底基層試驗段總結報告

土城子至羊頭窪港高速公路路面工程第二合同段

水泥穩定碎石底基層

試驗段總結報告

北京城建土羊路面工程第二合同段專案經理部

二○○七年五月二十八日

我標段於２００７年５月１7日下午４點在k43+280～k43+480(右幅)進行了水泥穩定碎石底基層試驗段施工，通過試驗段施工，總結出水泥穩定底基層施工方案，確定了合理的施工組織、可行的施工工藝和準確的施工引數，為水泥穩定碎石底基層的大面積施工總結了經驗，現將試驗段施工總結如下：

1、總結依據

(1) 水泥穩定碎石底基層試驗段施工方案

(2) 現場施工情況及檢測記錄

2、施工時間、地點及天氣情況

５月１7日下午４點開始進行試驗段的攤鋪，攤鋪歷時４小時

１０分。試驗段樁號k43+280～k43+480(右幅)，水泥穩定碎石試驗段攤鋪時天氣晴有多雲，氣溫１８℃，風力２－３級。

3、試驗段施工過程及工藝

3.1、下承層處理

在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對下承層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達不到要求者，採用合理的辦法進行處理，特別是下承層的鬆散材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪底基層前在下承層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。

在攤鋪水泥穩定碎石前，必須在兩邊培土模，土模高同水穩虛鋪高一致，土模必須拉線垂直切直，土模要有一定的密實度。

3.2、施工放樣

測量人員在路肩及**分隔帶處按設計樁號每１０ｍ釘設鋼樁支墩，架設鋼絲繩作為攤鋪高程引導，鋼絲繩頂面下返２０ｃｍ為底基層虛鋪頂面。本施工段內有超高變坡段，為更好的控制高程在k43+400～k43+480(右幅)中間增設一排鋼樁支墩。

3.3、混合料的拌和

嚴格生產配合比所確定的各種原材料數量進行上料拌和。為避免拌和運輸過程中水分損失，應按最佳含水量增加0.5～1%加水拌和。水泥劑量由試驗室設專人在拌和站監控。

3.4、施工

嚴格按照底基層試驗段施工方案進行施工。

施工現場專人指揮車輛，在試驗段以外的指定地段調頭，倒車到卸料地點卸料。卸料過程中不允許運輸車輛在準備好的工作面調頭、急轉彎、急剎車。路肩處培槽土先期完成，攤鋪機前設專人清除路槽土因風乾散落在結構層寬度內的鬆土。

現場攤鋪採用兩台abg-423攤鋪機梯隊作業，外側攤鋪機走在前後，內側攤鋪機走在後面，攤鋪機組板寬度依次為7.７5m、5. 5m。

兩台梯隊列式相距5—10公尺，同步向前攤鋪混合料，攤鋪速度恆定控制在1.5-2.0m/min。

攤鋪中如有離析現象（尤其兩側邊緣），應用人工進行找補，同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。

開始攤鋪3—6公尺長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10公尺，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡。並做好虛鋪厚度記錄。

攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。

碾壓時由低側向高側碾壓，當攤鋪機鋪築完後，應立即對在全寬範圍壓實，並在底基層料初凝前壓完。

初壓採用壓yz20b振動壓路機，不開振動，靜壓一遍，速度為1.5-2.0km/h（25～34 m/min）。

復壓用一台yz20b振動壓路機以2.0-2.5km/h（34～45 m/min）速度,擬振壓三遍後，用3m直尺檢查平整度對區域性不平之處採用人工找平。

終壓採用yl32c輪胎式壓路機以2.5-3.0 km /h（42～50m/min）速度碾壓兩遍收光。（以上所述一遍指壓路機在同一軌跡上一進一退為一遍）。

起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現象。縱向應壓成階梯狀（最小錯開一公尺），不能在同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩壓處前三公尺時返回，錯半軸，碾壓接頭處應錯成橫向45度的階梯形狀；穩壓和振動前後錯一公尺，光面和振動錯一公尺，水穩碎石兩側應多壓2—3遍；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，也不准停放在未壓實的路段上。

經現場檢測，振壓三遍壓實度即能滿足設計規定值，原定松鋪係數為1.25，經現場檢測該係數調整到1.28比較適合。

水泥穩定底基層碾壓成型後，立即覆蓋土工布養生。不允許灑水車在養生的層面上急剎車和調頭，養生期不少於７天。灑水時要注意灑勻灑足，特別上邊緣一定要注意灑到位。

養生期間必須封閉交通，施工機械應走便道。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行。

4、結論

(1)、松鋪係數確定為1.28。（相關檢測試驗記錄附後）

(2)、水泥穩定碎石底基層混合料最大幹密度2.33g/m3,最佳含水量為5.4%，水泥劑量為４％(外摻法)。

(3)、生產拌和時含水量宜略大於最佳含水量，含水量控制在6.0%

時攤鋪碾壓效果最佳；水泥劑量生產時控制設計增加0.5%。

(4)、碾壓遍數確定：一遍靜壓，三遍振壓，一遍靜壓收光，三遍振壓後壓實度能達到設計要求。

(5)、按單幅施工考慮，早４點到晚７點，每作業面日進度1300m～1500m。

(6)、施工工藝及人員、機械裝置按底基層施工方案配置。

底基層施工人員

底基層施工機械裝置配置表

(7)、運輸車輛１５臺，在試驗段期間能滿足生產，隨著運輸距的增長，需對運輸車輛的數量進行調整，使其於攤鋪機能力、拌和站生產能力及運輸距離相適宜。

(8)、拌和站調整單位時間產量時，必須及時調整拌和用水量。

本次水穩底基層試驗段經過各方共同努力取得預期效果，試驗成果達到指導今後施工目的。

底基層試驗檢測報告目錄

檢驗申請批覆單

中間交工證書

底基層檢驗評定表

底基層高程、橫坡記錄表

施工原始記錄

虛方係數測定表

混合料篩分試驗報告

水泥劑量測定報告

混合料含水量試驗報告

無側限抗壓強度試驗報告

壓實度檢測報告

回彈彎沉檢測報告

平整度檢測報告

原材料檢測報告

底基層試驗段總結報告

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