基層冷再生試驗段總結報告

2021-03-04 09:44:38 字數 1975 閱讀 7193

路面冷再生的工作原理,就是在原有舊路的基礎上,按設計的要求,加入水泥、水等外加材料,利用冷再生裝置,就地完成對舊路的銑刨、破碎、新增料、拌和、攤鋪等工序,隨後進行整平與碾壓,最後修建出一種特殊級配的道路基層。

我標段依據《施工圖設計》及《技術規範》等要求,已完成基層冷再生試驗段的施工,依照本標段編寫的冷再生施工方案,檢驗即定的機械效率和組合方法、施工工藝的適應性,總結合理高效的機械組合和最優的施工工藝。2023年4月30日進行k15+000—k15+100段左幅冷再生基層施工,並將該處作為試驗段,現總結如下:

一、 材料的適用性:

根據現場級配要求拌和,水泥劑量5-5.5%,最大幹密度2.11g/cm3,最佳含水量7.5%,上述各項指標均符合技術規範要求,其各項試驗資料已記錄成果。

二、標準施工工藝的確定:

通過對試驗段施工工藝的總結,確定以下施工工藝

1、 施工準備工作:

水泥的**必須得到充分的保障, 因其工作面為現場, 水泥的堆放必須按計算量合理、足額分別堆放於現場,並且保證有足夠的工作面進行機械施工。

水的供給必須充足, 它將直接影響工程的進度。進行材料試驗, 且在冷再生施工之前應對舊路進行檢查與整修, 舊路的施工寬度範圍內不可有堅硬物( 比如舊路緣石、砼塊等) 。

2、測量放線

根據設計圖紙對路線中心線、邊線進行測量放線。在路線兩旁布設臨時水準點, 每隔100m 左右設定乙個, 便於施工時就近對路面進行標高複核。

3、平攤水泥

在縱向每隔10 m 放出施工控制線, 並在原地面上畫線, 利於冷再生機邊線控制。攤鋪水泥前按路線前進方向每5 m 為一格,計算出每一格水泥用量, 然後人工按格攤鋪水泥, 將水泥均勻布滿方格, 確保水泥布撒均勻、一致, 等厚。本工程冷再生底基層的水泥劑量設計為5-5.

5%, 設計寬度為8.75 m,按要求計畫基本上為2袋水泥/m2。

4、 冷再生機施工

水泥攤鋪長度達到100m公尺時,冷再生機即可開機工作。冷再生機推動灑水車前行,灑水車通過水管與冷再生機相連,由冷再生機電腦按最佳含水量為冷再生機提供水源,並隨時檢查含水量,其餘2輛水車配合保證冷再生機用水。

冷再生機的下刀深度根據設計需要控制,本設計為18cm,冷再生機以5m/min~7m/min勻速緩慢行使,這樣不僅有利於拌合的均勻性,而且有利於機械本身。含水量的控制是整個過程的關鍵環節,為此技術人員應隨時進行檢測調整,保證施工盡可能達到最佳含水量。

冷再生機的寬度2.5m,相鄰兩刀至少重疊10cm,保證無漏刀現象。

5、振壓——整型——靜壓(碾壓)——成型

冷再生機拌合初壓後,立即在全段範圍內按照設計要求運用振動壓路機振壓(不開激振)一遍,並以100m長度作乙個整型、壓實段組織施工,然後根據測量結果平地機進行整平,隨即18t以上振動壓路機進行振動壓實,最後用靜碾壓路機進行碾壓成型。

本項工序注意事項:①在直線段由兩側向中心碾壓,超高段由內側向外側碾壓。②相鄰碾壓應重疊30cm,使整個寬度範圍內均勻地壓實到規定的密實度為止,並符合路拱要求。

③碾壓過程中始終保持表面潮濕,並嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車。④從加水拌合到碾壓終止的時間不超過3h。

6、養生

碾壓成型並檢測合格後進行不少於7天的灑水養護,灑水車應勻速行駛,不准急停、調頭,要確保灑到基層表面的每個部位。

三、壓實度及碾壓遍數的確定

壓實度的檢測採用灌砂法。選用能夠滿足灌砂法取樣的點位,並且均勻布置點位、點位數滿足技術規範取樣頻度的要求。

採用18t振動壓路機碾壓5遍,下表為統計資料:

經檢測統計,使用18t振動壓路機碾壓5遍後,基本達到規定壓實度。經過對現場取樣檢測,冷再生底基層路段成型良好,芯樣完整、密實、光滑,各項指標均滿足設計和規範要求。

五、機械型別、機械數量及組合方式的確定:

通過本次試驗段施工初次擬定機械配套,制定以下機械配套:

附:1、壓實度、厚度記錄

2、水泥劑量測定表

3、無側限抗壓強度試驗表

玉新線玉田至玉田豐潤界段大修工程

冷再生試驗段總結

報告唐山公路建設總公司

玉新線大修工程專案經理部

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