫向掃地杆，掃地杆向上1200mm及頂部設兩道水平杆，木龍骨間距為150mm。
c、模板的拆除
模板的拆除，應嚴格按模板裝拆施工方案和****施工文明施工規定執行。對非承重模板，應在混凝土強度能保證其表面稜角不因拆模受損失時方可拆除；對於承重模板，如頂板、梁等，應在同條件養護，試塊強度達到75%
設計強度後方可拆除。拆模順序應先支後拆，並執行專案部書面通知拆除制度。
1. 模板拆除安全技術措施
一般要求：
拆模時對混凝土強度的要求，根據《混凝土結構工程施工及驗收規範》
的規定，現澆混凝土結構模板及其支撐拆除時的混凝土強度，應符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列要求：承重模板，包括梁、板等水平結構的底模，應根據與結構同條件養護的試塊
強度達到表2-1-8-1的規定，方可拆除。
3) 在拆模過程中，如發現實際結構混凝土強度並未達到要求，有影響結構安全的質量問題時，應暫停拆除。待實際強度達到要求後，方可繼續拆除。
4)已拆除模板及其支撐的混凝土結構，應在混凝土強度達到設計的混凝土強度標準值後，才允許承受全部設計的使用荷載。當承受施工荷載的效應，比使用荷載更為不利時，必須經過驗算，加設臨時支撐。
(5) 為掌握混凝土的拆模時機，關鍵梁板結構預做同條件養護試塊，
經試壓，混凝土已確定達到規範規定的拆模強度，技術負責人方可批准拆模工序。並經監理工程師同意，方可拆模。
(6) 冬期施工模板的拆除應遵守冬期施工的有關規定，其中主要考慮混凝土模板拆除後的保溫養護。如必須暴露在大氣中，則應保證混凝土受凍前的臨界強度。
(7) 對於大體積混凝土，除應滿足混凝土強度要求外，還應考慮保溫措施，拆模之後要保證混凝土內外溫度差不超過20℃，以免發生溫差裂縫。
(8) 各類模板拆除的順序和方法，應根據模板設計的規定進行，
如果模板設計無規定時，可按「先支的後拆，後支的先拆」的順序進行，以及「先拆非承重的模板，後拆承重的模板」及支撐的順序進行拆除。
(9) 拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳，或阻礙通行和發生事故。
(10) 拆模時，拆模區應設警戒線，嚴防有人誤入被砸傷。
(11) 拆模不能採取猛橇、以致大片塌落的方法拆除頂模。
2. 模板拆除注意事項
(1) 拆模時不要用力過猛過急，拆下來的模板和支撐用料要及時運走、整理。
(2) 拆模順序一般應是後支的先拆、先支的後拆，先拆非承重部分，
後拆承重部分。重大複雜模板的拆除，事先要制定拆模方案。
(3) 多層樓板模板支柱的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆灌混凝土時，下一層樓板的模板支柱不得拆除，再下層樓板的支柱，僅可拆除一部分；跨度4m及4m以上的梁下均應保留支柱，其間距不得大於3m。
(4) 快速施工的模板，其底模及支柱的拆除時間，應對所用混凝土的強度發展情況分層進行核算，確保樓板及樑能安全承載。
(5) 定型模板，特別是組合式模板，要加強保護，拆除後逐塊傳遞下來，不得拋擲，拆下後清理乾淨，板麵塗刷脫模劑，分類堆放整齊，以利再用。
(6) 支設陽台等懸挑形式的模板應有穩定的立足點。
(7) 支設臨空建築物模板時，應搭設支架。
(8) 混凝土板上拆模後形成的臨邊或洞口，應按規定進行防護。
（9）拆平台模時，不得一次性將頂撐全部拆除，應按順序分批拆，
以免模板在自重荷載體作用下發生一次性大面積脫落。
(10) 拆模時必須設定警戒區域，並派專人監護，拆模必須乾淨徹底，不得保留有懸空模板。
(11)梁底水平橫桿與立桿連線採用雙扣件,立桿接頭垂直,水平杆的連線採用採用搭接方式時搭接長度為1m,
並採用三扣件。
3、腳手架拆除順序
拆除工藝流程：
拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立
杆→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規格堆碼。
拆除安全措施：
支架拆除前，工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。
拆除前，班組要學習安全技術操作規程，班組必須對拆架人員進行安全交底，交底要有記錄，交底內容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。
(3)拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有監護人，沒有安全員工長在場，外架不准拆除。
(4)架子拆除程式應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、u 型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆後搭的桿子。
剪刀撐、拉桿不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。
(5)拆除工藝流程：拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規格堆碼。
(6)拆桿和放杆時必須由2--3 人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將杆順下傳遞，下方人員接到杆拿穩拿牢後，上方人員才准鬆手，嚴禁往下亂扔腳手料具。
(7)拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應指派乙個責任心強、技術水平高的工人擔任指揮，負責拆除工作的全部安全作業。
(8)拆架時有管線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。
(9)拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不准螺絲扣在被拆下的鋼管上。
(10)拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不准同時拿板手，
工具用後必須放在工具套內。
(11)拆除支架休息時不准坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧。
(12)拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不准穿膠底易滑鞋上架作業，
衣服要輕便。
(13)拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進行安全技術交底。
四、模板支撐強度驗算
1. 荷載標準值及分項係數
2.荷載組合
3.材料計算引數
工程專項施工方案
附 各模板計算書 模板施工專項方案 本工程為平川區愛伊家園小區 一期 城市棚戶區改造工程3 4 樓住宅樓，建築場地位於 平川區樂雅路南側。建設路北側，廣場路東側，開發路西側，場地基本平整。建築規模 3 4 樓均為地下一層，地上十二層。3 樓建築面積13356.28平方公尺，地下室建築面積為3138....
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